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2017成都車展對話:東風雪鐵龍鄧凌部長

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  [汽車之家 人物對話]  在本屆成都車展上,汽車之家邀請到東風雪鐵龍鄧凌部長進行了對話,對話內容如下。

汽車之家

    汽車之家:我們首先歡迎東風雪鐵龍鄧凌部長接受我們汽車之家的對話。請您給我們介紹一下東風雪鐵龍。

  鄧凌:這次在展臺上重點發布的是SUV天逸,定位是樂享中高級SUV,同時它也是廣受關注的SUV車型,在這次的成都車展上正式發布預售。

  汽車之家:我們知道東風雪鐵龍一直倡導年輕化的主張,我們看到它的產品都是比較有特色,東風雪鐵龍目前在市場上的情況。

  鄧凌:在這個市場上我們有很多產品正在銷售,將來還會有一系列的新產品進入這個市場,可以看到外觀設計非常的與眾不同,這也是承接了我們主品牌的一些理念?梢钥闯鯯UV天逸是一個全球化的產品,是第一個在中國進行首發的產品,而且它有很多跨級別的配置,在這樣產品的帶領下才能把我們整個品牌刷新,帶領到一個新高度。在SUV 天逸之后還有一系列的新產品,都會進入到中國市場。

  汽車之家:有沒有一種可能SUV的風格和轎車的風格是完全不一樣的路線?

  鄧凌:其實在上海車展上有一款概念車Cxpernce,它是未來轎車設計的風格體現,但也可以看到跟現在一些轎車設計不同,我們SUV的設計已經看到有現成的產品,例如SUV天逸,將來會有更多產品。這兩條產品主線的設計會并行發展,有新的產品出來。
與此同時,經銷商網點也進行刷新,有全新的品牌新形象店,像安徽偉風和武漢鴻泰這兩個新網點,代表了未來的品牌發展方向。我們在消費者接觸端也做了很多的努力,配和新的產品、新的消費者體驗、新的品牌形象,才能三位一體的形成整個宣傳的合力,才能給消費者一個完整的消費體驗。

汽車之家

  汽車之家:東風雪鐵龍在中高級SUV細分市場上,天逸是第一款車型,它有沒有什么相應的規劃和推廣,因為我們看到15.37萬元的起步價,真的是比大家預期的低不少。

  鄧凌:SUV天逸這款產品承載了品牌的希望,也是想要把它打造成一款明星產品。所以你可以看到,在上市前做了很充分的準備,從4月18日上海車展亮相,到7月19日工廠下線、到7月28日樂享之旅,再到今天的預售,最后9月15號進行上市。在這些充分準備下才能激發體系的活力,提高經銷商的激情,激發消費者的購車欲望,這個基礎上,加上比較合適的價格,有針對性的市場營銷的賣點,這樣才能夠真正去拓寬這個市場,塑造整個雪鐵龍和東風雪鐵龍的品牌形象,得到它應有的市場地位。

  汽車之家:我們也知道,成都目前這個級別的SUV競爭是很激烈的,特別是合資品牌車型非常多,那咱們新推出的SUV天逸9月15日上市,它自身的產品優勢在哪里,從哪個方面會更吸引到消費者的關注?

  鄧凌:SUV天逸通過不同設計手法的運用,展現出存在感、平衡感和獨特魅力!八涂諝狻钡撵`感通過SUV 天逸獨特的內外設計向消費者表達了雪鐵龍的品牌精神——我們不只造車,我們更是要傳遞積極樂觀的態度和朝氣蓬勃的精神。

  其實天逸有十大賣點,首先它擁有全球獨有的PHC自適應液壓穩定技術,它為全路況駕駛而設計,讓消費者有一個舒適的行車體驗,其他競品可以通過嚴苛路況,但消費者體驗未必有那么舒適,但我們不僅要通過各種路況,還讓消費者行車體驗更加舒適。

  我們的產品從人性化的角度進行設計,從客戶使用角度去進行設計,讓用戶覺得不一樣。比如說同級別最大的全景天窗,2730毫米軸距,幾乎是最長的軸距,游艇式電子排擋桿等等,消費者舒適性的配置都是一應俱全。領先同級的大雙屏互動科技:12.3英寸全液晶數字儀表,還有8英寸的顯示屏,說明我們在配置上努力做到行業的最好,給客戶一個享受的感覺。

  汽車之家:SUV天逸這款車型從之前車展也好,到體驗也好,都看到這款車型非常的獨特,這款車型咱們的目標消費群體是哪類用戶?

  鄧凌:現在SUV市場競爭非常激烈,整個市場越來越年輕化,年輕的消費群慢慢會成為首購用戶,甚至成為SUV這個汽車市場的一個重要的力量,其實SUV天逸產品,它的外觀設計、配置、定位,都會向年輕消費群體去傾斜,因為他們對于改變的環境,充滿激情和動力,摩拳擦掌地準備把握機遇;他們面對壓力和新生事物,以輕松應對的心態,去為我所用;他們不安于現狀,自信能在時代進化的浪潮取得自己的成就;他們是新時代的暖男,具有樂觀積極的個性,用親和力和正能量影響周遭環境;他們的努力不只是為自己,更為了家人一起過上高品質的生活;他們就是擁抱改變的主流新生代。

  SUV天逸不僅具備有SUV的越野特性,更是具有轎車的舒適體驗,這樣的產品彌補了之前市場空缺,迎合比較潮的年輕消費者需求,我們是有這樣一個設計和想法在里面。

  汽車之家:SUV天逸出來真的是讓大家眼睛一亮的感覺。

  鄧凌:很多人都說是一款概念車開到人們的生活當中去了,它是表現了一種未來流行趨勢,想讓消費者體驗到這種全球化的流行趨勢。

  汽車之家:前面我們提到天逸是一款全球化的車,全球化這個概念現在對東風雪鐵龍來說,將來的趨勢是怎么樣的,咱們以后的車型會怎么發展?

  鄧凌:現在看到的SUV天逸是一款全球車型,為什么說是全球車呢,就是說它將來還會在歐洲,在亞洲中部,中東等地區都有銷售安排,只是說這款車在中國首發。今年的上海車展上,很多歐洲的記者都跑到上海來見證它的全球首發,也說明雪鐵龍品牌比較重視中國市場,未來還會有內部代號A88的車型,延續SUV天逸的設計語言,這款車今年在歐洲首發。未來車型的研發、工程師資源、在全球的客戶信息收集,都在一個體系操作了解,這也是有一個資源上的共享,也說明這個全球化的一個趨勢。

  汽車之家:SUV天逸對東風雪鐵龍來說是一款有戰略意義的車型?

  鄧凌:對整個東風雪鐵龍,對整個PSA集團,對雪鐵龍品牌,都是非常有戰略意義的車型。

  汽車之家:咱們前面提到一個新享法,那么這三個字能給網友做一個解釋嗎?

  鄧凌:“新享法”的概念,新代表雪鐵龍與眾不同的巧思,引領新興的消費者,走在時代的變革。享就是代表了雪鐵龍“領先舒適”造車理念,也指新一代消費者的樂享精神,法就是說不斷推出滿足消費者需求的車型,這就是與眾不同、愉悅感受的方法。
記者:明白,謝謝鄧部長接受我們的對話,謝謝!

2017成都車展對話:東風雪鐵龍鄧凌部長 汽車之家
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    評測編輯-:

    換裝8AT的新款天逸在加速、油耗方面都有一定的提升,不過這臺8AT變速箱的表現并不是十分完美,升降擋速度不盡人意,它的調校風格更偏向于家用,不過這也符合它的自身定位,也是未來產品宣傳的一個賣點。

    評測編輯-王濤:

    在賽道里,天逸這臺8AT升擋邏輯沒問題,剎車后降擋很慢,即便使用撥片,反應速度也不夠快,一般情況下出彎全油門后才會跳至應有的擋位。

    評測編輯-:

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    這款雪鐵龍天逸換了新發動機,動力提升還是能感受出來的,特別是中后段儲備比較充足,油耗變化不明顯。新8AT已經挺好用了,但是平順性仍需提升。

    評測編輯-:

    天逸的外形設計非常有個性,各種顏色的搭配都挺討人喜歡的。駕駛起來其實比想象中要輕松舒適許多,底盤很軟,支撐性不是強項,新發動機動力確實挺不錯的,但400THP只有一款。

    評測編輯-:

    天逸給我的感覺是定位比較個性的SUV,日常開的話動力以及空間都挺不錯的,特別是中央扶手箱實用性很棒。不過整體的機械素質在合資緊湊型SUV里不算很好,核心賣點還是顏值和設計。

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    天逸是一款性價比挺高的車,跟同平臺的4008比,同價位的情況下,天逸的配置要高的多。另外,它的外形和內飾也足夠個性,會吸引不少年輕人關注,各項測試成績也都能令人滿意,它開起來會讓你感覺很輕松很舒服,挺適合家用的。

    評測編輯-王濤:

    天逸給我最深的印象就是配置豐富、空間寬敞、開著輕松,如果您能接受它那過于前衛的造型,那它也是個不錯的家用選擇。

    評測編輯-王澤石:

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    評測編輯-盛元珺:

    雪鐵龍天逸是一款非常有個性的車,首先它的外觀造型很別致,而且很多地方也體現了法系車獨特的小心思,與此同時這種獨特的設計風格在整車的內飾上也有多處體現。而就是這種與眾不同之處,可以說是這車在眾多合資緊湊型SUV中脫穎而出的吸引點。而在駕駛感受上,日常游走于市區時它的整體表現在同級別車型里處于中上游水平,而當你開著它進山后就會發現,法系車在底盤調校方面的獨特功力,而這種均衡性對整體駕駛感受的提升非常有幫助,可以說是20萬左右不可多得的跑山時能富有駕駛樂趣的SUV車型。

    評測編輯-周楚然:

    天逸外觀看起來比較有個性,開起來山路表現不錯,但是城市里駕駛相比較同級別車型并沒有什么太多的優勢,變速箱表現和動力表現都比較一般。缺點是太過個性的設計并不是所有人都能接受,沒有四驅車型可以選擇和非獨立的后懸架結構也會限制天逸的競爭力。

    評測編輯-羅奧雨:

    總的來說,天逸外觀內飾我給6分,城市駕駛7分、山路駕駛8分,動力系統在日常駕駛時也顯得無功無過。經過實際的駕駛感受來看,這款車在山里確實挺有樂趣,可惜的是城市駕駛感受制約了其綜合性能的展現,畢竟不是所有天逸的客戶都能去山里開一把的。

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天逸 C5 AIRCROSS

指導價:15.27-18.27萬
級別:緊湊型SUV
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