2016廣州車展：全新奔騰X40正式亮相

吳昱晨

2016年11月18日 10:18 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在本屆廣州車展上，一汽全新小型SUV——奔騰X40正式亮相，新車除搭載傳統燃油發動機外，還計劃推出純電動及插電式混合動力版車型。

　　外觀方面，奔騰X40采用“開眼角”式前大燈搭配六邊形前進氣格柵，格柵頂部鍍鉻寬邊與下方三橫幅式設計填補了中網，造型時尚大氣。新車的長寬高分別為4310×1780×1680mm，軸距為2600mm。配置方面，新車將配備胎壓監測、自動防眩目后視鏡、8英寸液晶屏和車身穩定系統等配置。

　　動力方面，奔騰X40有望搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，該款發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為155牛·米，傳動系統或匹配5速手動及6速自動變速箱。未來，奔騰X40還將衍生插電式混動版及純電動版車型。（文/汽車之家吳昱晨）

文章標簽：新車首次發布

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奔騰X40 2017款 1.6L 自動尊貴致酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.03秒	41.78米	7.50升
測試文章：頗具玩味搶先測試一汽奔騰X40 1.6L
評測編輯-：	奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯網系統，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發動機不算一顆強心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個很好的印象。如果未來能再推出1.2T或者1.5T發動機的車型，那將會更有競爭力。
評測編輯-苑璐：	X40在發動機和變速箱的匹配上有著較為出色的表現，變速箱的平順性很不錯，日常開著感覺很舒適。日常使用，發動機的噪音會表現得比較明顯，底盤也有些偏硬，如果能把這兩方面做出優化，我覺得它本身還是很有競爭力的。
評測編輯-周楚然：	X40最大的亮點無疑是自行開發的D-Life系統，而在動力表現、操控以及乘坐舒適性等方面只能說是中規中矩。1.6L發動機動動力還是需要保持較高轉速才能與達到預期值，雖然自動變速箱的平順性不錯，但動力的傳遞不夠直接。當然，滿足日常需求還是沒有問題的。