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2016北美車展:克萊斯勒Pacifica發布

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  [汽車之家 新車首發]  在2016北美車展上,克萊斯勒Pacifica正式亮相,該車為國內現款大捷龍的換代車型,新車針對外觀、內飾以及科技配置均進行了升級。

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  外觀方面,克萊斯勒Pacifica的前格柵造型和克萊斯勒200有相近之處,整體看上去比較修長,相比現款的尺寸有所減小。大燈組造型則更加犀利,底部配有L型的日間行車燈。前保險杠設計十分簡潔,具有不錯的橫向延展性。從側面看,新車采用側滑門設計,腰線部分與全新克萊斯勒200也比較相似。

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  內飾部分,克萊斯勒Pacifica中控臺裝配有8.4英寸顯示屏的Uconnect信息娛樂系統,并且在座椅部分將配備Stow 'n Go系統,該系統可使座椅的折疊與收起更加方便。同時,這款車還將配備Open 'n Go系統,其可實現側滑門以及尾門的腳踢式感應電動開啟功能。

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  在動力系統方面,克萊斯勒Pacifica將會搭載一臺V6自然吸氣發動機,這款發動機的最大功率為291馬力,峰值扭矩為355!っ住4送,這款車還提供混動版車型,混動版車型搭載同樣的發動機,不過最大功率下調為252馬力,峰值扭矩下調為312!っ祝c之匹配的是一臺電動機,并搭載了一臺16kWh的電池組。據悉,混動版車型使用240V電源充滿電需要2小時。(文/汽車之家 張曉丹)


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   前臉新造型設計 克萊斯勒新大捷龍諜照
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  • 大捷龍(進口) 2017款 3.6L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    測試文章:另一種選擇 測2017款大捷龍3.6L尊享版
    評測編輯-曹昊旻:

    大捷龍開著和競品相比它的油門調校更靈敏,初段加速也很快,整體開著比較輕松,只是底盤的振動會稍微有點明顯。從空間和布局來看,它沒有像GL8一樣著重第二排體驗,它的三排舒適度比較平均,更適合家庭使用。

    評測編輯-祁子鑫:

    大捷龍配置和車內儲物空間是該車型亮點,作為家用mpv車型很棒,第三排的舒適性在同級別中非常出色,但是第二排空間和舒適性表現一般,對于商務需求可能會有些影響。動力表現沒有問題,但整體底盤濾震性還有提升空間。

    評測編輯-:

    雖然價格比頂配GL8貴了5萬,但大捷龍有著更好的加速表現,更豐富的車內娛樂系統,更大的排量以及進口身份。這臺來自北美的爆款或許由于價格原因在國內銷量或許不溫不火,但家庭用戶要購買一臺中高端MPV車型,我認為這是比GL8更好的選擇。

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指導價:暫無報價
級別:中大型MPV
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