2016廣州車展：新款GT-R售162.8萬起

朱力神

2016年11月18日 10:09 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 在此次2016廣州車展上，新款日產GT-R正式上市，新車共推出四個版本的車型，其售價區間為162.8-172.8萬元。新車在外觀、內飾和動力系統上都作了升級。

　　新款（2017款）日產GT-R已經于2016年3月開幕的2016紐約車展首發，從造型來看，新款車型在外觀上有了大幅度的改進，重新設計的前進氣格柵采用了日產家族式V-Motion設計語言，“V”形線條由格柵延伸至發動機蓋，也改善了高速行駛時車頭的空氣動力學表現。

　　新車車身側面及車尾部分的改動較小，主要針對側包圍和后保險杠下部的擾流板造型進行了調整和優化，空氣動力學表現更佳。此外，新車還換裝了一套新樣式的亮黑色輪圈。

　　內飾方面，新車首次針對內飾進行了重新設計。新款車型的中控臺造型具有更強的層次感，Nappa真皮材料在中控臺及座椅上的大量應用也大幅提升了新車的豪華感。此外，新車配備有全新的儀表盤、真皮多功能運動方向盤，內置專業級車輛信息監控的8英寸中控屏也有所升級。此外，新車還新增了中控旋鈕控制區等。

　　此外，根據車型不同，新款GT-R將采用不同的內飾配色，其中旗艦版車型將會采用動感酷黑內飾；而定制版車型則采用豪華紅棕內飾；而限量定制版車型則會采用鋒尚橙黃內飾。

　　最重要的應該算是動力方面的提升了。其3.8L雙渦輪增壓V6發動機（VR38DETT）的最大輸出功率從原先的540馬力提升到了555馬力，峰值扭矩從628�！っ自黾拥�632�！っ�，匹配的傳動系統依然為6速雙離合變速箱。（文/汽車之家朱力神；攝/汽車之家廣州車展報道團）

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評測編輯-張子儀：	我曾經試駕過2017款GT-R，也開過2013款GT-R，只能說R35也真是越來越舒服了，不過NISMO還是堅持走性能路線，幾乎沒有向舒適性妥協。現如今它還能和其它新生代超跑抗衡，足以說明它擁有不凡的實力。
評測編輯-王濤：	這臺GT-R NISMO固然很快，但缺乏精致感。和911相比，我還是更加喜歡911。
評測編輯-張郁達：	以現在的眼光來看，這臺GT-R NISMO確實有點老了，它的加速成績沒有想象中那么快，大概和這臺試駕車的車況有關吧！總之，GT-R真的該換代了。

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評測編輯-梁�。�	升級了動力以及傳動系統的新款GT-R打破老款的加速成績已經是我們意料之中的事情，而我們心中唯一的懸念就是它到底能跑多快。盡管最終3.6秒的加速成績比官方還是慢了很多，但毋庸置疑它是這個世界上最有性價比的超級跑車，沒有之一。還有，現在終于可以肆無忌憚的使用彈射起步了，這絕對是個讓人激動的事情！
評測編輯-胡正暘：	2013款GT-R的性能有了驚人進步，接受反復的彈射起步也說明耐久性問題得到不錯的解決，目前它仍是超跑當中的性價比冠軍。不過別忘了，頂級超跑從來不考慮性價比的問題，這也是為什么人們聊GT-R的時候只說性能，而不去談論品牌價值等等精神層面的東西，也許還得等上一段時間。
評測編輯-羅浩：	GT-R是所有超跑的公敵，它既跑得快，還適合日常駕駛，而且還很便宜！以性價比衡量的話徹底無敵了。它唯一缺少的就是傳統超跑品牌的那種貴族氣質，有時候過于謙遜內斂也不好，但這不影響它成為世界頂級跑車之一。

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評測編輯-韓路：	便宜的價格、不關ESP不用超級起步模式能每次都跑出4秒的成績、簡單的四驅系統......超跑殺手的名稱并不是胡來的，GTR R35的實力清晰的擺在那里，你從驅動形式、加速能力、及外形都無法找出什么缺陷，這樣的車就是“貧民窟里的百萬富翁”。
評測編輯-梁�。�	還需要評語嗎？從它誕生到現在，所有和它相關的數字足以說明問題了，GT-R是不折不扣的戰神。GT-R更大的優勢是它比相同性能的歐洲超跑便宜了至少50%，只可惜國內用戶要想在正規渠道購買還尚需時日，另外國內適合它的環境也太少了。
評測編輯-孟慶嘉：	無需全力就能4秒輕松破百！這可不是一般的跑車能夠做到的，即使能做到你又要花費多少錢收入囊中呢？GTR就是這樣一款價格實在，綜合性能極端強悍的超跑車型！韓老師的形容很到位，那我就繼續用“戰神”來形容它吧！