2017成都車展探館：新款XC90 T8車型

吳昱晨

2017年08月23日 17:08 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2017成都車展開幕在即，日前汽車之家前方探館團隊拍攝到一組新款XC90 E驅混動T8車型的實車圖片。新車動力相比現款車型有所提升，純電動續航里程增加至50公里，并將會在本屆成都車展上正式上市。

　　新車在外觀方面與現款車型基本保持一致，依舊采用了雷神之錘前大燈設計，搭配沃爾沃標志性的前格柵造型，看起來十分霸氣。從車尾來看，新車尾部造型飽滿，雙邊共兩出的排氣布局也讓其看起來更加運動。

　　作為一款新車型，2018款沃爾沃XC90 E驅混動T8將主要針對電池組容量進行升級，由現款車型的9.2kWh增加至10.4kWh，同時新車純電動續航里程也由現款車型的41公里增加至50公里。動力參數方面，新車綜合最大功率為408馬力，峰值扭矩為640�！っ�。官方公布其0-100km/h加速時間為5.6秒，其綜合油耗為2.6L/100km。關于新車的更多消息，我們將持續關注。（文/汽車之家吳昱晨）

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沃爾沃XC90插電式混動 2016款 E驅混動 T8 智尊版 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
5.52秒	37.53米	9.30升
測試文章：新時代的倔強沃爾沃XC90 T8性能測試
評測編輯-于晗：	T8其實挺好的，要速度有速度，要平順有平順，只不過有實力的產品賣了個情懷的價格。不過我還是希望沃爾沃未來會有六缸的發動機來使用，倔強和變通都要有，消費者才最喜歡。
評測編輯-曹昊旻：	2.0T四缸發動機有什么不好？你們說它慢，它加速不到6秒；你們說它抖，它平順的讓你幾乎感受不到工作；你們說情懷，現在有多少朋友是一直開著6缸或者8缸車。排除一切對于四缸車的偏見，單論產品本身，XC90是很成功的。它豪華，它大氣，它做工精致還有著不錯的動力表現，如果價格能進一步貼近消費者，它就完美了
評測編輯-時睦華：	XC90 T6是我測試的，再開T8，也能清晰地感受到兩者的不同。T8無疑更有一臺豪華車的樣子，動力更強，也更安靜。不過四驅系統，這讓我有些糾結，更貴的T8，表現怎么還不及T6呢。

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