成都車展對話：東風裕隆總經理吳新發

杜宜政

2017年08月25日 17:20 原創來源：汽車之家

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　　 [汽車之家人物對話] 在本屆成都車展上，汽車之家邀請到東風裕隆總經理吳新發進行了對話，對話內容如下。

　　記者：首先歡迎東風裕隆接受我們汽車之家成都車展的對話。我們知道東風裕隆作為兩岸合作的一個新的企業，納智捷從2010年進入中國，前幾年的發展還是比較快速的。能幫我們介紹一下納智捷從2010年到現在市場的經歷，回顧。

　　吳新發：納智捷從2010年進入國內市場！裕隆集團在接受號召之下，上個世紀80年代就到大陸來投資，也是像習總書記說的，大陸是臺灣同胞安居生活的樂土，兩岸也是一個割舍不斷的命運共同體。所以這個是我們的共同心愿。裕隆集團和東風集團都希望能夠打造我們華人自己的汽車潮流。所以我們在這樣的一個情況之下，以打造一個備受尊重的華系汽車為目標，也在創造一個共贏的中國汽車夢。這幾年來我們面對現在的市場競爭，從首款的大7開始，我們帶動了整個國內汽車的智能化，也算是我們國內車界的一個先河吧！所以我們用智能化，來作為納智捷的重點，這個是我們這些年好的一個開頭。后續我們推出了優6，也產生了非常好的效果，從2011年開始銷售到現在超越了24萬輛臺。

　　車評人：這個數字還挺大的。

　　吳新發：對。在優6之后，在2017成都車展，我們把另外的一款小型SUV正式推向市場。面對新的市場變化，我們也發現，整個汽車市場正在走向一個比較平穩式的增長，尤其在SUV這個區塊；還有一個很重要的就是，我們的消費族群也從一二線城市不斷的下沉到四五六線城市，所以這幾年我們就不斷地往這方面去生根去發展。

　　我們希望納智捷 U5 SUV，能夠抓住年輕90后這樣一個新的消費市場以及他們的需求，去做這樣的一個新的改變。也希望透過新一代的智能化產品引領潮流。

　　記者：吳總，我想問一下，今年下半年，東風和裕隆兩個股東都會投入更大的資金和更大的資源，我們會發展出一個怎樣的項目？

　　吳新發：這是我們一個很大的轉變，因為一個合資企業要做一個更加迅速的、明確的、反應市場競爭的決策，所以我們也探討了很多新的經營模式，更多的要面向市場化的競爭，然后才能夠深入的反應跟加快市場的應變，還有對未來東風裕隆發展有更好的前景。所以雙方也都各自投入了8個億在資本注入這方面。整個表達了股東雙方對納智捷這個品牌的全力的支持。

　　另外一塊裕隆集團會，除了剛才那個數字以外，我們還會再投入16個億，這16個億最重要的是做在幾個方面。第一個是我們要把新的銷售模式作為我們重點的投入，會建立新的銷售公司，新公司成立后，將結合臺灣裕隆方面先進的企業營銷理念，對銷售市場、經銷渠道、產品銷售、服務能力等方面進行系統化提升，同時結合目前中國城市發展現狀，對各級城市經營渠道全面梳理，特別是4-6線城市空白轄區開拓下沉，對渠道經營創新管理。

　　另外一個我們在新的消費汽車購買形態方面，現在很重要的就是一個汽車金融，消費者對汽車購買的方式，跟十年前完全不一樣，當時是捧著現金來買的，現在大家都是汽車消費，用按揭的方式。因此，我們也會針對裕隆汽車金融公司，從現有資本基礎上再增加10個億，支持我們整個汽車消費的成長變化。

　　還有最重要的一塊，就是我們將在未來新的科技、新車產品研發方面投入5億，來引領潮流跟趨勢。

　　所以“510”計劃中，十款產品至少會有八款產品都會帶有新能源的科技。最主要這個新能源科技是以純電動，插電式混合動力為主。也希望將來我們在新能源科技上面的投入，在商電整個的核心技術的掌握，都能在今年進入一個成熟的階段，從而運用到明年新的第一款的純電動的小型SUV上面，我們也會推出一款，續航超過三百公里的純電動小型SUV。后續會陸陸續續出現插電式混合動力式的車型。這些油耗都會在百公里兩升以下。純電動的話就基本上不需要用到油了。總體這樣的一個布局跟投資，再加上我們有關于科技研發，還有其他的租賃，二手車整體的價值鏈的構建，總計后續再投資20個億左右，作為我們后續把納智捷品牌做強做大的一個很重要的第二階段的投入。

　　記者：我想問一下，前面我們提到了新的銷售公司，新的銷售公司成立以后，對現有的渠道會有一些什么改變的？對現有的銷售公司體系上？

　　吳新發：我們現有的渠道呢，我們會強化它的幾個方，我們這樣來看，現有的銷售渠道我們不會做所謂的“排擠”，新銷售公司的建立，是東風裕隆順應當前國內汽車市場發展的重要舉措。面對各級城市的全面蓬勃發展，納智捷品牌在渠道構建與升級也有全新思考，以“貼身發展”、“搶占空白”、“同步提升”的解決思路，實現納智捷品牌渠道拓展與渠道服務品質升級。

　　“貼身發展”，是將市場銷售目標制定與目標區域市場的營銷思路全面貼合，根據不同區域市場特點，量體裁衣、因地制宜，通過精準化點對點的方式，對經銷渠道的管理與建設進行強化，滿足經銷商自身合適的運營節奏的同時又能承接公司的營銷思路、支撐公司的經營目標。

　　“搶占空白”即對現有網絡渠道進一步下沉至4-6線城市空白轄區，對渠道一級館的建店規模進行優化，同時規范多品牌經營模式。具體來講，第一，是要在重點省份城市中，將現有的轄區授權機制變更為商圈授權機制。在空白商圈布建過程中，會優先選擇現有經銷商進行布建，然后再考慮其他投資方布建。第二，納智捷會將線下實體店與線上電商平臺相結合，在降低實體店投資門檻的同時，加強電商平臺的合作。通過線上的引流，實現線下成交。讓經銷商真正做到開源節流。第三，會借助集團自有通路資源，迅速在4-6線城市完成渠道下沉，同時會在相應的規范下，引導經銷商進行多品牌經營。第四，會持續完善售后服務網點，通過與連鎖服務平臺的合作，迅速覆蓋空白區域的服務網絡。通過服務來保障和促進銷售，這也從另一個方面應對了新汽車銷售管理辦法的變革。

　　“同步提升”。在內部團隊管理方面，第一，會聘用更加懂得大陸市場的人才、吸納部分具有三四線管理或經營經驗的人來深耕市場，以應對渠道下沉。第二，會對未來區域進行更科學、經濟的劃分，根據公司發展戰略，形成幾大主戰場。在經銷商運營端，會引入專業化團隊對經銷商進行專業咨詢培訓、全程輔助經銷商的服務能力提升，實現服務理念、人員專業素質等軟件的升級，提升終端的戰斗力和盈利能力。

　　記者：就是說咱們要把銷售網絡往三四五六線城市下沉，同時把服務網點擴大，讓買納智捷的用戶更方便的買，更多的是讓他售后能更方便找到我們的服務網點？

　　吳新發：對，服務才是我們最重要的一個核心，和對客戶的承諾。而且在未來一定是做到好服務才能引進更好的銷售。

　　記者：吳總，我們也知道，之前你在東風裕隆進行了一系列的調整，尤其是今年6月東風對東風裕隆進行了撤人不撤資的舉措，同時之后東東風裕隆又出了一個“510”計劃，關于這兩點能不能給我們大家解釋一下？

　　吳新發：簡單來說股東雙方的合作的模式，希望應對目前激烈的市場變化所以必須要做幾個調整，第一個就是要引進更加職業經理人團隊，要追求專業，以市場化去尋求更加專業經營的團隊。所以在今年的調整之下，股東是以董事會形式，以資本結構支出跟資源的提供為主。經營團隊是把股東跟董事所交付的任務完成。如何去面對市場更加迅速的反應跟變化，這個就要靠職業經理人。而且完全績效化的管理跟精益化的團隊，我們更有效率的組織這樣一個快速應對的市場的團隊，以職業經理人的能力，把納智捷品牌做大。同時為應對未來市場的競爭和變化，我們推出了一個“510”計劃，何為“510”計劃呢？就是五年之內我們要推出十款汽車，我們的第一款汽車，就是今天在成都車展展出的納智捷 U5 SUV，而2018、2019年還會推出四款車，其中三款SUV，一款MPV，然后我們在2018年起，剛才我前面提到的，我們會推出純電動的SUV。未來，從2018年起到2020年，十款車型中會有八款新能源車。

　　記者：這個量還是比較大的？

　　吳新發：我們推測新能源的量，將來會在整個銷售結構里邊超過五成，而且我們把新能源汽車當做未來銷售的主力車型。所以我們現在“510”計劃里面，將來是八款的SUV，兩款MPV，除了純電動之外，全部會搭載混合動力，我們現在是定了一個開發的目標，就是讓我們的用戶跟消費者可以在合理的價格之內，買到他們所要的車型。這個是我們“510”的計劃。
　　
記者：我回到產品本身，現在成都車展推出的納智捷 U5 SUV，大家的關注度還是比較高的，U5這款產品亮點有哪些呢？

吳新發：U5，整個產品可以說是從“潮、酷、炫”這三個方面來看，“潮”主要是我們打造的黑科技，這次我們所擁有的這些智能化的配置，在小型的SUV上是非常少見的。比如說我們擁有的自動泊車系統，人工智能交互系統、12寸大屏觸控系統、自然語音控制。除此之外，我們還開發了一個新的潮黑科技就是透視底盤，也就是說我們在低速行駛的時候，經過各種的路況，都可以看到，不管是坑洞也好，或者是障礙物也好，尤其我們在停車位的時候，可以看到我們停車的位置，是不是停到位，都可以在我們的12寸大屏上顯示。然后我們360度的盲區偵測，也就是我們在行車或者是停車的時候可以看到，或者是啟動跟正式要開車之前，我們車子360度前后左右全部都可以看到，沒有死角，這樣我們可以大大提升駕駛者對車子啟動之前所有的安全掌控。還有手機遠端遙控，包括可以啟動停止空調、車輛啟動、聲音音響等，都可以透過我們手機端來控制。

“酷”，酷尚外觀，以流線型跑車化SUV為設計元素使其擁有獨具辨識度的酷尚外觀。獨特Porthole造型彰顯個性與保時捷 Panamera鯊魚腮異曲同工之妙，17寸密輻式輪轂讓納智捷 U5 SUV新潮澎湃充滿時尚范兒，頂部的行李架與整體車身完美融合，實用且英氣十足，年輕個性的表達更加直接。

　　記者：我們也知道，其實在推小型SUV市場，包括和自主市場，其實對于納智捷 U5來說，它要面對的競爭對手還是挺多的，那么咱們前面知道它有潮有酷也很炫，那么和對手比它面臨主要面對的對手有哪些？

　　吳新發：市場上很多小型SUV，我想在合資品牌方面，大概會面對日產新推出的奇駿。而在自主品牌里面，比如像帝豪的GS或者是名爵、榮威的RX3、還有傳奇的GS3�？赡苓@些都是我們主要會面對到的競爭對手，消費者所選擇的對象。
　　記者：等于說有挑戰，競爭也是比較激烈。

　　吳新發：非常激烈。所以，這次我們也在今天正式啟動汽車之家、易車、天貓三大平臺5元搶車活動，吸引更多的年輕消費族群的關注，希望大家透過這種眾籌的方式將來可以獲得U5使用權。

　　記者：我想問一下，就是在U5之前，前端時間咱們的優6也進行了新款的升級。后面知道在CCPC賽事當中，我們全新優6取得的成績是怎么樣？
吳新發：在第三屆中國量產車性能大賽（CCPC）克拉瑪依完站決賽中，納智捷全新優6 1.6TGDI車型榮獲克拉馬依站緊湊型SUV總冠軍，創造百公里綜合油耗5.77升新紀錄。
在小組比賽加速科目中，納智捷全新優6 1.6TGDI車型包攬了0-100Km/h加速、0-150m加速、0-400m加速三個項目全部第一，并在通過性測試中與場地計時均獲第一。
納智捷全新優6 1.6TGDI車型憑借優異的產品性能和出色的賽場表現力壓群雄，榮膺“性能王”稱號。

　　記者：它的獲獎其實對消費者、對市場是傳遞一個怎么樣的信號？
吳新發：納智捷全新優6 1.6TGDI車型以遙遙領先對手的成績與優異表現，讓現場所有人折服。面對沙漠高溫環境與復雜的全路況狀態，以最低的油耗、出色的動力操控表現展現出納智捷全新優6 1.6TGDI高性能與高品質信賴典范之作，不僅樹立了緊湊級市場性能車標桿形象，通過嚴苛的環境考驗，用事實向消費者說話。
納智捷全新優6 1.6TGDI車型以穩定的操控、迅猛的加速反應以及超低的油耗，也有力地回應競品，以實力向消費者詮釋了真正的高性價比車型定義。

　　記者：這對消費者是非常重要的，消費者使用過程當中，好的使用過程對他就是一個非常大的保障。

　　吳新發：是的。

　　記者：最后一個問題，我們還是回到CCPC這個賽事，能否介紹下后續關于CCPC賽事的計劃？是否還有向更高級專業賽事沖擊的規劃？
吳新發：在9月份CCPC中國量產車性能大賽將揮師東進，轉戰江蘇大豐站。12月份將北上至內蒙古牙克石站。在后續賽事中納智捷全新優6將會面臨更加復雜氣候環境，包括從高鹽潮濕到極度高寒和極端路況的挑戰，這不僅是對納智捷全新優6車輛性能與品質的考驗，更對要求選手具備過硬的駕駛技術與心理素質。
此次參與CCPC 2017 CCPC中國量產車性能大賽，對納智捷品牌可以說積累了很多的經驗，更通過專業賽事的產品性能挑戰，積累了絕對的品質信心，讓納智捷全新優6更具備面對市場的自信與競爭實力。
從納智捷優6車型曾經榮獲2016年J.D.Power中國新車質量研究第三名成績，到納智捷全新優6 1.6TGDI車型登頂2017年CCPC第三屆中國量產車性能大賽（CCPC）性能之巔，一系列成績與認可都成為納智捷品牌追尋技術品質之路的一個個腳印，而今邁步從頭越，相信在“預先設想，期待超越”的理念引領下，納智捷走的更加鏗鏘有力、擲地有聲，為市場開拓出更加自信更具品質實力的中國SUV全新形象。

　　記者：那也就是說今天推出的U5是“510”計劃的一個開始，也讓我們對“510”計劃充滿更多的期待。

　　吳新發：是的。

　　記者：謝謝吳總接受我們的對話，謝謝！