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車鮮知:國產柯迪亞克售19.98-27.58萬?

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  《車鮮知》是個什么鬼?您可以把它當做一個研究車界動向的燒腦小組!盾圂r知》的任務是為大家帶來最“新鮮”的新車信息預測,以及靠譜兒的車圈兒動態分析,讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”。在這里您將看到關于新車定價預測、熱辣觀點PK、車企動向揭秘等等經過我們燒腦后有理有據的內容。

  好了,《車鮮知》“安利”完畢。接下來請把燒腦的事情交給我們。第九期內容為您奉上眾人期待的“上汽大眾斯柯達-柯迪亞克的價格預測”。


  [汽車之家 新聞]  上汽大眾斯柯達-柯迪亞克絕對可以算作是4月值得期待的一款中型SUV,目前最新消息是,這款車將于4月19日正式上市,通過汽車之家的柯迪亞克論壇和文章評論區我們發現,不少考慮購買合資品牌中型SUV的朋友都表示對這款車有強烈的購買意向。當然,關于這款車大家最為關心的一定是它最終的定價區間,然而目前上汽大眾斯柯達官方尚未公布任何有關預售價的信息,并且關于這款車的詳細配置信息等也都是未知數。不過本期《車鮮知》會綜合所有已知的信息,帶領大家通過多角度深入分析,看看國產柯迪亞克預計售價區間究竟是多少。

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● “車鮮知”帶您了解國產柯迪亞克

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上汽大眾斯柯達 柯迪亞克 2017款 380TSI 7座四驅旗艦版

  柯迪亞克和途觀L一樣基于大眾MQB平臺進行打造,該車于2016年9月在德國柏林進行了全球首發。同時國產版柯迪亞克也于2016廣州車展正式亮相。外觀方面,這款車的前臉設計很是威猛,其設計理念與斯柯達VisionS概念車基本一致,家族式的前進氣格柵(國產版車型相比于海外版專門增加了鍍鉻飾條)與兩側的大燈融為一體,配合發動機艙蓋上隆起的線條,視覺效果較為生猛。中高配車型所配備的全LED大燈十分個性,除了常見的L型日行燈,豎狀的LED燈組點綴出睫毛一樣的效果,細節設計令人印象深刻。

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  柯迪亞克的尾部設計同樣繼承VisionS概念車的設計元素,視覺效果較為簡潔,尾門下方的黑色飾條與兩側的紅色反光板貫穿左右,與前保險杠的造型相呼應。而新車尾燈組的設計與速派車型較為相似,并且內部C型的LED示寬燈屬于新的家族風格。

上汽大眾斯柯達 柯迪亞克 2017款 380TSI 7座四驅旗艦版

  相比于視覺沖擊力十足的外觀設計,柯迪亞克的內飾設計可以說沒過多亮點,造型規整但稍顯平庸。整體風格溫馨,一切設計從簡,以實用為主。不過,高配車型配備的8英寸無邊框中控觸摸屏,提升了一絲車內科技感。

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上汽大眾斯柯達柯迪亞克車型配置(部分)
車型TSI330舒適版TSI330豪華版TSI380 7座旗艦版
全景天窗
帶轉向輔助照明系統
LED日間行車燈
6.5英寸中控顯示屏-
雙區自動空調
電子手剎、自動駐車
胎壓監測
MKE駕駛員疲勞識別系統
自動防炫目內后視鏡

駕駛員側座椅及

雙側外后視鏡記憶功能

-
主駕駛席12項電動調節-
自動泊車--
8英寸中控顯示屏--
智能OFF-ROAD越野模式--

  從我們此前曝光的車型配置信息了解到,柯迪亞克TSI330舒適版車型搭載有全景天窗、帶轉向輔助照明系統、LED日間行車燈、6.5英寸中控顯示屏、雙區自動空調、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、MKE駕駛員疲勞識別系統等配置。此外,柯迪亞克TSI330豪華版還新增了木紋風格內裝飾條、自動防炫目內后視鏡、駕駛員側座椅及雙側外后視鏡記憶功能、行李廂12V充電接口、主駕駛席12項電動調節座椅等功能。在舒適版和豪華版的基礎之上,柯迪亞克TSI380 7座旗艦版車型還增添了前車雷達、自動泊車、8英寸中控顯示屏以及智能OFF-ROAD越野模式等。

上汽大眾斯柯達 柯迪亞克 2017款 基本型

  車內空間自然是中型SUV潛在車主關心的重點,而第三排乘坐空間的大小則可以更直觀的反映一輛7座SUV的空間表現。根據我們此前實測,身高178cm的體驗者坐進柯迪亞克的第三排時,其腿部空間為兩指,而頭部已經完全頂到車頂。并且這個狀態下,第二排乘客的腿部空間也僅為一指。所以該車的第三排座椅并不適合長時間乘坐。

國產柯迪亞克動力信息
車型TSI330系列車型TSI380車型
發動機三代EA888 1.8T發動機三代EA888 2.0T發動機
最大功率(馬力)180

220

峰值扭矩(!っ祝

300

350
變速箱

7速濕式雙離合變速箱

DQ380

7速濕式雙離合變速箱

DQ500

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  動力方面,國產柯迪亞克搭載代號為三代EA888的1.8T和2.0T兩款發動機,其中1.8T發動機最大功率為180馬力,峰值扭矩為300!っ祝2.0T發動機最大功率為220馬力,峰值扭矩為350!っ,并且2.0T車型還配備一套四驅系統。我們汽車之家實測,柯迪亞克2.0T車型的0-100km/h加速時間為6.81秒,對比其它合資品牌中型SUV數據,這個成績非常出色。

  不過參考我們此前報道的柯迪亞克申報信息,這款車還申報了搭載1.4T發動機(150馬力)和2.0T低功率發動機(186馬力)的車型。但目前看,斯柯達并沒有計劃推出搭載這兩款發動機的柯迪亞克。未來能否推出,我們也將持續關注。

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    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設計層面做了修改,來改善消費者審美疲勞的問題。在駕駛層面則與老款車型相當,還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現,如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價格了吧。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個外觀和內飾設計,整體顯得年輕了一些,對于預算不多且想買海外品牌中心SUV的消費者有一定吸引力。但除了設計外,新車整體表現并沒有什么提升,競爭力還是一般。

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    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發動機后,平順性有提升,在燃油經濟性和加速方面表現不錯,對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發動機就夠用了。它還有著很實用的配置表現。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,第三排座椅可以滿足應急使用需求。它最大的優勢在于性價比,售價方面要比同平臺的途觀L實惠很多,駕駛品質和靜態表現也差不多,是追求性價比消費者的好選擇。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,但是短途乘坐沒有任何問題,放倒第三排座椅以后,載物能力相當可觀。其動力系統的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,可以滿足家庭用車的絕大多數使用場景。

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    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,雖然從動力參數與測試績來看,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實際駕駛感受來說它的綜合表現,特別是駕駛感受并沒讓我們失望。日常行駛,動力響應積極且充沛,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯。懸架風格較途觀L明顯偏硬一些,更有運動味道?傊,它是一款開著還不錯的車,但配備方面則是這車的一大軟肋。22萬的5座兩驅豪華版沒有氙燈和電動座椅,實在說不過去。

    評測編輯-祁子鑫:

    動力好,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,再算上好看的外形和內飾,其實柯迪亞克挺討我喜歡的?鄯种饕诮Y合價格和配置,它與對手相比,性價比要略低一些。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅豪華版,綜合素質相當不錯。動力、空間、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價還是有些偏高,性價比不足。如果能夠降低指導價或者增配,那還是可以考慮的。

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    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,同時在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發動機有著充足的動力,測試成績也十分喜人,日常駕駛動力和底盤調校相比途觀L更偏運動,相信能獲得不少年輕消費者的喜愛,如果其整體的價格區間能和途觀L拉開合理差距的話,還是一款非常值得推薦的產品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產品,它有著強勁的動力,靈活度很高的車內空間布局,并且各項功能的操作都很順手。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,懸架較之更硬朗一點。如果該車上市后能與途觀L有一個合理的價格落差,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費者來說,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,靈活的車內空間,當然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到。2.0T發動機的加速表現令人驚嘆,日常駕駛動力輸出和底盤調教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產品。不過我推薦各位購買5座版本,這個尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,這也是個實際問題。

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柯迪亞克

指導價:19.19-24.39萬
級別:中型SUV
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