汽車之家2016新車車主評價報告:小型SUV

　　[汽車之家 新聞]  在過去的2014年和2015年，汽車之家都曾發布了該年度的《乘用車新車質量報告》，向大家展示了目前市場上新車的質量調查結果。來到2016年，我們在此前質量評價體系的基礎上進一步升級，借助口碑的文本數據源，通過語義分析技術將用戶的原始語言進行大數據分析，形成對各級別市場以及具體車型的評價，濃縮為更全面的《2016年新車車主評價報告》。

　　通過《2016年新車車主評價報告》，大家可以了解到各級別、各國別新車的具體表現。那么在2016年中哪些車型獲得了車主不錯的評價？這些車型在哪些方面表現優異？我們將以小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車、中型車、中大型車6個級別為維度，通過12篇文章（分為報告篇和解析篇）為大家一一解讀。今天是該系列文章的第一篇，我們將為大家介紹小型SUV的評價報告。

汽車之家大數據部簡介：

　　汽車之家大數據部正式成立于2015年10月，整合原研究中心、行業分析部、數據挖掘、數據運營團隊、并于2016年8月整合了平安集團金融行業數據，以中國最大的高品質汽車消費人群為基礎，基于10年多的數據資產積累，相繼打造了汽車行業指數系統，車型競品決策系統，區域競爭格局分析系統，營銷漏斗，汽車用戶畫像系統，銷量預測等產品和服務，并已成為汽車廠商、經銷商、咨詢機構、汽車投資商、券商等探知行業動向，掌控市場格局決策的必備利器。

慧數汽車簡介：

　　慧數汽車成立于2015年，是汽車之家在大數據領域投資的首家公司，專注提供汽車行業大數據洞察服務。以汽車之家全權授權的海量數據資源為基礎，深度融合全網數據，創新建立和研發汽車行業專屬的數據體系和文本挖掘技術，為汽車企業提供從市場進入、產品定義到產品上市前中后期全生命周期的大數據分析服務。典型輸出包含：產品危機管理、產品評價、產品改進、新車質量研究等；慧數汽車能更好的幫助主機廠了解中國汽車消費者。

　　在這一系列文章的開始，我們首先為您講解一下《汽車之家2016年新車車主評價報告》系列文章所采用的最新車輛評價體系、采用的指標、閱讀方式和評估標準。

★ 汽車之家新車車主評價介紹

　　汽車之家新車車主評價是基于來自真實車主對于用車期內車輛使用體驗的反饋，通過汽車行業內通用的計算方法和標準分析定評汽車使用體驗的產品。

　　汽車之家新車車主評價旨在為選車用戶提供購車參考，同時幫助汽車廠商了解用戶反饋、不斷優化產品，提升使用體驗。在數據收集、建立健全審核體系、核心數據計算等各個方面，汽車之家新車車主評價始終堅持真實、客觀、科學的態度保證評定數據的公平公正。簡單的說，該報告反映的是真實車主的真實聲音。

● 數據說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。而在用戶數量方面，以小型SUV為例，我們共收到了14938個有效樣本，包含54款車型。

● 指標體系：總共500多個指標設定

　　為了全面的衡量一款車的表現，我們會從9大方面了解一款車的評價，同時還有60多個二級指標、500多個三級指標，通過更細致的指標設定，力求還原真實車主最真實的問題。

● 語義分析將語言轉化為數據

　　在制作《2016年新車車主評價報告》的過程中，我們使用了語義分析技術，將真實車主對于車型的評價轉化為數據進行統計分析。比如上圖中車主的評價“內部空間對于四口之家很寬敞”，通過該技術可以做出“內部空間-寬敞”的情感分析，進而計入一次好評數，最終轉化成數據。

● 閱讀說明：好評數（CPH）+抱怨數（PPH）+滿意度指數帶來最客觀的評判結果

　　為了更客觀的評估某個具體車系的用戶反饋，我們采用了更先進的CPH+PPH+滿意度指數的方式。其中，CPH（Commendation per Hundred）表示每百名車主中的好評數，比如某個車系的CPH為121，這一數值表示每百名車主的好評提及有效數量為121。PPH（Problem per Hundred）則表示每百名車主中的抱怨數，具體解釋同CPH。滿意度指數=(CPH-PPH)/(CPH+PPH)，取值[-100%,100%]。滿意度指數>0時正面討論占主導，絕對值越大好評度越高；滿意度指數<0時負面討論占主導，絕對值越大抱怨度越高。

★ 小型SUV的整體表現概覽

　　通過上文，相信大家對于《汽車之家2016年新車車主評價報告》的評價體系有了一定的認識，那么咱們就進入正題，首先看看小型SUV在各個方面的表現吧。

● 小型SUV的操控性評價最高、舒適性抱怨最多

　　在上圖中，我們可以看到小型SUV好評數最多的是操控性，抱怨數最多的則是舒適性。不過細心的網友應該會發現，操控性的抱怨數也很多。這是因為不同車型在某一方面的表現各不相同，而現實中不同車主對于同一車型的評價也存在差異，所以出現了操控性好評數與抱怨數都比較多的現象。

● 小型SUV整體受好評，主流海外品牌好評度更高

　　通過統計，我們得出小型SUV行業整體的滿意度是8.2%，看來其整體的評價是正面的。不過中國品牌的整體滿意度要低于行業整體水平。

　　從這張圖我們可以看出，中國品牌和海外品牌在9大方面的表現各有千秋，分別在多個方面獲得最高的評價。對比于小型SUV整體水平（白色曲線），我們可以看到中國品牌在油耗和動力性上的評價有一定差距。此外，從品牌的維度上看，這三大品牌在舒適性和信息及多媒體功能這兩方面的總體評價都是負的（對比橘黃色虛線），抱怨數更多。

● 捷克品牌表現較好，中國品牌有差距

　　我們可以看到，大部分國別產品的整體滿意度都在平均水平之上，而中國品牌產品的整體滿意度低于平均水平，仍有一定的進步空間。

　　具體每個國家來看，中國品牌產品在內飾方面的滿意度較高，韓國品牌產品在外觀、空間、舒適度方面滿意度較高、日本品牌產品在油耗方面表現優異，而美國車型的優勢主要體現在信息及多媒體功能方面。就平均水平而言（白色曲線），中國品牌在動力性方面的評價有較大差距，韓國品牌在內飾、動力、油耗等方面的評價有較大差距。

● 15-20萬元價格段小型SUV的評價最高

　　從價格段來看，海外品牌小型SUV扎堆的15-20萬元價格段的產品滿意度較高，而8-10萬元價格段的產品滿意度最低，該區間更多的是中國品牌車型。

　　具體來看，15-20萬元價格段的小型SUV在外觀、空間、油耗、動力性、信息及多媒體功能等方面的滿意度均高于其他價格段的車型，8-10萬元價格段的產品僅僅在舒適性方面有小幅優勢。此外，20-50萬元價格段的車型在舒適性和信息及多媒體功能方面滿意度較低（參考橘黃色虛線），與平均值（白色曲線）的差距也很大，這些主要是豪華品牌的小型SUV。

　　下面，我們將目光鎖定在中國品牌和主流海外品牌兩個維度上，看看車主是怎樣評價它們的。

★ 中國品牌小型SUV的具體表現

● 操控性好評數以及舒適性抱怨數最多

　　中國品牌小型SUV的好評數/抱怨數與小型SUV整體表現完全一致，操控性的好評數最多，舒適性的抱怨數也是最多的。

● 操控性和舒適性的好評和抱怨都集中在哪些方面？

　　從車主的評價來看，大家對于中國品牌小型SUV操控性感受的好評較多，其次是轉向指向性以及行駛指向性/循跡性。

　　中國品牌舒適性的抱怨數最多，主要集中在舒適性感受和車內/其他部件異響兩個方面。可見除了最直接的感受之外，異響是中國品牌小型SUV車主吐槽較多的一點。

● 要啥配置？車身穩定系統

　　在配置需求部分，我們可以看到很多車主抱怨車身穩定控制系統的缺失，其余的還有導航、扶手箱、天窗等。不過從具體數值來看，大家對于中國品牌小型SUV車身穩定控制系統的需求要更加強烈。

● 價格是吸引車主購買中國品牌小型SUV最主要的因素

　　通過統計發現，車主選擇購買中國品牌SUV最主要因素是價格，另一個主要的因素是外觀。中國品牌SUV在價格上相比于主流海外品牌相對低廉，自然會具有很強的吸引力。而對于外觀，我們可以看到中國品牌小型SUV的外觀設計越來越受到消費者的認可，這是十分值得肯定的。

★ 主流海外品牌小型SUV的具體表現

● 操控性好評數以及舒適性抱怨數最多

　　主流海外品牌小型SUV在好評數以及抱怨數方面與中國品牌產品是統一的，操控性好評數最多，舒適性抱怨數最多。

● 操控性和舒適性的好評和抱怨都集中在哪些方面？

　　在操控性好評細項以及舒適性抱怨細項部分，主流海外品牌也與中國品牌保持一致。除了感受方面的數量最多外，轉向指向性的好評數以及車內/其他部件異響的抱怨數也比較多。

● 要啥配置？前/后駐車雷達

　　在配置需求方面，我們可以看到前/后駐車雷達是購買海外品牌小型SUV的車主比較渴望的配置，其他配置還有導航、天窗等等。

● 價格和外觀是吸引車主購買海外品牌小型SUV的主要因素　　

　　價格同樣是車主選擇購買海外品牌小型SUV的主要因素，不過由于這些車型的價格相對于中國品牌小型SUV要高出一些，所以該選項的數值為39.6%，比中國品牌小型SUV要低不少（54.0%）。

★ 小型SUV車主評價解析文章敬請期待

　　上圖分別是中國品牌和主流海外品牌小型SUV購買意向前十名的車型，我們分別選取了排名前三的車型（標黃的車型）進行了車主評價分析。在本周日（9月25日），我們將在小型SUV車主評價解析文章中為大家帶來這六款車型的評價結果內容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 陳浩）

　　注：由于豪華品牌小型SUV具體車型的樣本量較小，不足以支撐車型分析，所以本周日對于排行榜的解析文章中，我們將不再展示豪華品牌小型SUV。

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　　 汽車之家2015年乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  各位讀者大家好，在9月20日和9月26日我們發布了汽車之家2016新車車主評價報告系列的首期文章，它們分別是《汽車之家2016新車車主評價報告:小型SUV》以及《本田繽智等 小型SUV新車車主評價解析》。今天我們將為大家帶來這一系列文章的第二期的報告篇文章——《汽車之家2016新車車主評價報告:緊湊型SUV》，在本期中，我們同樣會根據國別、價位等屬性來分別向您展示緊湊型SUV車型的車主評價，希望能夠對您在今后的選車、用車有所幫助。閑言少敘，下面我們一起開始今天的文章。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

● 數據說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。在用戶數量方面，以緊湊型SUV為例，我們共收到了29381個有效樣本，包含了82款車型。

★ 緊湊型SUV的整體表現概覽

　　相信在您閱讀完我們第一期的報告篇文章后，一定會對整個文章結構有所了解，沒錯，我們首先將會從緊湊型SUV車型的整體表現開始說起。

● 用戶對緊湊型SUV的操控性評價最高、舒適性抱怨最多

　　通過上圖我們可以看出，用戶對緊湊型SUV車型的操控性評價最高，對其舒適性的抱怨最多。同時我們還可以看出，大家對于操控性的抱怨也比較多，可以說操控性是爭議比較大的一點。閱讀完本文后您也會發現，這樣的現象在各類品牌中也都存在。

● 緊湊型SUV的整體評價偏正面，中國品牌緊湊型SUV的好評度最高

　　就緊湊型SUV行業整體來看，其滿意度為13%，整體評價是偏正面的。其中，中國品牌緊湊型SUV的滿意度最高并略高于行業整體水平，為13.3%。而豪華品牌緊湊型SUV的滿意度相對比較低，為8.4%，相信這也跟用戶對于豪華品牌的心理預期較高有關系。

　　我們再細化到具體項目來比較一下，從上面的曲線圖可以看到，中國品牌在空間、外觀以及便利性等方面相比海外品牌有一定的優勢；而在動力性和操控性等方面，海外品牌則有優勢。不過綜觀整個曲線，各類品牌的緊湊型SUV在舒適性、信息及多媒體功能這兩個方面的滿意度評價都是偏負面（橙色曲線左側為負面，右側為正面），可見在這兩方面，用戶對于整體緊湊型SUV車型的抱怨數均比較多。

● 法國品牌表現最好，美國品牌的滿意度相對較低

　　從圖中可以看到，緊湊型SUV的行業整體滿意度為13%，細分到每個國家來看，法國品牌和中國品牌均處在平均線之上，其中法國品牌滿意度最高，為17.4%；相比而言，日本、韓國、德國以及美國品牌的滿意度均在平均值之下，其中美國品牌的滿意度最低，為10.3%。

　　我們進一步細化，滿意度最高的法國品牌在內飾、動力性和舒適性方面的評價都比較好，中國品牌則在便利性方面的評價排名最高。整體行業評價排名相對較低的美國品牌在操控性和信息及多媒體功能方面有著良好的評價。此外，韓國品牌和日本品牌分別在空間、外觀和油耗方面得到用戶的好評最多。

　　在負面評價方面，德國品牌在空間的表現最差；而美國品牌的油耗和便利性則不盡如人意；韓國品牌在內飾和舒適性的負面評價較多；用戶對日本品牌的外觀和信息及多媒體功能在用戶評價方面比較低。

● 10-15萬元價格段的緊湊型SUV滿意度最高

　　根據調查，10-15萬元價格段的緊湊型SUV車型的滿意度最高，為14.0%，在這一價格段，中國品牌和海外品牌均有比較多的車型，市場競爭是比較激烈的；此外，15-20萬以及20-30萬價格段的緊湊型SUV的滿意度也均在整體平均線之上或持平；而10萬元以下以及30萬元以上價格段緊湊型SUV的滿意度則比較低，其中30萬元以上價格段的滿意度最低，為5.7%。這其中，10萬元以下價格段的緊湊型SUV主要以中國品牌為主，而30萬元以上則基本均為海外品牌或豪華品牌。

　　具體到各個項目來看，10-15萬元價格段的緊湊型SUV在空間、外觀、內飾以及舒適性方面的滿意度均高于其他價格段的車型；10萬元以下的車型則在便利性和油耗方面有一定優勢；20-30萬元價格段的緊湊型SUV的操控性和動力性的滿意度較高，30萬元以上價格段的緊湊型SUV僅在信息和多媒體功能方面排名靠前。

　　不過從負面評價來看，30萬元以上價格段的緊湊型SUV在空間、便利性、油耗、內飾、舒適性等方面的滿意度均墊底，由此可見，30萬元以上的緊湊型SUV車型在這幾項的表現均沒有達到用戶的購買預期。

　　在下頁中，我們將以中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌這三個維度來分別看一下車主們對于這些緊湊型SUV的評價如何？

★ 中國品牌緊湊型SUV的具體表現

● 操控性的好評以及舒適性的抱怨最多

　　中國品牌緊湊型SUV在操控性方面的好評最多，外觀的好評也比較多；而在舒適性方面的抱怨數排名最高，對動力性的抱怨也不在少數。以上評價也與之前的緊湊型SUV行業整體評價接近。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　從車主評價來看，車主們對于中國品牌緊湊型SUV的操控性感受不錯的評價最多，此外，轉向精準這一項的好評也較多。

　　對于中國品牌緊湊型SUV的舒適性抱怨主要集中在舒適性感受不好以及隔音效果差等幾個方面。相信隔音效果差以及各種異響也是造成舒適性感受不好的重要因素。

● 后座出風口是最緊缺的配置

　　從配置需求來看，車主們對于中國品牌緊湊型SUV的后座出風口的缺失抱怨位列第一，此外，車主對車身穩定系統、腰托等功能的缺失也是頗有微詞。其中，后座出風口這一對舒適性影響相對較大的配置在部分車型上是全系沒有配備，而在某些車型上則是用來區分高低配車型。因此，這一看似簡單的配置其實是車主們最為關心的。

● 價格是吸引車主購買中國品牌緊湊型型SUV最主要的因素

　　由上圖可見，車主選擇購買中國品牌緊湊型SUV最主要因素是價格，另外，外觀方面也是考慮比較多的購買因素。中國品牌緊湊型SUV的價格上相比主流海外品牌略低，對于消費者的吸引力也會更高。而外觀方面，我們也能夠看到中國品牌緊湊型SUV的外觀設計越來越得到消費者的認可，這也是中國品牌近年來不懈努力所取得的成績。

★ 主流海外品牌緊湊型SUV的具體表現

● 操控性的好評以及舒適性的抱怨最多

　　與中國品牌緊湊型SUV的好評和抱怨數據一致，主流海外品牌緊湊型SUV在操控性的好評和舒適性的抱怨也是最多的。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　細化到好評和抱怨的具體選項，主流海外品牌緊湊型SUV和中國品牌緊湊型SUV的具體選項也是一致的。除了對于感受方面的評價數量最多外，對于轉向精準以及隔音效果差的好評及抱怨都是比較多的。

● 車主對于沒有前/后駐車雷達抱怨最多

　　在配置需求方面，我們可以看到主流海外品牌緊湊型SUV的車主們對于前/后駐車雷達的需求是比較高的，目前，越來越多的消費者選擇購買SUV車型，而對于一些開車技術不是很過硬的消費者來說，尺寸相對較大的SUV如果沒有配備足夠的輔助裝置，在日常使用方面確實是比較揪心的。此外，主/副駕駛座椅電動調節以及車身穩定系統的需求也比較高。

● 價格同樣是吸引車主購買主流海外品牌緊湊型SUV的主要因素

　　價格同樣是消費者購買主流海外品牌緊湊型SUV的主要因素，不過部分主流海外品牌緊湊型SUV的價格相比中國品牌有所提高，因此，價格因素的占比相比中國品牌也略有下降，為41.8%。（中國品牌為45.6%）

★ 豪華品牌緊湊型SUV的具體表現

● 操控性的好評以及舒適性的抱怨最多

　　結合中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌來看，消費者對于緊湊型SUV的好評和抱怨都集中在操控性和舒適性。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　購買豪華品牌緊湊型SUV的用戶中，主要也是對操控性感受不錯以及轉向精確等方面比較認可。而在抱怨方面，也是集中在舒適性感受不好以和異響等方面。

● 車主對外后視鏡電動折疊功能的缺失最為遺憾

　　可電動折疊的外后視鏡在停車和通過狹窄路段的時候都非常有用，此外，部分豪華品牌緊湊型SUV的低配車型由于沒有配備電動折疊外后視鏡，相信眾多車主在機器洗車或錯車時都經歷過“親自動手掰后視鏡”的尷尬，以上這些都讓車主們對于這一配置的呼聲非常高。此外，用戶對于定速巡航以及電動后備廂也有比較高的需求度。

● 價格和外觀是吸引車主購買豪華品牌緊湊型SUV的主要因素

　　相比之前的中國品牌和主流海外品牌緊湊型SUV車型，用戶購買豪華品牌緊湊型SUV的首要因素雖然還是價格，但是占比相對較低，為39.3%。另外，外觀和品牌也是主導消費者購買的因素，尤其是品牌因素所占的比例應該是其與另外兩類緊湊型SUV最大的區別。

★ 緊湊型SUV車主評價解析文章敬請期待

　　以上三張圖片分別是中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌緊湊型SUV購買意向前十名的車型，我們分別選取了排名前三的車型（橙色標注）進行了車主評價分析（豪華品牌緊湊型SUV中，由于全新寶馬X1上市時間較短，車主樣本數量并不足以支持，因此在豪華品牌緊湊型SUV解析中，將會僅有奧迪Q3和奔馳GLA兩款車型，還請諒解）。在本周日（10月16日），我們將在緊湊型SUV車主評價解析文章中為大家帶來這八款車型的評價結果內容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 包津鋮）

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　　 汽車之家2015年乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  到目前為止，連續兩期的汽車之家2016新車車主評價報告及車主評價解析文章的發布，想必讓大家對小型SUV和緊湊型SUV的整體表現有了了解（點擊查看報告篇/解析篇）。在本期內容中，我們的視角將轉向在市場中越來越火的中型SUV，并將繼續根據國別和價位等屬性向您展示中型SUV的車主評價，究竟中型SUV的表現如何，請您首先跟我走入今天的《汽車之家2016新車車主評價報告:中型SUV》。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

● 數據說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。在用戶數量方面，以中型SUV為例，我們共收到了10522個有效樣本，包含了60多款車型。

★ 中型SUV的整體表現概覽

● 用戶對中型SUV的操控性評價最高、舒適性抱怨最多

　　與此前為大家帶來的小型SUV和緊湊型SUV情況類似，在中型SUV中，好評數最多的依然是操控性，而抱怨數最多的也同樣是舒適性。同時也可發現，位列好評和抱怨第二位的分別是舒適性和操控性，看似矛盾的結果主要與同一車型不同車主的評價差異有關。

● 中型SUV整體受好評，豪華品牌好評度更高

　　整體來看，中型SUV行業滿意度為17.3%，車主評價總體是偏正面的。其中，豪華品牌整體滿意度最高，達到了19.2%，而中國品牌總體表現雖然偏正面，但13.4%的滿意度卻低于中型SUV行業平均值達3.9%。

　　從品牌類型滿意度對比來看，中國品牌中型SUV在空間、油耗和便利性三個方面均優于主流海外品牌及豪華品牌，值得肯定；不過在操控性和舒適性等方面，主流海外品牌和豪華品牌則具有一定的優勢。從整體滿意度曲線上來看，便利性和信息及多媒體功能兩方面的評價偏負面，這也體現出用戶對中型SUV的不滿主要集中在這兩個方面。

● 瑞典品牌表現最好，中國品牌表現墊底

　　以國別維度對比可發現，用戶對瑞典品牌的評價最高，滿意度為21.7%，其次分別為日本和美國，除此以外，其余四個國家的中型SUV滿意度均低于17.3%的行業平均值。其中排名墊底的中國品牌滿意度為13.4%，仍有一定的提升空間。

　　細化到九大評價指標來看，滿意度最高的瑞典品牌在外觀、舒適性兩個方面評價較高，日本則在傳統的優勢項目油耗方面獲得了好評，而美國品牌的優勢則主要體現在內飾方面。而通過水平曲線來看，部分國家的品牌出現了兩極分化的情況，其中韓國品牌在空間表現上最出色，但在信息及多媒體功能上則表現不佳，同時，瑞典品牌在便利性和外觀/舒適性的評價上有較大差距。

● 30-40萬元價格段中型SUV的評價最高

　　以定價區間來看，中型SUV滿意度最高的價格區間主要集中在30-40萬元，而該價格段主要以主流海外品牌和豪華品牌車型為主。而20萬元以下的價格段滿意度最低，并且更多的是中國品牌車型，不過整體好評度仍是偏正面的。

　　細化到具體項目上，20萬以下的中型SUV在空間、便利性的表現上的滿意度要高于其他價格段車型，20-30萬價格段車型在內飾方面表現較好，價格在50萬以上的車型則在外觀和信息及多媒體功能上有優勢。此外，通過平均值曲線來看，中型SUV行業整體在便利性和信息及多媒體功能上仍是短板，抱怨數較多。

★ 中國品牌中型SUV的具體表現

● 空間好評數以及舒適性抱怨數最多

　　中國品牌中型SUV在空間表現上受到的用戶好評最多，而在抱怨數排名中最高的為舒適性，此外，對比中國品牌小型SUV和緊湊型SUV的數據可以發現，舒適性是包括中型SUV在內抱怨最為集中的方面。

● 空間好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　從車主的評價來看，車主對中國品牌中型SUV空間方面的好評主要為乘坐空間大，此外，后備廂空間大也受到了一定的好評。

　　在車主對舒適性抱怨的前十項中，舒適性感受不好、各種異響以及隔音效果差是被提及最多的前三項，由此也可看出，各種異響和隔音效果差也是造成舒適性感受不好的因素之一。

● 腰托是最需要的配置

　　在配置需求方面，沒有配備腰托是用戶最不能接受的，同時，還包括電動后備廂、內飾軟質材料、前/后排通風座椅和車身穩定控制等。從配置的需求來看，用戶最為看中為舒適性裝備。

● 價格是吸引車主購買中國品牌中型SUV最主要的因素

　　通過數據可以看出，車主選擇中國品牌中型SUV的最主要因素是價格，另一大因素為空間。當然，中國品牌在制造成本等方面的優勢，使性價比成為了其吸引消費者的殺手锏，而深諳國內消費者需求的車企也將空間做到了令人滿意，這也促成了消費者選擇中國品牌中型SUV的兩大主要原因。

★ 主流海外品牌中型SUV的具體表現

● 操控性好評數以及舒適性抱怨數最多

　　與中國品牌有所差異，主流海外品牌中型SUV在操控性上獲得了用戶的一致好評，而舒適性則成為了抱怨最多的方面，而操控性與舒適性在車輛的調校中也猶如魚和熊掌，此消彼長很難取得平衡，因此操控性好評、舒適性抱怨多并不難理解。

● 操控性和舒適性的好評和抱怨都集中在哪些方面？

　　在操控性受好評的部分，操控性感受不錯、方向盤輕盈、轉向/指向精準等項目成為了得分較高的項目。而各種異響以及隔音效果差造成的舒適性感受不好成為了抱怨分值最高的項目。

● 前/后駐車雷達在車主中猶如剛需

　　在配置需求部分，沒有前/后駐車雷達成為了用戶抱怨配置缺失的最主要項目。目前，在部分主流海外品牌中，由于裝配了倒車影像系統，因此車企便取消了駐車雷達的配備，缺少了聲音方面的提示令很多用戶感到使用的不便，雖然前/后駐車雷達成本并不高昂，但對于部分用戶仍是剛需。此外，胎壓監測、鎖車自動升窗等配置在用戶中也有較大需求。

● 價格和外觀是吸引車主購買海外品牌中型SUV的主要因素

　　在購買海外品牌中型SUV的用戶中，價格仍然是選擇的最主要因素，緊隨其后的外觀和空間也均以30%以上的占比成為了選購的主要原因。

★ 豪華品牌中型SUV的具體表現

● 操控性好評數以及舒適性抱怨數最多

　　在售價更高的豪華品牌部分，其表現與主流海外品牌趨同，用戶對于豪華品牌中型SUV的好評和抱怨同樣集中在操控性和舒適性。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　在購買豪華品牌中型SUV的用戶中，操控性感受不錯、底盤高、方向盤輕盈是操控性好評中排名最高的三個方面。此外，舒適性感受不好、各種異響則是抱怨最多的地方。

● 用戶對沒有電動后備廂表示不能接受

　　雖然在售價以及品牌層面都有更高的定位，不過豪華品牌中型SUV的配置仍有很用戶表示存在缺失，其中提及最多的是電動后備廂，而腰托和外后視鏡電動折疊也是大部分用戶所需要的。

● 價格和外觀是吸引車主購買豪華品牌中型SUV的主要因素

　　在購買豪華品牌中型SUV的用戶中，價格以59.4%的占比成為了購車關鍵因素的首位，可見豪華品牌消費者也并非完全土豪，用戶對購車價格依然敏感。此外，外觀和內飾也在考慮因素中具有較高的占比。

★ 中型SUV車主評價解析文章敬請期待

　　以上三張圖片分別是中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌中型SUV購買意向前十名的車型，我們將分別選取排名前三的車型（橙色標注）進行車主評價分析。在本周日（10月23日），我們會在中型SUV車主評價解析文章中為大家帶來這九款車型的評價結果內容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 高帥鵬）

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　　汽車之家2015年乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  9月20日起，我們啟動了汽車之家2016新車車主評價報告系列文章，截止目前已覆蓋了小型SUV、緊湊型SUV和中型SUV車型。今天，我們為大家帶來的是在我國汽車市場一直占有重要地位的緊湊型車的車主評價報告。對于國內消費者來說，無論SUV市場有多么的火爆，轎車永遠是最能體現自身選車品味的車型，那么，用戶群體數量龐大的緊湊型車會得到大家怎樣的評價呢？我們一起來看一看以下詳盡的數據調查結果。

　● 數據說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。在用戶數量方面，以緊湊型車（僅涉及純汽油車）為例，我們共收到了50839個有效樣本，包含了100多款車型。

★ 緊湊型車的整體表現概覽

● 用戶對緊湊型車的操控性評價最高、舒適性抱怨最多

　　通過上圖我們可以看出，用戶對緊湊型車的操控性評價最高，其次是外觀；對其舒適性、操控性和動力型的抱怨最多。這種情況與此前SUV車型的評價報告有些類似，稍有不同的是，用戶更滿意緊湊型車的舒適性，而SUV的空間更有優勢。

● 緊湊型車的整體評價偏正面，僅中國品牌滿意度低于平均水平

　　用戶對于緊湊型車整體印象偏向正面，行業整體滿意度為10.1%。其中，豪華品牌和主流海外品牌的滿意度分別為12.1%和10.5%，高于行業整體水平；而中國品牌緊湊型車的滿意度低于行業整體水平，為9.0%，我們推測，這種現象與目前中國品牌車企爭相研發生產SUV車型、忽視轎車研發的市場現狀不無關系。

　　基于品牌層面，細分到具體項目時可以看到，中國品牌在外觀和空間方面得到了用戶較高的認可，滿意度高于緊湊型車行業整體水平，這其中可能包含著部分車主的國產車情結，因為單純從產品設計水平上來看，中國品牌與豪華品牌和主流海外品牌還存在著一定差距，但這差距正在不斷縮小。而在舒適性和信息及多媒體功能兩方面，用戶的整體滿意度均偏向負面，這種情況在各級別車型中都存在，說明用戶對車輛的舒適性和車內科技配置的要求越來越高。

● 德、法品牌表現最好，捷克品牌的滿意度相對較低

　　我們以國別維度分析時發現，除了數據樣本量較小的瑞典品牌之外，用戶對德國、法國、美國品牌產品的滿意度較高，滿意度分別為12%、12%、11.1%，高于10.1%的行業均值。而中國品牌產品的滿意度則略低于行業均值，為9%；此外，日本、韓國、捷克品牌的滿意度均在平均值之下。

　　從具體項目看，中國品牌緊湊型車雖然在整體滿意度上表現不佳，但車內空間滿意度要領先于其他各國品牌。而整體滿意度較低的日本品牌緊湊型車，在油耗方面則表現良好，這也符合我們對日系車的一貫印象。在國內消費者比較關注的操控性方面，美國品牌超過了其他各國品牌，獲得了用戶較高的滿意度。

　　在動力性、舒適性、信息及多媒體功能、便利性四個方面，各國品牌的綜合表現均處于負面，用戶抱怨度較多。其中，捷克品牌在動力性、舒適性、便利性方面得到了較多的負面評價；而韓國品牌在信息及多媒體功能方面不盡如人意。

● 15-20萬元價格段的緊湊型車滿意度最高

　　以價格維度看，緊湊型車的價格整體滿意度為10.1%，其中15-20萬元價格區間的緊湊型車獲得了用戶較高的滿意度，達到14.4%。20-30萬、30萬以上兩個價格區間的用戶滿意度均為13%，在20萬以上的車型中，海外主流品牌或豪華品牌一般占據絕對主力。而競爭最激烈的10-15萬區間內，緊湊型車的用戶滿意度為10.4%，勉強高于行業整體水平。在低于10萬元的緊湊型車市場，用戶滿意度則跌落至平均水平之下，這個區間內的緊湊型車多為中國品牌。

　　繼續細分下去，8萬元以下，也就是中國品牌為主的緊湊型車在空間和外觀上用戶滿意度較高，這個結論與之前品牌維度調查結果一致。20-30萬價格段的緊湊型車在油耗和內飾方面表現良好，得到了多數用戶的肯定。用戶群體較龐大的10-15萬價格段緊湊型車，在操控性上有一定優勢。而整體滿意度最高的15-20萬區間車型，分項的表現比較均衡，沒有特別突出的特質。

　　考察負面評價我們可以看到，20萬以上緊湊型車收到的用戶抱怨較少。8萬元以下車型的動力性和多媒體功能性方面用戶抱怨度最高。其他幾方面，8-10萬緊湊型車的舒適性、10-15萬緊湊型車的便利性難以滿足用戶期望。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國別和售價維度考察緊湊型車在用戶心目中的優劣，接下來我們將具體到中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌來分析緊湊型車的用戶評價數據。

★ 中國品牌緊湊型車的具體表現

● 操控性獲好評，舒適性遭抱怨

　　中國品牌緊湊型車在操控性、外觀和空間三方面的表現得到了最多用戶的肯定，與緊湊型車行業總體表現和分國別調查結果一致。而對于緊湊型車的抱怨則多集中于舒適性、動力性、操控性方面。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　我們將車主對于中國品牌緊湊型車的評價制作成詞云，可以直觀看到車主們多數認為中國品牌緊湊型車的操控性感受不錯。此外，轉向精準也是車主們都比較認可的一點。

　　差評點則在于中國品牌緊湊型車的舒適性感受不好，會出現各種異響，隔音效果較差。這些關鍵詞從側面反映出，中國品牌車型在制造工藝和品控方面還需再接再厲。

● 車身穩定控制是最緊缺的配置

　　當前國內汽車消費市場有種共識，沒有車身穩定控制系統的車是不可接受的，這一點在車主們對中國品牌緊湊型的抱怨中能體現出來——多數車型缺少車身穩定控制系統。目前中國品牌車型在配置豐富程度尤其是科技配置方面表現突出，甚至趕超了韓系車型，車身穩定控制這種基本安全配置缺失實在是不應該。除此之外，沒有導航、沒有座椅高低調節、后排座椅無法放倒這類便利性功能也成為多數車主的訴求。

● 價格是吸引車主購買中國品牌緊湊型車最主要的因素

　　價格因素可能是用戶購車最主要考慮因素，這一點在各品牌各級別車型上都不例外。中國品牌緊湊型車在價格層面的優勢較明顯，因此吸引了更多用戶。而外觀方面，近些年來中國品牌在設計原創度方面有了長足進步，因此有更多消費者愿意接受國產車，并對其外觀設計給予了正面評價。

★ 主流海外品牌緊湊型車的具體表現

● 操控性的好評以及舒適性的抱怨最多

　　類似于中國品牌緊湊型車的好評和抱怨數據，用戶對于主流海外品牌緊湊型車操控性的好評和舒適性的抱怨也是最多的。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　具體來看，主流海外品牌緊湊型車收到最多的好評同樣是操控性感受不錯，轉向精準。而抱怨同樣集中于舒適性感受不好、各種異響、隔音效果差等。

● 車主對于沒有車身穩定控制抱怨最多

　　主流海外品牌緊湊型車的配置按理來說較為齊全，然而用戶多數抱怨同樣集中于沒有車身穩定控制系統，或許是因為部分中低配車型安全配置較低，致使駕駛感受不佳。此外，沒有前/后霧燈、沒有真皮座椅、沒有獨立懸架也成為用戶抱怨較多的項目，從這些評價可以看出車主們對主流海外品牌緊湊型車的期望更高了。

● 價格同樣是吸引車主購買主流海外品牌緊湊型車的主要因素

　　當然了，價格因素影響購車決策已不用多說，外觀、空間等同樣是車主們選擇主流海外品牌緊湊型車的原因。與之前的中國品牌緊湊型車相比，約有45.8%的消費者是因為價格因素選擇合資品牌車，這一數據體現在中國品牌車型上是57.1%，可見，消費者購車的價格敏感度還是較高的。

★ 豪華品牌緊湊型車的具體表現

● 操控性的好評以及舒適性的抱怨最多

　　集中于操控性的正向評價和舒適性的抱怨在中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌緊湊型車上情況基本相同，值得關注的是，動力性標簽在豪華品牌車型中更頻繁地被提及，我們可以由此大致判斷用戶在選購豪華品牌緊湊型車時關注的重點。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　操控性感受不錯、轉向精準等關鍵詞同樣是用戶喜愛豪華品牌緊湊型車的原因，除了舒適性感受不好、各種異響之外，還有部分用戶抱怨豪華品牌緊湊型車胎噪大、隔音效果差等不足。

● 車主最不能接受沒有藍牙功能

　　與中國品牌、主流海外品牌不同，用戶對豪華品牌緊湊型車的要求更高了，藍牙、定速巡航、外后視鏡折疊、無鑰匙啟動等功能的缺失讓這些車主不能接受。畢竟在更高的價格區間內，消費者的車型選擇更多，購買豪華品牌緊湊型車除了滿足個人品位需求，也是對車內配置有著更高要求。

● 價格和外觀是吸引車主購買豪華品牌緊湊型車的主要因素

　　在購車關鍵因素方面，豪華品牌緊湊型車主受價格決定的人數占比為32.1%。除此之外，外觀、動力性、品牌因素比例也進一步提高，成為影響豪華品牌緊湊型車車主購車決策的幾大關鍵因素。

★ 緊湊型車車主評價解析文章敬請期待

　　以上三張圖片分別是中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌緊湊型車購買意向前十名的車型，我們分別選取了排名前三的車型（橙色標注）進行了車主評價分析。在本周日（10月30日），我們將在緊湊型車車主評價解析文章中為大家帶來這九款車型的評價結果內容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 張曉丹）

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　　汽車之家2015年乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  今年9月，汽車之家2016新車車主評價報告系列文章正式開篇。截止目前，報告系列已經先后連載了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV及緊湊型車這四部分。而在今天，中型車車主評價報告也正式與大家見面了。隨著國民消費水平的逐步升級，購買中型車的消費群體也在日益龐大。那么，本次采樣的70多款中型車會得到車主們怎樣的評價呢？下面我們就來看一看，由專業數據統計部門統計出的結果吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

● 數據說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在2015年7月-2016年6月一年間購買了新車。在用戶數量方面，以中型車（僅涉及純汽油車）為例，我們共收到了20,409個有效樣本，包含了70多款車型。

★ 中型車整體表現概覽
● 用戶對中型車的操控性評價最高、舒適性抱怨最多

　　由圖我們得知，在中型車好評細分項目中得分最高的是操控性、外觀及舒適性評價；而在抱怨細分項目中則是舒適性、操控性和動力性抱怨最多。這樣的表現與上一期的緊湊型車基本一致，不同之處在于，用戶對于中型車的抱怨度相比緊湊型車更低，特別是動力性。

● 中型車的整體評價偏正面，但僅主流海外品牌滿意度高于平均水平

　　用戶對于中型車的整體印象偏向正面，行業整體滿意度為13.4%，比起緊湊型車的10.1%要高出一些。其中，僅主流海外品牌的滿意度達到13.7%，高于行業整體水平，而中國品牌及豪華品牌中型車的滿意度均低于行業整體水平，豪華品牌最低，僅12.9%。由此可見，主流海外品牌中型車在產品使用層面更加能夠令消費者滿意，中國品牌雖然相比前者有差距，但還是要略優于豪華品牌中型車。

　　細分到品牌類別層面的具體項目時，我們發現中國品牌中型車在空間、內飾、舒適性、便利性及多媒體功能性等諸多方面均領先于海外品牌，滿意度高于中型車行業整體水平；豪華品牌則在外觀、操控性、動力性、油耗等方面領先同級車。此外，我們發現主流海外品牌中型車在各項細分項目中均未獲得最佳，但其憑借著較為均衡的產品表現獲得了行業最高的總體滿意度�？梢姡�三類品牌車型可謂各具特點。

● 美、法品牌表現最好；日、韓品牌滿意度相對較低

　　在以國別維度分析時，我們發現用戶對于法國、美國、捷克品牌產品感到最滿意，它們的滿意度分別為18.2%、15.7%、14.8%，高于13.4%的行業均值。與此同時，德國、中國、韓國及日本品牌中型車的滿意度均在平均值之下。

　　細分到車型表現的具體項目來看，法國品牌在外觀、操控性、舒適性均表現最好，隨后則是捷克品牌車型在便利性和多媒體功能性方面領先行業同級。日本、韓國、瑞典品牌則分別在油耗、空間和內飾方面獲好評最多。

　　在多媒體功能性和使用便利性方面，各國品牌中型車均表現不佳，行業平均水平也因此跌入負值（抱怨）區間�？梢姡�用戶對于大部分中型車的中控多媒體系統和車輛內部功能使用便利性方面有較多的不滿，而除捷克、美國品牌車型表現較好外，其余車型也需要在以上方面進行提升。

● 20-25萬元價格段的中型車滿意度最高

　　以價格維度看，中型車的價格整體滿意度為13.4%，其中20-25萬元價格區間的中型車獲得了較高的滿意度，達到15.6%。緊隨其后的則是25-30萬元區間的車型，滿意度達到15.2%。在20-30萬元區間，絕大多數都是來自于海外主流品牌及豪華品牌的產品。

　　在20-25萬元區間以下及以上兩個區間內，兩部分中型車產品絕大多數來自于豪華品牌和中國品牌，二者滿意度均低于行業均值，與上文品牌類型維度分析結果較為符合。

　　15萬元以下的中型車多以相同價格下較大的車身尺寸為賣點，因此該價格階段的車型獲得了最高的空間滿意度；15-20萬元區間的中型車在舒適性滿意度方面脫穎而出，令人意外；在油耗方面，預計是較低的油耗期望值使得用戶對于30萬元以上中型車的油耗表現非常滿意；20-30萬元區間的中型車則在操控、動力、內飾、多媒體功能性及便利性等多方面領先。

　　負面評價方面，除25-30萬元的中型車在多媒體功能性單一項目表現較好外，其余價格區間的中型車在多媒體功能性、以及全部中型車在車輛使用便利性方面的整體滿意度依然較低；此外，15萬以下中型車在油耗方面的滿意度明顯差于其余價格區間的車型，大多是由于較為落后的動力總成所致。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國別和售價維度考察中型車在用戶心目中的優劣，接下來我們將具體到中國品牌、主流海外品牌以及豪華品牌具體車型來分析中型車的用戶評價數據。

★ 中國品牌中型車具體表現
● 操控性/舒適性的好評度和抱怨度均為最高，最具爭議

　　中國品牌中型車在操控性、舒適性和外觀這三個方面獲得的好評最多，抱怨則集中于舒適性、操控性和動力性三方面。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　通過將車型評價的關鍵詞制作成詞云圖，我們可以直接看到用戶對于中國品牌緊湊型車的操控性好評項目，其中操控性感受不錯是最受好評和認可的一點。

　　負面評價方面，用戶對于中國品牌中型車的舒適性抱怨較多，其中用戶提及最多的問題包括舒適性感受不好，會出現各種異響，隔音也較差�？梢姡�中國品牌中型車還需要在內飾裝配和隔音方面多下點功夫。

● 急需配備導航、后排座椅放倒、大屏、后視鏡電動折疊等

　　在車型配置方面，用戶希望中國品牌中型車更多配備的配置項目包括了導航、后排座椅放倒、大屏、外后視鏡電動折疊等配置。中國品牌車型多以配置豐富著稱，而諸如導航、后排座椅放倒等配置的缺失，對于使用便利性層面也會有較多的影響。

● 價格和外觀是吸引車主購買中國品牌中型車的主要因素

　　在前幾期報告中，價格基本上占據了用戶購車時最著重考慮的因素，此次中國品牌中型車級別中，有49.1%的用戶選擇了價格作為購車的關鍵因素之一。中國品牌車型價格普遍相比同級合資品牌較低，因此吸引了較多用戶；其次的關鍵因素是外觀，近年來中國品牌在設計方面投入了較多的力氣，越來越多的中國品牌車型擁有著較高的設計原創度，同時實際的“顏值”也并不低。因此有35.8%的用戶認為中國品牌中型車的外觀是其考慮購買的關鍵因素之一。

★ 主流海外品牌中型車的具體表現
● 操控性和外觀好評最多/舒適性和操控性抱怨最多

　　與中國品牌中型車大同小異，主流海外品牌中型車同樣在操控性、外觀和舒適性三個方面獲得的好評最多，而抱怨也集中于舒適性、操控性和動力性三方面�；蛟S是由于用戶對于海外品牌車型表現期望值更高的原因，主流海外品牌中型車的舒適性及操控性的抱怨值比起中國品牌車型要更高。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　與中國品牌車型一樣，主流海外品牌中型車關于操控性方面的好評點集中在操控感受不錯，有平均57.5%的用戶提到，其余的好評點則包括轉向/指向精準、底盤高等。

　　舒適性抱怨同樣與中國品牌中型車大同小異，除直接的感受層面表現較差外，異響、隔音差、胎噪大等細分項目也都是用戶抱怨較多的地方。可見，裝配工藝及隔音效果同樣是主流海外品牌現有的中型車產品做得不夠好的地方。

● 配置急缺：駐車雷達、導航、后視鏡電動折疊

　　配置方面，與中國品牌中型車不同，主流海外品牌中型車的車主們除對于導航和外后視鏡電動折疊有需求外，還更希望愛車配備駐車雷達、腰部支撐、胎壓監測等配置。其中駐車雷達對于車身尺寸較大、視野又不如SUV車型開闊的中型車而言非常實用，缺失這項配置可以說不太應該。

● 價格和外觀是吸引車主購買中國品牌中型車的主要因素

　　在購車關鍵因素中，有多達42.1%的用戶選擇價格作為購車的關鍵因素之一，隨后則是有35.2%的用戶選擇的外觀因素，兩大因素與中國品牌中型車完全相同。主流海外品牌中型車的動力性超越內飾排在了第四位，因此可以看出比起中國品牌中型車而言，消費者更看重主流海外品牌車型的動力表現，預計是以歐系車型為首的主流海外品牌較多采用的渦輪增壓發動機引發了消費者對于動力性的興趣和關注。

★ 豪華品牌中型車的具體表現
● 操控性和外觀好評最多/舒適性和操控性抱怨最多

　　比起前面兩類車型，豪華品牌中型車除操控性和外觀受好評外，動力性則超越舒適性，一躍成為好評度第三高的關鍵詞。而在抱怨方面，同樣是舒適性和操控性抱怨最多，而動力性排名第三，與好評度排行相同。

● 操控性的好評和舒適性抱怨主要集中在哪幾個方面？

　　與上述兩類車型一樣，豪華品牌中型車關于操控性方面的好評點除了操控感受不錯、轉向/指向精準、底盤高的優點外，車主還較多提及了過彎很穩、懸架不錯等關鍵詞。

　　雖然是豪華品牌，但舒適性仍然是其受到抱怨最多的一項，而抱怨關鍵詞也仍逃脫不了舒適性感受不好、異響多、隔音差等缺點。

● 急需配置：備胎、腰托、駐車雷達、后視鏡電動折疊、真皮座椅

　　在配置需求部分，備胎、腰部支撐、駐車雷達、外后視鏡電動折疊及真皮座椅幾項配置是多數用戶希望自己的愛車能夠配備的。目前，部分豪華品牌車型采用缺氣保用輪胎或原廠補胎套裝替代備胎，而在部分消費者看來，貨真價實的備胎遠比這些奇怪的配置令人感到安心。與此同時，作為豪華品牌車型，完備的舒適性配備自然是多數用戶的期望，而腰部支撐和真皮座椅的缺失卻令他們無法忍受。此外與主流海外品牌中型車一樣，駐車雷達、外后視鏡電動折疊等實用配置也是豪華品牌中型車消費者較多需要的配置。

　　購車關鍵因素中，隨著豪華品牌中型車品牌價值的走高，空間也不再是消費者關注的重點，而除價格和外觀兩項老生常談的細分項目外，動力性和品牌因素也提升到了第三名和第五名的位置。

★ 中型車車主評價解析文章敬請期待

　　以上三張圖片分別是中國品牌、主流海外品牌和豪華品牌中型車購買意向前十名的車型，我們分別選取了排名前三的車型進行了車主評價分析（其中全新邁騰、全新奧迪A4L在統計期間后進行了換代，因此二者僅有老款停產車型數據，故不會參與進一步的解析）。在本周日（11月6日），我們將在中型車車主評價解析文章中為大家帶來這九款車型的評價結果內容以及具體詳解，敬請期待。（文/汽車之家 刁昊）

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　　汽車之家2015年乘用車新車質量報告

　　[汽車之家 新聞]  在今年9月，我們啟動了汽車之家2016新車車主評價報告系列文章。截止目前我們的文章已經涵蓋了小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、緊湊型車以及中型車型。今天，我們給大家帶來的將是該系列的最后一篇報告文章——中大型轎車車主評價報告。目前，中國國民消費水平正在逐步提高，在我們身邊也出現了越來越多的中大型轎車。那么，這些中大型車的車主會對其有怎樣的評價呢？對于不同品牌的中大型轎車，車主喜歡的地方與想吐槽的地方又是哪些呢？下面我們就走進文章里來一探究竟吧。

　　在您閱讀本文之前，可以先>>>點擊我<<<查看《汽車之家2016新車車主評價報告》系列文章的調研方案、采用的指標體系、閱讀方式和評估標準。

● 數據說明

　　在本篇調查中，我們的研究對象是汽車之家的真實車主，他們在過去的12個月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。在用戶數量方面，以中大型車（僅涉及純汽油車）為例，我們共收到了2936個有效樣本，其中中國品牌83個有效樣本，主流海外品牌459個有效樣本，豪華品牌2394個有效樣本。總計包含了30多款車型。

★ 中大型車的整體表現概覽

● 用戶對中大型車的舒適性評價最高、不過也存在很多抱怨。

　　通過上圖我們可以看出，車主們對中大型車的舒適性評價最高，其次是操控性和外觀設計，動力性表現則排在了第四位。不過與此同時，車主們對新車舒適性與操控性的抱怨聲也很高，分別位列第一第二位。其實這種情況的出現并不奇怪，因為中大型車相比其他級別車型定位與價格都更高一些，車主們在駕駛過程中對這些車的要求自然也會更高，出現一些不太習慣的使用問題時難免會有所抱怨。

● 中大型車的整體評價偏正面，主流海外品牌滿意度最低

　　從分析結果來看，車主對中大型車的整體印象偏向正面，行業整體滿意度為21.2%，相比之前所有級別車型都是最高的。拆分品牌類型來看，只有豪華品牌的滿意度為21.8%，高于行業整體標準；中國品牌滿意度為21%，低于整體水平，不過差距不大；主流海外品牌滿意度為18.2%，相比其它品牌而言滿意度最低。我們分析造成此現象的原因是主流海外品牌在價格上不及中國品牌的高性價比，在內飾豪華感以及舒適性方面又不及豪華品牌，所以會導致整體滿意度下降。

　　基于品牌層面具體細化來看，豪華品牌中大型車在內飾以及油耗方面相對表現更好，主流海外品牌則在動力性和舒適性上更占優勢。中國品牌在空間、外觀以及操控性方面得到了用戶較高的認可，不過由于數據樣本太小，結果僅作為參考。

　　在信息及多媒體功能和便利性上，用戶對不同品牌中大型車的滿意度均偏向負面。其中用戶對信息及多媒體功能不滿意的現象在其他級別車型中都會存在，說明隨著時代進步越來越快，消費者對車內的科技配置要求也會更高。而在便利性上，由于中大型車的定位導致各品牌新車的車身尺寸較大，所以車主在倒車、掉頭以及找車位等情況下都會有所不便。

● 美國品牌表現最好，日本品牌滿意度相對較低

　　從不同國家品牌來分析，用戶對于美國品牌車型的滿意度最高，為28.6%，超過了行業整體水平。中國和德國品牌車型的滿意度分別排在第2位和第3位，略微低于整體水平。不過由于中國品牌和英國品牌的數據樣本相對較少，所以在作橫向對比時，準確度可能不會太高。此外，日本品牌的中大型車滿意度相對最低，為16.6%。

　　從具體項目來看，美國品牌中大型車在空間、內飾、動力性、操控性、舒適性以及多媒體功能共6個方面滿意度相對較高，在其它各國品牌整體趨于負向評價的信息及多媒體功能方面，只有美國品牌車得到了較高的評價。

　　此外從分析結果中我們看到德國品牌中大型車在外觀、動力性、操控性和油耗等方面相比其他品牌車型都比較平均，在多媒體功能和便利性上處于劣勢。日本品牌中大型車在油耗方面評價最高，而在多媒體功能與便利性方面評價最差。

● 30-40萬元價格區間的中大型車滿意度最高

　　從不同的價格區間來看，中大型車的價格整體滿意度為21.2%。其中30-40萬元價格區間的中大型車用戶滿意度最高，達到了25.2%；其次是40-50萬元的中大型車滿意度，為21.5%，也超過了整體水平。在這兩個價格區間占據主力地位的主要是豪華品牌中大型轎車。而30萬元以下價格區間的中大型車滿意度相對最低，為17.3%，在這個區間內多為主流海外品牌中大型車。

　　從這個結果我們也可以發現其實并不是越貴的車用戶評價越高，消費者在買車以及評價車時還是更加看重新車的性價比。

　　繼續細分來看，30-40萬元價格區間的中大型車在空間、內飾、舒適性以及多媒體功能等方面用戶滿意度最高，在這個價格區間的更多是美國品牌中大型車，這與上文從不同國家品牌角度分析的結果保持一致。50萬元以上的中大型車則在外觀和動力性上更占據優勢，考慮到這個價格區間會涉及到豪華品牌的性能車型，所以其外觀設計與動力性相比其他價格區間車型會更受歡迎。

　　而在負面評價中我們可以看到，30萬元以下的中大型車在信息及多媒體功能方面評價最低，其次是40-50萬元價格區間的中大型車；而30萬元以下、30-40萬元以及40-50萬元價格區間的中大型車在便利性上都難以滿足用戶期望。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國別和售價角度來分析中大型車在用戶心目中的優勢和劣勢，接下來我們將具體到主流海外品牌以及豪華品牌來分析中大型車的用戶評價數據。（由于中國品牌中大型車的樣本數據較少，所以我們不做分析）

★ 主流海外品牌中大型車的具體表現

● 舒適性評價最高、不過也存在很多抱怨

　　從分析結果來看，主流海外品牌中大型車（主要包括福特金牛座和豐田皇冠）在舒適性、操控性以及動力性上評價相對較高，不過與此同時在舒適性、操控性以及內飾等方面也存在諸多抱怨，下面我們就具體來看一下。

● 舒適性的好評和抱怨主要集中在哪些方面？

　　我們像以往一樣把主流海外品牌中大型車關于舒適方面的評價制作成詞云，由此可以直觀的幫助我們了解。大多數車主對于主流海外品牌中大型車的舒適性感受表示滿意，其中隔音效果好、座椅舒適性高以及乘坐舒適性好等方面都是被車主們提及較多的正面評價。

　　雖然很多車主對主流海外品牌中大型車的舒適性給予好評，不過也有一部分車主在日常駕駛中發現了其在舒適性上存在的一些問題，產生了抱怨。比如車主們反映比較多的車內異響問題就影響了舒適感受，此外胎噪大以及車身抖動等問題也都有車主提及。

　　對于一款主流海外品牌的中大型車，車主們對其配置的期待往往是比較高的，而這些新車上很多配置的缺失就會讓消費者感到失望與抱怨。從結果來看，新車后排座椅無法放倒是被用戶抱怨最多的一點。此外，LED大燈、座椅高低調節功能、日間行車燈以及電動后備箱的缺失也成為了多數車主的訴求。

● 價格是吸引車主購買主流海外品牌中大型車最主要的因素

　　車主們選擇主流海外品牌中大型車的因素是什么呢？結果顯示，價格因素是車主們購車最主要的因素，占到了41%，這一點在其他各級別車型上都不例外。在中大型車市場中，主流海外品牌車型相比豪華品牌車型更具有價格優勢，因此吸引了消費者購買。此外，外觀設計與動力性方面也是消費者選擇主流海外品牌的因素之一。

★ 豪華品牌中大型車的具體表現

● 舒適性評價最高、不過抱怨也有很多

　　與主流海外品牌中大型車類似，車主們對于豪華品牌中大型車在舒適性方面評價最高，同時也有一些抱怨。不過從抱怨的數值我們發現，相比此前分析的其它級別車型，豪華品牌中大型車在舒適性上的差評相對是最少的。多數車主對于豪華品牌車型的舒適性、操控性以及外觀設計給予了好評，但同時也有很多車主對其舒適性、操控性以及內飾方面表達了抱怨，下面就來看看大家滿意與不滿意的地方都是什么吧。

　　具體來看，豪華品牌中大型車在舒適性感受方面收獲了用戶最多的好評，車內隔音效果好和座椅寬大舒適也是比較被車主認可的。

　　而同樣我們會發現，也有一部分車主對豪華品牌中大型車的舒適性給予了差評。其實豪華品牌中大型車在舒適性上相比其他級別車型有比較大的提升，但是為什么大家抱怨最多的還是舒適性呢？就編輯來看，造成這個結果的原因是由于調查結果中包括了一部分豪華品牌中大型性能車型，這些新車為了追求性能與運動，懸架調校的會比較“硬”，座椅也比較偏向運動，所以購買這些車型的車主會在舒適性上抱怨較多。

● 車主希望有更多的座椅和安全方面配置

　　對于豪華品牌中大型車來說，用戶總是對其充滿期待，希望這些新車能夠擁有豐富的內飾配置，當一些車型缺少腰部支撐、無鑰匙進入系統、外后視鏡電動調節以及真皮座椅等配置時，則會讓很多車主難以接受。

● 價格和外觀是吸引車主購買豪華品牌中大型車的主要因素

　　在購車關鍵因素上，價格同樣是車主購買豪華品牌中大型車的首要因素，比例占到了40.9%。除此之外，外觀設計、乘坐空間以及背后品牌都成為了影響消費者購買的幾大關鍵因素。

★ 中大型車車主評價解析文章敬請期待

　　以上兩張圖片分別是主流海外品牌和豪華品牌中大型車的最熱購買意向車型，我們分別選取了2款主流海外品牌車型和3款豪華品牌車型進行了車主評價分析。在本周日（11月13日），我們將在中大型車車主評價解析文章中為大家帶來這5款車型的評價結果以及具體詳解，請大家敬請期待。（文/汽車之家 吳昱晨）

　　注：由于中國品牌中大型車型的樣本量較小，不足以支撐車型分析，所以本周日對于排行榜的解析文章中，我們將不再展示中國品牌中大型車型。