北京車展對話：長安汽車副總裁劉波先生
[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了長安汽車的副總裁劉波先生，以下是對話實錄。
車評人：很高興我們今天請到長安汽車的副總裁劉波先生，先請劉總幫我們介紹一下今年長安汽車在北京車展展臺大概的一個情況。
劉波：今年長安實際上我們這次展出可以說理念還是跟我們以前一樣，前進得更近。實際上在這個理念后面我們把用戶需求和體驗，打造經典產品。今年總體來說我們長安帶來了13款31輛車參展，其中我們也有新的產品，全新的產品，還有我們的新能源汽車，EV，插電混合動力，還有我們的賽車。在技術方面,主要我們這次是憑著我們長安的無人駕駛這個技術展示，包括我們智能互聯系統，最新的5.0面向未來的系統。還有我們在插電四驅技術，包括我們最新的節能發動機的這些展品，包括我們的電子雷達等等這一系列新的產品�？傮w大概我們占地2000個平方左右。
車評人：展臺面積也是相當大，在這次展臺上，包括到目前為止，有很多人在討論這CS95，這個車型從設計上，細節，還有從大概的輪廓，造成設計吸引了很多人的關注，而且在設計圈里面也引起了很多的議論，對于您而言這款車型是怎樣一款車型？您是怎么看待CS95從設計到產品定位。
劉波：CS95是我們長安在SUV旗艦產品，大概車長5米，三排座，這款產品上應該說體現了長安最新的一些技術和研發的實力。這款車目前還處于在完善、優化、改進的方面，預計可能要到2017年年初推向市場，這款產品目前主要具備幾個特點，一個就是我們長安會把最新的無人駕駛，智能化駕駛技術運用其中，會提升到智能化方向，就是能夠在高速路面上進行無人駕駛，這是一個方面，自動化方面。
第二個特點主要是在我們的車方面，我們專門為CS95開發了一款應該說具備世界領先水平的增壓發動機，在里面采用很多新的技術，無論功率、動力性上等等都能與世界最先進的發動機相比，這個是它的一個特點。
還有一個我們會在這個產品最新的四驅技術，包括插電，四驅插電混合技術，都會在這個產品呈現。隨著產品的往后，我們還有更多一些新的技術會逐漸向外發布。
車評人：您剛才說的包括新的動力系統，新的智能駕駛系統，包括新的電動四驅技術，這些技術會陸陸續續從CS95身上下延嗎？
劉波：肯定會，現在自動化駕駛這一塊，我們長安已經在自動化一級在我們的75上已經量產了，今年就會推向市場，那么在明年，首先在95上面我們會推出我們智能駕駛技術，現在我們正在研發的是智能化駕駛三級，這次重慶到北京2000公里無人駕駛，長安在智能化三級的一個研發，通過這種2000公里的試驗檢驗我們這個整個技術的成熟度和應對這種復雜的中國路況，包括天氣，通過這個試驗產生大量數據，我們預計在2020年之前我們把產品推向市場。
車評人：在2020年之前我們達到智能化三級。
劉波：對，這是我們的目標。所以這次2000公里的無人駕駛是我們這個技術開發過程中一個試驗，就是長安的。
車評人：現在才2016年，在2020年之前，您覺得達到三級還有哪方面的技術難點需要攻克？
劉波：實際從我們這次無人駕駛情況來看，我先說說，我們克服了幾個困難。一個就是中國的道路情況，側面的道路劃線有些路看不清，下雨，下雪把這個線覆蓋了，還有一個車突然進入洞里面，光線一下暗了，這里面也要試驗，剛才我說的下雨，起霧等等這些，就是在路上，比如有很多的，高速路上有超寬超長的車輛，你如何跟這些車輛保持安全距離，安全駕駛。從整個智能化的情況看，我覺得可能有幾大方面的挑戰。
一個方面我覺得可能還是安全可靠性，這個是最重要的，在安全可靠性上面需要做大量的各種條件，各種復雜情況的測試，來積累這個數據，不斷地優化修正確保安全。第二個就是法律法規上的，現在目前來看中國的法律法規對無人駕駛還沒有真正一個定義，實際上前不久我到美國去，現在美國有很多州可以進行無人駕駛的測試，但中國不行，這個需要政府與企業之間在標準上面，包括基礎設施上面還要進一步的加強。
還有一個方面就是汽車企業還要跟互聯網企業加強合作，比如我們這次跟百度，主要就是在高新技術，如果沒有高新技術，真正要實現智能化三級，在高速路上實現無人駕駛是非常困難的。
還有一個問題可能是如果你這個無人駕駛技術成本，用低成本的方案，那么我說的低成本肯定是安全可靠的，確保用戶能買得起，這個就比如說一些互聯網企業高端的，那種成本相對比較高。
車評人：長安汽車我們發現除了在無人駕駛這個技術上面我們可以看到陸陸續續報道，但是在中國品牌里面，大家還是除了技術方面，還是關注一些新能源車方面的東西，因為在2020年以前，我們必須要達到一個排放標準，長安汽車在這方面的努力和規劃又是怎樣的？
劉波：實際上長安對節能環保這一塊我們是非常非常重視的，我們是從兩個方面，一個就是傳統汽車的接軌，以新技術，特別是動力總成的先進技術，包括我們的匹配的技術，包括輕量化的技術，這個里面要滿足國家的油耗和正在未來推行的國六要達標。另一個方面對新能源非常重視，我們在去年時候發布了新能源的發展戰略，實際上我們計劃在2050年前規劃34款產品，有轎車、SUV、SPV，包括商用車，我們現在正在開發，我們計劃在2019年我們新能源車大概銷售40萬，大概占我們整個長安汽車自主品牌這一塊會有8%到10%，是這么樣一個方向，在新能源技術上長安還是堅持著電動化作為基礎的一個路線，有純電動EV，我們有兩種形式，兩驅和四驅，正在推進，在插電混合我們也是有兩驅和四驅的技術。
總體來說我們陸陸續續會推出更多的新能源汽車，我們會陸續推出一批產品。
車評人：今年長安汽車，我們剛才也看到了像95這樣的全新的車型，相信還有一些改款的車型，今年我們新產品布局上可不可以提前給我們分享一下。
劉波：我想今年我們推出我們CS15，在整個市場情況表現非常不錯。第二個，我們明年年初推出CS95，同時我們所有產品，75也好，我們的逸動也好，35也好等等一系列，我們都會推出，這些都會在4月份以前全部推向市場。作為明年我們還會更多的全新的產品。
車評人：這些小改款產品在這次北京車展都能見到。
劉波：對。
車評人：在剛剛結束第一季度里面，大家也是很關心長安汽車銷量的，銷量任務都已經完成了嗎？
劉波：今年我們2016年制定的目標，我們長安集團自主加合資的，我們目標是295萬左右，去年同期比大概我們是增加15%，這是我們的目標。其中自主品牌這塊，乘用車這一塊，去年我們突破100萬，今年我們目標是115萬。從一季度總體情況還不錯，挑戰還是有。一季度我們是85萬臺左右，其中我們的自主品牌是完成了34萬臺，跟去年同期比我們大概增長了6.1%，自主品牌乘用車這一塊。實際上我們一季度知道是隨著一些產品以及轉型，在這里面實際上可能有一些，我們從二季度開始所有產品調整全部到位，也增進了我們今年的信心，雖然市場面臨挑戰還是很大，形勢還是比較嚴峻，我們有信心實現我們的目標。自主品牌乘用車這一塊。
車評人：好，今天非常感謝劉總接受我們的對話，也耽誤您一些時間，謝謝。
劉波：謝謝你們長期對長安的支持。
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