2016成都車展對話 成都蓉帆汽車馮凌
[汽車之家 人物對話] 成都車展汽車之家人物對話，我們非常榮幸的邀請到成都蓉帆汽車總經理馮凌以下是對話內容
車評人：馮總您好，首先歡迎您參加咱們汽車之家的對話。也是老朋友了，先給咱們介紹一下您現在身份的轉變，咱們店的一個情況。
馮凌：是這樣的，我現在的情況是這樣的，從去年11月份開始，我們自己來投資做力帆這個品牌，力帆這個品牌跟我有一定的情愫、情結在里面，首先我是重慶人，第二我剛開始從事汽車的時候是負責力帆汽車的操盤，總經理，力帆這個品牌從組建團隊的時候，最早的時候我把他帶到全國前三，后來我去了合資品牌，更大集團去做的時候，有很多的感觸，回來是基于一個什么想法呢？第一中國品牌應該要自強，其實說白了咱們國人怎么做，給整個汽車市場帶來硬性的東西，自己來投資做這一塊有很多的感觸，基本上想的是什么呢？很多人說汽車市場已經陷入一個困局，但是我覺得中國汽車市場是一個非常非常棒的市場，只是說我們的一些經營模式和方式需要進行改變，過去我們4S店這種模式投入比較大，但是更多的是考慮的硬件這個方向，可能考慮客戶這個方向要差一些，要少一點。我也去了很多地方，日本、美國、澳大利亞看他們的銷售，他們這種以人為本的理念讓我很感動，不是很大，就是一個很溫馨的賣場。
車評人：就是說咱們在軟件上？
馮凌：他覺得更重要，硬件行不行還是要投資，這個方向去做的。這一塊我們幾個出來做這個，我們的想法是摸索精品4S店的模式去走，這樣一個想法來投資力帆的。一個是中國品牌的情結，另一個我們想探索一個新的營銷模式，去滿足客戶的要求。所以我們成都蓉帆提出的宗旨和口號很簡單，客戶為本，專業服務。我們強調客戶放在第一，第二我們強調專業，我們要專業服務。
車評人：我們現在是怎么樣的？
馮凌：成都蓉帆下面有兩家店，是做力帆的代銷，一家店在成都的新都區寶光大道瓦店路（音）二號，一家店在成都高新區石羊工業園，石羊工業園這家店是我們今年5月份剛剛開的，我們去年是開的新都店。
車評人：現在北邊？
馮凌：當時我們的考量是什么呢？我們考量我們力帆的客戶，我們這些產品的客戶要接地氣應該往下面的區縣這個方向靠，今年5月4號力帆邁威上市，它的價格雖然是5.78萬和6.78萬，他分自動和手動兩個產品系，我們還是想回到主流商圈來做，所以今年5月我們成立了成都的店，是這樣的。
車評人：我們這邊下一步在渠道這一塊有沒有計劃
馮凌：渠道這一塊我在今年10—11月份會先進軍南充。
車評人：主打二級城市？
馮凌：對，也是以精品4S店的模式來做，我們接下來會考慮綿陽等周邊的地州，因為我們主要的客戶還是在這些地方，市區這個方向的客戶已經進入到一個換車的時代了，還有一個對生活品質的追求，我們成都蓉帆代理的基本上是力帆的MPV和SUV這兩個產品系列，力帆邁威是七座的SUV，七座SUV的概念是為了滿足咱們中國市場，中國人SUV就是城市多功能用車嘛，又可以裝東西，又可以出行，都很方便，要求宜商宜家，這個方向來解決這個問題的。
車評人：馮總作為咱們汽車圈的老朋友，參加成都車展應該也有很多次了吧？
馮凌：每一屆我都參加了。
車評人：今年感覺怎么樣？
馮凌：今年總體的感覺是什么呢，很多品牌的展位越來越大，裝修越來越豪華，實際上這種投入我們也理解，從主機廠和商家的角度我們是可以理解的，但是我覺得還是沒有走到真正為用戶考慮的方向，比如說我們的展位，比如說高大上，但是我們沒有考慮客戶，就是在這個方向去做，車展這一塊還有一個，我們回歸本來的車展，我覺得還是要差一些，今年好多。就主辦方做了很多工作，比如說沒有那么多小蜜蜂，這樣那樣的一些方向。包括今年都管的很嚴的，應該是這樣子。另一個方向，比如說在專業等等方向去吸引客戶服務，只能說做得比往年好。
車評人：在進步嘛。
馮凌：對，因為我們還是靠美女經濟，眼球經濟來拉動車展。今年的車展我的預計，這么說吧跟2015年相比略有增長吧。
車評人：我們蓉帆這次帶來了哪些車型？
馮凌：這次我們蓉帆帶來了力帆邁威剛剛上市的SUV的七座車，另一個是我們的MPV力帆樂途，帶了這兩款車型過來，車展期間我們準備了力帆邁威的運動版特供車，邁威從上市到現在我們的產品處于供不應求的狀況，我們這款車就是增加了它的運動感，前后的附杠、側踏、車身的貼花（音），這樣它的時尚和運動的氣息更濃，在車展期間我們有3000元的現金優惠，平時我們是沒有現金優惠的。
車評人：就是這次特別針對車展做的優惠？
馮凌：同時車展我們把力帆的尊享這款車，自動擋的尊享版做了一個上市發布，以前力帆在5月4號發布的時候廠家由于生產的原因一直沒有辦法提供這款車，我們的訂單最長都有3個月了，這次正式給到車已經非常不錯了。關于促銷這一塊我們也帶來了一些東西，MPV樂途我們帶來了4000元的現金優惠，購置稅全免的支持，車展期間我們會做什么呢，帶來了力帆的非常棒的金融產品，由力帆融資租賃金融公司來提供支持，廠家來提供資金的支持，基本上是做到了真正的0首付，相當于我們客戶只要在這期間購車、定車，我們的按揭這個方向購車，基本上上牌、上戶的費用都可以融資，這么去做。日供也不高，邁威最高的是83，最低的是58，我們算很多是在66塊錢左右的日供，一個月就1700、1800的月供的水平。
車評人：對現金流需求比較大客戶吸引力非常大。
馮凌：對，還有一個事情，因為把包牌都融資了以后，基本首次付款，像邁威最低3000塊錢就夠了。
車評人：太低了吧。
馮凌：樂途可以做到真正的零首付，除了五路一橋的工本費需要交以外都沒有了。我們帶來了這一款金融產品。
車評人：我們蓉帆今年兩個店的銷量怎么樣？
馮凌：從7月份給我們正常的產品保證以外，我們的銷量都在100多臺吃車，基本在110左右吧。
車評人：每個月嗎？
馮凌：對。
車評人：上半年1到7月份咱們也是差不多達到了800臺左右？
馮凌：沒有，我們是5月份才開始的，四個月，我們很長一段時間是有訂單沒有車，交不了。
車評人：我們的目標怎么樣？
馮凌：今年的目標是1000臺，但是廠家看了一下形勢，昨天給我們調了1200了，又增加了200臺。
車評人：對你們來說問題不大吧？
馮凌：我們自己還是有信心，這1200臺車去挑戰應該沒有問題，從現在的銷售來講，我們自己的數據可以看到，我們邁威的占比基本達到80%左右的銷售量，而且每個月的遞增都是兩位數的遞增，基本上20%—30%的遞增。
車評人：加上后期如果產能跟上也是沒有問題的。
馮凌：對，尤其是自動擋的上市，前期我們還有很多的訂單是自動擋的，沒法交車，沒法交車就不計入終端銷售嘛，這個方向我們最久的客戶，現在是這樣的，我們簽了60天交車嘛，60天以后每天補貼300塊錢油費嘛，我現在已經兩個客戶每天補貼300塊錢了，到現在已經補貼接近一萬塊錢了。
車評人：但是客戶也堅持等這個車？
馮凌：對，這塊我們還是要做到誠信的，也就是在車展完了以后我們可以交到車，給到客戶，就768的這次上市，廠家在這個地方基本可以保證我們了。
車評人：馮總作為一個老的力帆人，現在中國品牌，包括其他的一些中國品牌的變化，從產品各方面來說進步都特別大，您作為一個老的力帆人，您感覺力帆現在跟之前比有什么進步比較大的地方？或者改變比較大地方？
馮凌：其實我下定決心投資力帆，也是因為力帆有了一些翻天覆地的變化，首先第一個力帆作為一個十多年的造車企業，又是上市公司，在去年他做了很大的改變，第一個是產品，產品研發這一塊，因為我去的時候也去三工廠，首先從研發更接地氣，不是像原來那樣自己去想，他是根據我們自己的需要，從研發團隊，營銷管理團隊，都啟用了一幫新人，年輕的人，這些人都是30、40歲，他們接受的東西都很新，就很新、很時尚的東西，邁威的開發，包括C10的開發，力帆的90后和80后還是很厲害的，管理上有一個新貌，新的三工廠，從生產線到品控的管控，基本上機器人已經達到了80%的水平，它對產品質量的控制，我去看了做的非常棒，品控的方向他們也在引進國外一些先進的管理技術，很多外資我都管理過，我很清楚他們品控做得非常好，品控到組裝、到生產出來，他是做得非常好的，這一塊力帆也在做很大的改變，后期力帆還有很多新產品在后面，這么去做，我覺得非常接地氣，從力帆發展到自主品牌來看，其實我們看眾泰，包括北汽森寶，北汽幻速，吉利、奇瑞五我們去看，我們中國品牌已經非常接地氣，而且進步很快，從這個角度去講的話，我相信咱們雖然還有一段很長的路，但是自主品牌最終會崛起的。包括沃爾沃的兼并，吉利已經脫胎換骨了，長安我們也可以看到做得很好的，二線的這些自主品牌進步也是很迅速的，可能他們前面還是免不了有一些模仿，這是很正常的，但是從技術的提升和人才來說，這樣來說吧，我對中國80、90后的人非常有信心，我相信中國的汽車應該是非常好的前景。
車評人：最后還有一個問題，想跟馮總探討一下，您剛剛說到咱們的4S店，特別是蓉帆，我們精品4S店這一塊，這個方向去發展，像我們現有4S店經營的模式，一般是新車銷售，完了就是售后這一塊，除了這種模式以外，現在包括融資租賃這些東西，除了這些以外還有沒有更好的發展方向？
馮凌：汽車4S店的模式，應該是這樣去做，怎么做呢？第一個我們可能不會很大，因為隨著城市的發展，地價是很高的，租金也是很高的，不是很大，這是一個方向。
第二個方向可能更多的注重我們店面的精致服務的環境，售后服務可以不為一體的，實際上隨著環保觀念越來越強，政府的環保引導，這次G20中美兩個國家簽訂了以后，政策導向肯定有一個很大的，跟國外去看其實完全可以做的，我們可能就是一個賣場、展廳，加上一個小修這種環境污染很低的，以后城市的周邊比較遠的會形成大的板噴中心等等，環保的往外移，進行專業的管控，這樣做的話，我覺得未來的模式在這個方向發展這樣走會比較好的。但是需要注意的是我們在社區、客戶方便這些地方去改變，我有很多小的連鎖的方式這樣去做比較好。還有一個是服務，比如說我們啟動網上的一些服務，比如說網上購車，網上咨詢服務等等，這些預約，還有上門的服務，我們現在的年輕人，我們的80后、90后主要的消費習慣已經養成了，購物都是京東、淘寶，甚至叫一個外賣都是網絡的手段，我們汽車產業也必須要這樣去做，比如說送車上門，你看車滿意就下單，這一系列的做法已經要求了，這就要求你的網點或者銷售點的分布，不是大，而是多，然后有一個環境，汽車體驗這個方向必須要做，因為體驗式的營銷必須要讓大家感受，必須要有這個，我們可能更多的集中來做一些，大家的時間也不夠，你說一個星期兩個星期都來試駕，這是不行的，我覺得后期的走勢肯定是走精品的道路。對投資者來講就是好事，你是輕資產的投入，你的費用不是那么大，其實現在很多做4S店的，他可能就會考慮到地皮這么貴，我的裝修，就會出現一系列的東西，首先他要生存，他把心思放到怎么去審議平衡，怎么去這樣了，他不會說怎么去跟客戶服務，其實從京東、淘寶這些的服務，給我們的感覺就是這樣的。還有一個時間的跨度，通過網絡，把我們現在8小時的接待客戶變成24小時的接待，我們現在是這樣的，早上九點上班，下午六點下班，六點以后客戶買車買不了的，客戶也沒有辦法咨詢，如果能做到這種互動的話，就像我們在淘寶購物的時候，隨時有客服給你提供咨詢，還有圖片網上的展示等等。
車評人：說到這塊我們汽車之家有一個車商城，就會向經銷商開放這一塊，就類似于京東這樣的。
馮凌：這是一個好事，這么想吧，現在是一個信息的時代，隨著經濟，還有市場的發展，很多人沒有那么多時間的，我了解了一下國外，高端品牌是定制車，我在網上就直接看了你的東西，我定制，好了我就下單，給到你一個定金，車好了以后現在還是要去看車，我是幾個包嘛，這樣包那樣包你給我裝好，你有標配的東西在上面他可以選，是這樣做。后期在這個方向上要進一步提升，甚至服務咨詢等等，他可能就來店一次兩次就搞定了，來的時候是提車、上牌等等。我倒是覺得后期應該這樣做是比較有前途的。
車評人：好的，謝謝馮總。
馮凌：我覺得汽車之家在垂直網站里面是一個領頭的吧，有一些創新和改革也需要你們來啟動。其他沒有了，謝謝！
車評人：好的，謝謝馮總。
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