造型動感新梅甘娜運動旅行版3月首發

高帥鵬

2016年02月16日 09:14 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 此前，我們曾曝光了雷諾新一代梅甘娜運動旅行版（Sport Tourer）車型的測試諜照，日前，我們從海外媒體獲悉，這款車將在3月舉行的日內瓦車展首發亮相。

　　從諜照來看，新梅甘娜運動旅行版相比兩廂版車型車身更加修長，整體造型比例協調勻稱。其前保險杠造型也更加激進，全新造型的多輻鋁合金輪圈頗為動感。據悉，新梅甘娜運動旅行版的后備廂容積為550升，比兩廂版車型增加116升，后排腿部空間也有著20mm的增加。

　　動力方面，新梅甘娜運動旅行版將搭載多款渦輪增壓汽油以及柴油發動機，其中汽油動力包括1.2T、1.6T兩款發動機，柴油動力將提供1.5T和1.6T兩款發動機。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動、6速雙離合和7速雙離合變速箱。據悉，該車未來還將推出一款柴油混動版車型。（文/汽車之家高帥鵬）

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　　2016年3月首發雷諾全新大風景諜照曝光
　　//www.china-wallpaper.com/news/201512/883061.html

文章標簽：新車預告

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 賽版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
測試文章：為賽道而生雷諾梅甘娜R.S.性能測試
評測編輯-張子儀：	我喜歡梅甘娜R.S.的極端，迷戀它的駕駛樂趣，這才是對鋼炮最好的詮釋。只不過這款車在國內實在太小眾了，以至于日后的維修保養會令我比較擔心。
評測編輯-張郁達：	梅甘娜R.S.在前驅鋼炮中占有舉足輕重的地位，雖然35.99萬的售價有些高昂，但是均衡的底盤設定讓人在山路中擁有足夠的信心。它配置了機械式LSD，和經過改良的麥弗遜懸架，讓它的彎道表現趨于中性。雖然內飾有些單調，但是那兩張賽車座椅卻足以燃起駕駛人心中對于性能的渴望，再加上只有手動擋的配置，更顯得純粹與硬派。如果你想要一輛前驅的彎道機器，選梅甘娜R.S.準沒錯。
評測編輯-羅浩：	梅甘娜R.S是一輛與眾不同的車，奇怪的日常駕駛感受和出色的運動性能即使和高爾夫R或者�？怂筍T這樣的對手比起來也顯得挺另類的，現在這年頭還能如此堅持自我的車實在是不多了，所以我愿意為此給它一個高分，但這也注定了它成為小眾中的小眾的命運。

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