2016成都車展對話 江西五十鈴副總吳煒
[汽車之家 人物對話] 成都車展汽車之家人物對話，今天請到的是江西五十鈴汽車銷售服務有限公司副總經理吳煒。
汽車之家：非常感謝吳總來到汽車之家的展臺，今年江西五十鈴汽車在成都車展上有一些新的車型，包括江西五十鈴的一些新的計劃，您給我們做一些交流，今年正好是五十鈴汽車100周年，對于100年的歷史您給大家先介紹一下。
吳煒：好的，百年的五十鈴發展史可以分為四個階段。第一個階段是1916年到1949年，在1916年五十鈴的兩家前身公司是川島石川和東京瓦斯制造廠，兩家企業都是同時在1916年開展了汽車開發的業務，之后經過各種合并，在1949年正式成為五十鈴汽車，在這期間五十鈴品牌的正式使用是1934年，另外在1941年，在日本國內實施了汽車制造商的生產許可，當時在整個日本是豐田、五十鈴以及日產三家公司獲得了這個生產資質，其中五十鈴是唯一的獲得柴油車生產資質的企業。另外比較有意思的是在日本國內，目前卡車領域，最大的對手日野汽車跟五十鈴是同一個公司。第二個階段是從1949年到1969年，這是五十鈴眾合汽車為發展的20年，第三個階段是1970年—1993年，這個階段五十鈴是與美國的通用汽車合作，生產轎車、皮卡、SUV、等系列產品，在這個期間五十鈴生產的SUV，這也是日本本土的第一臺SUV，中國人比較熟悉它的名字Trooper。第四個階段是1993年到現在，五十鈴的發展也不是說一直一帆風順，我們都知道在上世紀90年代，日本泡沫經濟破滅，同時也面臨著整個亞洲的金融危機，五十鈴是設法度過難關，同時調整發展戰略，聚焦柴油發動機，同時聚焦皮卡、SUV以及卡車領域的發展，這是百年五十鈴發展的四個階段。
接下來我簡要介紹一下五十鈴在中國的發展歷史，五十鈴在中國大致也有60余年的歷史，也可以分為四個階段，第一個階段是1949年到1984年，我們稱它為進口卡車時代，五十鈴向中國出口卡車這樣一個時代，五十鈴向全球出口的第一臺車就是出口到中國的香港，這是1949年。另外在1969年五十鈴向中國一次性出口了2100臺的重卡，這在當年中國市場規模較小的年代，這是一個超級大單，另外在在1972年，五十鈴也是被中國貿促會認定為中日友好企業。第二個階段是1985年到1993年，這個階段我們把它稱之為技術貿易合作階段，當時中國汽車工業進出口公司與日本五十鈴簽訂的一個技術貿易結合的協議，協議的大致內容是由中國汽車工業進出口公司一次性向日本五十鈴購進四萬臺卡車，同時要求五十鈴向當時中國國內的一些主流汽車廠家提供汽車的技術支持，這些廠家也是目前中國主流的卡車以及皮卡的制造廠商前身公司，現在中國市場上很多廠家宣稱自己是具備五十鈴的技術，也是源于30多年前的這樣一個協議。第三個階段是從1993年開始，這個階段五十鈴與江鈴集團強強聯手，在中國增加了江鈴五十鈴汽車有限公司，這個公司也是目前江西五十鈴公司的前身。第四個階段是從2013年到現在，在這個階段五十鈴公司與江鈴集團進一步擴大合作，總投資43億，成立了江西五十鈴汽車有限公司，以及江西五十鈴發動機有限公司，也是實現了五十鈴在中國50%的出資成立汽車公司的一個夢想，同時也實現了五十鈴全球LCV，全球三大基地化，以上大致是五十鈴的百年歷史，以及中國五十鈴在中國市場發展的歷史。
汽車之家：江西五十鈴時間也非常長了，在中國市場上也有很大的銷量，它在銷量的背后其實還有一些其他的宣傳賽事，像我們的mu-X和D-MAX，很多都參加了國內和國際的賽事，這些賽事的結果是什么樣？
吳煒：可以這樣講，今年五十鈴在賽事方面應該是碩果累累，在今年5月份的時候，我們參加了2016年環塔國際汽車拉力賽，我們是與遷安九江車隊合作，在中國車王蘆寧軍老師的指導下，我們mu-X首次參賽，我們花了不足10天的時間對車輛進行了滿足賽事基本要求的改裝，一舉囊括了整個環塔拉力賽量產組、廠商杯的雙料冠軍，其中211號mu-X戰車是獲得了總成績的第10名，這個成績也是非常不容易，因為我們量產車面臨的對手絕大部分是改裝在數百萬乃至三千萬這樣無限的改裝車，這個成績也是刷新了環塔歷史上量產車的排名記錄。我們D-MAX也參加了環塔，是由我們的民間車手石洪老師參賽，他也獲得了一個非常不錯的成績，囊括了整個賽事前三個賽段的量產組的冠軍，同時也是量產車的第二名，與mu-X一起包攬了環塔量產組的前三名。今年7月份我們還參加了絲綢之路拉力賽，絲綢之路拉力賽被很多業內人士譽為下一個達喀爾，全程大概有一萬多公里，從莫斯科發車，北京收車，途徑俄羅斯、哈拉克斯坦、中國三國，今年我們這臺D-MAX最終是獲得全場量產組皮卡的頭名。另外在9月份，我們還將參加中國大越野，這將會由我們ISUZU MOTORS SPORTS總裁加納先生帶隊，車手是泰國的年輕車手，江西五十鈴生產的mu-X參加這個比賽，我們也期待他們能給各位消費者帶來一個非常精彩的表現。像我們泰國車手還會存在右舵換左的這樣一個困惑。江西五十鈴今年的賽事有兩大特點，第一個我們都是以量產車來參賽，第二個我們都是選擇的長距離的越野拉力賽，主要的目的也是為了展示江西五十鈴D-MAX以及mu-X的產品出色的動力性、操控性，以及它的耐久性。
另外在今年國慶期間我們將迎來一年一度越野愛好者的盛事，阿拉善英雄會，到時候我們的mu-X和D-MAX也在阿拉善亮相，我們也請各位朋友到時候蒞臨我們江西五十鈴的場館，來親身體驗一下我們出色的產品性能給大家帶來的出色的越野感受，我們也為各位準備了精美的禮品和活動，謝謝！
汽車之家：今年江西五十鈴也有新車發布，未來還有哪些新的產品會上市，或者是發布的情況？
吳煒：我簡單介紹一下目前上市的一些產品，我們的mu-X是在去年7月份上市，我們通過一年來對市場反映的觀察，在今年的7月份，我們推出了全新的2017款的mu-X，全車在老款的基礎上，在靜音以及內飾方面進行了集中性的上百項的提升，相信這款車是越野愛好者以及戶外愛好者絕佳的選擇。D-MAX方面，我們也是在近期推出了6字頭的D-MAX多功能車，這是一款可以進城的車，我們的瑞邁是基于D-MAX同平臺打造的一款國產的高端皮卡，我們在去年年底上市了兩驅的車型，瑞邁產品上市以后整個市場的反響不錯，我們在今年也積極地完善了瑞邁的產品線，在今年的6月份，我們上市了瑞邁的四驅產品，這款產品是采用的電控四驅系統，同時還配備了差速鎖。9月份我們還將迎來瑞邁兩驅、四驅全新的加長貨廂的車型，可以這樣說，瑞邁已經成為中國皮卡市場的一支新銳力量。未來在一到兩年內還是會聚焦于LCV，皮卡和SUV市場，我們會不斷地推出一些新品。
汽車之家：今年江西五十鈴的產品也是非常多的，從市場表現來看，咱們皮卡車和SUV車型銷售情況都是非常不錯的，對于未來的銷售有一些什么銷售方面的政策，讓消費者選擇咱們的產品？
吳煒：因為今年也是恰逢五十鈴成立100周年，我們也是為整個消費者帶來了一個現實的巨幅的優惠活動，我們針對mu-X兩驅全系，我們推出了購車送3萬元現金紅包的促銷活動，我們這里面有類現金的里禮品，我們mu-X原價是17.78萬，這樣優惠下來實際上是降到14.88萬起，這樣的價格是具有很高的性價比。D-MAX也是針對兩驅的全系，我們推出了購車送購置稅的禮包，也是價值一萬多，這樣我們D-MAX的實際購車價格也是下探到12萬起，特別是我們D-MAX兩驅的自動擋，這款車目前也只要14.5萬左右就可以購買得到。針對瑞邁全系我們現在正在實施一個交3000元定金優惠6000元現金的活動，整體來說三大系列產品目前在全國主要是以先進類的禮包為主，也是希望能給消費者帶來實實在在的優惠。
汽車之家：您剛剛也介紹了很多，咱們江西五十鈴未來的發展目標是什么樣的？
吳煒：江西五十鈴汽車的發展愿景是樹立行業標桿，成為值得信賴的企業。當然短期內我們還是要集中精力做好現有的皮卡以及SUV車型，其中皮卡方面我們的目標是通過兩到三年的努力，我們能成為中國皮卡市場的前三甲，從近年的數據來看我們正在非常接近這個目標，今年1—8月份我們江西五十鈴的皮卡產品與去年同期相比增長200%，也就是將近翻了三倍，SUV方面我們會聚焦中大型非承載SUV市場，我們希望mu-X能成為中型非承載市場，或者是柴油市場的引領者，盡管目前中國市場這一塊的市場規模相對較小，但是我們相信隨著市場升級，消費升級，這一塊市場未來大有可為�？偨Y起來講，我們還是會聚焦于LCV市場，扎扎實實把這塊市場給做好，當然在未來我們也會根據市場的需求，我們也會適時的推出一些其他滿足市場的產品。
汽車之家：非常感謝吳總能接受我們的對話，謝謝！
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