[汽車之家 人物對話] 各位網友大家好!我們現在在2016年廣州車展現場,今天來到我們汽車之家接受對話的是東南汽車代理總經理曾鑫城。非常感謝曾總接受我們的對話,下面就請曾總向我們簡單介紹一下在這次廣州車展上有哪些看點。
車評人:歡迎東南汽車代理總經理曾鑫城來接受汽車之家的對話。曾總,我們這一屆的廣州車展馬上要開始了,在開始之前我想您給我們網友介紹一下這次東南汽車參展的主題是什么?
曾鑫城:我們的主題是“躍見精彩”。為什么今年會特別用這個主題?就是說從去年DX7上市,到目前為止我們取得了還不錯的成績,每個月訂單其實都達到上萬臺,但是因為我們之前產能的調配,還有為了把產能保留給我們剛剛上市的DX3,一直處于供不應求的狀態。
經過我們11月初DX3在北京上市之后,到目前為止訂單也不錯。東南汽車的標志是一個大鵬鳥,翅膀已經張開了,當兩個產品都能夠達到上萬臺的時候,東南在目前市場上暫時就站穩腳跟了,跟過去幾年比較我們改變了很多,所以我們定位為我們飛躍的一年,我希望我們能夠飛躍得更高、更快。我們今年的兩臺主力車型就是DX7和DX3,也帶來了我們的新能源車,也是在國家有上公告的,目前也在銷售。
車評人:剛剛您也提到了DX3上市以后現在的訂單情況非常好,我們聽到一種說法是上市后的訂單量已經突破了一萬臺了,我想請問一下現在的銷售情況是什么樣的呢?
曾鑫城:DX3整個產品的營銷定位很成功,包括我們的營銷做法。我們當初就是為了讓DX3和DX7瞄準的客戶群能夠很清楚的分開來。我們把它分得很成功,所以DX3在北京上市的時候,我們特別找了一個約會的相親網站一起辦了一個別開生面的發布會,除了媒體朋友以外還有700個當地在做相親活動的年輕人。
當天的宣傳也滿足了年輕人想要了解的東西,所以從11月1號開始我們的整個宣傳熱度基本上都沒有降下來,11月1號上市之后的關注度持續第一,不管是在汽車之家,還是百度搜索指數都排第一,每天的訂單量也很不錯,這對我們來講是一個很大的鼓勵,也就是說我們的定位成功了。在DX3賣得火爆的同時,DX7每天也有將近三四百個訂單,沒有說因為DX3賣得好DX7就降下來,達到了我們的預期。
車評人:不管是DX3還DX7,從媒體的角度來看,我們覺得這兩個車型的熱銷似乎給東南汽車帶來了不一樣的變化,現在不單是銷量有了一定的號召力,而且能夠看到對整個品牌的活力也是有一定提升的。
曾鑫城:DX7的上市,坦白說2014、2015年我們跌了很大的跤,所以經銷商對我們東南也打了問號,我們員工的自信心方面也有很大的損傷,但是在去年DX7上市之后我們取得了初步的成功,經銷商體系整個穩定下來了。這個車又持續熱賣,這也得益于我們東南的通路政策,我們的通路政策就是把經銷商當成伙伴,我們要確保經銷商獲利。東南的通路政策除了北上廣深和省會城市以外,我們大部分的地市都鼓勵一家經銷商,我們鼓勵他有能力開第二家店,如果他做得好我就不會去那邊設第二家店,我們這個策略在今年得到成功。
我們今年沒有降價,我們反而鼓勵經銷商去做更多的營銷動作,把二網做好,鼓勵他們打價值戰而不是價格戰。我們沒有降價,我們又恢復我們原先的銷售量。我們這兩年來一直堅持不要打價格戰,而是針對消費者想要的東西我們去做一些動作,經銷商有利潤,我們也有臺數。在這樣的努力之下今年我們的研發體系、配套體系、銷售體系、還有公司整個內部的生產,大家的自信心都得到非常大的強化。
DX3在今年的北京車展就已經稍微的熱了一下了,很多人聞風而來,他們很坦白的跟我講,今年汽車經銷商大部分能掙錢的不多,但是他們發現東南的經銷商都能掙錢,所以就很疑惑跑來問我,我就跟他們講我們是跟經銷商做伙伴,我們在加大量的同時一定要確保經銷商也能獲利,所以今年的經銷通路增加了五六十個經銷商,還有幾十個在考察當中,這對銷售體系的完善是非常具有貢獻的。
車評人:剛剛您提到有一句話其實是非常有道理的,就是打價值戰不打價格戰,中國品牌在早年發展的時候很多品牌都選擇打價格戰,因為那個時候我們的品牌力不夠,產品力也很薄弱,我們把ABS作為配制的時候還有把它作為一個宣傳,F在來看,大家已經有越來越多的品牌價值了,大家完全有能力去打價值戰,不用再通過去降價去吸引消費者了。
曾鑫城:經過十幾年的井噴,包括自主品牌加大在研發的投入,加大在制造生產配套體系的投入,其實我們可以發現國內車廠目前不管是自主還是合資品牌,整個生產的質量、水準都已經可以跟得上國外品牌了。像這次的CCPC中國量產車性能大賽沒有分合資品牌還是自主品牌,DX7也參加了,跟我們同組的還有合資品牌的,即使在有合資品牌一起參加的品牌里面,我們在那一組當中我們的動力、操控、油耗都得到冠軍,這就表明自主品牌不管是品質、油耗動力都已經超過合資品牌了,沒有必要打價格戰。
車評人:我們非常希望DX7和DX3能夠在未來取得非常好的成績。
曾鑫城:謝謝!
車評人:謝謝!
好評理由:
差評理由: