新Q5/X2概念車等 巴黎車展首發新車匯總
1
本田思域兩廂/CR-V黑色版等
[汽車之家 新車首發] 2016巴黎車展在這個秋天如約而至，本屆車展上各大廠商為我們帶來了60余款全新或新款車型，它們包括全新奧迪Q5、路虎全新一代發現、標致3008 GT、寶馬X2概念車、奔馳E級All Terrain等。您是否對他們還不夠了解，接下來就由我們帶您來梳理一下本屆車展的首發新車。
● 本田全新思域兩廂版
從外觀來看，全新思域兩廂版延續了此前概念版車型的設計風格，其前保險杠造型相比三廂版更加動感，并同樣配備有全LED大燈。據悉，全新思域兩廂版由本田日本和歐洲團隊共同研發，與老款相比，全新思域兩廂版與三廂版和Coupe版共享平臺進行打造。
動力方面，全新思域兩廂版在北美市場將搭載1.5T四缸發動機，并提供兩種動力調校，入門級版最大功率176馬力，峰值扭矩220�！っ�；高功率版最大功率183馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手動和CVT變速箱。
更多閱讀：
● 本田飛度Spotlight
外觀方面，飛度Spotlight Edition特別版車型的車身以黑色打底，“八字胡”狀進氣格柵中央飾條、后視鏡外殼、星光形腰線拉花以及15英寸花瓣形輪圈等處均采用了古銅色噴涂，與黑色車身形成了鮮明的對比。車尾部分，新車基本維持了現款車型的造型，尾窗玻璃下方橫貫左右的飾條同樣被噴涂成了古銅色。
新車內飾延續了外觀的色調，方向盤、擋把裝飾框等處均采用了古銅色噴涂。此外，新車副駕駛前方中控臺上還貼有專屬銘牌，體現該車的特別版車型身份。
在動力方面，新車將沿用現款車型的L15B型1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率131馬力，傳動系統或匹配6速手動及CVT變速箱。
更多閱讀：
● 新思域TYPE R原型車
外觀方面，全新思域TYPE R Prototype結合了現款思域TYPE R和全新思域兩廂版車型的特點。普通版車型所采用的全LED大燈在新車上得以延續，前保險杠采用了大尺寸進氣口，非常具有立體感，而霧燈兩側垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統進行散熱。同時，前保險杠下部擾流板疑似采用碳纖維材質打造，配有紅色線條勾邊，運動感十足。新車發動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現款車型更加具有性能車味道。
車身側面，全新思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型，后輪眉經過加寬，而側包圍則保持了紅黑搭配的樣式。
車尾部分，新車在全新思域兩廂版車型的基礎上，除奪人眼球的大尺寸雙層擾流板外，新車還在后窗頂部及后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設計。此外，與諜照車型相同的中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，頗具戰斗風格。
動力方面，新車將沿用現款車型的K20C1型2.0T直列四缸發動機，具體動力數據官方尚未透露，但預計將比現款車型有所提升。作為參考，現款思域TYPE R車型的最大輸出功率為310馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手動變速箱。另外，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現款車型的扭力梁式非獨立懸架變為多連桿獨立懸架。
更多閱讀：
● 本田CR-V黑色特別版
新車保持了普通版車型的設計，不過在細節方面，這款車配備了一套亞光黑色的密輻式大尺寸輪圈、添加側踏板及黑色擾流板等，相比于普通版車型更富有運動版。
在動力方面，新車將搭載2.0L汽油及1.6T柴油發動機，匹配6速手動、5速自動和9速自動變速箱，且提供兩驅或四驅車型。
更多閱讀：
2
雷克薩斯UX概念車/繽智黑色版等
● 本田繽智黑色版
外觀方面，繽智黑色版保留了普通版車型的造型，僅將前進氣格柵、保險杠下部擾流板、后視鏡外殼等處改為了亮黑色或啞光黑色噴涂。此外，新車還更換了一套黑色的大尺寸密輻式輪圈，并加裝了黑色的側踏板。
新車車尾部分的造型基本沒有變化，僅在HR-V字樣標識下方增加了“BLACK EDITION”字樣，以表明其特別版車型的身份。
動力方面，海外普通版繽智（即HR-V）搭載的是1.5L汽油及1.6T柴油發動機，其中1.5L發動機匹配的是6速手動及CVT變速箱，而1.6T柴油發動機僅匹配6速手動變速箱，預計黑色版車型將沿用普通版車型的設定。
更多閱讀：
● 雷克薩斯UX概念車
外觀方面，UX概念車使用“紫水晶”漆面，而造型采用了家族化設計，整體線條的力量感和設計感都很強。車身大量的復雜線條設計，也與同胞NX、RX等車型非常相似。透明的A柱設計使得駕駛員的視野更加開闊，而21英寸的密條輻式輪圈采用了與輪胎花紋相融合的紋路設計，樣式非常新穎。
而值得一提的是，新車采用了非常搶眼的對開式車門設計，同時車身后段溜背式造型非常動感。此外，雷克薩斯近日發布的網狀座椅也首度應用于該車。在車身尺寸方面，雷克薩斯UX概念車的長寬高尺寸為4400/1900/1520mm，軸距為2640mm。
車尾部分，整體呈“U”形的LED尾燈與后風擋玻璃相接，車尾下部線條復雜多變，富有層次感，而下方則是雙邊共兩出式排氣口布局。此外，UX概念車還采用了一系列電子科技，如透光度可調式車窗、取代了傳統外后視鏡的電子攝像頭等。
更多閱讀：
● 鈴木新款鋒馭
本屆巴黎車展上，鈴木汽車新款SX4 S-Cross車型（國產車型名為鋒馭）在車展上正式首發，此前該車曾在匈牙利亮相過，作為中期改款車型，新車在外觀細節方面做了調整，而今后的國產車型也有望參照其設計進行改款。
和在售的車型相比，新款鋒馭海外版前臉采用了全新的直瀑式前格柵，鍍鉻處理的條幅以及格柵邊框也更加精致。與此同時，該車全新設計的前燈組與格柵相連，內部為熏黑處理并融入了LED光源以及帶透鏡的燈組，而尾部線條則與現款車型基本保持一致。
與外觀相比，新車的內飾變化則比較小，僅增加了全新的黑色高光飾板。同時，除裝配了帶有觸摸屏的全新信息娛樂系統外，該車在配置方面則與在售車型基本保持一致，沒有太明顯的區別。動力方面，新款鋒馭海外版裝配了1.4T汽油直噴和1.6T柴油兩款發動機，傳動系統匹配6速手動和自動變速箱，此外，AllGrip車型還配備有四驅系統。
更多閱讀：
● 鋒馭CRUISING概念車
鈴木除了帶來新款鋒馭之外，還推出了一款名為CRUISING CONCEPT的概念車，這款車采用了一些個性的打造，看上去很有力量感，未來有可能會進行量產。
外觀方面，新車采用了黑色的前進氣格柵造型，配合底部凸顯的銀色保險杠，看上去很有力量感。新車采用了多條幅的輪圈造型，橙色和黑色的組合和整體造型也相呼應。新車側面腰線還引入了一條白色的裝飾線，非常的醒目。尾部也是底部加入了銀色的裝飾。
進入車輛的內部，其內飾延續了新款鋒馭的造型，但在配色上有所調整，主打黑、棕以及白色，在方向盤、座椅等位置還采用了雙色的組合。動力方面，目前新車的信息我們還不是很清楚，但預計將延續普通版車型的配置。
更多閱讀：
3
現代全新i30/日產全新瑪馳等
● 日產全新瑪馳
日產正式推出了新一代瑪馳（第五代），新車采用兩廂設計，相比現款車型在外觀與內飾方面都有了明顯提升。據悉，新車將于2017年3月首先在歐洲上市銷售。
外觀方面，全新瑪馳采用了日產家族式V-Motion前臉，其設計風格與國產藍鳥及西瑪等車型較為類似。黑色的V型前進氣格柵兩側線條向上方延展，直至發動機蓋兩側。新車前大燈造型較為修長，內部融入了LED光帶，看上去十分犀利，此外，新車還將提供10種配色供消費者選擇。
內飾方面，全新瑪馳主打運動風格，相比現款車型變化較大。配置方面，新車標配有三輻式多功能方向盤、7英寸的彩色顯示屏（支持手機連接/下載應用、蘋果Carplay以及衛星導航等功能）以及6個Bose音響，其中有一個音響在駕駛員的頭枕后面來提供更加震撼的音樂享受。
安全配置方面，新車標配有車道偏離預警系統、緊急制動監測系統、交通標志識別系統以及盲點警告等。
動力方面，全新瑪馳先期將搭載三缸0.9T渦輪增壓汽油發動機和四缸1.5T柴油發動機，最大功率都為91馬力，峰值扭矩分別為140�！っ祝ǔ鰤汉鬄�150�！っ祝┖�220�！っ�。隨后，日產還將推出搭載三缸1.0L汽油發動機車型，最大功率為74馬力，峰值扭矩為95�！っ住鲃臃矫媾c三款發動機匹配的都將是一臺5速手動變速箱。
更多閱讀：
● 三菱GT-PHEV概念車
三菱推出了全新的Ground Tourer GT-PHEV概念車。這款車體現了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，造型非常前衛，或成為下一代歐藍德的雛形。其量產版本車型或將會在未來兩年內正式亮相。
這款全新概念車與三菱近些年推出的概念車類似，采用旗下全新的SUV設計語言，車體造型非常流線，采用雙色涂裝，前保險杠設計了豎直排列的LED燈組，前臉造型頗具特色。從尾部來看，狹長的尾燈樣式與頭燈首尾呼應，尤其是從側面來看，融合鋒利的腰線和側裙線。
三菱GT-PHEV內部將采用環繞式布局，配色則與雙色車身外觀統一，或配備紅色真皮座椅。GT-PHEV概念車的信息娛樂系統可提供的天氣和路況數據，而車載傳感器和攝像頭的加入有助于駕駛者實時監測車輛用電情況和燃油經濟性。
動力系統方面，這輛概念車會搭載一套插電式混合動力系統驅動，由三臺電動機和一臺汽油發動機組成，相關動力數據暫時還未公布。根據目前了解的數據，新車純電動狀態下續航里程為120km，而處于混動模式下續航里程則為1200km。此外，新車還將配備S-AWC四驅系統（Super All Wheel Drive Control ）。
更多閱讀：
● 現代新款i10
現代新款i10正式亮相，該車型是現代i10的改款車型，其外觀與內飾均采用了全新造型設計，樣式更具時尚感。
外觀方面，新車采用了現代汽車最新的家族式設計風格，車身造型圓潤，線條流暢。大燈加入了LED日間行車燈，樣式也更加銳利動感。新車搭配全新樣式的14寸輪圈，給人以小巧可人的視覺感。
現代新款i10內飾采用了對稱式設計、黑/棕的配色組合，部分車型將搭載7英寸的多媒體觸摸顯示屏，具備蘋果CarPlay、安卓Android auto手機互聯以及衛星導航功能。據悉，該衛星導航系統自帶7年的訂閱服務，對實時交通狀況的判斷和當地天氣預告將會更加準確。在安全方面，新款i10將增配正面碰撞警告系統和車道偏離預警系統，安全配備進一步升級。
動力方面，新車將有1.0L三缸和1.25L四缸兩款發動機供消費者選擇，最大功率分別為66馬力和87馬力。傳動方面標配5擋手動變速箱，并提供一臺4速自動變速箱可供用戶選裝。
更多閱讀：
● 現代全新i30
外觀方面，雖然我們此次只拍攝到了尾部照片，不過根據之前的消息來看，全新現代i30采用了最新的家族式設計語言，前臉配備六邊形網狀進氣格柵，采用LED光源的大燈組造型激進，很有視覺沖擊力。
動力方面，新一代i30將與全新Avante（國產車型名為領動）共享發動機和變速箱，其中包括1.4T/1.6L/2.0L汽油以及1.6T柴油發動機，傳動系統匹配6速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。
更多閱讀：
4
起亞新款佳樂/奧迪全新S5等
● 起亞新款佳樂
本屆巴黎車展上起亞正式發布了新款佳樂車型。新車著重對于外觀設計以及配置進行提升。據悉，新車將于今年年底在海外市場上市銷售。
外觀方面，新款佳樂使用了起亞最新的家族式設計風格，全新的前保險杠、霧燈以及標志性的虎嘯式格柵都讓這款車看上去更加時尚。
尾部方面，新車造型與現款車型基本相同。此外根據我們之前獲得消息，新車配備有16英寸和17英寸輪圈，并提供全新的18英寸輪圈供消費者選裝。
內飾方面，新車沿用了現款車型的內飾布局，不過在細節方面做了調整。配置方面，新車根據車型的不同配備有7英寸或8英寸液晶顯示屏，并兼容Android Auto和Apple CarPlay。動力方面，新車將根據未來市場不同提供多種動力選擇，包括1.6L汽油發動機、兩種不同調校的1.7L柴油發動機以及2.0L柴油發動機。
更多閱讀：
● 起亞全新銳歐
起亞在本屆車展上發布了全新一代銳歐車型。新車采用了全新的前臉設計，將于今年年底在歐洲市場上市。
外觀方面，新一代銳歐采用了全新的家族化設計風格，標志性的虎嘯式進氣格柵與兩側前大燈相連，大燈組內部融入了LED光源，看上去非常具有時尚色彩。側面及尾部方面，新車設計的十分緊湊，配備有全新樣式的多輻輪圈，尾燈的L型光源讓人印象深刻。
內飾方面，新一代銳歐設計風格偏向年輕化，新車中控臺的層次感較明顯，上方配有大尺寸的顯示屏，下方較為整齊的排列有眾多功能按鍵。此外，新車搭載了全新的車載系統，可以兼容Android Auto和Apple CarPlay。動力方面，新車將會搭載一臺1.0T渦輪增壓三缸發動機，這款發動機的最大功率在101-122馬力之間。
更多閱讀：
● 雙龍LIV-2概念車
在本屆巴黎車展上，雙龍汽車正式發布了LIV-2概念車，新車定位于一款旗艦型SUV車型，并將于明年實現量產。
這款全新概念車的設計靈感來自雙龍Y400概念車，其展示了雙龍品牌全新的“Dignified Motion（高貴運動）”的設計語言。與2013年發布的雙龍LIV-1概念車相比，LIV-2將對前臉和尾部進行了重新設計。其中，新車的三橫幅式中網采用了城墻造型，保險杠兩側的進氣口及日間行車燈樣式也經過調整。
車尾部分，雙龍LIV-2的后保險杠線條較為豐富，橫貫左右的黑色飾條與下方的銀色擴散器提升了尾部的層次感，新樣式的LED尾燈組則由鍍鉻飾條相連。
新車采用了淺色內飾，風格溫馨舒適，中控臺的樣式較為規整。此外新車內部還采用了獨立式四座布局。在動力方面，雙龍LIV-2概念車將搭載2.2T柴油發動機和2.0T GDi汽油發動機兩款動力系統，這兩套動力未來也有可能應用于量產版車型上。傳動系統方面，新車或采用8速自動變速箱。
更多閱讀：
● 奧迪全新S5 Sportback
全新奧迪S5 Sportback依然采用了現款車型溜背式尾門的設計，同時尾燈組造型十分犀利。值得一提的是全新S5依然保持了動感的曲面腰線，這一點與奧迪其他車型的水平腰線設計有所不同。
內飾方面，新車整體設計與A5 Sportback一致，但是在材質方面選用了更多的碳纖維進行搭配，使其內飾整體氛圍更加突顯運動性，同時帶有菱形紋路的前排運動座椅看起來也更加豪華。
奧迪全新S5 Sportback搭載了一臺全新的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為354馬力，峰值扭矩為500�！っ�，0-100km/h的加速時間為4.7秒，傳動系統采用8速手自一體式變速箱。
更多閱讀：
5
全新一代奧迪Q5/RS 3三廂版等
● 奧迪全新S5 Coupe
在2016巴黎車展上，奧迪全新S5 Coupe正式亮相。實際上，在北京時間6月3日凌晨，該車已經在其總部英戈爾施塔特發布，而這一次則是首次在車展向公眾亮相。
外觀方面，奧迪全新S5 Coupe保留了上代的線條，突出的輪眉體現出一種寬體的視覺效果，配合運動風格很強的輪圈等細節，讓它看上去就是一款運動基因很強的角色。尾部方面，新車采用全新的尾燈造型，行李廂蓋線條勾勒出類似擾流板的線條，排氣則使用雙邊共四出的排氣布局。
內飾方面，新車的內飾設計更具科技感，包括全新設計的12.3英寸液晶儀表盤以及可變換多種菜單顯示模式等。除此之外，新車還配備了全新的多功能方向盤、8.3英寸獨立中控液晶屏以及換擋機構，烘托出足夠的科技范兒。
動力方面，奧迪全新S5 Coupe將搭載與奧迪S4相同的一臺全新的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為354馬力，峰值扭矩為500�！っ�，0-100km/h的加速時間為4.7秒，傳動系統采用8速手自一體式變速箱。
更多閱讀：
● 全新一代奧迪Q5
奧迪在本屆車展帶來了眾多的新車，其中包括國內消費者最為關注的全新一代奧迪Q5。據悉，新車將于2017年初在海外上市，未來也將引入到國內市場。
| 車身尺寸對比（mm） | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 現款奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 全新奧迪Q5 | 4660 | 1890 | 1660 | 2820 |
全新一代Q5裝配了矩陣式全LED大燈，雙L形的內部結構使前臉更加具有攻擊性。同時，該車裝配了家族化的六邊形大嘴式前格柵，更加具有棱角的造型也是奧迪最新的設計手法。車身尺寸方面，其長寬高分別為4660/1890/1660mm，軸距為2820mm，長度及軸距相比現款車型有所增加。此外，新車重量降低了90公斤，車身整體抗扭強度卻有所提升。
尾部方面，新車尾部視覺效果更加寬大，全LED尾燈組造型相比現款車型犀利很多，而后保險杠設計則猶如縮小版的奧迪新Q7。據悉，全新奧迪Q5將提供多達14種車身顏色供選，并可提供S line運動選裝包。
內飾方面，全新奧迪Q5內飾采用了奧迪最新的設計風格，整體視覺效果更加簡約。同時，新車裝配了一款三輻式的平底方向盤，并配備有方向盤加熱功能。其中控臺上部出現的全新可伸縮式12.3英寸多媒體顯示屏、MMI導航Plus系統以及平視顯示系統也使全新Q5的內飾更具科技感。據悉，該車裝配了30色的車內氛圍燈，座椅也融入了氣動按摩功能。
全新奧迪Q5的后排座椅可分三個部分單獨翻折，座椅靠背也可進行多個角度的調節。其標準行李廂容積為550升，最大可擴展至1550升。全新奧迪Q5裝配了空氣懸架系統，駕駛員可控制懸架的阻尼以及車身高度，其車身可進行五種高度的調節。
動力方面，全新奧迪Q5搭載2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，其中2.0TFSI汽油發動機最大輸出功率為252馬力，2.0TDI柴油發動機分為150馬力、163馬力及190馬力三種調校，而3.0T柴油發動機的最大輸出功率為286馬力，峰值扭矩可達620牛·米。傳動系統方面，新車將匹配6速手動、7速S tronic雙離合和8速tiptronic手自一體變速箱（僅3.0TDI柴油車型）。此外，該車可提供前驅和四驅兩種驅動形式。
更多閱讀：
● 奧迪新款A3
奧迪新款A3的前大燈組采用了與新一代A4相似的設計，新車的高配車型還將配備LED矩陣式大燈，另外，新車的前保險杠和進氣格柵造型相比現款車型也更加動感。
車尾部分，新車尾燈組采用全新的內部燈腔，造型更加犀利，新款A3部分車型還配備了S-line外觀套件，整體視覺效果更具運動性。另外，探館拍攝到的車型搭載的是天然氣動力，其尾標為“g-tron”。
動力方面，奧迪新款A3增加全新1.0TFSI三缸發動機，最大功率110馬力，峰值扭矩200牛·米。此外，還有搭載1.4T、2.0T、三款柴油發動機以及g-tron天然氣燃料版和e-tron插電式混動版等多款動力可供選擇。其中全新的1.4T發動機增加閉缸技術，可以關閉兩個氣缸，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。
傳動系統方面，新款A3提供6速手動和兩款7速雙離合變速箱，頂配車型還可選裝quattro四驅系統。此外，新款奧迪A3還會根據搭載發動機的不同，配備不同的后懸架，其中1.0T和1.6TDI車型配備的是扭轉梁式后懸架，其他車型則采用多連桿式后懸架。
更多閱讀：
● 奧迪RS 3 Sedan
新車沿用了兩廂版車型的2.5TFSI直列五缸發動機，最大輸出功率提升至400馬力。據悉，新車將于2017年夏季引入國內市場銷售，并與AMG CLA 45等車型進行競爭。
RS 3 Sedan擁有一個大尺寸蜂窩網狀進氣格柵，前臉極具侵略性。前大燈組造型與新一代A4十分接近，但內部燈腔結構和整體尺寸略有不同。除了凸顯性能氣質的前臉外，該車還配備了運動型側裙、后擾流板以及尾喉粗壯的雙邊共兩出排氣系統。
內飾方面，新車則延續了現款兩廂版車型的設計，在奧迪A3車型的基礎上加入了更多運動化元素，如碳纖維飾板、平底式RS運動方向盤、RS擋把球頭等等。
奧迪RS 3 Sedan仍搭載一臺2.5TFSI直列五缸發動機，其最大功率為400馬力，峰值扭矩為480�！っ祝c發動機匹配的是7速S tronic雙離合變速箱。此外，新車還將標配運動取向的quattro四驅系統。據悉，RS 3 Sedan的官方0-100km/h加速時間為4.1秒，極速則被限定在250km/h。
更多閱讀：
6
新款Q3 S-line/寶馬X2概念車等
● 奧迪新款Q3 S-line
在本屆車展上，奧迪正式發布了海外版新款Q3 S-line車型，這款車定位相比于普通版Q3要更加運動。
奧迪新款Q3 S-line采用了新樣式的前臉設計，中網采用了黑色涂裝，前保險杠兩側巨大的通風口營造出很強的運動氛圍。在側面，這款車的變化不大，不過在車頂行李架、外后視鏡外殼、輪眉和車門下部防擦板等部位都采用了黑色涂裝。
在內飾方面，新款Q3 S-line的設計與現款車型也基本一致，不過新車采用了一款采用皮質材料包裹的平底式三輻運動方向盤。同時，新車還可以選裝Alcantara及Nappa內飾包裹材質。
據悉，新款Q3的起售價格為30,100歐元（約合人民幣22.57萬元），全系車型將均可選裝S-line套件，選裝后的起售價升至33,050歐元（約合人民幣24.78萬元）。
更多閱讀：
● 寶馬X2概念車
在2016巴黎車展上，寶馬X2概念車正式亮相，它基于UKL前驅平臺打造，定位為轎跑SUV，量產版有望在2018年初于海外市場上市。
寶馬X2概念車將基于UKL前驅平臺打造，新車造型有點像寶馬X4的縮小版，采用動感的溜背式設計，尾部線條較為圓滑，C柱線條收緊很快。細節方面，除了家族式格柵設計外，個性的前大燈以及諸多大家熟悉的寶馬SUV車型設計元素均出現在X2概念車上。
動力方面，預計未來量產版的X2將會與X1共享動力配備，汽油版包括1.5T和2.0T發動機，但考慮到新車定位于轎跑SUV，預計主銷產品會是2.0T版本，2.0L渦輪增壓四缸汽油發動機的最高功率輸出為231馬力，峰值扭矩為350�！っ�。
更多閱讀：
● 寶馬新款3系GT
在2016巴黎車展上，寶馬新款3系GT正式發布。相比現款車型，新車在外觀、內飾以及配置方面都做了一定的升級。
外觀方面，新款3系GT整體造型與現款車型基本相同，主要差別集中在前臉和尾部的細節設計上。新車采用了與新款3系相同的前大燈組，前保險杠兩側的設計也變得更加復雜，看上去更具運動氣質。尾部方面，新車同樣換裝了與新款3系相同的全新尾燈。
配置方面，新款3系GT配備有自動氣溫控制、無鑰匙啟動、助力轉向系統、六安全氣囊、LED前大燈、LED前霧燈、高分辨率彩色中控屏、iDrive車載互聯系統以及藍牙電話等。
動力系統方面，新款寶馬3系GT將推出搭載柴油發動機的318d、320d、325d、330d、335d以及配備汽油發動機的320i、330i以及340i車型。其中320i、330i配備的是不同調校2.0T汽油發動機，最大功率分別為184馬力和252馬力；340i則配備的是3.0T汽油發動機。
更多閱讀：
● 寶馬i8特別版
2016巴黎車展上，寶馬正式發布了i8 Protonic Dark Silver Edition（質子暗銀版）車型。與常規限量版車型不同的是，該車采用限時發售的形式，訂單開放時間為2016年12月至2017年初，具體售價寶馬官方暫未公布。
寶馬i8 Protonic Dark Silver Edition（質子暗銀版）采用了具備高反射特性的Protonic車漆，該車漆基于寶馬i8標準車漆色板中的質子藍打造，因此直觀看上去有種偏藍的視覺效果，光線下的反射與陰影完美襯托出i8這款車復雜的車身曲線。據寶馬官方介紹，用戶可以根據自己的喜好對這款車進行個性定制，定制目錄與普通版i8通用。
動力方面，新車與現款i8保持一致，搭載一套由1.5T三缸渦輪增壓發動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統。其中，發動機最大功率為231馬力，電動機最大功率為131馬力，整套混動系統綜合功率輸出362馬力。性能數據方面，新車0-100km/h加速時間為4.4秒，極速可達250km/h。
更多閱讀：
7
寶馬M240i敞篷版/全新E級All Terrain等
● 寶馬M140i
在外觀方面，寶馬M140i的外觀設計與現款M135i基本一致，相比普通版，新車搭載了M運動套件，并使用了運動輪圈，整體造型十分動感。
內飾部分，M140i的設計同樣沒有大的改變，新車車內采用全黑涂裝，部分部位采用銀色裝飾。此外，新車還采用了運動方向盤，底部標有M標識。
在動力部分，這款車搭載的是代號為B58的3.0L直列六缸渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率340馬力（250kW），峰值扭矩為500�！っ祝ìF款海外版車型為326馬力/450�！っ祝ヅ�6速手動及8速手自一體變速箱。
更多閱讀：
● 寶馬M240i敞篷版
鑒于寶馬1系中期改款車型發布不到一年時間，此次展出的M240i相比M235i在外觀上并沒有十分明顯的變化，依然非常低調。
車輛最為主要變化體現在動力系統，以及隨之帶來的車型命名的變化，此次現場拍攝到的敞篷版右側的尾標告訴我們，這就是M240i。
車輛依然采用家族式的內飾設計，相比現售車型沒有太大的變化，印有M字樣的方向盤十分粗壯且手感扎實，但整體的戰斗氛圍并不是十分強烈。
車輛搭載代號為B58的3.0L直列六缸渦輪增壓直噴發動機，最大輸出功率340馬力，峰值扭矩500�！っ�，匹配6速手動及8速手自一體變速箱。
更多閱讀：
● 新MINI CLUBMAN JCW
外觀方面，新車采用了獨特的外觀配色，車身主體采用了白色涂裝并搭配有紅色飾條，看上去個性十足。此外，新車采用了全新的前保險杠設計，中網上的JCW專屬徽章也彰顯了其獨特的身份地位。
從側面來看，新車換裝了全新的19寸JCW家族式雙五輻運動輪圈，并配有紅色剎車卡鉗，看上去賽道感十足。新車尾部造型非常飽滿，犀利的后保險杠搭配的特的尾燈造型也凸顯了戰斗氣質。
內飾方面，全新CLUBMAN JCW整體布局與普通版CLUBMAN基本相同，主要的改變集中在了性能元素的裝飾。配置方面，新車配備有8.8英寸中控顯示屏、全景天窗、前排座椅加熱、運動懸架系統、豪華的哈曼卡頓音響以及融入門板內部的氛圍燈等。
動力方面，新車將搭載2.0T汽油發動機，最大功率231馬力，峰值扭矩350�！っ住鲃臃矫�，與發動機匹配的是6速手動或8速自動變速箱，并且新車標配四驅系統。
更多閱讀：
● 奔馳E級All Terrain
奔馳E級All Terrain定位類似與奧迪A6 Allroad和沃爾沃V90 Cross Country等車型類似。
奔馳E級All Terrain除了比普通E級多了四驅系統外，它還將配有空氣懸架以及Acitve Body Control系統。底盤高度分3段可調，最高可以提升35mm。整體離地間隙的范圍為121-156mm。
該車的前進氣格柵有別于傳統的奔馳E級轎車，它的前進氣格柵橫幅采用了霧銀色，每根橫幅上還帶有2個長方形開孔，看著很獨特。
而在車身造型方面，它與普通的E級旅行車相比，最大的變化就是保險杠底部的設計，讓它看著更顯粗獷。至于尾燈及其它細節造型則無明顯變化。
內飾方面，奔馳E級All Terrain與普通版E級并沒有任何區別，整體造型看著很顯豪華。大量銀色金屬質感材質與黑色鋼琴面板的搭配很養眼。
作為一款跨界車，它比普通E級多了源于奔馳GLE的全地形選擇系統，提供個性、運動、舒適、雪地與越野共5種模式可選。
奔馳E級All Terrain的后備廂容積與E級旅行車一樣，為670-1870L，后排椅背支持4/2/4放倒。
本次車展發布的這款E 220 d搭配的是一臺2.0L的194馬力的柴油發動機搭配9速手自一體變速箱變速箱。
更多閱讀：
8
AMG GLC 43 Coupe/奔馳電動SUV概念車等
● 奔馳Generation EQ概念車
外觀方面，Generation EQ概念車的前“進氣格柵”與車燈融為一個“T”字形區域，“格柵”由LED光源模擬而成，正中央是一個尺寸不小的奔馳三叉星LOGO，整個前臉科技感十足。
新車尾部與車頭相呼應，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近，而后保險杠下部則采用了深藍色噴涂與鍍鉻條狀裝飾的結合。此外，這款新車采用了攝像頭替代了傳統的外后視鏡。
車廂內部，新車主要采用了藍、黑、白相間的色調，一塊大尺寸全液晶儀表盤貫穿了半個中控臺，而內飾整體也頗具科技感和未來感。此外，新車采用了四座布局，后排座椅與前排同為獨立式設定。據悉，這款全新電動SUV概念車預示著未來奔馳電動汽車的設計方向，而量產版車型預計將在2020年左右推出。新車采用了奔馳全新的電動車平臺，其電動機分布在前橋與后橋，而鋰電池則位于車輛地板下方。
動力方面，新車搭載一臺最大輸出功率為408馬力的電動機，峰值扭矩可達700�！っ�，其0-100km/h加速時間不超過5秒。新車的續航里程可達310英里（約合499公里），目前支持功率為50-150千瓦的充電設施。而在未來，新車還將支持功率為300千瓦的充電設備，利用該設備充電5分鐘，新車即可行駛約100km。未來，奔馳還將基于這一全新電動車平臺推出更多電動轎車及電動SUV車型。
更多閱讀：
● 梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe
梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe在外觀方面裝配了更加運動的AMG車身套件，其中帶有鍍鉻飾條的前、后保險杠和側裙十分搶眼。與先期發布的梅賽德斯-AMG GLC 43一致，新車同樣裝配了一款20寸雙色AMG運動輪圈，車身側面的BITURBO 4MATIC標識也證明了其特殊的身份。
梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe的內飾充滿了戰斗氣息，其中包括由碳纖維材質組成的中控臺面板以及橢圓形的方向盤，并在三點鐘和九點鐘的位置使用了防滑性能更加出色的麂皮包裹。此外，這款車所配備的運動型座椅以及紅色方向盤也是其與普通版車型的不同之處。
動力方面，新車搭載3.0L雙渦輪增壓V6發動機，最大功率367馬力，峰值扭矩520N·m，匹配9速自動變速箱，并搭載AMG Performance 4MATIC四驅系統。梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe的0-100km/h加速時間為4.9秒，相比梅賽德斯-AMG GLC 43增加0.1秒，最高時速同樣被限制在250km/h。
在性能方面，該車裝配了運動空氣懸架系統，制動以及轉向也進行了全新的調校，此外，這款車配備的變速箱可提供三種模式可選，分別為運動、運動+和手動。
更多閱讀：
● 梅賽德斯-AMG GT Roadster
外觀方面，梅賽德斯-AMG GT Roadster的整車線條延續了奔馳家族優雅的設計風格，極具攻擊性的豎條幅格柵和夸張的前保險杠則讓人印象深刻，似乎在時刻告訴競爭對手它可不是好惹的。
從車尾來看，新車的條帶型LED尾燈辨識度非常高，后保險杠采用了空氣動力學設計，配合亮黑配色的雙邊共兩出排氣更加凸顯了整車的運動風格。
內飾方面，梅賽德斯-AMG GT Roadster與AMG GT硬頂版車型相比并沒有發生變化，整體采用了環抱式設計風格，新車可向消費者提供包括皮革、歐締蘭、碳纖維、亞光銀、鋼琴漆等多種材質的內飾搭配以及多達10種的內飾配色方案。
動力方面，新車搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到476馬力，峰值扭矩為630�！っ�，0-100km/h官方加速時間為4.0s，最高時速達到302km/h。
除此之外，本屆車展上奔馳還將會發布梅賽德斯-AMG GT C Roadster車型，該車與AMG GT Roadster外觀內飾相同，只在動力方面發生了變化，AMG GT C Roadster將同樣搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率557馬力，峰值扭矩680�！っ�，0-100km/h官方加速時間為3.7s，最高時速319km/h。
更多閱讀：
● Vision梅賽德斯-邁巴赫6概念車
作為梅賽德斯-邁巴赫品牌下的概念車，新車采用了獨特的鍍鉻直瀑式進氣格柵，并在之上印制有MAYBACH字樣，從而突顯其獨特的外觀設計。而細長條的全LED前燈組在視覺效果上則與前臉整體形成了較大的反差，從而使整車具備了更強的辨識性。
側面來看，新車車身設計修長，長寬高達到5700/2100/1382mm�？鋸埖能嚿砼浜仙洗T大的鷗翼門，彰顯了獨特的設計風格。同時該車所裝配的輪圈由IAA空氣動力智能概念車的輪圈進化而來，同樣擁有出色的空氣動力學性能，其輪圈尺寸為24英寸。
在內飾設計上，新車整體采用環抱式風格，造型非常具有未來感，同時該車的諸多車輛及多媒體信息均可投射在前擋風玻璃之上，科技感十分突出。純皮質打造的座椅非常寬大，進一步突出豪華感。
動力方面，Vision梅賽德斯-邁巴赫6概念車裝配了四部永磁式同步電機，最大功率750馬力，0-100公里/小時加速時間僅為4秒。此外新車還具有先進的快速充電功能，充電五分鐘可行駛100公里。
更多閱讀：
9
全新Panamera/大眾I.D.概念車等
● smart三款電動版車型
smart三款電動版車型均基于汽油版進行打造，新車的充電接口被設計在后翼子板部位，并在前進氣格柵上貼有electric drive標識，以突出與普通版車型的不同。
在內飾設計部分，新車相比汽油版并沒有明顯變化，儀表盤中央顯示屏將增加電池續航界面。此外，新車的換擋桿造型也有所變化。
三款電動車型將搭載相同的電池與電動機，其中電動機的最大功率為82馬力，峰值扭矩160�！っ�，官方稱其續航里程將為160km。以英國和美國地區的家用電源為例，使用標準充電器僅需2.5小時就能將0電量的電池充滿50%。同時2017年smart還將提供一套快速充電裝置，使得充電時常減少40%。
更多閱讀：
● 保時捷新Panamera
全新Panamera外觀上最大的變化在是前大燈和前格柵進行了重新設計，前格柵采用橫向貫通式的造型，簡潔而富有力量感。全新的LED大燈則是提升了整車的科技感，全新Panamera還配備了全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本可供消費者選擇。
全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049/1937/1423mm，相比老款車型提升34mm、6mm、5mm，軸距則是從現款車型的2920mm加長到2950mm，增加了30mm，對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升，并降低了乘客艙后部上方的高度（減少20mm）。同時，后備廂的容積也增加至495升（最大1304升），與現款相比較大了50升。這兩點的變化一定是Panamera客戶所喜聞樂見的。
全新Panamera的內飾為全新設計，最大的特點就是大量應用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統（PCM）的12.3英寸中控液晶觸摸屏，駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作。其功能包括在線導航、保時捷互聯在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能。
動力系統方面，全新Panamera 4S將搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為440馬力，峰值扭矩為550�！っ�。官方稱，全新Panamera 4S僅需4.4秒即可從靜止加速至100km/h（搭配Sport Chrono組件后僅需4.2秒），最高時速達289km/h。
全新Panamera Turbo車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為550馬力，峰值扭矩為770�！っ�。官方稱，該車從靜止加速至100km/h只需3.8秒；配備Sport Chrono組件后，百公里加速時間可縮短至3.6秒，最高時速可達306km/h。另外，這臺4.0T V8發動機在部分負荷運轉時，系統可將8缸臨時調整為4缸模式。傳動系統方面，與兩臺發動機匹配的是一臺全新的8速PDK雙離合變速箱，新變速箱內部摩擦相比老變速箱降低28%。
更多閱讀：
● 保時捷新Panamera插電混動版
Panamera 4 E-Hybrid與全新Panamera汽油版車型外觀保持一致，內飾方面，Panamera 4 E-Hybrid同樣擁有保時捷全新座艙設計，并配備了混合動力系統專用顯示儀表。新車中控臺處12.3英寸觸摸屏的信息娛樂系統，也可顯示混合動力系統的相關信息。此外，混合動力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件，并作為Panamera 4 E-Hybrid的標配功能。
這款保時捷全新的插電式混合動力車型搭載由一臺2.9L雙渦輪增壓V6汽油發動機和一臺電動機組成的混合動力系統，其中發動機和電動機最大輸出功率分別為330馬力（243kW）和136馬力（100kW），峰值扭矩分別為450�！っ缀�400�！っ�；整套動力總成綜合最大功率為462馬力（340kW），峰值扭矩為700�！っ住鲃酉到y匹配的是八速雙離合變速箱。
有了這套混動系統的加持，Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速時間為4.6秒，極速可達278km/h。純電模式時，該車續航里程為50km，NEDC（New European Driving Cycle）標準下的油耗為2.5L/100km。
Panamera 4 E-Hybrid上所采用的電動機在駕駛者輕踩油門踏板時便可同步介入工作，而非此前保時捷的混動系統那樣，需要至少80％的油門輸入后電動機才會加入。此外，新車地板下方配備有14.1kWh的鋰離子電池，與過去的9.4kWh鋰電池組保持相同的重量，但性能得到提升。據悉，230V電壓/10A電流下，該車充滿電時間需5.8小時。
更多閱讀：
● 大眾I.D.概念車
大眾I.D.概念車的外觀設計富有未來感，新車前臉采用了LED光源，并與車身緊密結合。此外，新車的大燈與前保險杠都采用了點陣式的裝飾，十分科幻。
在側面，大眾I.D.概念車采用了對開門式的設計，A柱和B柱均是黑色涂裝，C柱也融入了點陣式的裝飾。另外，這款車的輪圈也十分個性。
尾部設計方面，這款概念車的設計十分簡潔，尾燈采用狹長的設計語言，“I.D.”字符被設計在中央車標的下方。據悉，這款車擁有全自動駕駛模式，此時多功能方向盤會被收回到儀表盤下方，該技術會在2025年左右運用到量產車上。
內飾方面，I.D.概念車采用開放空間設計理念，車身尺寸比高爾夫短，但內部空間卻與Passat一樣寬敞。除此之外，新車還摒棄了傳統車鑰匙，取而代之的將采用智能手機作為“數字鑰匙”。用戶建立個人ID后，車內所有的個性化設置都將保存在個人ID中，包括座椅/空調設置和電臺音樂設置等。配置方面，新車配備有全液晶儀表盤以及抬頭顯示屏等眾多科技化設備。
動力部分，這款概念車搭載最大功率為170馬力的電動機，純電動續航里程將達到600km，其將于2020年正式量產并向市場發售，售價將與現款高爾夫相當，從而為大眾完成2025年銷售100萬臺電動車的計劃。
更多閱讀：
10
歐寶Ampera-e/新款賽飛利等
● 歐寶Ampera-e
外觀方面，歐寶Ampera-e完全基于雪佛蘭Bolt進行打造，只是車頭LOGO進行了更換，未來將只在歐洲市場上市銷售。
內飾方面，除了方向盤上的LOGO不同以外，歐寶Ampera-e的內飾設計也與雪佛蘭Bolt完全相同。新車配備有全液晶儀表盤、大尺寸液晶顯示屏以及電子換擋桿等。
動力方面，新車與雪佛蘭Bolt一樣搭載了一臺最大功率203馬力，峰值扭矩為360�！っ椎碾妱訖C，最大續航里程或為322公里，0-96km/h加速時間將小于7秒。
更多閱讀：
● 歐寶Cascada Supreme
作為頂配版本車型，歐寶Cascada Supreme在外觀方面采用了大紅色車漆，并針對前格柵和外后視鏡殼進行了熏黑處理，加之其所裝配的20英寸大輪圈，歐寶Cascada Supreme在運動感的營造上更加突出。
內飾方面，歐寶Cascada Supreme中控臺裝配有鋼琴烤漆飾板，座椅、中控臺以及門板處均融入了紅線裝飾。此外，新車還可以選裝運動式三輻式方向盤、座椅加熱以及更加舒適的人體工程學座椅。動力方面，歐寶Cascada Supreme將會繼續搭載1.6T發動機，最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為280�！っ住�
更多閱讀：
● 歐寶新款賽飛利
新款賽飛利前臉應用了歐寶全新一代雅特的設計風格，現款車型標志性的“八字胡”前臉已不復存在，前格柵、前大燈組以及前保險杠均經過重新設計，更具運動風格。新車側面和尾部的變動相對較小，另外，歐寶新款賽飛利根據配置不同，配備了兩款不同樣式的鋁合金輪圈。
內飾方面，新款賽飛利的變化較為明顯，新車配備有一款全新造型的三輻式多功能方向盤，儀表盤則弱化了炮筒式設計，整體設計更加簡潔。新車中控臺上方加入了大尺寸信息娛樂顯示屏，取消了現款車型中控臺上的諸多物理按鍵。另外，這套全新的信息娛樂系統支持蘋果CarPlay及Android Auto手機互聯應用。
舒適性配置方面，全景天窗、自動空調、前排座椅加熱等均有配備；科技配置方面，新款賽飛利還配備了安吉星、預碰撞提醒、自適應巡航系統、可識別交通標示的“歐寶Eye”攝像系統、車道偏離預警以及軟硬度可調的底盤等。動力系統方面，新款賽飛利或會搭載一臺全新1.4T汽油發動機及1.6T柴油發動機，傳動系統方面，新車將會搭載6速手動變速箱以及自動變速箱。
更多閱讀：
● 歐寶Karl Rocks
外觀方面，新車造型與普通版Karl基本相同，主要變化集中在了細節方面的改進，比如全車黑色包圍、側面和前后保險杠部位的銀色護板。這些細節設計為新車增添了不少跨界元素。此外，這款新車型還配備了車頂行李架、熏黑前大燈等設計元素。
除此之外，新車為了獲得更好的通過性，其離地間隙增加了18mm。內飾方面，新車沿用了普通版Karl的內飾設計，不過在配置方面得到升級，將支持蘋果CarPlay。
動力方面，新車或將搭載1.0L三缸自然吸氣發動機，最大功率為75馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動變速箱。
更多閱讀：
11
全新梅甘娜三廂版/新大風景等
● 雷諾TREZOR概念車
新車是2010年雷諾推出DeZir概念車的延續，同時也開啟了雷諾品牌設計理念的新篇章。據悉，新車將搭載高性能純電動系統，并具備無人駕駛技術。負責雷諾造型設計的內部設計師曾向我們介紹，TREZOR概念車在保留簡潔、熱情和感性設計理念的同時，增加了更多創新設計，尤其體現在內飾部分，TREZOR概念車的內飾風格將代表未來2年雷諾品牌的設計方向。
外觀方面，TREZOR概念車造型設計前衛，相比DeZir概念車，新的設計語言縮減了進氣格柵的尺寸，更加突出立體風格的LOGO和兩側雙U型的設計，而新車尾部造型飽滿，且肌肉感十足，此外新車還采用了一種十分特別的車門開啟方式，十分拉風。
內飾部分，雷諾TREZOR概念車科技感更強，更多的使用觸控屏來替代傳統按鍵，同時全新的單輻方向盤造型新穎，同時集成了液晶顯示功能。
動力方面，雷諾TREZOR將會搭載來自LG的全新鋰電池組，并將擁有最高250英里（約合402公里）的續航里程。此外，該車將由一臺經過強化的電動馬達驅動，可以使新車在4秒內從靜止加速到100km/h，該車還可提供三種駕駛模式：中性、運動和自動。其中，自動駕駛模式可通過多重感知菜單激活。
更多閱讀：
● 雷諾全新梅甘娜三廂版
前大燈配備了目前主流的LED光源，并且造型上也很特別。新的設計語言將大燈與中網結合在一起，使車頭造型比例相比過去的雷諾車型協調不少。
大號的雙色輪圈應該是高配車型的專屬，同時也僅提供歐洲市場，若該車未來進口國內或許會對輪圈規格做一定的適應化改進。
尾燈的布局呈橫條狀，視覺上拓寬了車尾線條，風格上和車頭相呼應，同樣十分順眼。后備廂看起來比較工整，兩側的連桿機構都用塑料飾件緊密的包覆，用料延續了雷諾一貫的厚實，為來引進國內后希望同樣可以保持這種厚道的工藝。
豎直排列的多媒體屏幕是雷諾慣用的設計。根據配置不同，新車配備有7英寸/8.7英寸多媒體屏幕、R-LINK系統、HUD抬頭顯示器等。前排座椅帶有電動和手動調節相結合的設定，后排空間目測并不寬敞，如果要引進國內的話，加長是一個比較好的手段。動力方面，新車配備了包括1.2T、1.6T、1.5T柴油以及1.6T柴油，結合5MT、6MT、6AT以及7速DCT變速箱。
更多閱讀：
● 雷諾Alaskan皮卡
雷諾Alaskan皮卡車型是基于同名Alaskan概念車打造而來。盡管該車與日產NP300 Navara同平臺，但在外觀造型上它倆差異還是比較明顯的。Alaskan皮卡的前臉運用雷諾最新的多橫幅家族式造型設計，中央配備有碩大的雷諾品牌標識，兩側則配備有內置LED日間行車燈的前大燈，整體視覺效果很漂亮。至于車尾與車側造型，它則延續皮卡車型的工具化屬性，整體比例勻稱，但沒有太多反復的設計。
內飾方面，Alaskan皮卡的中控臺造型可以看出相對比較強烈的日產風格，不過整體配置非常豐富。諸如三輻式多功能方向盤、中央5英寸多媒體控制系統、自動空調以及陡坡緩降控制系統、電子制動力分配系統、電子穩定系統、360度全景攝像頭、藍牙電話、電子限滑差速器、后部差速鎖、無鑰匙進入以及一鍵啟動等功能都一應俱全。
動力方面，Alaskan皮卡會提供2.3T、2.5T兩款柴油發動機以及一款2.5T汽油發動機。傳動系統與發動機匹配的是6速手動或7速自動變速箱。另外，該車還將提供后驅以及四驅不同版本車型供消費者選擇。
更多閱讀：
● 雷諾全新大風景
雷諾全新大風景在全新風景的基礎上進行了加長，新車的長寬高分別為4634/1865/1660mm，軸距2804mm。相比全新風景在車身長度上增加240mm。新車不僅尺寸更大，還提供5座或7座選擇，同時具備混動版本。據悉，新車將于2017年進口至國內市場銷售。
在車身設計上，大風景與主打跨界風格的雷諾Espace不同，新車作為一款MPV車窗采用了雙色車身設計，并配備有車頂行李架。雷諾全新大風景最大的變化在于尾部設計，加長的尺寸使得設計師重新設計了該車的D柱，同時尾燈組采用經典的L型設計。
在內飾部分，新車的中控臺造型與全新風景保持一致，其中垂直設計的一體式中控臺融入了一塊8.7英寸液晶顯示屏，并安裝有雷諾R-link 2系統。此外，新車還將配備有ACC自適應巡航、車道偏移警告、交通標示識別、主動大燈、倒車影像、全景天窗等配置。
動力方面，新車將提供四款柴油發動機和兩款汽油發動機供消費者選擇，此外，新車還將提供一款柴油發動機和電動機組成的混動系統。
更多閱讀：
12
雷諾全新科雷傲/標致3008 GT等
● 雷諾ZOE Z.E.40
雷諾ZOE Z.E. 40相比現款車型最大的變化在于其采用了一塊容量達到41千瓦時的電池組。因此新車的續航里程也從現款車型的240公里提高至400公里NEDC（NEDC意為新歐洲駕駛工況）。新車將于今年10月份在歐洲市場正式上市，與現款小容量電池版車型共同銷售。
外觀方面，新車基本維持了現款車型的設計，整體造型非常個性。而與現款小容量電池版車型不同的是，新的ZOE Z.E.40車型采用了一款全新樣式的雙五輻鋁合金雙色輪圈，在一定程度上提升了運動感。
雷諾ZOE Z.E.40的電池組由雷諾與LG化學共同研發，該車充滿電所需的時間與現款小容量電池版車型幾乎持平。同時，新車可在半小時內充入可供該車行駛80公里的電量。此外，雷諾還為新車適配了公共快充設備接口。
更多閱讀：
● 雷諾新款Clio
外觀方面，新款Clio對前進氣格柵的輪廓進行了優化，看起來更加精致。全LED的前大燈組無論從視覺效果還是照明效果來說，都比老款更加出色。另外，新款Clio還將擁有4個全新的車身顏色以及多種樣式的輪圈可供選擇。
新車內飾設計同樣與現款車型基本保持一致，其儀表盤及空調面板的設計與國內在售的雷諾卡繽類似。但新款Clio配備了新版本的雷諾R-Link多媒體系統。另外，新車還可以選裝BOSE音響。
動力方面，新款Clio將繼續搭載多款汽油和柴油發動機，另外其還會推出新款Clio RS車型，其搭載了一臺1.6T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率為200馬力，傳動系統采用6速雙離合變速箱，不僅如此，新款Clio RS可選裝升級套件版本，升級后發動機功率可達220馬力，其極速可達235km/h，0-100km/h的加速時間為6.6秒。
更多閱讀：
● 雷諾新一代科雷傲INITIALE PARIS（高端版）
外觀方面，新車采用了U字形的前進氣格柵并與前大燈組相連，看上去霸氣十足。從尾部來看，新車尾燈采用了雷諾慣用的橫幅式設計，點亮效果十分獨特。此外，這款車在車身上還標有INITIALE PARIS標識。
內飾方面，新車在內飾的整體布局上與普通版全新科雷傲基本相同，不過使用材料以及車內配置都將進一步提升。此外，新車在車內門檻上同樣增加了INITIALE PARIS標識。動力方面，新車將繼續搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率達到186馬力。
更多閱讀：
● 標致3008 GT
標致3008 GT的前臉采用了點陣式的格柵，同時它的輪拱線條更加突出沒并使用了全新樣式的19英寸輪圈。在尾部，該車使用了雙邊共兩出排氣。
在內飾方面，新車車內使用真皮座椅、拉絲金屬材質，并提供Alcantara材料可選。另一方面，為了進一步提升運動氛圍，這款車還使用了運動式平底方向盤。
標致3008 GT將搭載PSA 2.0T BlueHDi柴油發動機，最大功率輸出180馬力，傳動系統匹配代號為EAT6的六速自動變速箱。
更多閱讀：
13
標致新5008/雪鐵龍新C3等
● 標致全新一代5008
新車定位一款7座中型SUV。其有望在東風標致第四工廠進行國產。從實車來看，標致新5008的外觀造型提供了兩種不同的設計。其中普通版車型在大燈組、前進氣格柵和前保險杠設計相對比較沉穩，而GT版車型則帶有非常特別的車身套件，一眼就能看出它與普通版的差異，整體造型給人感覺比較個性。
車身側面，標致新5008的整體線條相對比較平直，這樣設計的好處是能為車內乘員營造出更充裕的乘坐空間。同時，它相較于之前發布的海外版3008車型更長，新5008的車長度達到4640mm，軸距2840mm。這相比海外新3008在長度和軸距方面分別增加190mm和165mm。而對比目前剛剛下線的東風標致新4008，在長度和軸距方面分別增加130mm和110mm。因此無論與3008還是4008相比，新5008的身材都更大一號。
車尾方面，新5008的整體設計風格采用了標致最新的家族式元素，一根黑色飾條橫貫車尾，并將尾燈與車標連為一體，讓車尾造型看著很獨特。同時，它的尾燈也采用了標致特有的家族式獅爪尾燈組造型與海外新3008也保持一致，而帶有GT Line的車型還采用了雙邊共兩出排氣設計。
新5008的內飾極富科技感，整體布局與海外版標致3008非常相似。其中全液晶儀表、全液晶觸控式顯示屏以及類似于飛機開關式的中控按鍵燈，都讓人看得過目不忘。
空間布局上，該車采用了SUV車型相對比較常見的2+3+2式布局，其中第二排座椅可分別進行放倒，第三排座椅還可平整收納進地板內，此時車輛可以獲得1060L的后備廂容積。此外，新車還將配備有Focal音響和全景天窗等配置。
動力方面，新標致5008將搭載1.2T和1.6T兩款汽油發動機以及1.6T和2.0T柴油發動機，與海外3008保持一致。傳動方面，我們估計應該會采用6速自動變速箱。至于未來國產后，基本可以確認柴油發動機將不會引入，至于汽油發動機會提供幾款，除1.2T和1.6T外，還會不會增加1.8T發動機，還是未知數。
更多閱讀：
● 雪鐵龍全新C3
外觀方面，雪鐵龍C3采用了其全新的家族化設計，外形風格時尚圓潤。分體式設計的前大燈顯得格外迥異。車頂及后視鏡外殼則采用另一種統一的顏色。新車還采用了黑色的大包圍，跨界風格更為濃郁，另外在車側的門板處還使用了Airbump技術，特殊的TPU柔軟材質可以防止車身輕微剮蹭。新車提供了多達36種外觀顏色組合及4種內飾風格，消費者可以根據自己的喜好來選擇搭配。
內飾的布局協調規整，在中控臺、方向盤及空調出風口等處多采用圓角矩形的設計，增添了車內活潑的氛圍。中央控制區采用了一款7英寸的觸控屏，具備影音娛樂、藍牙電話及導航等功能。另外，新車還配備了一套由多個攝像頭組成的ConnectedCAM Citroen™系統，可作為行車記錄儀和車載攝像機使用，同時還能將記錄下的視頻或照片上傳至社交網絡。
動力方面，雪鐵龍C3將提供1.2T汽油發動機及1.6T柴油發動機，傳動系統匹配6速手動及6速自動變速箱。
更多閱讀：
● 雪鐵龍CXPERIENCE概念車
外觀方面，CXPERIENCE概念車車身線條流暢，造型較圓潤，不過前臉處進氣格柵的樣式卻較為犀利。前大燈則由三個獨立LED燈組成，大燈后部布置了輔助式進氣口，可以調節進氣氣流的速度和流向。車尾則呈扁狀的X造型，V字形的尾燈周圍搭配了黑色裝飾件。后風擋和車頂采用了一整塊貫通式的玻璃。據悉，新車將成為雪鐵龍下一代旗艦轎車——中大型車的雛形。
CXPERIENCE概念車的車門采用對開式的設計，無B柱式的設計使其具有較高的科技感和更廣的通透感。座椅則采用2+2的四座版布局。
內飾方面，新車運用大面積亮黃色進行搭配，中控臺及車門內側等區域還運用了真皮和實木相結合的混搭方案。中央控制區則采用了一塊19英寸的超大顯示屏，可以分屏顯示三類車型信息，在駕駛信息及影音娛樂方面互不干擾。另外，其還配備了流媒體式全景影像，車側的兩個外后視鏡以及內后視鏡均由高清攝像機所取代。
動力方面，CXPERIENCE概念車采用插電式混合動力系統，其中汽油發動機的最大功率在150-200馬力，電動機的最大功率為80千瓦，兩者的綜合功率最高可達300馬力。傳動方面，與之匹配的是8速自動變速箱。
更多閱讀：
● DS 5 Commande Speciale定制版
DS 5 Commande Speciale車型歷時四個月打造。作為首款定制車型，新車采用了獨有的“星塵黑色”車漆，在光線的照射下，車身上無數的光點如同宇宙中的星塵，整體效果非常漂亮。此外，新車還配備一套古銅色與亮黑色相間的雙五輻輪圈，其中亮黑色部分還設計有凹凸狀紋路，十分精致。
新車的內飾采用了大量的Nappa真皮材質進行包裹，時下流行的真皮編織裝飾則成為了該車內部的主題元素。在座椅、門板、中控臺面板、扶手箱側方等處，您都能夠找到這種設計。此外，新車手套箱內部還加入了厚實柔軟的紫黃晶綠（Amétryne Green）植絨，同時車內腳墊也采用了相同的顏色，黑與綠的搭配使得新車的內飾頗具特色。
動力方面，預計新車將延續普通版DS 5車型的設定，搭載1.6T汽油、1.6T柴油及2.0T柴油三種發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。
更多閱讀：
14
斯柯達Kodiaq/路虎全新發現等
● 斯柯達Kodiaq
斯柯達Kodiaq基于大眾MQB平臺開發打造而來，定位于中型SUV，新車基本沿用了今年3月日內瓦車展發布的VisionS概念車的設計，且概念車的外形得到了很好的保留。車身尺寸方面，斯柯達Kodiaq的車長達到4697mm，寬為1882mm（不含后視鏡），軸距達到2791mm，相比海外版Tiguan尺寸更大，新車提供5座和7座版本供消費者選擇。
動力系統方面，斯柯達Kodiaq會搭載5款發動機（3款汽油，2款柴油）其中汽油車型分為1.4T以及2.0T兩個排量，而柴油則是兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇。
更多閱讀：
● 路虎全新一代發現
從產品更迭來看，這款車已經是發現的第五代車型，相比第四代車型，全新發現基于全新平臺打造，在豪華感和科技感方面都有明顯提升。廠家透露的信息顯示新車將在2016年11月的廣州車展國內首發，明年正式引入國內。
● 幾個關鍵點快速了解全新發現
★ 全新發現定位依舊是中大型SUV，不過是在全新平臺打造；
★ 首發車型都是7座車型，不過未來國內會引進5座版本；
★ 定位偏向高性能和多功能性，家庭用車被一再提及；
★ 新車的豪華品質在同級有一定優勢，科技感提升明顯；
★ 全地形能力不減，依舊是發現車型的看家本領；
★ 11月廣州車展國內首發，明年引入。
● 新車特點
全新發現的長寬高尺寸為4970×2073×1846mm，軸距2923mm。外型更接近現在路虎家族設計，整體看起來更高大，在保留一定的硬朗造型之外，加入更多時尚元素，車身的線條以直線條為主，不過細節處理較之現款發現要柔和一些。
作為一款中大型SUV，全新發現的風阻系數只有0.33。A柱采用黑色涂裝，全新發現依舊延續經典的懸浮車頂造型。
采用全新平臺打造，全新發現的車身重量相比現款車型有所降低，廠家透露新車整體減重達22%。
內飾方面，全新發現的整體中控造型跟現款相比也是脫胎換骨的變化，造型更接近攬勝車型，設計要比現款簡潔，不過配置更豐富。車內配有9個USB接口與6個12伏充電接口，車載Wi-Fi熱點可同時為8臺設備提供網絡連接。此外，捷豹路虎最新發布的Spotity應用可隨時播放已下載的音樂，并根據用戶喜好與車內收聽習慣提供個性化的播放列表。
座艙布局依舊采用三排7座2+3+2的布局，第二排和第三排座椅折疊后，會形成一個非常平整的后備廂載物空間。后兩排座椅可以通過手機InControl系統遠程控制，這項Intelligent Seat Fold技術是全球首創技術，第二排和第三排座椅滑動和折疊，可以提供多種不同的座椅組合，適用于多種日常用車場景。
動力系統方面，全新發現將搭載包括2.0T柴油發動機(有高低功率版本)、3.0T V6柴油發動機，以及3.0T汽油發動機。變速箱則配備的是來自采埃孚的8速自動變速箱。
● 車型歷史
從1989年第一代發現開始，發現車型已經走過了27個年頭、四代車型，憑借比攬勝更低的售價、比衛士更強大的實用性，以及極具特點的車身結構贏得了市場的青睞及良好的口碑，迅速成長為路虎旗下的一款熱銷車型。如今我們看到的第五代車型，不僅是一個車型的更新換代，更是一個車系的傳承。
● 競爭對手
【寶馬X5/沃爾沃XC90】
全新發現的競爭對手是包括寶馬X5、沃爾沃XC90在內的豪華品牌中大型SUV，這些車型的特點是豪華有品位，能滿足多種需求。全新發現跟這些車型相比，最大的優勢在于其內飾的豪華品質感，以及全新車型明顯提升的科技感，另外硬派形象及實地越野能力也是它的重要優勢。
如果說攬勝偏向豪華和舒適性，衛士偏向野外性能，那發現車型一直以來給大家的印象始終是介于兩者之間，既具備一定的野外開拓能力，同時滿足多用途。現在全新發現在這基礎上又強調家庭屬性，明顯是在向更廣大的家庭用戶示好。7座設計、多個ISO-FIX兒童座椅接口、靈活的座椅布局、富有科技感的多媒體系統，以及我在發布會現場看到的車型短片一直在通過跟孩子的互動，這些都是在強化車輛作為家庭用車用途。全新發現跟同級別車型相比還是有自己的特點的，內飾的豪華感和科技感、強大的多地形能力，都讓它有別于同級別SUV。據廠家介紹這款車將在11月份的廣州車展跟國內消費者見面，預計會在明年國內正式上市，具體車型及售價到時會揭曉。
更多閱讀：
● 菲亞特500 Riva
外觀方面，新車基于菲亞特500敞篷版打造，并采用了一些專屬設計，其中Sera Blue藍色車漆是源自經典的Aquariva Super游艇。新車發動機艙蓋上采用了白色線條裝飾、兩條碧綠色的裝飾線貫穿車頭和車身，外后視鏡殼則采用了銀色的設計。新車的前翼子板上印有Riva的標識，顯示了身份，16英寸20輻輪圈看上去則非常有檔次。
內飾方面，新車車內大量使用了Riva游艇上使用的木質材料，例如中控采用紅木雕刻，其上還有楓木飾品鑲嵌，擋把頭采用了實心桃花心木，凸顯尊貴。
配置方面，新車配備有ESP、ASR、坡道輔助、自動空調、LED日間行車燈、菲亞特UconnectTM系統、7英寸液晶顯示屏、440瓦音響、導航等。
動力方面，新車提供多款發動機選擇，例如1.2L Fire發動機（95馬力），1.3 Multijet發動機（95馬力），傳動系統匹配5速手動或6速手動變速箱。
更多閱讀：
2017年是法拉利品牌誕生70周年，旗下F12berlinetta、488 GTB、488 Spider、California T以及GTC4Lusso五款車將推出70臺紀念版車型，每款特別版車型擁有獨一無二的配色，每一款特殊配色都向歷史上的法拉利經典車型致敬，并采用類似的涂裝以及設計風格，本次車展發布的五款車型就在70臺紀念版車型之內，該70臺紀念版車型將在一年內全部發售，中國市場也會有一定的配額。
● F12berlinetta The Stirling
F12berlinetta The Stirling采用了與誕生于1961年的法拉利250 GT BERLINETTA SWB車型相同是配色風格，擁有藍白相間的噴漆，整體配色很有特點。
15
法拉利488GTB等6款特別版車型
● 488 GTB The Schumacher
法拉利488 GTB The Schumacher配色風格源自2003款Schumacher F1賽車，其車身采用了標準的法拉利紅色車漆，并在前擾流板以及車頂融入了白色元素以及雙條賽車線。內飾部分運動了碳纖維飾板以及亮黃色元素。
● 488 Spider The Green Jewel
法拉利488 Spider The Green Jewel的配色風格源自1965年的法拉利365 P2，其擁有綠色的車漆，古銅色的輪圈，看上去非常的復古，在車側還配有70周年的紀念LOGO。
● California T The Steve McQueen
California T The Steve McQueen外觀采用了暗色的車身涂裝，整體車身造型與普通版車型基本一致，不過后輪前部的鍍鉻躍馬標識以及“70 1947-2007”銘牌證明了其特殊的身份。
● 488 Spider特別定制版
這款488 Spider特別定制版車身整體采用了白色車漆，并帶有藍色的雙條拉花，其涂裝風格與1953年的法拉利375 MM Pinin Farina spider保持了一致。
動力方面，70款紀念版車型均沒有變化，這些車型的推出也展示了法拉利私人定制領域的成果，而曾經的車王舒馬赫，也曾擁有過多款法拉利訂制車型。
更多閱讀：
● 法拉利GTC4Lusso T
外觀方面，法拉利GTC4Lusso T與此前發布的GTC4Lusso保持了相同的造型設計。作為FF的繼任車型，新車的整體線條十分具有運動感。配置方面，新車配備有4WS（后輪轉向系統）、SCM-E空氣懸架、ESP 9.0電子車身穩定系統以及第三代側滑動控制（SSC3）的電子控制系統等。
動力方面，法拉利GTC4Lusso T搭載了與California T相同的3.9T雙渦輪增壓發動機，不過經過調校后，最大輸出功率提高至610馬力，峰值扭矩為760�！っ�。相比于GTC4Lusso使用的V12發動機降低了80馬力，峰值扭矩則提高63�！っ�。此外，新車并沒有使用四驅系統，取而代之的是采用了后輪驅動。
更多閱讀：
● 法拉利LaFerrari Aperta
LaFerrari敞篷版的外觀設計延續了硬頂版的造型，作為法拉利的旗艦車型，充滿了戰斗氣息，新車提供了碳纖維的硬頂和軟頂供消費者自由選擇。動力方面，車輛將依舊搭載混動系統，其中6.3L V12發動機輸出800馬力，電動機輸出163馬力，總計可達到963馬力。
LaFerrari Aperta的動力以及整體設計相比LaFerrari沒有太大的改變，但由于采用了敞篷結構，為了保證其原有的剛性以及動力表現，法拉利針對底盤等還進行了升級。據悉，這款車0-100km /h加速時間在3秒之內，0-200km/h加速時間在7秒之內。據悉，該款車全球限量209輛，其中中國大陸僅限3輛，目前該車已經全部售出。
更多閱讀：
16
阿爾法羅密歐Giulia Veloce/MiTo等
● 阿爾法羅密歐Giulia Veloce
Veloce系列車型早在1956年就出現在阿爾法羅密歐的車型當中，而今天發布的Giulia Veloce同樣作為一款主打運動風格，而非運動性能的車型。從外觀不難看出，新車與Giulia的高性能版采用了相同的外觀設計，包括黑色中網，以及夸張的黃色卡鉗和極具攻擊性的雙五輻輪圈。
車尾設計上，新車尾部采用了大口徑雙邊共兩出排氣布局，同時還配備有底部擾流板，進一步突出運動化。
內飾方面，新車整體造型和普通版車型相同，方向盤后加入了換擋撥片，踏板加入了金屬的裝飾，并在中控、排擋區域加入了黑色細紋飾板，整體突出了運動的風格。此外，阿爾法羅密歐還為該車加入了筒形座椅。
動力方面，這款車將搭載2.0T汽油或者2.2T柴油發動機，前者的最大功率為280馬力，峰值扭矩為400N·m。后者的最大功率為210馬力，峰值扭矩為470N·m，這款發動機還是阿爾法羅密歐首款全鋁結構的柴油發動機。傳動系統匹配的是8速自動變速箱，并均搭載四驅系統。
更多閱讀：
● 阿爾法羅密歐新款MiTo
外觀部分，新款MiTo在保持原有設計風格不變的前提下，對前大燈、前進氣格柵、霧燈區域、前保險杠以及后保險杠造型進行了調整，整體顯得更為運動、時尚的同時，也讓新車對消費者產生新鮮感。此外，新車還增加了多款新的車身顏色。
內飾方面，新款車型延續了現款車型運動化的設計風格，全黑內飾搭配少許銀色部件以營造出運動氣息。此外，新車還采用了最新的UConnect多媒體系統，包括一塊5英寸的液晶屏幕和最新版本的DAB數字式收音機和衛星導航系統。
動力系統方面，新車將搭載1.4L、0.9T和1.4T等多款汽油發動機以及1.3L渦輪增壓柴油發動機，與之匹配的是手動或自動變速箱。其中1.4L發動機的最大功率為78馬力，0.9T發動機的最大功率為105馬力，1.4T發動機的最大功率為170馬力；而1.3L渦輪增壓柴油發動機的最大功率為95馬力。
更多閱讀：
● 蘭博基尼Centenario敞篷版
蘭博基尼帶來了Centenario敞篷版車型，這款車限量20輛，目前已經全部售出。蘭博基尼Centenario是為了紀念蘭博基尼創始人費魯吉歐·蘭博基尼（Ferrucio Lamborghini）誕辰100周年而專屬打造的，總共限量40輛，其中硬頂版（20輛）已經在日內瓦車展上發布。
蘭博基尼Centenario敞篷版車型的整體設計與硬頂版基本一致，車身采用了大量的碳纖維材料進行打造，車身的線條也十分凌厲。在車內，蘭博基尼Centenario敞篷版多處使用皮質材料包裹，在中控臺以及座椅頭枕上都有蘭博基尼的品牌名稱或者白色標識。
在動力系統部分，敞篷版車型依舊搭載6.5L自然吸氣V12發動機，經過全新調校之后，能夠輸出770馬力的最大功率，使新車的0-100km/h加速時間不到3秒。
更多閱讀：
● Dacia新款Sandero Stepway
新款Sandero Stepway換裝了全新樣式的進氣格柵，方形元素的家族式設計使這款車更具辨識度。此外，新車的大燈組內部結構也進行了重新設計，并加入LED日間行車燈，保險杠兩側的霧燈樣式也有巧妙的變化。從尾部來看，新車的尾燈采用了全新的設計，更加動感。
新車在內飾設計方面走的是簡潔實用的設計風格，可以看到四輻式的多功能方向盤以及簡潔的觸控中控屏都是偏向實用化的理念進行設計的。座椅方面，這款車采用了手動調節的織物拼色座椅，造型也是相當的簡約。
更多閱讀：
17
Dacia新款Logan/西雅特Ateca概念車等
● Dacia新款Logan
『新款Logan三廂版』
『新款Logan MCV旅行版』
新款Logan換裝了全新樣式的進氣格柵，方形元素的家族式設計使這款車的前臉更具辨識度。此外，新車的大燈組內部結構也進行了重新設計，并加入LED日間行車燈，保險杠兩側的霧燈樣式也有巧妙的變化。新車尾部造型同樣有小幅調整，變化也主要集中在燈組的設計上。
據官方透露，這款新車的內飾在選材用料、人體工程學設計、儲物空間設計等方面有著一定程度升級。動力方面，據悉新款Logan和Logan旅行版將與全新Duster同步換裝新的1.2T發動機，具體信息官方暫未公布。
更多閱讀：
● 西雅特Ateca X-Perience concept
Ateca X-Perience concept相比于普通版車型更富有越野特性，其車身采用了個性的綠色亞光車漆，車身多處配備了鋁合金護板。同時，其還使用了專屬的18英寸鋁合金輪圈，該輪圈相比于普通版車型上的輪圈要更加犀利。
在內飾設計方面，這款概念車的變化集中在細節部分，新車中控臺面板和座椅中融入了橄欖綠色，方向盤中增加了X-P專屬標識。
動力部分，這款概念車搭載的是2.0T柴油發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩400�！っ�，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外這款車還配備有駕駛模式選擇系統（包含雪地以及越野等模式）、陡坡緩降以及帶有Haldex離合器的四驅系統。據悉，該車量產版有望在2017年推出。
更多閱讀：
● 文章總結：
此次巴黎車展60余款新車不知您有沒有看的過癮，我們也將在接下來通過實拍、技術解讀等等為您帶來更多信息。同時，本屆車展有不少新車未來也將來到中國市場，比如全新奧迪Q5、路虎全新一代發現以及保時捷新Panamera等等，更多有關入華車型的信息，我們將在接下來為大家詳細解讀，敬請期待。（文/汽車之家 張欣/高帥鵬/刁昊）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：