大黃蜂再臨 雪佛蘭全新科邁羅國內首發

　　[汽車之家 新車首發]  日前，雪佛蘭全新一代科邁羅正式在國內首發，新車作為科邁羅車型的第六代產品已于2015年在海外發布。全新一代科邁羅基本延續了前代車型上頗具肌肉感的線條設計，搭載全新的2.0T發動機，最大功率為279馬力。

　　外觀方面，全新科邁羅的前臉經過重新設計，雙進氣格柵搭配新樣式燈組賦予新車更為兇悍的神情。根據此前的報道，全新科邁羅采用了大量輕量化材料，車身質量相比老款車型降低了90kg，但車身剛性提高了28%。

　　車尾方面，高腰線設計使得全新一代科邁羅的尾部造型非常高挑，并且力量感十足，尾燈組采用了雪佛蘭最新的家族式設計，此外新車還將采用雙邊共兩出排氣布局。

『配圖為全新科邁羅內飾官圖』

　　內飾方面，新一代科邁羅的內飾經過了重新設計，看起來更具戰斗氣息。在配置方面，新車將配備有8英寸中控屏幕，并搭載MyLink系統。此外像全新的平底多功能方向盤、24色氛圍燈等更為新車增添了一些時尚感。

　　動力方面，新車將搭載全新的2.0T發動機，最大功率為279馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是型號為8L45的8速自動變速箱。據悉，新車0-100km/h加速時間在6秒以內。

● 科邁羅車型歷史

『第一代科邁羅』

　　雪佛蘭科邁羅誕生自1966年，至今已歷經六代車型演進，成為深入人心的肌肉跑車代表作品。第一代科邁羅基于通用F-Body后驅平臺，是通用汽車第一款應用獨立副車架支撐發動機，并首次使用計算機來調教懸掛系統的產品。第一代科邁羅持續生產到1969年，共生產了699538輛，也是之后五代車型的設計源泉。

『第二代科邁羅』

　　第二代科邁羅誕生于1970年2月，這代車型與第一代車型采用相同平臺打造，但取消了敞篷版車型，這也是唯一沒有敞篷版的一代科邁羅。此外，隨著當時更加嚴格限制排放的規定出臺和能源危機的出現，科邁羅的馬力逐漸變小。

『第三代科邁羅』

　　第三代科邁羅于1982年1月發布。在第三代車型中，科邁羅重新恢復了大排量發動機的應用，其中5.7L V8發動機在1987年被搭載。另外敞篷版車型也在同年回歸。

『第四代科邁羅』

　　第四代科邁羅在1993年發布，基于改進的F-body平臺，保持了由第一代延續至今的基本元素：雙門4座設計、敞篷或硬頂、后輪驅動，并創新的使用玻璃纖維和聚酯樹脂作為車頂、后廂、車門和擾流板。

『第五代科邁羅』

　　2006年1月北美國際車展，第五代科邁羅概念車正式發布，基于通用汽車全尺寸后驅車平臺-Zeta平臺，采用前多連桿獨立懸掛，后4.5連桿獨立懸掛。更多中國消費者也是從這一代車型開始認識并喜愛科邁羅車型，到2010年，科邁羅的銷量達到81299輛，終結了福特Mustang在美式肌肉跑車領域內23年的銷量記錄。

『第六代科邁羅』

　　2015年5月，雪佛蘭官方在海外發布了第六代科邁羅車型，而這款車也于今天正式進入國內市場。

● 競品車型

『福特Mustang』

　　說到雪佛蘭科邁羅，不得不提的車型一定是福特Mustang，第一代科邁羅的到來即是為了向這匹野馬發起挑戰，兩款車型相愛相殺至今已過去五十個年頭。福特Mustang于2015年初進入中國市場，在國內市場有一定的群眾基礎，而此次雪佛蘭科邁羅的到來，將為中國消費者提供另一種美式肌肉車的全新體驗，未來二者誰能受到更多消費者的青睞，就讓我們拭目以待。

● 全文總結

　　時值科邁羅誕生第五十個年頭，它終于來到了中國消費者身邊。作為美國經典跑車的代表作，雪佛蘭科邁羅絕不是最優秀的跑車，但它所承載的文化內涵和品牌精神，一定讓你印象深刻。目前，這款車在國內市場將僅提供2.0T動力版本，其具體售價還要等上市之后才能知曉，但我們相信科邁羅未來肯定會有更多車型引入國內。（文/汽車之家 包津鋮）

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