2016 CES：奧迪人機交互新系統/電動SUV

興珉

2016年01月10日 06:05 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在日前開幕的CES國際消費類電子產品展覽會上，奧迪對外展示了最新的人機交互系統，同時公布了e-tron quattro 概念車的動力信息和未來量產的規劃。

　　據了解，這次在CES上展示的是奧迪基于新一代模塊化信息娛樂平臺MIB II+開發的人機交互系統，其特點在于配備“MMI觸碰響應”功能，可以識別常見的觸碰手勢。該系統還可以實現與智能手機和智能手表等移動設備的無縫連接。此外，這套系統還使用了溫度范圍大且顯示分辨率更高的AMOLED顯示器。

　　與此同時，奧迪connect的在線服務范圍進一步擴大。智能手機應用“Audi MMI connect”可為車輛提供遠程服務，同時用戶還可以通過手機查詢其車輛位置。

『e-tron quattro概念車』

　　除了展示最新的人機交互系統之外，奧迪還借此公布了e-tron quattro概念車的動力信息，該車采用純電動驅動，配備三個電動機，總輸出功率高達503馬力（370kW），支持四輪驅動及電動扭矩矢量分配控制。車輛在必要時可將功率分配給后輪，從而最大程度的提高動力與穩定性。

　　據悉，該車配備的95千瓦時電池，車輛的續航里程可以達到500公里。此外，e-tron quattro概念車還配備自動駕駛功能，車輛可以在交通擁堵和自動泊車條件下實現自動駕駛。

　　官方透露，在e-tron quattro概念車的研究基礎上，奧迪將在2018年推出一款全新的量產車型。（文/汽車之家興珉）

　　更多閱讀：

　　2019年投放奧迪全新入門級車型計劃
　　//www.china-wallpaper.com/news/201601/883698.html

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文章標簽：電動車車聞 CES 新技術

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奧迪e-tron(進口) 2019款 55 quattro 專享型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.58秒	37.12米	--升
測試文章：盛名之下測試奧迪e-tron 55 quattro
評測編輯-：	雖然車重近3噸，但該車駕馭起來一點都不拖沓，動力響應也比較精準，運動模式下，也能找到駕駛的快感，開起來和燃油車無異，很多時候我都忘記他是一款純電動車型。
評測編輯-姚嘉：	該車底盤調校非常舒服，秉承了奧迪一貫的水準。NVH方面做得幾乎沒有可挑剔的地方，濾振和噪音隔絕都做得很好，即使車速在100km/h以上，風噪和胎噪也不明顯，并不影響車內駕乘品質，是一款非常適合家用的車型。
評測編輯-姜田雙：	奧迪首款電動車，難免要和特斯拉Model X進行一番對比。不過兩個車的取向完全不同，特斯拉Model X更加直接，性能取向更加明顯，更有“極客范”。而奧迪e-tron則比較內斂，注重綜合素質，豪華感和舒適性上后者更勝一籌。