2016廣州車展探館：一汽奔騰X40實車

包津鋮

2016年11月16日 15:40 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，在2016廣州車展前期探館過程中，我們提前拍攝到了一汽奔騰X40車型，該車基于一汽自主研發的全新A級平臺打造（森雅R7車型也誕生于該平臺），定位為一款小型SUV。

　　外觀方面，新車采用“開眼角”式前大燈搭配六邊形前進氣格柵，格柵頂部鍍鉻寬邊與下方三橫輻式設計填補了中網，造型時尚大氣。車身側面，奔騰X40看上去非常的緊湊，并采用一套雙五輻式輪圈。

　　車尾方面，奔騰X40的尾燈造型在平行四邊形的基礎上剪去內側兩角，新穎造型立現。與此同時，兩側腰線從尾燈上方躍過，交匯于尾門中央的一汽品牌LOGO處。保險杠兩側的方形仿氣孔造型與奔騰X80保持了統一，而后保險杠下方則是黑銀雙色的下護板。

　　動力方面，奔騰X40搭載一臺1.6L自然吸氣發動機，該款發動機的最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為155�！っ祝瑐鲃酉到y或匹配5速手動及6速自動變速箱。未來，奔騰X40還將衍生插電式混動版及純電動版車型。（文/汽車之家包津鋮）

文章標簽：新車預告

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奔騰X40 2017款 1.6L 自動尊貴致酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.03秒	41.78米	7.50升
測試文章：頗具玩味搶先測試一汽奔騰X40 1.6L
評測編輯-：	奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯網系統，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發動機不算一顆強心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個很好的印象。如果未來能再推出1.2T或者1.5T發動機的車型，那將會更有競爭力。
評測編輯-苑璐：	X40在發動機和變速箱的匹配上有著較為出色的表現，變速箱的平順性很不錯，日常開著感覺很舒適。日常使用，發動機的噪音會表現得比較明顯，底盤也有些偏硬，如果能把這兩方面做出優化，我覺得它本身還是很有競爭力的。
評測編輯-周楚然：	X40最大的亮點無疑是自行開發的D-Life系統，而在動力表現、操控以及乘坐舒適性等方面只能說是中規中矩。1.6L發動機動動力還是需要保持較高轉速才能與達到預期值，雖然自動變速箱的平順性不錯，但動力的傳遞不夠直接。當然，滿足日常需求還是沒有問題的。