百萬級豪華車搭2.0T動力 您怎么看？
[汽車之家 新聞] 2016年3月1日，新一代寶馬7系730Li以89.8-102.8萬元的售價在國內正式上市，作為豪華大型車市場首款搭載2.0T發動機的車型，該車的一經亮相再次成為了輿論的風口浪尖。從沃爾沃新一代XC90開始，小排量增壓發動機似乎越來越多的受到了車企的關注，而“2.0T”也成為了最佳的解決方案。
面對小排量發動機的應用，其在進口車型中最直接的表現就是進口關稅等稅費的降低，體現在售價方面，以本次上市的新730Li為例，其入門級車型相比老款730Li官方指導售價降低了5.8萬元，而高配車型售價則超過了100萬，引起了外界的熱議，對于寶馬新730Li的定價以及豪華大型車搭載2.0T發動機的趨勢，您是怎么看的？
1.對于寶馬新730Li領先型的官方定價（官方指導價89.9萬元），您是否能接受？
能接受
不能接受
能接受
不能接受
2.對于寶馬新730Li豪華型的官方定價（官方指導價102.8萬元），您是否能接受？
能接受
不能接受
能接受
不能接受
3.您是否會選擇購買寶馬新730Li車型？
會
不會
會
不會
4.對于百萬級豪華品牌車型搭載2.0T發動機的趨勢，您怎么看？
發動機排量的降低使進口關稅等稅費進一步下降，性價比優勢更加突出，并且動力也沒有減弱，看好。
對于百萬級車型而言，搭載2.0T發動機說出去不夠體面，挑戰了消費者對于豪華大型車的傳統觀念，不看好。
雖然動力參數表現尚可，但對于實際駕駛的動力表現、駕駛感受存在疑慮。
發動機排量的降低使進口關稅等稅費進一步下降，性價比優勢更加突出，并且動力也沒有減弱，看好。
對于百萬級車型而言，搭載2.0T發動機說出去不夠體面，挑戰了消費者對于豪華大型車的傳統觀念，不看好。
雖然動力參數表現尚可，但對于實際駕駛的動力表現、駕駛感受存在疑慮。
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車聞軼事
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