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采用混動系統 斯巴魯新一代WRX STI消息

王寅
2015年12月08日 08:58 原創 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 新聞]  日前，據海外媒體報道，斯巴魯新一代WRX STI車型將會采用混動系統，最大功率有望達到326馬力，該車有望在2017年推出。

斯巴魯 斯巴魯WRX 2016款 STi

『配圖為現款WRX STI』

　　斯巴魯新一代翼豹車型已經在路試中，同時斯巴魯也在2015年的洛杉磯車展上發布了新一代翼豹的概念車型。作為性能版，WRX STI的研發工作也在進行中，新一代WRX STI車型預計將基于斯巴魯SGP平臺（Subaru Global Platform）進行打造。

　　備受關注的動力方面，新一代WRX STI有望搭載由2.0T發動機和電動機組成的混動系統，將性能和燃油經濟性進行平衡，綜合功率將達到326馬力級別，傳動系統匹配6速雙離合變速箱，綜合油耗僅為6.5L/100km。同時還將搭載最新的四驅系統，后橋還可能會由電動機驅動。WRX STI普通版車型預計會在2017年正式量產，而混動版預計會在其后正式推出。（消息來源:motoring.com.au；編譯/汽車之家 王寅）

　　更多閱讀：

　　2015廣州車展：斯巴魯WRX STi將進口
　　//www.china-wallpaper.com/news/201511/881918.html

采用混動系統 斯巴魯新一代WRX STI消息 汽車之家
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    • 斯巴魯WRX 2018款 STI Final Edition 英國版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      5.92秒 34.75米 --升
      測試文章：多一些熱愛 海外試駕斯巴魯WRX STi
      評測編輯-梁奇：

      拋開信仰來看待，11代（VA）STi的表現確實中規中矩，油耗、隔音、配置等等方面都不夠亮眼，但是對于真愛粉兒來說，可能還有人覺得它變的不夠純粹了，在向著多元化妥協。但是，它在四驅系統以及底盤反饋反面依然具備非常出色調校，EVO停產之后，它的存在無人能及。
      評測編輯-于碩：

      作為EVO的粉絲，也不敢說沒喜歡過STi，甚至有人會雙修這兩款車型，之所以這樣恐怕真是無法割舍吧。STi 11代(VA)還能夠買到，就給了我們一個莫大的安慰。
      評測編輯-：

      相比現在的鋼炮或者其他運動車型，它的表現確實太原汁原味了，沉重的離合器腳感，略顯生澀的入擋感受，很難在找到與它脾氣相投的車型，不過我認為它還是比較適合狂熱的發燒友，日常開太激進了，舒適性不足。
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    指導價：36.98萬
    級別：緊湊型車
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