2016 CES：捷豹推全新車載互聯系統

氣場真的沒得說，完全符合這臺車車主的需求，張揚、夸張、高調。當然了，一些老問題還是有的，比如做工確實有點糙、新發動機在性能等方面沒有明顯進步。總的來說，瑕不掩瑜，它確實適合一部分消費者。

夠漂亮、夠有型，外觀有很強的吸引力。但不可否認的是，動力系統的性能和平順性都還有提升的空間，總體看，優缺點都非常明顯。

在星脈出現之前，F-pace可能是最漂亮的中型SUV，樣子夠帥，看著也顯大，優惠之后性價比超高。它開起來也符合自身定位，厚重感、運動感都有，只是動力表現沒驚喜。

作為車系的旗艦車型，3.0T S擁有強悍的運動性能，和令人著迷的操控表現，而它面臨的問題和F-PACE的2.0T車型完全相同，盡管產品本身表現出色且極富個性，但接近90萬的價格實在和消費者的預期相去甚遠，而且捷豹品牌目前的保值率考慮，這款昂貴的頂配車型也不是太值得考慮的。

說真的F-PACE這款3.0升機械增壓發動機確實是個好東西，平時動力輸出比較平順，全力加速動力強，而且排氣聲浪也好聽，真的比2.0T發動機更符合這款車的氣質，然而它的價格也真不便宜，我們測試的這款頂配車型指導價將近90萬，相信很多消費者會更傾向于Macan了。

開起來非常帶感的SUV，這份對運動的執著十分迷人。3.0T高功車型從啟動開始，無時無刻不在制造著令人興奮的聲浪，高轉時更是堪比性能跑車，讓人沉醉，拉風指數爆表。2.0T車型變速箱反應慢的毛病在這臺車上并不存在，它全身真的沒有什么明顯缺點。這是一臺讓我開始喜歡上捷豹品牌的車，1分只扣在價格，等優惠大的時候，它絕對值得入手。

我在黑山試駕捷豹F-PACE時就對這款車充滿了好感，不過那是在上市之前，可以不顧及成本地去喜歡或者去討厭，但現實總要面對。2.0T的車型動力在同級別中并無優勢，不過其出色的懸架調校深得人心，可是同樣的價格還可以買到Macan 2.0T車型，而且是四驅的，這就讓包括我在內的很多人猶豫了。

正如文章總結中所寫的，我覺得如果買這輛車的話2.0T足以，因為它最吸引人的還是個性的外形和那種運動化的感覺，雖然沒有四驅系統但這款車終究還是以城市使用為主所以也不是大問題，2.0T R SPORT車型指導價61.8萬元，價格上還是可以令人接受的。

開起來非常帶感的SUV，這份對運動的執著十分迷人。它在加速測試中的表現并不完美，難免讓一些追求數據的人表示出不屑，人們會說它是“樣子貨”。然而我想說，大部分人是不會在乎那零點幾秒的，另外，長得帥不等于花瓶。事實上讓我對它有些不滿的是變速箱的表現，2.0T車型的變速箱有時會很遲鈍，讓動力輸出不順暢，這是實實在在影響駕駛體驗的，3.0T車型則不存在這個問題。