或命名帝豪C7 吉利新帝豪更多消息曝光

陳浩

2015年12月31日 14:29 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家新聞] 日前，有國內媒體再次曝光吉利新帝豪的相關信息，該車有可能會被命名為帝豪C7。

　　結合之前的報道，我們可以看到帝豪C7將搭載1.3T和1.8L兩款發動機，這兩款發動機的最大功率分別為129馬力和133馬力。在傳動系統方面搭載的是DCT變速箱和6速手動變速箱。

　　根據此前曝光過的申報圖，帝豪C7前臉采用了盾牌狀的進氣口，內部采用了吉利家族式的進氣格柵，兩側的大燈與格柵相連，內部采用了帶有透鏡的燈組。

　　在尾部，全新帝豪的造型十分大氣，尾燈內部融入了LED燈組。此外，這款車還采用了雙邊共兩出排氣。據國內媒體報道，帝豪C7將會在吉利張家口工廠正式量產，該工廠將會在2016年正式竣工。（部分圖片來源：太平洋；文/汽車之家陳浩）

　　更多閱讀：

向編輯陳浩提問

文章標簽：新產品計劃

+1 贊

+1 踩

帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。