車展對話：湖南獵豹汽車副總裁李昌斌

　　[汽車之家 人物對話]  在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了湖南獵豹汽車股份有限公司副總裁李昌斌先生接受汽車之家的對話，以下為對話實錄：

　　主編：先感謝李總能接受我們的對話。獵豹汽車我們一直很熟悉這個品牌，前兩年比較沉寂，有點憋大招的感覺，今年給我們帶來新的車型，是不是代表著這種大招爆發了，能先給我們聊一下這一次的產品陣營嗎？

　　李昌斌：在去年上海車展，我們推出了獵豹自主研發的第一款城市型SUV獵豹CS10，當時只有手動版本，今年我們來到北京國際車展，帶來了獵豹全新CS10 自動擋 DCT版、1.5T+CVT的定制版，它們完善了CS10整個產品系列。剛剛在發布會時，我們李總裁分享了獵豹汽車面向未來五年的戰略，也就是“R50行動計劃”，重塑、重整獵豹汽車的品牌、產品系列，并且以專長的SUV和皮卡系列作為我們的主打方向。我們今天帶到現場的產品表明了R50行動計劃已經在啟動，其中包括主攻小型SUV 市場的CS9，它將會適合更年輕、富有朝氣的人群。

　　另外我們也帶來了新的皮卡CT7，是獵豹汽車真正意義上自主研發的皮卡產品，現在展出的這一款是柴油動力。另外我們還帶來了我們全新的新能源汽車C5-EV，它是一款純電動車型，續航里程約200公里，最高時速170公里，百米加速度只需6秒。在如今中國的純電動汽車里，可說是少有的SUV車型。第三，獵豹黑金剛改款的Q6進行了全新的升級，即將推出自動檔車型。

　　主編：您剛才聊到的C5-EV什么時候上市？

　　李昌斌：大概今年七八月份就上市了。

　　主編：您剛才提到的那一款小型SUV有最近的計劃嗎？

　　李昌斌：CS9即將在不久的將來推出，屆時我們就可以和汽車之家合作試乘試駕，讓消費者能快速的了解我們的產品。

　　主編：每次獵豹展臺和以往有一些不一樣，不是單純地展出，這一次為什么這樣布置？
李昌斌：我們這次展臺體現兩層概念：一，體現獵豹功能型SUV的品質，獵豹黑金剛是中型SUV里的標桿車型，特別是越野性能過硬。今年，隨著CS10、CS9的推出，我們轉向面對更廣泛的大眾市場，推出適合大眾消費者、適合家用的城市型SUV，他們代表著獵豹最高的技術內涵，以及對大型SUV前瞻性的研究。

　　二，大家也有目共睹，獵豹Q6和CT7這兩款硬朗的功能型車，是最適合越野愛好者的，非常適合改裝。普通的家用SUV本來就不是想改就可以改的，所以這次我們精心地做一個示范，帶來兩款車型的改裝版本，讓大家看看改裝的效果，而且也展示出車型更高的通過性。

　　主編：我們都知道之前獵豹汽車在軍用市場應用很廣泛，能適合軍用這種苛刻嚴格要求的，證明在車型質量上有很強的把控，您認為從軍用走向民用在銷售上需要有什么樣的變化？

　　李昌斌：這也是我們企業轉型面臨的最大問題，首先我們要轉變的是網絡布局，因為一直以來做的都是軍用車、公務車市場，這個占比重比較大，我們的經銷商網絡就不會過度下沉，比如說四、五線城市或者三、四線城市。從去年開始，我們把大概只有幾十家的經銷商體系增加到現在的260家，二級經銷商網絡已經達到了1000家，我們現在還要繼續擴大網絡。今年一級網絡要達到350家，二級網絡超過1500家。

　　第二點，我們所面對的客戶變了，以前都是公務的客戶，我們經銷商做的是大單、政府單，如今我們面向的是大眾消費市場，和其他所有品牌面臨著同樣的競爭和客戶服務，最主要的就是把產品質量與客戶服務的增值做上去。形象地說，以前開我們車的人不是掏錢的人，因為是公務車，所以開車的是司機，掏錢買我們車的人只坐車，不開車。而現在呢，買我們車的人是要充分體驗我們車的大眾消費者，客戶的體驗對我們來講是最重要的，從產品質量、服務、銷售，服務網點現在已經有400多家了，我們要增加到600家，減少由于以前銷售網絡和服務網絡缺失帶來的客戶流失。

　　第三，我們要繼續下沉三、四線，甚至是五線城市，布局我們的渠道網絡，讓我們的產品接觸到現在SUV市場最大的目標群體，因為現在的競爭很激烈，大家都在進行網絡下沉。一、二線城市消費增速明顯放緩，但是三、四線城市明顯上升，我們也把網絡沉下去，這就是我們改變的地方。

　　主編：剛才講到網絡的部分，現在很多車企開始和互聯網合作，您對這個怎么看？

　　李昌斌：我們今天在發布的“R50行動計劃”里講了，不單單是做大我們的規模，還要做好產品，歸到一點，我們的產品要和我們的客戶親近、直接溝通，引發客戶去體驗。今天我們發布了融合“互聯網+”的汽車營銷模式，通過“智慧云”這個互聯網平臺，所有的客戶可以直接在網上下訂單購買獵豹汽車，我們為此專門推出CS10定制型。意思就是你可以在互聯網上選擇想要和不要的配置，不過就不會像當場交車那么快了，只要客戶稍微等一段時間，我們就可以把私人定制的車送到你的手里。這一塊推的不是簡單的“互聯網+”O2O，我們推的是OAO的概念，我們考慮到汽車是一種特殊的大宗商品，并非像一般的網購那么簡單，單純地發貨收快遞，不行就退貨。購車是最需要客戶體驗的，所以我們聯合了線上、線下，共享渠道，這不是單純的靠互聯網賣車，而是聯合我們線下的經銷商加盟我們的“智慧云”平臺，客戶一邊實現線下體驗，一邊又可以買車，但并不僅僅限于網購。

　　主編：聽說在CS10推出以后，銷量超出我們的期望值，您認為這款車的特點是什么？

　　李昌斌：這款車的特點還是迎合了當下的汽車市場情況的。第一是SUV的熱潮，這幾年SUV的增長率在乘用車里一直保持領先，乘用車可能增長百分之幾十或者不增加，SUV今年一季度就增長了近50%。第二，我們推出CS10，雖然它屬于緊湊型SUV，但對比其他同級我們算是最寬大的，也迎合了25-45歲消費者的心理。第三，關注一下我們這個車的價格，今天大家也看到了我們價格非常親民，具有高性價比。比如說手動擋最低配下探至96,800萬元，在2.0T的SUV中是比較有性價比的，如今自動擋推出了，十萬也可以買到了。所以我有信心，不少客戶對我們的車會比較青睞。

　　主編：剛才李總跟我們講了關于獵豹新的消息，我們也希望獵豹能越走越好，期待獵豹能給我們帶來更多的好產品。

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