2016北京車展對話：上汽大通汽車王瑞

　　[汽車之家 人物對話]  在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了上汽大通汽車的王瑞先生接受汽車之家的對話，以下為對話實錄：

　　車評人：我剛才來展臺看到了以往展臺是以商用車為主，今天看到了很亮眼的一款概念車，可以請王總給我們介紹一下嗎？

　　王瑞：這是上汽大通首款SUV D90概念車，是上汽集團X+項目的第一款產品，是一臺全地形、全尺寸、全領域的中大型SUV，將于明年上市。這款車定位是中大型SUV，抓住國內中大型SUV市場的空白點，樹立價值標桿。上汽大通一直都是做別人做的比較少、技術難度比較高的事，不管是V80、G10，還是SUV D90都是這樣。

　　車評人：從V80到G10再到SUV，我們看到大通越來越往乘用車方向發展了，可以給我們解釋一下這個戰略嗎？

　　王瑞：可以，上汽大通將來會進入乘用車領域，融合發展，商乘都會涉及。在去年廣州車展，上汽大通正式更名，成為一家數字型C2B車企。將來，我們要迎合客戶需求，跨界發展，做到定制化生產，SUV D90將是首款定制化車型。

　　車評人：雖然這個級別的SUV目前市面上還沒有，但是現在好多車企都在向市場競爭，可能在不久的一兩年都會看到一批新車進入，為什么我們挑這個時間點進入？

　　王瑞：本次車展也有不少SUV車型發布，但是像D90這樣大尺寸，能夠完全滿足七個人出行的SUV不多。大部分進入SUV市場的都是小型SUV產品，動輒一個月三、四萬輛，至少也是一、兩萬輛。而我們進入的市場是中大型領域，目前是客戶需求大，但是沒有產品跟得上。為什么講客戶需求大？有兩個因素：一、二胎政策放開和獨生子女這一代成長起來，現在都要面對很大的家庭壓力，因為這樣的家庭出行有迫切的需求。二、大家經常出去玩一兩個月，會把親朋好友或者伙伴組成一個小團體大家一起去，也需要一個空間大、座位多又靈活多變的車，這兩方面的需求導致市場的潛在需求很旺盛、很大。

　　放眼SUV市場的一些產品，我們覺得這是一個很大的空白點。如果我們要買一輛七座的SUV可以買什么？可能就是三十多萬的豐田、福特的產品，城市用途多，越野能力不強。真的想買空間很大、越野性能很好的車，動輒就是百萬以上的。所以我們覺得大部分客戶應該是想在二十萬左右買一輛比較稱心、可以滿足多人出行的車。我們認為目前這是一個空白點，沒有合適的產品。所以上汽大通會非常快速地進入這個市場，為客戶打造一款比較全面的SUV車型。

　　車評人：其實我們知道大通之前在商用車領域是非常擅長的，現在跨界到乘務車領域，您認為這兩個車的平臺區別大嗎？

　　王瑞：我們做G10時，就說你們不是做商用車的嗎？怎么做G10這樣的乘務車，但是市場來看，是很認可我們G10這個車的，尤其是一線城市，比如說北京、上海。我朋友之前開的凱迪拉克的，現在也買我們的車，滿足了他們的需求。從V80到D90，我們的產品都是業內領先的，我們產品的工藝水平都不輸于合資企業。

　　車評人：整個上汽集團現在都在發掘SUV的市場，我們在生產這款車時得到過上汽集團的研發支持嗎？

　　王瑞：我們是充分借力了上汽集團的資源。明年9月份我們的車就要上路了，除了我們的勤奮以外，最主要還要靠上汽集團強大的技術儲備。上汽集團各方面的技術儲備使得我們有充足的準備，然后借力集團在業務和國際上的優勢資源，快速把產品做好、做強，做到滿足市場需求。

　　車評人：看到除了有非常亮眼的SUV以外，還有改裝車，改裝領域怎么想到發展的？

　　王瑞：剛剛藍總（藍青松）宣布，D90每一輛車都是由客戶定制的。我們為什么可以這樣講？上汽大通成為了汽車行業第一家數字化C2B新業態車企，上汽大通SUV D90概念車是汽車業內第一款C2B定制化的汽車產品，這是我們與其他車企和品牌最大的“差異化”。我們的制造體系、流程體系、工藝流程都是為了滿足大規模個性化定制而設定的，所以上汽大通有硬件、有流程體系、有資本，有實力可以去滿足客戶大規模的定制生產。

　　車評人：您認為D90上市以后在這個市場上最大的優勢是什么？

　　王瑞：可以分開來講，首先是D90的品質、性能是不輸于合資企業的。第二，D90的定價會非常正常、合理，對這些合資企業來講，我們的性價比會是非常大的優勢。對一些傳統的汽車企業來講，我們的產品的技術和性能是全面領先的。所以綜合幾方面來講，我們認為D90在未來市場中的競爭力是非常強的。

　　車評人：感謝王總接受我們的對話。

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