廣州車展對話：廣豐營銷部公關總監黃恒

　　[汽車之家 人物對話]  各位網友大家好，歡迎來到2016年的廣州車展現場，今天來到汽車之家對話間的是廣汽豐田市場營銷部公關總監黃恒。

　　車評人：非常感謝黃總監來到汽車之家接受我們的對話。今年廣汽豐田的銷售情況應該非常不錯，能不能大概介紹一下。

　　黃恒：確實，在品質戰略的驅動下，廣汽豐田在2016年實現了穩健增長，1到10月份我們實現零售銷量36萬臺，同比增長6.3%，全年預計可以實現43.5萬臺，超額完成年初制定的41萬臺的銷量目標。可以說得益于整個車市的蓬勃發展，同時也得益于我們公司各個車型的良好表現，以及我們各項改革工作的推進，才取得了這么一個比較理想的結果。

　　車評人：您剛剛也提到了今年很多車型銷量不錯，像雷凌、漢蘭達都賣得非常不錯，特別是雷凌推出之后基本上每個月都有很高的銷量，今年我們的車展展臺上展出了一款新的小型三廂轎車，這款車也是未來廣汽豐田比較重要的一個車型，這款車能不能介紹一下？

　　黃恒：就像剛才您說的，今天的發布會上，廣汽豐田基于致炫平臺開發的A0級的三廂家庭轎車致享正式在廣州車展上亮相。這款車面向的是年輕消費群體，希望它能夠成為年輕消費群體，包括年輕家庭首次購車的首選，這款車的定位是一款比較時尚、年輕的家庭轎車。我們會在明年一季度正式發布和上市這款新車，到時候也期待大家給予更多的關注。

　　車評人：廣汽豐田是最早將混合動力進入國產的品牌，像今年廣州車展之前也有很多車型發布了新的混合動力車型，在廣汽豐田這邊除了混動，還在雷凌上增加了新的渦輪增壓動力系統，對于雷凌1.2T的渦輪增壓車型，廣汽豐田推出它的核心目的是哪些？

　　黃恒：雷凌Turbo是11月1日正式發布的，12月會陸續到店上市。1.2T是廣汽豐田繼全新漢蘭達2.0T以后，推出的第二款直噴渦輪增壓發動機。主要是基于兩個方面的考慮，第一個是堅持市場導向，滿足消費者的需求，畢竟整個市場對于渦輪增壓發動機的產品非常熱捧，也非常推崇。第二個是積極響應國家節能環保方面的法規政策，面對2020年企業平均油耗要達到5升以下的目標，需要廠家采取各種措施去降低油耗，那么小排量渦輪增壓發動機就是降低油耗，響應國家法規政策方面的一個舉措，這是我們推出1.2T雷凌渦輪增壓發動機的一個基本出發點。這款車也是廣汽豐田中小型車的主打車型，我們對它寄予非常高的期望，至少要保持月銷1萬輛的目標。

　　車評人：前面提到了混合動力，今年蒙迪歐也推出了類似的車型，這些混合動力車型推出以后，對凱美瑞雙擎有什么樣的影響，包括未來廣汽豐田在混合動力方面有什么計劃？

　　黃恒：我們非常欣喜地看到越來越多的廠家推出混合動力的產品，我覺得起碼向大家傳遞了一個信號，廠家和消費者越來越認可、越來越重視混合動力市場。正是因為這個市場有潛力、有前景、有前途，大家才會一起去做這個市場。廣汽豐田凱美瑞雙擎是這個細分市場的引領者、開拓者和領導者，首先我們自身有充足的信心，因為凱美瑞雙擎從2010年推出到現在，累計保有量達到了3萬輛。而豐田全球混合動力的保有量已經超過900萬輛，所以我們有充足的品牌積淀和用戶口碑做基礎，我們的混合動力代表了整個行業混合動力的潮流和方向，在保有量、品牌口碑和基數方面我們有充分的信心。同時對于各家競企紛紛推出混合動力產品，我們也是持一種開放和歡迎的態度，大家一起來做這個事情，未來一定會更精彩。

　　車評人：我們后續還有一些什么新的計劃嗎？

　　黃恒：后續的混動產品是我們的一個重要戰略方向，后續將導入更多的混合動力產品�，F在可以明確的是在2018年底我們還會推出雷凌插電式混合動力，其他版本的混合動力我們會根據市場和顧客的需求考慮導入。

　　車評人：對于廣汽豐田來說，每年銷量情況都非常不錯，而且現在我們有兩個工廠的情況下，能夠產生非常好的銷量。我們的新工廠目前是一個什么樣的情況？

　　黃恒：廣汽豐田目前有兩個生產工廠，標準產能38萬輛，今年預期做到43.5萬輛的產銷量，這個產能利用率可以說超過百分之百。為了滿足今后發展需要，廣汽豐田也在緊鑼密鼓推進第三生產線的建設，預計會在2017年年底建成投產，這個生產線也是按照豐田最新的技術標準來建設的，它的初期產能是10萬輛，后續可以根據市場需求快速拓展到22萬輛。第三產品線建設的理念和特點可以確定為“兩個定位”和“三個特點”，“兩個地位”的第一個定位是小型車為主的生產線，會用中高級車的品質標準來生產小型車，第二個定位為具備豐田全球No.1生產水平的生產線，建成以后是豐田品質和效率方面都可以作為模范的一個生產線�！叭齻�特點”就是小型、智能、卓越。明年建成投產以后，也歡迎大家蒞臨現場做一些參觀和了解。

　　車評人：非常感謝黃總監接受我們的對話，謝謝您！

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