2016廣州車展探館：帝豪HEV混合動力版

包津鋮

2016年11月16日 10:50 原創來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　[汽車之家新聞] 在2016廣州車展開幕前夕，我們的前方團隊在探館過程中拍攝到了吉利帝豪HEV混合動力版車型，該車將搭載一套由1.8L自然吸氣發動機與電動機組成的混合動力系統，其工信部綜合油耗為4.9L/100km。

『帝豪HEV混合動力車型的燃料消耗標識』

　　外觀方面，帝豪HEV混合動力車型與目前在售的普通版帝豪保持一致，新車主要的變化就在于其搭載的混合動力系統，帝豪HEV車型搭載了吉利自主研發的GHS混合動力系統，該系統由JLC-4G18型1.8L自然吸氣發動機和電動機組成，其中發動機的額定功率為98kW（133馬力），傳動系統與發動機匹配的將是混合動力系統專用的行星齒輪式CVT無級變速箱。（文/汽車之家包津鋮）

查看同類文章：: 新車預告

更多精彩內容：: 資本運作; 摩托車; 企業動向

多款重磅新車發布！編輯帶你直擊2016廣州車展

文章標簽：新車預告

+1 贊

+1 踩

帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.29秒	43.10米	--升
測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
評測編輯-張可：	1.3T發動機配合CVT變速箱駕駛感受輕松，動力系統各方面調校都不錯，可以說表現令人滿意。新的外觀比老款更精神，搭載的導航娛樂系統易上手、屏幕分辨率高、反應也很快，并且帶有時髦的車載互聯，功能很主流。重要的是價格不貴，頂配10.08萬，性價比還是挺高的。
評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產品，1.3T發動機和CVT變速箱的組合表現得很稱職。不僅在動力表現上要優于前者，實際駕駛中，小排量發動機上常見的動力遲滯問題也并不明顯。考慮到它的整體定價比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發動機和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉向和懸架等的設定上缺乏一些品質感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當然，結合售價來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強的。

2016廣州車展探館：帝豪HEV混合動力版

登錄后體驗更完整

帝豪

帝豪相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡