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[汽車之家 新聞] 每兩年一屆的上海車展將會在4月19日正式拉開帷幕，作為國內最先開幕的大型國際車展，上海車展早已被眾多廠商視為開年的重頭戲，關注程度不言而喻。多款重磅車型齊聚上海。在今天的文章中，我們將率先為大家介紹在本次車展上首發/上市的15款重點新車，其中包括全新別克君威、全新寶馬5系長軸距版、DS 7、全新本田CR-V、廣汽傳祺GS7、LYNK&CO CX11、新款奔馳S級、奔馳GLC 43AMG、奔馳A級三廂版概念車、比亞迪宋7座版、雷諾Espace、WEY VV7、長安CS55、奇瑞T17以及馬自達CX-3等。接下來就請大家一起到文章中來詳細的了解下這些即將亮相的新車吧。

● 全新別克君威

新車看點：更加動感、年輕化的外觀設計；將推混動車型。

『配圖為美版君威Sportback』

全新君威可以看做是歐寶英速亞的姊妹車型，外觀方面，由于該車基于英速亞換標而來，保持了家族式的直瀑布式設計，飛翼式LOGO也是別克最新設計之一。同時前大燈組采用LED矩陣式設計，雙L型日間行車燈讓車輛的辨識度大大提高。

車尾部分，全新君威沒有采用海外版全新英速亞的溜背式設計，而是根據國情的不同選擇了國人更加喜歡的三廂形式。新車尾燈造型十分新穎，與前大燈設計相互呼應。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4902/1863/1456mm，軸距為2829mm。據悉，根據配置的不同該車將有LED大燈、不同尺寸輪圈等可選。

其整體內飾風格繼續延續了家族化的設計風格，雙色內飾搭配木紋飾板第一眼看上去使車輛更加成熟穩重。新車將配備7英寸（選裝8英寸帶導航）中控液晶顯示屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto人機互聯功能。同時新車還將搭載通用最新的駕駛輔助系統，包括行人主動安全技術。

該車將搭載1.5T和2.0T兩種渦輪增壓發動機，最大功率分別為163馬力和254馬力。除此之外，新車還將提供一款搭載最大功率123馬力的1.8L自然吸氣發動機配合電動機的混合動力車型。

編輯點評：全新君威“放棄”了之前的濃重美式風格，而轉變成年輕時尚的歐洲風格，雖然外觀一改以往的中庸設計，但在內飾上還是缺少了一些現代感。例如，在同級別開始使用的全液晶儀表盤，并沒有出現在新車之上。

別克在海外還推出了全新君威Sportback（溜背版）和全新君威TourX（跨界旅行版）兩款車型，雖然目前我們沒有足夠的消息證明其將進口中國市場，但是伴隨著中國市場中中型車的選擇越來越豐富，我們認為，別克將君威產品帶入國內后如果能夠提供多種車型形式的選擇，勢必將獲得不錯的市場反響。此外，隨著歐寶品牌被PSA集團收購，未來全新君威在面臨中期改款和換代后又將走向何方，我們拭目以待。

● 全新寶馬5系長軸距版

新車看點：國產長軸距版本；繼承了7系的設計元素；更豐富的科技配置；首次推出搭配M運動套件車型；

『配圖為全新寶馬5系Li M運動套件』

全新一代寶馬5系長軸版是基于海外版的標準軸距進行打造，令人興奮的是，此次寶馬5系Li首次推出搭配M運動套件車型。除了M運動套件版本車型外，寶馬5系長軸距版還將提供豪華套裝版（Luxury Line）車型。

同樣的設計語言，全新一代5系就少了一絲7系的“臃腫”，顯得更加壯實。同時，M運動套件版本車型采用了更加運動的前保險杠設計，開眼角式的全LED大燈配合更加立體的雙腎型主動式進氣格柵，給人感覺更加精致。前保險杠兩側的LED日間行車燈搭配鋒利的鍍鉻裝飾，看起來格外運動。該車側面采用了更加鋒利復雜的腰線設計，經典的霍夫邁斯特彎角依舊出現在C柱上。車尾變化主要體現在全新尾燈組造型，內部采用LED光帶式燈組，視覺效果一流。值得一提的是，該車有望全系采用雙邊共兩出的排氣布局。

車身尺寸方面，根據此前的申報信息顯示，新車的外部長寬高尺寸為5087/1868/1500（1490）mm，軸距為3108mm。相比現款5系長軸距版車型，新車的車身加長32mm、加寬8mm，高度則根據車型不同分別降低1mm（選裝空氣懸架車型）或升高9mm，軸距則沒有變化。但相比海外全新車型，軸距加長了133mm。

外觀都與7系差不多，那更別提內飾了，濃郁的家族式風格使新一代5系的內飾跟7系非常相似，中控臺顯示屏采用獨立設計，皮革與鍍鉻裝飾的搭配，更加凸顯新車的豪華感。同時，7系上的手勢控制、LED內飾氛圍燈、帶顯示屏的智能鑰匙等亮點配置都下放到新5系上，十分誘人。

未來新一代5系將全面啟用寶馬新一代發動機。該發動機已經裝載到新7系和中期改款的3系上了，該車將搭配不同功率調校的全新2.0T渦輪增壓發動機以及3.0T渦輪增壓發動機，傳動系統將會匹配8速自動變速箱，部分車型將會搭配四驅系統。

編輯點評：不得不說，新一代寶馬5系有太多的亮點，包括基于全新的CLAR平臺打造、全新的發動機、7系風格的外觀以及內飾設計、科技感十足的配置、豐富的主被動安全配置等等。相比現款車型，產品力有一個質的飛躍。預計該車上市之后能夠給自己的對手奔馳E級、奧迪A6L等對手不小的壓力。

全新一代寶馬5系將品質感、實用性、科技感等方面進一步的提升，加上更加寬敞的駕乘空間，應該會贏得更多的消費者青睞。同時，在2016年國內豪華品牌中大型車市場銷量上，現款寶馬以14.36萬輛的銷量位居第一，而奧迪A6L和奔馳E級分別以13.57萬輛和5.7萬輛位居第二和第四。在2017年，寶馬應該可以借著本次的換代繼續力壓群雄。

● DS 7

新車看點：全新旗艦車型；擁有著法式浪漫的外觀設計；

DS 7 CROSSBACK是一款定位于該品牌SUV車型中新的旗艦，新車基于PSA集團EMP2平臺打造，新車將采用國產方式進入中國市場。

DS 7 CROSSBACK的車身尺寸參數為長4570/寬1890/高1620mm，尺寸方面接近中型SUV平均水平。外觀有著典型的法系設計風格，車頭整體造型有著極強的品牌辨識度，特別是大面積的中央進氣格柵在不規則的亮色邊框的修飾下，營造出了DS品牌應有的氣質，與此同時，邊框的立體感和延展性賦予了SUV車型應有的力量感。

DS 7 CROSSBACK的前大燈組將加入LED自適應視覺系統，可自動針對不同路況、車速選擇合適的光照強度和范圍，共有五種照明模式：泊車、鄉村、城鎮、高速以及惡劣天氣環境。通過車輛動態調整光線和照明距離為駕駛者、行人提供更安全的交通環境。

新車內飾的整體格局依舊由典型的DS元素組成，皮質材料的覆蓋再加之考究的縫線針腳處理，盡顯了法國人在高端皮質工藝方面的心得，座椅采用歷史悠久的手表表帶工藝理念，同時新車提供六種內飾風格。值得一提的是，位于中控臺中央的雙12英寸液晶顯示屏，一定會牢牢吸引你的目光，該屏幕還將支持MirrorScreen互聯功能。

DS 7 CROSSBACK將成為PSA集團率先搭載插電式混合動力的車型，其插電混動版將搭載由一臺203馬力的汽油發動機和布局在前后軸的兩臺電動機共同組成的混動系統，其中每臺電動機最大功率80kW，綜合最大功率輸出304馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動系統方面，與該動力系統匹配的將是最新研發的8擋自動變速箱。電池方面，輸出功率為90kW的鋰離子電池組位于第二排座椅下方，使用家用16A電源在4個半小時內可完成充電，純電模式下續航里程為60km。此外，這款車將提供四種駕駛模式：100％電動（ZEV）、混合動力（HEV）、運動（SPORT）和4×4四驅模式。

編輯點評：DS品牌一直以其獨樹一幟的造型給人留下深刻印象，但DS品牌此前在國內市場的發展并不是很順利，每年的銷量也說明了這個問題。其實在基礎條件上，無論是設計還是制造，DS都擁有著不錯的資源，但目前國內的市場環境還很難接納其獨特的豪華設計理念。而DS 7未來如果可以遵循“輕奢”的理念，相信再加上合理的定價策略，在細分市場同樣可以嶄露頭角。