北京車展訪：上汽通用凱迪拉克總監劉震
[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了上汽通用凱迪拉克總監劉震先生，以下是對話實錄。
車評人：劉總監您好!歡迎您來到汽車之家，凱迪拉克品牌前幾個月新車非常多，北京車展上有很多亮點，請簡單介紹一下？
劉震：今天是凱迪拉克產品大年，我們相繼在一月份推出了新美式旗艦轎車CT6，在4月12日推出了新美式都會SUV XT5，這兩款車都是凱迪拉克使用全新LOGO以后的全新車型，這兩款也分別屬于CT系列轎車，XT系列 SUV打頭陣的全新車型，代表著凱迪拉克的最新設計理念與技術水準，從上市到現在我也發現汽車之家的用戶對這兩臺車的關注度都非常不錯。
車評人：您剛才提到CT6，這款車我也接觸過，這款車很亮點配置和技術能不能給我們汽車之家網友介紹一下。
劉震：整體亮點有很多，我挑幾個重點。第一，CT6車身技術非常先進，為了這個車身，凱迪拉克在上海金橋全新工廠的生產線上生產，采用宇航級輕量車身，使用11種混合材質組成。對于車身制造來說，如何打造純鋁并不難，純鋼也不難，難在將鋁和鋼以及其他多種混合材料巧妙銜接好。為什么在整個車身上既要使用高強度的鋼也要使用輕量化鋁，首先整體車身安全是汽車最重要的部分，同時現在越來越多消費者對車輛需求越來越高，他們要求操控性和油耗都要非常好，所以要完美融合混合材料，使其發揮各自優勢。
第二，車身結構。車身結構里用了很多凱迪拉克最前沿的技術，一塊完整的鋁板或鋼板，要求在不同部位有不同的厚度，這也是為了將安全和輕量化相結合。說完先進車身，還有移動互聯技術，CT6配備最新一代的凱迪拉克CUE移動互聯技術，人機界面非常順暢，能讓消費者第一時間實現和手機以及IPAD的無縫連接，同時也配了安吉星4G WI-FI，這也是這臺車本身的亮點。這臺車上市以后被談論很多的話題就是Bose® Panaray®殿堂級奢華音響系統，它擁有34只揚聲器營造了完美音場，這是整個細分市場音響最多，聲音各方面也是保真度最高的一款車。
車評人：您剛才提到CT6有很多新配置，在剛剛上市的SUV XT5也有傳承，XT5其實代表凱迪拉克現有什么樣的設計，包括給用戶帶來怎樣的品牌價值傳承，您能做一些介紹嗎？
劉震：XT5也是凱迪拉克在SUV方面最新的設計標準，它的外觀更加的簡潔流暢，同時XT5內部空間做到更加靈活高效的應用，第二排座椅可以前后移動，后排座椅靠背也可以進行多角度調節，讓這臺車空間應用更加靈活。同時XT5還有一個小細節也是我們覺得非常好的，第二排座椅全部翻倒情況下后備廂是全平，對于利用效率也是非常好。
凱迪拉克對于操控等各方面投入了非常大的精力和應用了最先進的技術，這臺車應用全新智能雙離合適時四驅系統，里面有兩套離合器，第一套實現了四驅和兩驅的快速交換，可以100%切斷后軸動力。第二個離合器在后輪左右輪之間，這樣一旦扭矩被傳輸到后輪，通過后輪離合器可以使后輪左右兩個輪胎都能單獨實現0-100%的扭矩分配。對于有3個輪子失去抓地力的極端情況下，單靠一個輪子也可以使車輕松安全脫困，這是同時保障安全性、操控性和經濟性非常重要的技術。
車評人：除了這兩款前不久上市的車型之外，現在中國比較主推新能源車，凱迪拉克去年在廣州，也已經公布CT6 PHEV 插電式混合動力車型的計劃，請問這款車會在什么時候能上市？
劉震：凱迪拉克在新能源方面有過不少的投入，比如之前的混合動力車型，全尺寸SUV凱雷德做到了該領域最節能，最環保的標準。今天，我們在北京車展展臺上也展示了CT6 PHEV 插電式混合動力的車型。這款車投放市場的時間會在今年。插電式混合動力在混合動力領域里面是屬于強混，也就是技術最高的。這款車充電充足的情況下續航里程接近80公里，它百公里平均油耗做到僅1.7升，最大輸出功率250千瓦，最大扭矩586�！っ�，是當前凱迪拉克型譜中最強勁的動力組合，這臺車透過插電式混合動力可以在CT6非常強的操控性上為大型豪華轎車在新能源、新環保上打下基礎，也是細分市場上兼顧環保和性能方面做得最好的車型。
車評人：除了CT6外，其他車型有沒有新能源汽車推出計劃？
劉震：目前還是看這款車型在市場上的走勢，再對其他車型做進一步的研究。
車評人：咱們上汽通用凱迪拉克的營銷非常好，前不久咱們也在做年年有“魚”的營銷事件，您對這個事件傳播意義給做一下介紹。
劉震：現在媒體的變化很快，可以說人人都是媒體，對于營銷來說話題就很重要，我們也趁CT6上市和賀歲大片《美人魚》的熱映，做了CT6在水中和魚的裝置藝術的展示，也是為了應景，應什么景呢？就是中國正月十五年年有余的彩頭，這樣的營銷是事件營銷，也是和當前媒體環境巧妙的結合，我們希望這樣的展示能夠給消費者眼前一亮，讓更多的消費者，更多的受眾通過裝置藝術做廣泛的傳播。
車評人：感謝劉總監來到汽車之家做對話，也祝凱迪拉克在今年取得非常好的銷量。
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