廣州車展對話：斯巴魯華南區董超先生

　　[汽車之家 人物對話]  各位網友大家好！我們現在在2016年廣州車展現場，今天來到我們汽車之家接受對話的是斯巴魯華南區營業課代理課長董超先生，下面就請他向我們簡單介紹一下在這次廣州車展上的看點。

　　車評人：首先感謝董總接受我們的對話！請您先跟我們介紹一下，在廣州車展上，斯巴魯帶來了哪些車型參展？

　　董  超：也謝謝汽車之家！這次廣州車展斯巴魯全新推出搭載EyeSight駕駛輔助系統的2017年款力獅和傲虎這兩款主力車型。同時在車展的現場，我們同時設置了EyeSight的體驗區域，歡迎大家來體驗。同時這次在中國市場，我們推出新一代XV概念車以及展現生活方式內容的斯巴魯贊助的2016年環上海國際公路自行車賽的森林人涂裝車等。除此之外，我們還有能直面看到汽車內部構造的力獅解剖車、韓寒的拉力戰車等，有非常多的內容，歡迎大家到1號館斯巴魯展臺來觀看并體驗。

　　 車評人：我們先說兩款量產的上市車型，我看過它的具體車型，應該是增加了搭載EyeSight車型，原來的配置和價格是沒有變化的？

　　董  超：配置基本上沒變，價格的話變化也不是很大。

　　車評人：EyeSight車型在日本地區搭載的比例可能到90%，我們在中國市場上有沒有對搭載比例也有一個期望值，搭載EyeSight安全系統的車型，你們預計它應該達到一個什么比例是比較合理的？

　　董  超：我們這次是首次將eyesight系統導入中國，搭載在傲虎和力獅上，也是先讓消費者了解這個產品。如果說我們針對這個市場反映比較好，未來我們會在更多的車型上搭載EyeSight。

　　車評人：這個EyeSight系統在斯巴魯的安全體系里面也是研發比較早的、比較成熟的系統。我在車展的展臺上面也看到它可以很清楚的識別出每個人，因為它是用彩色成像技術，我可以看清楚它能看到我，或者是每個人走過，它都可以定點定位出來。這個系統它跟同類型的系統相比還有什么亮點，可以跟我們介紹一下，或者是主要的差別和優勢。

　　董  超：EyeSight系統主要有幾個功能，第一個它能夠預防碰撞發生，采取主動的制動系統，這個叫PCB，防碰撞系統。另外在擁堵或者是高速路段，它有一個自適應巡航控制系統，ACC。同時它有一個預防誤操作，停在停車場的時候，有一些不太熟悉的用戶，他開車的時候會把倒檔掛錯，然后踩到油門，它有一個油門不操作的系統。同時它還有警示提示系統，比如說車道偏離的時候，人打瞌睡的時候，車道偏離，它會滴滴滴，有警示系統。它的技術跟目前市場上的技術不太一樣，它主要是模擬人眼，尤其我們對行人、對自行車、對汽車的尾燈，識別能夠特別強。當然它是模擬人眼，所以也有一些局限，比方說一些強光或者是比較黑暗、大霧的環境，這些會造成一些影響。

　　車評人：搭載這個配置的車型，主要是在后視鏡前方有兩個攝象頭。

　　董  超：對的，它就像人的眼睛一樣。

　　車評人：今年在車展上還發布了國內首發的概念車，我們看它的造型就有點像斯巴魯XV。這款概念車能不能給我們介紹一下，它展示的是斯巴魯怎樣的設計理念？

　　董  超：這次全新的XV是斯巴魯的全新平臺，也是下一步斯巴魯全新平臺的第一步。XV這款車型，主要是兩個設計理念，動感和堅實。在這個理念基礎上，它從外觀的動感，包括內飾的氛圍都做了很大的提升。

　　車評人：我們能不能理解成它是下一代斯巴魯XV的雛形車？

　　董  超：對。

　　車評人：它大概在什么時間內推出市場？正式量產。

　　 董  超：目前我們正在計劃中。

　　車評人：那就很快了，這個已經是比較接近量產的版本了？

　　董  超：是的。

　　車評人：它首先是在日本市場上市，還是中國日本是同步的？

　　董  超：應該是全球同步的。

　　車評人：2017年斯巴魯在新車型方面有哪些新計劃，可以跟我們介紹一下。

　　董  超：2017年我們會推出一些小改款車型，同時大改款的車型也在計劃當中。

　　車評人：今年我們剛剛把力獅和傲虎推出新款，接下來的森林人這個主賣車型，它會不會在2017年有一個小改款或者是變動？

　　董  超：這些都在計劃中，會有一些改變。

　　車評人：在廣州車展上，今年車市也算是一個收官節點，今年華南斯巴魯的銷量情況是怎樣的？

　　董  超：今年進口車銷售遇到了很大的挑戰，斯巴魯華南在10月底的時候，大概完成了一萬多一些的銷售，離我們全年的銷售目標還有兩三千臺。我們也期待廣州車展我們能取得很好的成績。 　　車評人：平行進口車、自由貿易帶來的競爭會不會對我們的銷量造成一些影響？

　　董  超：應該說中國的汽車市場是非常復雜，競爭非常激烈，可能不會是單純的某一個因素，而是整體的市場，包括一些用戶的情況也在發生變化。

　　車評人：斯巴魯在中國銷售的主要車型還是以SUV為主，面對日益競爭激烈的SUV市場，斯巴魯現在還是一直堅持做進口車。在區域營銷方面，有怎樣的規劃和措施呢？

　　董  超：如果作為斯巴魯來說，進入中國這么多年，我們也一直是一個小眾品牌。斯巴魯沒有要求我們的銷量一下子提升到多少，但是應該說我們非常重視現有的用戶，同時也希望今年一些斯巴魯的用戶關懷活動能夠進行得更深入。同時我們未來會考慮到斯巴魯的粉絲群，我們會擴大斯巴魯粉絲群的數量以及提升質量。應該說斯巴魯的用戶都是一群非常享受生活，比較懂得產品的人。我們希望可以扎扎實實地服務好這部分用戶。

　　車評人：我也想跟你分享一下，現在有一些比較新的品牌，他們線下的實體店都不是賣車的，而是展示店。他們對銷售的考核，也不是以銷量為主。它只是讓你這個人，所有到店的客戶，不管買不買車，老到70歲，小到18歲，只要他有駕照，都可以讓他開這個車。他們就是一個體驗式的，只要這個客戶說你這個車好就OK。對所有店員的考核標準就是客戶說這個車好，不需要賣出去。斯巴魯也是一個注重體驗的車型，因為四輪驅動、水平對質發動機都是帶來特別操控感受的車型。在線下體驗方面，我們有沒有一些特別的措施，能夠讓客戶先了解這個產品，然后再傳播這個產品，使更多人購買這個產品？

　　董  超：正如你所說的這些，斯巴魯也需要這種體驗，靠口碑去宣傳。我們的營銷進入到體驗式營銷的時代。2017年我們計劃，尤其是EyeSight功能，我們會計劃在經銷商，包括區域會更多地投入這種體驗試駕。歡迎并不只是想買斯巴魯車型的客戶，歡迎媒體朋友、用戶來試一試EyeSight系統，看看它到底在安全上面能給我們多大的提升。

　　車評人：現在比較流行的電商領域，斯巴魯在電商領域有沒有什么措施可以跟我們介紹一下？

　　董  超：斯巴魯一直比較關注電商，因為電商在中國的市場發展的不比歐美市場差，所以斯巴魯非常注重這方面的合作。我們也期望有機會與汽車之家能夠有這種更深入的合作。

　　車評人：我們肯定歡迎大家都介入到這里面來。在售后方面，斯巴魯這個品牌是一個進口品牌，所以它在一些零部件、工藝標準上面應該跟國產品牌還是有一些差別的，能否跟我們介紹一下？

　　董  超：斯巴魯的零部件是按照日本工廠的標準，原廠的配件，包括它的配套廠的選擇、檢驗的表示都是按照國際標準，它的配件的耐用性、可靠性是非常高的。原來有一些用戶一直覺得斯巴魯的配件比較貴，其實從2013年開始，合資公司成立之后，斯巴魯就進行了兩次配件價格的下浮，尤其是我們的森林人、傲虎的保養費用，應該和合資品牌是在同一個級別了。

　　車評人：售后服務，像雷克薩斯經常會出一些三年免費保養、五年免費保養，斯巴魯有沒有類似的措施？

　　董  超：目前斯巴魯在做惠保養的項目，它是指用戶在工時方面做一些非常大的優惠。同時為了保證售后服務，目前在全國，北京、廣州、上海都設立了技師培訓中心。斯巴魯的維修技師都需要通過資格培訓，合格之后才能上崗。這次華南維修技師在全國的競賽中，我們拿到六個前三。

　　車評人：那也很不錯，反正整體水平是居于全國前列。今天非常感謝董總接受我們的對話！