北京車展對話：一汽豐田劉振國副總經理
[汽車之家 人物對話] 在2016年北京車展上，我們很榮幸邀請到了一汽豐田劉振國副總經理，以下是對話實錄。
主編：今天我們非常感謝邀請到了一汽豐田劉振國副總經理進行對話。這次豐田展臺面積非常大，2500平米，在這個展臺上面有一些什么亮點可以跟我們觀眾提前分享一下？
劉振國：這次我們是11款車，大家可以多多關注我們的全新的車型，同時我們也有全新的威馳，也有去年上市的一些卡羅拉雙擎，更值得關注的是我們這次在展臺里面展出了朗世，一汽豐田自主品牌。朗世的直觀的概念就是明朗世界的意思，希望通過這款車能夠為合資自主品牌一塊帶來一抹亮色。我個人感覺這款車造型理念上是一個顛覆性的，未來根據產品性的規劃再做。通過這11款車，讓客戶、讓媒體更多關注豐田品牌。比如說我們的卡羅拉雙擎，從去年上市以后市場表現非常好，目前訂單已突破22000臺，現在月銷售三千輛以上，希望媒體多多關注。
主編：當時雙擎上市以來，確實是受到了消費者和市場的關注，月銷量突破三千臺，有沒有超出您的預期？還是您的預期比這個要高？
劉振國：應該說我們雙擎計劃年銷量目標是四萬臺多一點，月均銷售在三千輛以上，個別的高峰月份做到四千輛以上。從現在看定單情況還是很好的，客戶購買之后在使用過程中應該說超出了客戶的預期，口碑傳出去了。我們現在主要市場，比如華南市場、天津市場，其他的一些華中、東部的市場基本處于一種供不應求的狀態，甚至有的客戶跑出了百公里不到4升油的水平，超過了預期，很好的這款車。
主編：在目前也是積累了一個很好的口碑。
劉振國：應該說口碑是非常好的，特別是有一些租車的行業，現在也看重這款車，因為現在租車市場有很大的發展，在長沙，我上周四的時候還出席了一個交車的儀式，我們一次交了50輛卡羅拉雙擎，他在跟我交流的時候就說，我們對這個車一開始推廣上大家不太熟悉這個產品的性能，推廣了第一批10臺車之后，客戶馬上反饋回來了，非常好，后期做市場推廣容易多了，我覺得挺高興的。
主編：產品還是靠口碑傳播會更好。
劉振國：對，實際上一個產品就是從客戶角度出發，客戶的駕駛感受，它的外觀，駕車的舒適性，包括經濟性的需求都滿足。
主編：性價比也很好。
劉振國：對，應該說豐田下一步在推廣雙擎的方面有一定的信心能夠把這款車做好，未來還會有更多的。
主編：接下來我們看到全新的威馳，這款車型上市時間在什么時候？
劉振國：威馳預計年內上市，我們還是希望這款車能夠滿足第一臺車用戶的希望，應該說這款車也做了很多的改進，外觀上做了一些改進，應該說在城市的這種剛剛購入第一臺車的家庭，白領，或者是四五線以下城市的客戶需求，還是很好的一款車。從現款威馳的銷售來看，我們月均銷售一萬輛以上，也是比較好的一個車，希望能夠滿足客戶的需求。
主編：從整體設計到配置，再到動力上的變化是蠻大的？
劉振國：也是比較大的，希望媒體多多關注。
主編：這次車展我們看到了全新的蘭德酷路澤，這個車從提升品牌這個層面來講是更加重要，還是產品角度對于銷量也有一定的要求？
劉振國：其實蘭德酷路澤是一汽豐田三款SUV的老大哥，我們叫世家榮耀，實際上一汽豐田在越野技術上還是領先的，這款車就是品牌的引領作用。
主編：相當于整個車型里面一個標桿？
劉振國：我說世家榮耀三款產品的一個旗艦車型，領軍車型。
主編：剛才您提到朗世全新合資自主品牌，對這個自主品牌發布EV的概念車，這個概念車我們有沒有在很短時間內，或者某個時間節點亮相？
劉振國：這個主要還是看規劃的節點，規劃的進度，目前一汽豐田的經營風格還是要穩扎穩打，把事情一步一步做好，把基礎打好，也希望這款車未來在投放市場的時候能夠在品質上、產品優化上給客戶帶來很好的體驗。
主編：未來銷售渠道，和現在的渠道合并在一起嗎？
劉振國：目前關于這個產品在銷售上的一些規劃，我們也是剛剛在討論，因為時間還來得及。
主編：對于一汽豐田來講，有著驚人的速度，500萬的總銷量，這個總銷量對于一汽豐田來講，我個人來講是意義重大的一個數字，對于我們廠商來講怎么看待這個數字？在未來我們如何突破下一個500？
劉振國：500萬這個數字我們是很清醒看待的，這是一個過程，是在一個拔升過程中一汽豐田跟客戶做交流，做溝通的一個過程，也是客戶對一汽豐田信任和支持的一個結果，它不是一個節點，而是下一步一個起點，我們也通過500萬輛的過程來總結一汽豐田在過去13年汽車銷售一個經驗和教訓，如何能夠達成下一個500萬，這是我們未來面臨的問題，在管理上、產品結構調整、渠道布局上，也是在做規劃，希望能夠在比上一個500萬更短的時間再達成一個500萬。
主編：如果達到一定的銷量目標，我們肯定靠新產品不斷地引入，還有新的車型對市場的刺激，在2020年，我們有沒有一個中長期的規劃？要投入多少款車型？銷量目標預期達到多高？
劉振國：在2020年以前，還計劃導入，或者規劃性的導入15款車，這15款車包括搭載雙擎技術的產品，未來我們是按照100萬的方向搭建管理體系，搭建經銷商體系。
主編：年銷量100萬？
劉振國：對。
主編：在2015年看到了年銷量已經接近62萬臺了，跟2014年相比也有增長，對于這方面銷量突破您在品牌和市場營銷方面做了哪些工作？做了哪些事情？
劉振國：應該說過去的2015年，我們也是面臨著很大的挑戰的一年，在這一年中我們推行了小型車的戰略，以威馳、卡羅拉為主導的小型車戰略，在推廣過程中還是取得了很大的成效，也在市場效果是不錯的。
再一個就是如何爭取年輕化，更多的年輕客戶對一汽豐田產品的喜愛或者是這種支持，是我們在營銷工作中一些重點。在區域上我們在華北區域制定了華北戰略，被組織開始實施，把我們小型車，把我們年輕化的戰略在四五線城市拓展上，包括經銷商感覺和體系提升上也取得了很好的效果。去年我們也做了營銷的嘗試，總得來看還是不錯，包括我們實體店和互聯網的結合和配合上，應該說都是很順暢的，我覺得是取得了很好的成效。
主編：在2016年突破這62萬臺是很輕松的事情了。
劉振國：雖然數字沒有太大的一個進步，但是應該說目前我們頭腦還是比較清醒，未來可能還會在銷售過程中有很多挑戰，也做好了預案，對于完成62萬臺我們還是充滿信心。今年一季度情況看還是不錯的，進展得比較順利，我們更希望能夠超額完成62萬臺的目標。
主編：您剛才講到三大戰略，里面有華北戰略，當時是基于華東和華南做得很好，還是華北的市場更大，我們是怎么分析出來單獨做華北戰略？
劉振國：大家知道一汽豐田主要在華南地區相對來說占比比較高，從市場的這種需求的情況看，華北、華東是很大的一個市場。以前應該說在華北區域市場占比還是相對弱一些，如何在這個市場這么大規模下我們取得進步，改變我們區域銷售的結構，這個對于未來一汽豐田的發展是重要的戰略意義，所以區域戰略角度考慮我們必須在華北地區進行布局，這個就是考慮的原因。
主編：當時還是從戰略角度，還有數據分析角度來考慮，其實華北如果能遞增的話，總的大盤銷量有很大的提高。
劉振國：對。
主編：另外三大戰略里面，小型車戰略放在第一位，我們可以發現很多的合資車企往這種品牌的高端上去引領，比如好多車企之前做中型車，現在做中大型車，做中型車把中型車的配置提升，價格也往上拉，對于一汽豐田來講感覺往下沉，走小型車的戰略，當時做戰略部署時候我們怎么分析定這個思路的？
劉振國：實際是這樣的，一汽豐田這種產品線是寬的，它從小型車一直到我們最高的蘭德酷路澤，產品線很寬，但是市場需求量我們應該分析，你哪些市場大？哪些市場�。磕阋谥�、高、低三段市場分析我們處于一種什么樣的位置，現在看來小型車肯定占比最大，這塊要不做拓展未來市場基礎是沒有的，所以基于這樣的考慮。
主編：就是先把基礎夯實。
劉振國：夯實基礎。
主編：今天也非常感謝您接受我們的對話，謝謝您。
加載中
好評理由：
差評理由：