對話華晨汽車集團銷售公司副總穆天宇

　　[汽車之家 人物對話]  各位網友大家好！我們現在在2016廣州車展，今天來到我們汽車之家接受對話的是華晨汽車銷售公司副總經理穆天宇。

　　車評人：穆先生您好，我們知道前段時間剛剛上市了金杯第七代產品金杯新快運，這個車可不可以給網友介紹一下。

　　穆天宇：我們金杯新快運定位于最新一代的大空間的城市商用車，他的核心詞是實用，一定要務實，符合城市商用的特點。我們在這個產品上主要集中了三大優勢，第一個是大平臺，第二個是大空間，第三個是大承載。首先說平臺，我們新快運采用G平臺，首先在造型上比較商用化，子彈頭是比較商用的外觀。第二，車身結構非常好的，出自豐田的GOA技術。第三方面就是這個平臺的發動機是借鑒了豐田的技術，這都是由我們先進的平臺帶來的。第二點，大空間，我們這個平臺采用了長軸的版本，整車長達到了5.2米，高度達到了1.98米，這樣一個內部的寬度下，使用空間達到6.8立方米，這是什么樣的概念呢？能夠達到94個標準紙箱，整車是六座的，二三排座椅整體可以向車的左方折疊。在安全性方面可以看到我們的車在頂棚上是有安全帶裝備的。

　　大承載是我們的另一個賣點，因為是城市商用車，對載重量是有要求的，我們采用三片式變截面鋼板彈簧，承載力數字達到了1080KG。實際上我們用戶使用的時候可以承載更多的重量，非常符合城市商用車的環境標準。而且我們的底盤系統即使在滿載的情況下車子也不會變形，讓我們的用戶非常的放心。我們在調查中發現，用戶對滿載貨物以后，如果有車身降低，是很擔心的。如果車子不變形，心理上是很有優勢的。基于我們前面說的平臺、承載、空間都是非常實用的，沒有過多花哨的裝備，滿足了城市商用車的實用性和動力性。

　　車評人：我注意到其實有兩個點是很少有人提及的，一個是您剛剛提到的車身，還有一個是承載力，很多商用車做宣傳的時候不會說這個事。我們在金杯的第七代產品上會更人性化，在新快運上舒適性其實也不錯。

　　穆天宇：我們有多年的商用車的經驗，實際上我們逐漸在形成一個理念，要尊重車內的每一個成員、每一個客戶。無論是前排的還是后排的，我們車的使用環境不是單一的，一定是一直在運載著行李、貨物。像金杯這種車是強調多功能性，強調很大靈活性，成員的舒適性也是要保證的。所以我們一方面要尊重每一個人，第二要達到國家節能環保方面的法規，所以我們配備的也是ABS+EBD這種標配。還有側拉門配置，方方面面都提供便利性。

　　車評人：我們知道中華V5已經升級了，這次我們車展也是有車型在展出，這個車型有哪些地方可以跟我們網友說一下嗎？

　　穆天宇：中華V5跟廣州車展是很有緣分的，中華V5首次發布是在2011年11月份的廣州車展，到今天整整五年的時間。在2011年中華V5上市時是比較領先的，這五年中我們也沒有停止產品的改進和升級，比如說12年的時候我們搭載了1.5T的發動機，在2014年8月份的時候我們推出了改進車型，這個變化就比較大了，外觀的升級、內飾的升級，特別是在動力方面，1.5T進一步提升，特別是在AT變速箱上，在國內的自主品牌當中還是比較領先的。今年我們又在這個基礎上進一步推出了2016款中華V5，針對現在的年輕消費群體，在科技方面的需求進行了重點的升級，比如說我們最重要的是加裝了手機互聯系統，還有倒車影像，胎壓監測等等，重點進行了智能配制方面的升級。而中華V5實際上在造型上一直是屬于優雅的、有線條的，應該說在眾多的相同價位中是獨樹一幟的，贏得了眾多消費者的青睞。

　　車評人：您剛剛提到的針對年輕人的配置里面比較重要的其實有這么兩個，一個是手機互聯系統，還有一個是巡航的功能，從我們跟用戶的溝通里面來看，他們對這些需求是比較大的，特別是像智能手機互聯的這些東西很多廠商都在做，我覺得華晨中華在這一點上還是很能抓得住用戶的想法。

　　穆天宇：我這里有一個數據，今年年初，汽車之家數據研究中心聯合益普索發布了《汽車之家2015年乘用車質量可靠性報告》，其中我們中華V5以優異的質量表現位居緊湊型SUV可靠性排名前十。我們有五年的持續積累，和寶馬體系的學習、改造，可靠性及品質還是有比較好的持續提升。

　　車評人：我們提到另外一款車型是中華V3，長得很漂亮，銷量很不錯，這款車型人氣也是比較旺的，能不能介紹一下這款車型未來會有什么樣的操作？

　　穆天宇：中華V3是在去年5月7日在成都發布的一款SUV，我們當初的定位是高性能智控SUV，強調的是1.5T發動機性能。實際上中華體系是中華V3率先使用手機互聯系統，而且在我們實車當中，顏值還是比較高的，造型排名中是領先于同級別產品的。我們經過分析和深入的了解，我們的造型包括我們的配置裝備更能抓住年輕人的心。在產品方面，我們也進行了持續的升級。在今年的3月份上市不到一年的時間，我們就推出了中華V3二代，中華V3二代核心也是打智能牌、科技牌和配置牌，我們配備了360度環視影象，ESP9.1車身穩定系統、電動折疊后視鏡，包括一鍵啟動、電子芯片鑰匙等等，應該說在同類產品當中也是處于領先地位。我們現在已經啟動了一個項目，將對中華V3進行一次大的升級改進，預計在明年推出。我們會在科技方面會有更加突出的表現。

　　車評人：可以理解為V3的三代嗎？

　　穆天宇：這款產品在外觀造型、內部造型、科技配置等方面變動較大，可以說我們稱之為一臺全新的車也不為過。

　　車評人：V3的改變從用戶的反應來看還是認可的，我們已經裝了這么多先進的設備,以后在V3上有什么變化嗎？

　　穆天宇：我們對于中華V3的期望很高，所以在前期包括現在都在進行持續的調研，我們V3二代所做的這些變動，包括前面儀表面盤的皮質化,包括360度環視影像，都是基于消費者的調研和需求，未來中華V3還將持續改進。

　　車評人：最后一個問題我們對中華H530印象也是非常深的，車內空間是非常靈活多變的，這個車未來我們會有什么樣的操作？

　　穆天宇：中華H530和中華V5都有相同的良好、舒適的品質、科技的配備。中華H530也在進行升級和持續改進。中華H530是一個非常好的產品，優勢就是空間、安全和操控。首先說空間，作為一個A級車，它的軸距是2米7，整車長達4米74。而且它在設計上頭部空間非常放松。我本人就是中華H530的車主，在空間上完全符合我們這種實用大家轎的概念。這樣一個大家轎帶上家里的老人、孩子全家出行都非常舒適方便。而且在后備箱空間方面都非常的寬敞。第二就是安全，比如說我們全系的ABS，這個實際上非常實用，比如前兩天沈陽下雪，我下了高速以后車輛給我的信心還是很足的。實際上作為一個2011年推出的車，安全性已經很領先了，最好的證明就是我們拿到了五星安全認證，安全性有非常好的保證。從中華H530的誕生之日起我們就非常注重它的操控性，特別是近幾年我們與寶馬合作，進行了大量的調校。除了這三個方面以外，作為一個實用大家轎，中華H530很節油。中華H530裝載三菱4A92A發動機，在我們連續多年進行的消費者打分當中，油耗的滿意度是相當高的，而且在中華H530專用車方面，司機反饋也非常好。

　　車評人：我們非常希望在未來華晨中華能夠有更好的銷量！

　　穆天宇：謝謝！

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