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[汽車之家 新聞] 據海外媒體報道，因“油耗門”引發的巨額賠償和油耗測試等費用，三菱汽車2016財年（從2016年4月到2017年3月）的凈虧損預計將高達1450億日元（91.3億元人民幣），這是該公司八年來的首次虧損。

三菱汽車在一份聲明中指出，2016財年的凈虧損將達到1450億日元（91.3億元人民幣），遠高于彭博社發布的八位分析人士預估的600億日元（34.8億元）虧損的平均值。三菱汽車預測，“油耗門”的影響高達2050億日元（129.1億元），其全球銷量預計將下降8%，達到96.2萬輛。而在日本市場可能將面臨達41%的降幅，銷量僅為6萬輛。

三菱將預留1,500億日元（94.4億元）的一次性油耗測試費用，覆蓋向日產和零部件供應商支付的1,000億日元（63.0億元），以及旗下水島工廠暫停投產造成的損失。6月17日，該公司表示，將預留500億日元（31.4億元）作為本財年向相關購車者支付的賠償金。

三菱CEO益子修計劃在7月初恢復旗下微型車的生產，并表示準備降低燃效與實際不符的車型的售價。益子修21日向記者指出，三菱旗下車輛需要重新分級，分級后因不再享受小排量汽車購置優惠政策將支出多達90億日元。“油耗門”引發的財政危機不會影響到2017財年。

日本交通部部長石井啟一（Keiichi Ishii）21日指出，“油耗門”已經損壞了日本汽車行業的形象，三菱汽車將面臨更嚴格的型號合格審定。（原文：蓋世汽車；編譯/汽車之家 王寅）

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