2016北京車展對話：斯柯達CEO梅博納
[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們對斯柯達斯柯達新CEO梅博納、斯柯達中國總裁韓麥安等斯柯達高層進行了對話，下面為實錄：
車評人：大家早上好，歡迎大家百忙之中抽出一個小時的時間，參加斯柯達對話。這是我們的新CEO梅博納先生第一次在國內的媒體對話。首先給大家介紹的今天接受對話的嘉賓：梅博納先生，他是我們的CEO，斯柯達中國總裁韓麥安，上汽大眾斯柯達營銷總監歐陽謙，斯柯達公關傳播部負責人馮檀博，以及上汽大眾斯柯達公關傳播的蘇雅克。我們先請梅博納給大家做個介紹，然后開始問答。
梅博納：大家早上好！首先歡迎大家來到北京國際車展，大家看到我們全新概念車，這也代表了品牌未來的發展方向。我們去年在中國市場取得巨大的成功，銷量達28萬輛，我們今年的銷售目標是30萬輛。我們看到一季度進展不錯，我們對實現全年目標非常有信心。我們的產品深受中國車主的喜愛，我們的團隊包括在我左手邊和右手邊的同事，有韓麥安先生和歐陽謙先生。我們現在的關注重點是2025戰略，在這個戰略當中中國是非常重要的一環。這有兩個組成部分，我們要進入更多的市場，我們現在產品銷往120個國家，我們還要進入新的細分市場，大家也看到了我們今天展出的概念車，這代表了我們未來幾年的發展方向，特別是SUV戰略，我們在未來三年在中國推出多款新車型。
『梅博納自2015年11月1日起任職斯柯達汽車CEO』
最后還想特別和大家分享的是，今年3月底習近平主席對捷克進行國事訪問期間，大眾汽車、上汽集團和斯柯達簽署了諒解備忘錄，同時和上汽大眾達成共識，接下來五年投入150億人民幣，發展斯柯達新技術、新車型等業務，這也代表了我們品牌未來的發展方向，說起來簡單，對于我左手邊和右手邊的同事將是非常大的壓力。
媒體：非常高興有這個機會和梅博納總裁進行交流，我先開個頭，您最近剛剛就任斯柯達全球CEO，我想請你分析一下，你剛才也講了斯柯達全球理念，在中國要投入150億人民幣，你感覺到很大的壓力，這壓力來于那兒呢？
梅博納：在整個汽車行業我們都面臨著很多深入的變革，一些廣泛的挑戰包括數字化，電氣化，也包括汽車的互通互聯，同時一些大的社會趨勢，如城市化、人口的變化，所有這些都是斯柯達未來需要應對的，同時我們也要引入更多的車型，包括新的技術，關于電動車，在2019年我們會有插電式混合動力速派，在這之后還會上市一款新車，在2019年和之后，大家會看到我們有越來越多的電動車上市。我們將有一款A+級SUV，這是插電式混合動力，也將在2019年上市。剛才給大家講到的是我們電動化，接下來講數字化，所有的東西要做到互通互聯，這個我方面我們也投入了很多，我的同事會給大家更多的介紹。
車評人：剛才講到A+級SUV，就是外面展車的量產版。
韓麥安：現在中國的市場結構也在發生變化，比如說沿海城市越來越多的出現了限購，現在汽車市場正在往小的城市或者農村地區轉移，斯柯達也在順應這一潮流。剛才講到對于限購的城市，我們會提供電動車，我們也有針對小型城市的CUV車型，這就是斯柯達對于中國市場結構和經濟變化采取的應對策略。
梅博納：所以剛才講到了在三四五線城市進行積極的布局之外，我們本身在一二線城市有著非常強的布局了，我們今后會不斷的加強。
歐陽謙：關于品牌投資這個方面，對于斯柯達是一個非常大的機遇，而且大家在過去的一年半，在中國市場上看到我們的細分市場的趨勢正在發生變化，從一個以轎車為主的市場變得越來越傾向于SUV，我們第一款SUV也取得了巨大的成功，我們在未來會推出越來越多的SUV車型，抓住中國市場變化的機遇，這是產品層面我們的戰略，我們會抓住這個機遇。
梅博納：我們目標是在2020年前把我們銷量翻番。
媒體：斯柯達在中國銷售車型現在以A、B級為主，主要以A級車銷量比較好，斯柯達最高的車型到B級，如何能夠提升斯柯達品牌未來的品牌溢價能力，能夠在更高產品層面上提高銷量，讓消費者能夠信任這個品牌？
梅博納：這個問題是一個非常難以回答的問題，其實我們會在車型方面來引入越來越多的具有吸引力的技術，人們提到斯柯達常常會說斯柯達是功能性，空間性，理性，空間非常大，而且是物超所值的產品，在未來我們所有的汽車都會加強感性方面的聯系，同時來加強情感張力，這樣的變化從我們全新速派開始，這是對于我們整個品牌而言一個巨大的突破，所以去年在歐洲的情況是，我們全新速派已經賣光了，我們工廠最大負荷地生產。在中國市場的情況，在最近幾周我們的銷量情況非�？上�，未來下一款車也會沿用這樣設計語言，我們新的SUV，大家會在外面展臺上看到我們的設計語言方面的介紹。
我們的全新速派為什么會取得成功，我們積極傾聽車主的意見，包括歐洲車主、中國的車主，我們會問消費者想要什么。這款全新的產品在歐洲和德國的競品測試當中都取得了巨大的成功，在中國的勢頭也非常喜人，哪怕是和豪華車型的競品比較當中，我們也贏得了這樣一個對比，這說明我們戰略的方向是正確的。
歐陽謙：這也是一個非常好的問題，關于品牌的建設，還有經銷商網絡的鋪設，我們也是下了大工夫，讓這款產品取得成功。在過去的一年半的時間，在市場推廣方面，我們也是做出了巨大的改變，過去是強調理性產品的優勢，我們現在越來越加入設計的元素，感性的張力，我們目標群體是充滿活力的一幫人，我們也和經銷商花了很長時間，讓他們準備好服務這群新的消費群體。不光是全新速派，在整個A+級別當中車主和以往是非常不一因的，包括他們對服務品質的要求都是不一樣的，我們要準備好，這是我們做的工作。
梅博納：這些優質的服務不光是給到全新速派，包括我們未來SUV的車主，是涉及到我們全系產品系列的，所以這也是我們獨特的品牌價值。
媒體：你提到2025年戰略要從102個國家擴張到120個國家，重點的市場是哪幾個國家呢？第二，過去這些年我們看到斯柯達在迅速的擺脫以前廉價品牌的現象，這種一定會延續，之前梅先生在豪華品牌，這會帶來什么新的變化呢？
梅博納：關于你的第一的問題SUV的戰略是非常重要的，它進一步豐富了我們的產品組合。在中國，你發現幾乎所有的品牌都在專注于SUV市場，對于新興市場尤其是這樣，有了全新SUV的戰略，能夠更加容易幫助我們進入新的市場。過去這樣做是非常不容易，現在我們已經準備好了，我們下一個市場會進入韓國，未來十年的發展不能忽視占到全球市場20%的北美，現在具體的計劃和決策還沒有確定。如果談到未來15年的更長時間的發展，，這中間會有很多步驟的。我們現在其在市場調研階段，還沒有做出最終的決定。
韓麥安：關于品牌認知的方面，其實我們在這里面做了很大的投資，大家知道斯柯達是歷史最有悠久的汽車品牌之一，中國的消費者對于我們的歷史，對于我們的發展是非常感興趣的，不光光是在歐洲，包括我們的歷史和過去的各種車型都非常感興趣，而且中國的消費者認為我們的品牌在中國有著巨大的發展潛力，所以我們現在也在一步一步的提升大家對于品牌的認識，對于我們過去成功歷史的認識。
梅博納：習近平主席在最近的訪問捷克時，他也談到了斯柯達品牌的歷史，其實我們最早是上世紀50年代的時候進入到中國，當時是一次兩國的國事訪問，當時國事訪問贈送的禮物就是斯柯達。40年代的時候我們曾經進入中國市場，中間中斷了一部分，我們現在重新進入市場，同時斯柯達和大眾汽車的合作已經有25年，而且現在斯柯達是大眾汽車百分之百擁有的品牌，所以在這樣一個富有紀念性的時刻，我們可以發現過去歷史當中，在中國的業務都扮演了非常重要的角色。
媒體：你去年從保時捷調任斯柯達，對中國市場有什么新的認識，從豪華品牌到普通品牌有什么想法？
梅博納：我們在和全球的同事，也包括和董事會一起制定了我們全新的2025的戰略，根據這樣戰略制定一些具體的計劃。在未來幾年，我希望加強人們對于斯柯達品牌的認知，我們也將在數字化方面，打造最好的移動解決方案。
還有一點，就是在基于我們非常悠久的歷史傳承的基礎之上，我們會進一步來提升品牌的價值，來加強品牌當中的設計，感性，以及情感張力。在中國市場，我們未來將進一步加強和上汽大眾的合作，我們除了簽署諒解備忘錄之外，我們將來還為中國市場專門開發設計兩款車型，這兩款車型現在已經在研發的過程當中，預計未來兩到三年將會推向市場。
歐陽謙：講到我們全新的2025年戰略，上汽大眾也是非常積極的參與到其中，剛才梅博納先生已經講到我們銷量翻番的計劃，這一計劃說起來容易，但是做起來還是要下很大工夫的，我們將繼續和中國的同事和我們各個項目團隊一起進行緊密的合作，我們每個月都會定期舉行工作會議，溝通最新的工作進展，這些都是為了穩步推進我們制定的銷量翻番的計劃，我們中國合資企業這邊也是在積極的推動這個戰略的實現。
梅博納：為了實現這樣的一個戰略目標，同時要做的就是對于經銷商網絡的鋪設，我們要做的不僅僅是對于量的提升，現在我們已經有560家零售的經銷商網點，在今年年底目標增加到600家，這個目標不止這些，我們要做到的是提升整個經銷商網絡的質量，這比較重要。在最近的客戶滿意度評比中，斯柯達取得第二名好成績，這說明我們的方向是正確的。
媒體：剛才提到會跟上汽大眾加強合作，能否在更加詳細的講一下，斯柯達如何跟上汽集團以及上汽大眾在推進斯柯達發展？有什么細節的步驟，有沒有可能成立一些更加靈活或者更加獨立的銷售公司，以及后續的產品，能不能不再通過進口，直接通過國產的方式來是實現在中國的發展？
梅博納：關于未來兩到三年將會向中國市場推出的新車型，不光是它的設計，包括它的研發都是專門針對中國消費群體的，而且也是本地進行生產的，所以我們稱之為是在中國，為中國的戰略。講到合作，有一個非常重要的基礎，大家有著統一的目標，我們共同的統一目標就是為車主，為消費群體提供最好的服務，如果說組織架構方面有必要發生變化的話，我們也會做。
韓麥安：我們非常高興和我們合作伙伴長期以來有著長久的互相信任，這也是為我們的合作打下了基礎。還有一點就是大家發現我們在中國的產能也得到了巨大的提升，這也是與我們的合作伙伴上汽大眾合作的結果。我們過去在三個基地生產，接下來將有新的生產基地，這也是投資的一部分。大家已經非常了解，產能也需要非常重要的投資，你要有銷量，產能就要上去，這是和我們合作伙伴一起做的事情。
歐陽謙：我們所有在中國的銷售的車型都是在本地生產的，我們沒有進口車，所以我們是百分之百的中國汽車。
媒體：你們對斯柯達在中國汽車市場有什么定位，將在中國推出什么新產品？怎么完成我們的銷量目標？
梅博納：除了我們剛才講到的A+型SUV之外，我們接下來會有越來越多的產品在中國市場推出，還包括新的技術和應對數字化帶來的挑戰，這是重中之重。在未來我們會逐步推出新的車型，在合適的時候，我們會和各位分享信息。
歐陽謙：關于怎么樣把業務翻番，這其實算起來是非常簡單的，關于中國市場各位跟我們有著相同的了解，或者比我還更了解，我們在中國汽車市場僅僅占有非常小的一部分份額，但在我們提供產品的細分市場卻占有可觀的份額，比如說明銳就取得了巨大的成功，而且我們的市場份額也非常大。中國增長最快的是SUV，我們目前為止只有一款產品。在很多次溝通當中，我都講到，其實我們的Yeti 2016年款銷售的非常好，但是單靠一款SUV銷售是不夠的。
傳統上我們在一線城市和二線城市經銷商網絡是非常強大的，但是在三、四、五線城市么沒有經銷商，要么要開車很久才可以找到一家。我們做過一個分析，就是在城區以及縣的行政級別當中，我們大概有100多個空白點。在未來的三年我們的目標是每年新增加100家網點。大家算一下這個量，一方面在產品線方面，我們進入了過去沒有進入的細分市場，另一方面我們會有新的經銷商網絡的鋪設。
媒體：目前在各大汽車品牌里面，自動駕駛技術很普及了，斯柯達未來有沒有一個類似這樣的技術，還是跟大眾一起其做自動駕駛技術嗎？剛才提到了150億元的投資，這除了剛才所說的之外以外，這個投資會在中國市場投向什么地方？
梅博納：先回答你第二個問題，這個比較簡單，投資去哪里這非常簡單，包括新技術，新車型還有新的產能。
關于你的第一個問題，其實現在我們已經就在研究很多這些系統了，讓我們的駕駛更加安全，所以我們做了很多的工作。我們認為汽車駕駛必須更加安全，同時具有便利性的駕駛是所有的汽車制造商都在關注的，我們不是一股腦把這些技術都放在車型當中，相反，我們要做權衡和考慮，什么技術合適，對車主有幫助，好用、好理解，我們才會使用。剛才有一位媒體朋友說，過去斯柯達是一個廉價的品牌，我不這樣認為。斯柯達代表的是可靠的質量和物超所值，這樣的理念在未來依然會存在我們的車輛中。
媒體：我有兩個問題，第一個問題接下來要發展SUV市場，在中國還有另外一個市場，雖然基數很小，但是也在快速成長，這個市場就是MPV市場，斯柯達對這個市場怎么看，有什么想法或者規劃。第二，斯柯達在賽事這方面一直有歷史，旗下包括在海外業生產高性能版本產品，比如說明銳RS在國內引入，斯柯達在這些高性能，在細分市場上怎么考慮，未來會不會在這方面做強化，包括在賽事方面做相關的營銷？
歐陽謙：其實在中國還有全球市場，我們是非常關注自行車運動的，作為一個品牌重點發展的方向，我們不想在已經非常成型的賽車市場和資金非常充分的大品牌去做競爭，相反我們希望自己引領一個正在逐漸成型的趨勢，希望將來有一天可以成為一種氣候。關于自行車運動的歷史，我們也是非常的悠久，我們贊助了環法自行車賽，今年我們希望把自行車相關的活動推廣到各個經銷商層面。在當地舉辦一些自行車比賽，我們也有想法把環法的概念帶到中國來。
關于你提到的斯柯達RS高性能車型，其實最開始我們已經引進到中國市場，但是后來沒有繼續下去，如果大家在外面展臺上看到明銳的情況介紹，你看到前臉其實已經引入了與中國元素相關的設計風格。但是有一些產品，并不一定適合中國，但是你提的建議非常好，我們也會考慮，我們以后也會對這一塊會持續的關注。
梅博納：其實很多的時候都是一個時機的問題，我們會等待著合適的時機，把RS車型引入中國都是有可能的，很多事情沒有辦法同一時間做。關于MPV，也是我們非常感興趣的細分市場，但是斯柯達想做可持續的發展，我們不可能在同一時間什么都要，什么都抓，而我們的做法是穩扎穩打，然后在保持一定利潤率的同時，也要關注投資的現金流。
媒體：我想細化一下問題，你剛才談到錢怎么花，大家對20億歐元或者150億人民幣解讀，未來有沒有可能斯柯達在上汽大眾體系里面持股。第二，你剛才也談到了如果條件允許的話我們組織結構可以變，這個條件可以不可以細談一下，我們有沒有可能參照奧迪在一汽大眾體系的情況。今年3月份的日內瓦車展，也談到要去中心化，給更多大區更多品牌權限，我覺得斯柯達未來的成長加速，您覺得在這一方面是不是也有相應的考慮？
梅博納：在集團層面我們現在的確是有一個共識，就是大家要相互支持，就像你說的要加強地區還有品牌的話語權，我們也會跟隨這一變化趨勢。關于剛才講到的2025年戰略，在年中會有更多的信息發布，現在不方便給大家透露太多。關于150億人民幣，會投資在車型、技術和產能方面，也包括對人才的招聘，我們會招聘高質量的人才。投資也會包括新的驅動系統，駕駛系統，動力系統，包括新能源和車輛的互聯互通。（編譯/汽車之家 王寅）
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