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售14.98-21.68萬元 寶沃BX5正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  3月24日,寶沃汽車旗下第二款量產車——寶沃BX5正式上市,該車定位于緊湊型SUV,目前僅提供搭載1.8T動力的共九款車型可選,售價區間為14.98-21.68萬元此外寶沃還將為新車提供終身保修服務,詳細售價請見下表:

寶沃BX5 指導售價
車型售價(萬元)
25TGDI 兩驅都市型(MT)14.98
25TGDI 兩驅都市型15.98
25TGDI 兩驅風尚16.98
25TGDI 兩驅鋒銳型17.98
25TGDI 兩驅智享型18.98
25TGDI 四驅風尚型18.58
25TGDI 四驅鋒銳型19.58
25TGDI 四驅智享型20.58
25TGDI 四驅尊享型21.68

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型

  根據寶沃 “終身免費保修政策”規定,凡BX5首任車主均可享受終身免費保修服務,同時,在整車保修期內還可享受3年免費道路救援的尊享服務。這意味著凡購買BX5的消費者,將在寶沃4S店享受終身免費保修,無需支付零部件費用和工時費。盡管易損件不在終身保修范圍內,但事實上寶沃對于易損件的保修期也長于其他品牌。此外,車輛用途僅限家用,如車輛過戶更名,則終身保修資格自動終止,只享受新車3年10萬公里的保修期。

● 寶沃BX5車型介紹

外觀造型穩重耐看

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  寶沃BX5于2016年廣州車展首次在國內亮相,車頭處沿用了寶沃BX7大氣穩重的家族化前臉設計,整體風格又偏向時尚年輕路線。大面積直瀑式鍍鉻進氣格柵很有檔次感,細節處的亞光銀色處理也是設計上的加分項。在燈光配置上,除了低配的都市型和風尚型使用鹵素大燈外,其余車型均配備遠近光一體式氙氣自動大燈,同時還擁有轉向輔助照明功能。

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  從側面來看,寶沃BX5的身形穩健而有力量感,環繞車身的黑色塑料包圍加強了這種視覺感受的同時,也讓其更具有SUV風格。該車具有4490/1877/1675mm的車身尺寸,軸距為2685mm,與同級別車型相比在車身寬度上較有優勢。

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  在尾部,寶沃BX5的車尾造型飽滿,屬于遠看普普通通近看很有設計感的類型,幾道簡單的線條勾勒出新車尾部的棱角起伏。尾燈部分采用了類似頭燈的幾何造型,內部結構簡潔,點亮后卻不乏吸引力。

內飾“德味兒”十足

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  寶沃BX5提供三套內飾配色方案,中控臺、車門內飾板、座椅等使用了多種材質搭配,整體設計能看出濃濃的德系風格。中控臺上方配備有年輕人喜愛的8英寸懸浮式中控屏,搭載B-Link智能互聯系統,畫質顯示較為細膩,但觸控反應速度并不出眾。

配置很有料

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  寶沃BX5在配置方面亮點不少,剎車輔助、車身穩定控制系統、上坡輔助自動駐車等安全配置均為全系標配,全景天窗、后座出風口自動空調、溫度分區控制、全景影像、后視鏡電動調節、定速巡航等功能也覆蓋到了絕大多數車型。

1.8T+6AT/MT的動力組合

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  動力方面,先期上市的寶沃BX5僅搭載1.8T汽油發動機,最大功率為190馬力,峰值扭矩達到280!っ。在傳動系統方面,新車匹配6速手自一體變速箱和手動變速箱,并提供前驅和適時四驅車型供消費者選擇。

● 寶沃BX5試駕感受

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  此前,我們曾對寶沃BX5進行過兩次試駕體驗,其搭載的1.8T渦輪增壓發動機“低扭還是挺強的,足以應付日常使用需求,渦輪在1750rpm開始介入,一直到4500rpm都是它的最大扭矩爆發區間,在這個轉速區間內,發動機所輸出的動力非常充足,市區加速超車能夠為駕駛者提供很強的底氣。時速超過100km/h后再加速,它的動力沒有明顯的衰減跡象,動力儲備還是非常有深度的。加速和再加速的過程,它都表現得很從容。”(詳細試駕內容傳送門

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  對于寶沃BX5配備的愛信6擋手自一體變速箱,編輯認為“換擋邏輯還算聰明,但速度不算快。另外,細致的體驗就會發現,這臺變速箱在1/2擋和2/3擋之間來回切換時會有細微的頓挫感,但日常使用大家大可不必擔心,不是可以體會基本可以忽略不計!

● 寶沃BX5背景介紹

寶沃汽車 寶沃BX5 2016款 Concept

『寶沃BX5概念車在2016日內瓦車展首次亮相』

  在2016年日內瓦車展上,寶沃汽車正式發布了旗下緊湊型SUV——寶沃BX5,彼時國內消費者對于這款車的出現并不十分感冒。之后的2016北京車展,寶沃BX5原型車正式來到國內,并于2016廣州車展推出量產版車型。有寶沃BX7作為先頭部隊,消費者們對于寶沃BX5的期待值逐步提升。

● 寶沃BX5競爭對手分析

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動家享版 東風本田 本田CR-V 2016款 2.0L 兩驅都市版

Jeep指南者;本田CR-V

上汽大眾 途觀 2016款 280TSI 自動兩驅絲綢之路風尚版 長安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅豪翼型

大眾途觀福特翼虎

  從品牌因素、產品實力等方面考慮,寶沃BX5將要面對的是來自主流合資品牌旗下的緊湊型SUV的競爭,包括指南者、途觀、翼虎、CR-V等。它與指南者、CR-V等車型的終端價格更為接近,而在車身尺寸上與途觀、翼虎持平,指導價也有一定的重疊區間。未來寶沃BX5還有望推出小排量渦輪增壓或插電式混合動力車型,它的受眾群體勢必會進一步擴張。

● 全文總結

寶沃汽車 寶沃BX5 2017款 25T 自動四驅尊享型

  從寶沃重出江湖那天起,關于其身世的爭論就未曾間斷。不過從寶沃BX7的銷售策略來看,這個祖上來自德國的品牌還是足夠接地氣的,并不打算把自己置身于高端品牌象牙塔中。因此,寶沃BX5同樣給出了較有吸引力的指導價,并且延續了寶沃 “終身免費保修政策”,從售后服務方面增強自身競爭力。而在產品實力方面,編輯在數次實拍、試駕過程中對這款車的外觀和內飾設計、駕駛感受給予了肯定評價,但對車內用料做工提出了更高的期望。主流合資品牌緊湊型SUV市場中的德系產品寥寥無幾,對于那些喜愛德系車的消費者來說,寶沃BX5將帶給他們一個全新的選項。(文/汽車之家 張曉丹)

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  • 寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動兩驅進取型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    13.18 39.73 9.10
    測試文章:我不快但我很好開 測試寶沃BX5 20TGDI
    評測編輯-:

    這臺BX5其貌不揚,沒什么足夠打動人的地方,但動力匹配非常成熟,開著比同價位的大多數競品都舒服,挺讓人欣喜的。

    評測編輯-:

    寶沃BX5眼緣挺不錯的,用料和做工也都說的過去。1.4T動力沒有想象中那么強,但完全夠用了。變速箱給好評,換擋挺順暢。個人認為這款車售價還是略高了點兒,性價比一般。

    評測編輯-張子儀:

    這臺BX5的動力一般,但日常開起來完全夠用,而且變速箱很順,整體動力匹配相當不錯,唯一缺點就是轉向有點虛。

  • 寶沃BX5 2017款 25TGDI 自動四驅尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.25 37.34 9.10
    測試文章:性能均衡 測試寶沃BX5 25TGDI自動四驅
    評測編輯-何家榮:

    從測試數據來看,寶沃BX5在動態的綜合性能方面表現均衡,沒有明顯的短板,而剎車性能則是表現優秀。另外,它的行駛品質也符合自身的價格水平,底盤的舒適性并不輸于途觀、本田CR-V等價位接近的競爭對手們。結合之前靜態體驗文章的觀點,我認為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當不錯的,定價也比較合理。

    評測編輯-陳海傭:

    寶沃BX5給我的印象還算不錯,外觀有自己鮮明的風格,配置也不遜色同級相近價位的對手,行駛質感比我預期中要好,有熟悉的德味兒,又不失日系車的那種舒適,同時它的NVH做得也是很棒。而偏輕的轉向、不太線性的剎車則讓人需要好好適應一會兒,而內飾紋理搭配也有比較大的提升空間。雖然產品本身具有一定實力,可在競爭激烈的緊湊型SUV市場,寶沃BX5整體的產品形象還不是很清晰和突出,需要進一步努力。

    評測編輯-常慶林:

    寶沃BX5的外觀達到合資車的水平,整體沒什么不和諧的地方。內飾走的是年輕時尚路線,屬于耐看的設計。1.8T發動機對于BX5來說已夠用,沒有明顯動力不足的情況。與該發動機搭配的6AT變速箱,總體調校還算可以,但制動減速逐級自動降擋有時會有頓挫,S擋上述情況更明顯。該車采用的是電動助力轉向系統,帶有隨速助力調節,但整體上相比采用同配置的其他車型要轉向手感沉一些。前麥弗遜后多連桿的懸架,調校偏舒適,遇到較大坑洼時,減振器較好地吸收來自路面的沖擊,同時傳遞至車內的沖擊聲較為低沉,營造出較佳的底盤質感。

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寶沃BX5

指導價:12.38-21.98萬
級別:緊湊型SUV
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