北京車展對話：吉利銷售公司總經理林杰
[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了吉利銷售公司總經理林杰先生，以下是對話實錄。
主編：非常歡迎林總接受我們汽車之家的對話，我們看到這次吉利的參展隊伍還是挺龐大的，可不可以給我們網友先介紹一下？
林杰：汽車之家的各位網友朋友，上午好！這次北京車展吉利汽車的展臺主要呈現以博瑞、博越、帝豪GS為代表的吉利3.0代產品，以及新能源汽車，以及我們吉利汽車自主研發的發動機等核心技術及產品。
主編：剛剛您也提到，這次會有帝豪GS這款車型，我們用戶其實關注度也挺高的，這個車能不能多介紹一下？
林杰：帝豪GS是一款定位為城市跨界SUV的全新車型，設計中使用了很多現在時尚元素，并采用了“運動擬態美學”的理念，如城市魔方紋理、雙色內飾、全景星空天幕等。此外，越級安全是此款車型的一大亮點，比如ACC自適應巡航系統、預碰撞安全系統等在同級別車型中是很少看到的，還有ESP電子穩定控制系統，我們選用了博世9.1這個版本，是目前最高版本。可以說，帝豪GS又將是吉利汽車誠意滿滿的一款車型。
好看、好開、好智能，這是吉利汽車3.0代產品一大特征，帝豪GS這款車也一樣，它同樣引入了吉利安全識別圈的設計理念，安全可靠。此外，比如在空間方面，軸距達到兩米七，外觀看很秀氣，內部空間卻很寬敞。加之全景天窗、8英寸魔鏡中控屏幕、G-netlink智能車載系統等高逼格配置，帝豪GS絕對是一款極具產品力的車型�！ �
主編：帝豪GS的設計師是彼得•霍布里，是嗎？
林杰：可以這么說，因為帝豪GS是由彼得•霍布里帶領的國際化團隊設計的。
主編：除了帝豪GS以外，您還提到一個很熱門的車型就是博越，博越其實已經上市一段時間了，現在銷售情況怎么樣？
林杰：目前，全國博越的訂單已經近3萬輛，而且提交訂單的速度還在不斷的攀升。由于產能等方面的原因，為了保證產品的質量，在訂單方面我們及時采取了一些新的控制方法。目前，經銷商的訂單已經停止接收，只受理那些有具體用戶姓名以及聯系方式的訂單。我們希望做到誠意滿滿的把這款產品交給消費者，讓消費者得到好的體驗，正如在定價上我們充滿著真誠一樣。我們希望我們廠商的這種真誠4S店能夠貫徹到，不希望經銷商再炒訂單。所以，目前類似經銷商的備庫訂單是一律不接受的，只受理具備真實姓名、真實聯絡電話的用戶，同時需要進過我們呼叫中心的再次確認。
主編：除了博越、帝豪GS這兩款SUV以外，我們今年還會有一些其他的新車推出嗎？
林杰：今年可以說是吉利的產品爆發年，在博越、帝豪GS的基礎上，第三季度我們會有NL-4，一款緊湊型SUV要上市。同時，在第四季度還將推出FE-5，該車型定位A+級，帝豪是標A的，FE-5則是A+級的。所以說，除了即將上市的帝豪GS，下半年吉利汽車還有兩款全新的產品要上市。
主編：您剛剛提到NL-4，我突然想到寶馬有X3、X4，兩個車型基本大小差不多，但是定位的風格完全不一樣。咱們NL-4和NL-3會是這樣的結構嗎？
林杰：我覺得還是會有所不一樣。我們看到，隨著時間的推移，汽車市場的分類越來越細化，比如A級車市場可以進一步細分為A-、標A、A+等。而這種細分并非汽車廠商無的放矢的結果，而是市場越發成熟之后的一種呈現。我們希望我們的產品能滿足更多消費群體的需求，覆蓋面更飽和一些。在SUV市場，我們也有同樣的考量，簡單地說，NL-4相對于NL-3在定位上更加經濟實惠一些。
主編：最后一個問題，我之前看我們帝豪GS發布的新聞里下面有網友提問，說“全民定價”是什么意思？
林杰：吉利從博瑞開始就引入了“全民定價”的這么一種方式，我們希望通過此類活動傾聽市場和消費者的真實需求，體現吉利“開門造車”的誠意。簡單概況便是：感恩用戶、敬畏市場。
在目前這么一個競爭激烈的環境，產品力是基礎，新產品要有所提升、有所突破，要遵循市場向上的發展規律。同時，在定價上我們也很清楚，必須要遵循市場經濟的規劃，而非企業一廂情愿。吉利走到今天，我們心懷感恩之心。譬如帝豪馬上將迎來100萬的用戶，這100萬的用戶都是十分寶貴的財富。值得注意的是，目前我們的用戶有將近30%是吉利汽車的老用戶。所以，我們覺得我們所做的一切，必須要對市場有敬畏之心，對用戶有感恩之心。
主編：我們也能看到，好像跟前幾年的中國品牌處的環境不一樣，最近這兩年很多中國品牌都開始用自己的產品贏得更多的回頭客，您剛才提到30%的換購率，這個對于中國品牌的發展來說是一個很好的現象。
林杰：是的。其實博瑞剛上市的時候，老用戶的比如大概在20%左右，不到一年這個數值上升到30%，提升非常明顯。我了解到中國其他一些品牌，他們的產品銷量快速增長中，很大程度上源于他們自己品牌老用戶的用心維護。事實上，吉利也非常感謝那些信任并選擇我們的吉利汽車用戶們，相信我們今后會做的更多更好更深入。
主編：非常感謝林總接受我們對話。
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