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售28.48-38.88萬 林肯新款MKZ正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年7月18日,林肯官方宣布旗下新款MKZ正式上市。新車推出搭載高/低功率2.0T發動機的四款細分車型供消費者選擇,其售價區間為28.48-38.88萬元。詳細售價請見下表:

林肯新款MKZ 指導售價
車型售價(萬元)
2.0T 尊悅版28.48
2.0T 尊享版30.48
2.0T 尊雅版33.28
2.0T 尊耀版38.88

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

● 新車特點:

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  本次上市的新款MKZ為中期改款車型,新車采用了源自林肯Continental的全新家族式前臉,相比老款飛翼式前臉的辨識度有所下降,但新的網狀格柵看上去更具質感,格柵內部細節由林肯的經典四邊形圖案構成。新車前大燈組造型簡潔,采用全LED光源。同時,新車下進氣格柵、霧燈區域加入了鍍鉻裝飾條,提升了前臉的精致度。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

2017款林肯MKZ與現款車型車身尺寸對比
車型2017款MKZ2016款MKZ
長(mm)49254931
(mm)18641864
高(mm)14771468
軸距(mm)28502848

  尾部方面,新款林肯MKZ與老款車型幾乎相同,但中央貫穿式尾燈組采用紅色配色。此外,當夜晚啟動車輛時,外后視鏡下方還能夠投射林肯LOGO和歡迎字樣。如上表所示,新款MKZ全系車型的尺寸相較2016款MKZ車型而言,長度減少了6mm、高度提升了9mm、軸距延伸了2mm,但是寬度保持一致。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  內飾部分,新款MKZ的內飾布局沒有發生大的變化,主要針對中控臺功能區進行細微修改,大量物理按鍵出現在中控顯示屏下方,包括空調控制區域、功能按鍵等,比起此前的全觸控式中控臺,現款的易用性得到明顯提升。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  新款MKZ仍保留林肯經典的電子按鍵式換擋設計,中控臺排擋座處形成了實用的儲物空間,但按鍵式換擋操作需要用戶習慣適應。全系車型配備了第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統,該系統包含了10.1英寸LCD儀表盤、8英寸中控觸摸屏、多媒體中心等實用性的配置。

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

  配置方面,新款MKZ全系車型裝備了ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助牽引力控制、車身穩定控制等。在安全性配置部分,新款MKZ基本上與現款車型保持一致,全系車型都標配了胎壓監測、倒車影像、后泊車雷達、上坡輔助以及全套個人安全系統,其中個人安全系統包括了諸多配置,如正副駕駛座安全氣囊、側安全氣囊、前后排安全氣簾等。除此之外,新車還將在高配車型上裝備自適應巡航、盲區監測、車道偏離警告系統、車道保持輔助系統等。

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

  舒適性配置部分,新款車型同樣與現款區別不大,全系標配了帶木紋裝飾的真皮多功能方向盤、前排座椅加熱、溫度分區控制、空氣凈化系統等;高配車型上還裝備了方向盤加熱座椅按摩、Revel音響系統等配置。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

  動力方面,新款MKZ全系車型依舊采用2.0T+6AT的動力總成,其中尊悅版、尊享版、尊雅版三個配置的車型為低功率版,最大功率為203馬力(149千瓦)/5500rpm,最高配的尊耀版車型為高功率版,最大功率為253馬力(186千瓦)/5500rpm。相比2016款車型而言,新款MKZ的低功率版車型最大扭矩提升了39牛·米,最大功率保持不變;而高功率版車型的最大功率以及最大扭矩均保持不變。傳動系統方面,與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

● 新車背景:

汽車之家

『第一代MKZ』

林肯 林肯MKZ 2016款 2.0T 總統系列

『第二代(2016款)MKZ』

林肯 林肯MKZ 2017款 基本型

『第二代(2017款)MKZ』

  林肯MKZ第一代車型于2004年紐約車展亮相,并在2005年8月1日正式投產,MKZ上市第一年林肯的銷售業績增長了9倍之多,這款車因此成為林肯進入21世紀后最為得意的作品。時間進入2012年,林肯MKZ迎來全新換代車型,新車為我們呈現了全新的外觀設計,即中國消費者所熟知的飛翼式前臉和貫穿式尾燈造型。然而林肯并未止步于此,在2015年洛杉磯車展上,林肯發布了第二代MKZ的中期改款車型,新車再次為我們呈現了林肯全新的設計理念,引入中國的新款MKZ延續了海外版車型的外觀設計,但仍然僅提供2.0T+6AT的動力總成組合。

● 競爭對手:

一汽-大眾奧迪 奧迪A4L 2016款 35 TFSI 典藏版 S line豪華型 北京奔馳 奔馳C級 2016款 C 180 L

奧迪A4L;奔馳C級

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 技術型 華晨寶馬 寶馬3系 2016款 328Li xDrive 豪華設計套裝

凱迪拉克ATS-L寶馬3系

  林肯MKZ在國內的競爭對手主要針對奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系、凱迪拉克ATS-L等主流豪華品牌中型車。德系ABB三款車型在中型車市場占據了較大份額,對其他品牌車型造成了不小的競爭壓力,林肯MKZ也不例外。改頭換面的新款MKZ擁有自己獨特的氣質,未來有望利用自身品牌文化和歷史積淀在差異化細分市場贏得一部分消費者的青睞。

● 全文總結:

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  林肯MKZ自第一代車型起便以另類、前衛的外觀吸引著消費者的關注,而如今徹底革新的新款MKZ則略微收斂了曾經另類、特立獨行的那部分性格,向著更主流、大氣的風格轉變。除了外觀的變化,新款MKZ在內飾部分也進行了更人性化的調整,加入了易用性更強的物理按鍵,總體上看,MKZ的這次改款考慮到了大多數消費者的需求,是一次識時務的改變。另外,新款MKZ增加了一款配置較低的入門車型尊悅版,進一步拉低了價格門檻,給予消費者更多選擇空間。

  此外,據林肯表示,2016年上半年在國內林肯建成45家經銷商,2016年底將建成60家,而2017年底林肯預計能夠達到80家經銷商規模,未來隨著產品陣容的調整,新款MKZ等車型的上市,我們也期待林肯能夠創造更好的成績。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 林肯MKZ 2017款 2.0H 混動尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.55 39.45 5.90
    測試文章:心平氣和 測試林肯MKZ 20H混合動力
    評測編輯-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整體表現不錯,價格、動力、油耗等方面都可以讓人滿意。與最直接的對手相比,林肯在操控方面有絕對性的優勢,不過雖然舒適性不輸對手,但空間表現一般,這兩分也就扣在這里。

    評測編輯-周翱:

    作為一款混動車型,動力并不是MKZ 2.0H的優勢,整體的駕駛質感具有比較典型的美式風格,相比較汽油版車型來說要更加柔和。后排座椅的頭部空間并不是很理想,這是和汽油版一樣的問題。

    評測編輯-朱力神:

    林肯終于推出了自己的混動車型,這也是符合當前國家政策發展的選擇。不過遺憾的是這款車并非具備增程模式的混合動力車型,所以無法享受到國家在稅費、補貼以及部分地區牌照方面的優惠政策,這有些可惜了,我們也希望林肯能夠盡快推出更多具備長續航里程的新能源車型。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.92 37.97 --
    測試文章:詮釋美式舒適 測試2017款林肯MKZ 2.0T
    評測編輯-羅奧雨:

    MKZ這車9分給全景天窗,8分給駕駛品質,7分給乘坐空間。可以全部向后滑動的全景天窗逼格甚高,但是這塊全景天窗就最高配車型有,次高配需加1.5萬加裝,有些尷尬。駕駛品質不錯,靜音出色,座椅也很舒適。唯一美中不足的是后排空間有些小。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKZ的外觀造型如今看來依舊驚艷,雖全新前臉少了老款飛翼式的個性,但的確更顯大氣,更符合主流審美。內飾的改變則更突出實用與便利性。駕駛感受方面,林肯MKZ提供的是純正美式舒適,很棒!這車唯一缺點就是,車內空間偏小。

    評測編輯-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒適性以及內飾的易用性方面有著非常不錯的表現,豐富的配置也令人印象深刻。只是較小的空間不得不說是一種遺憾,并且全新設計的全臉個人認為也沒有老款那么漂亮,更穩重,但也與某品牌車型更為相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 高功率版
    評測編輯-盛元珺:

    MKZ的外觀代表了新時代下林肯的家族式設計路線,非常前衛、漂亮。內飾簡約化的設計也很時髦。不過全觸控式的設計并不適合盲操作。該車的座椅舒適度極高,且功能豐富,但后排空間表現與國內眾多加長后的豪華品牌中型車比是個軟肋。動力方面,林肯MKZ的表現非常出色,平順性、爆發力都很不錯,出色的降噪、隔音,柔軟的懸架以及輕巧的方向盤都讓它開著非常愜意。31.58-39.58萬元的售價,對于懷揣林肯情結的朋友來說,也還算在可接受范圍之內。

    評測編輯-黃正橋:

    MKZ的造型非常吸引我,但絕不是車頭。我認為這臺車的前臉設計并不符合中國消費者的審美,但車身線條與尾燈卻讓人眼前一亮,整體外開式大天窗和橫貫車身的LED尾燈組檔次感很強,懸浮式中控臺也展現了美系豪華轎車前衛進取的一面。2.0T發動機的動力輸出很線性,后勁也很足,懸架的調校則完全是標準的美國風格,舒適性甚至超過了雷克薩斯ES。不過,MKZ的后排空間仍然是個老大難問題,對看重后排的消費者來說,這款車實在很難進入視線。

    評測編輯-李店斌:

    MKZ依舊延續了林肯品牌車型沉穩安靜的駕乘感受,厚重舒適的駕駛質感也符合美系豪華車的定位。另外,MKZ再憑借其豐富的配置和頗有競爭力的售價,絕對已有了不小的硬實力去重新提升林肯在中國市場的品牌影響力。不過,MKZ在面對消費者時,后排空間不足和品牌影響力偏小的劣勢也很明顯。在奧迪A4L和寶馬3系霸占的豪華中型車市場中,它們也向來不怕有新對手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    測試文章:純正美式舒適 測林肯MKZ 低功率版
    評測編輯-羅浩:

    低功率版本MKZ油門響應適中,急加速時動力爆發并不是特別暴力,但可以持續輸出,實測加速成績并不比高功率版慢多少。底盤方面以舒適性為主,不過在激烈駕駛時仍然具有不錯的操控素質?偟膩碚f我覺得買低功率版本已經完全夠用。

    評測編輯-梁巍:

    首先說低功率版本的2.0T發動機動力方面不會讓你感覺和高功率版有太大差距,足夠日常使用,你需要動力的時候它也毫不含糊,從測試成績上也能反映出這一點。另外操控方面也和高功率版基本相同,其實綜合來看我到是覺得MKZ這款車買低功率版要更劃算一些。

    評測編輯-時睦華:

    以進口形式銷售的林肯MKZ在價格上表現出了一定的誠意。雖然沒加長,后排空間不及德系對手,但這正好可以吸引一些喜愛原汁原味的消費者。低功版車型的動力跟高功版相比沒差多少,配置也足夠豐富,MKZ本身就非運動取向的車,我覺得低功版完全夠用了。和MKC一樣,它面臨的最大問題是消費者對新車的接受程度低,以及內飾部分大量零部件與福特公用。后者會拉車輛的豪華感,讓消費者覺得車不值那么多錢。

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林肯MKZ

指導價:25.58-80.80萬
級別:中型車
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