2016北京車展探館：江淮iEV5+實車曝光

高帥鵬

2016年04月23日 10:31 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在2016北京車展開展前的探館中，我們前方報道團隊在展館拍攝到了江淮iEV5+的實車圖。新車在外觀設計上有所調整，并搭載了一套純電動系統。

　　與現款iEV5相比，iEV5+在外觀上仍采用江淮標志性的六邊形大嘴式前進氣格柵，并融入了鍍鉻處理的格柵邊框。同時，新車前保險杠也進行了全新設計，在品牌LOGO處和霧燈區域使用了藍色元素點綴。車身尺寸方面江淮iEV5+沒有發生變化，長寬高仍為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。

　　動力方面，江淮iEV5+搭載了一臺液冷永磁同步電動機以及33kWh的三元鋰電池組，其電動機最大功率68馬力（50kW），峰值扭矩215牛·米。新車雖然在動力數據上沒有發生變化，但其續航里程提升至251km，最高時速為102km/h。（文/汽車之家高帥鵬）

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文章標簽：新車預告電動車車聞

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江淮iEV 2015款 iEV5 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.68秒	45.17米	--升
測試文章：續航能力不錯的通勤車測試江淮iEV5
評測編輯-：	對于一款不到十萬元的純電動車來說，在平均車速之后25km/h左右的日常使用情況下，能有擁有170公里左右的續航里程是相當出色的。僅憑這亮點就能吸引不少消費者，而且在配置方面的表現也有著自己的亮點，同價位的純電動車當中，它是值得推薦的車型之一。
評測編輯-：	之前江淮iEV4并沒有給我留下太好的印象，最高測速連100km/h都達不到，而此次接觸到iEV5，我覺得在技術和設計上，它都有著相當大的進步，不僅空間表現出色，續航里程和駕駛感受都比之前有了明顯的進步。
評測編輯-：	如果是以一輛通勤車的標準要求它，那么它的得分能達到80分，但是要從多方面來看待這款小型車，我覺得，乘坐舒適性和用料方面有著很大的空間需要提升。底盤表現的確值得稱道，但是剎車距離較長也的確是個比較值得關注的問題。