成都車展對話：奇瑞新能源總經理高立新

　　[汽車之家 人物對話]  在本屆成都車展上，汽車之家邀請到奇瑞新能源汽車技術有限公司總經理高立新先生進行了對話，對話內容如下。

　　車評人：我們網友其實都非常的關心我們奇瑞新能源的發展，尤其是在新能源方面。我們匯集了網友比較關注的問題，第一個就是如何看待當下汽車行業新能源領域的發展，在新能源市場奇瑞汽車處于什么樣的位置？

【新能源發展是國家戰略】

　　高立新：首先新能源是國家的一個支柱產業，是國家輔持的重點行業，從發改委到工信部等下發的政策文件來看，國家對新能源發展是持肯定開放的態度，這其中就包括未來的一些補貼政策等方面。
從本身市場角度來看，中國新能源已經成為全球最大的新能源汽車市場，有著近200萬的保有量�？v觀世界新能源汽車市場，美國市場發展較快，歐洲也在大力推進新能源產業布局，這些都說明了新能源產業在中國乃至世界是一個新興的朝陽產業。

　　作為中國新能源進入最早的企業，奇瑞從1999年就開始做新能源汽車，先后承擔了30個國家級項目，20多個省部級項目，取得大概500多個專利項目。

【技術是第一生產力】

　　作為以技術見長的奇瑞，凡是核心零部件我們全部都自己做過一遍。有些人就會比較關心，為什么奇瑞做了這么久，但推出的車型這么少？其實這個跟奇瑞的理念是有關系的，奇瑞的理念就是一定要做客戶真正能放心使用的汽車，而不是一味追求速度，忽略了根本。

　　實際上我們在這些年也做了很多車，包括奧運會、世博會期間的合作用車。中南海的第三批用車，這些都足以證明奇瑞新能源的車信得過、靠得住。

【銷量更上一層樓】

　　從銷量來說，我們希望成熟的車型、好用的車型不斷推出來，希望奇瑞新能源的份額不斷上升，確保行業第三名。
　　
　　車評人：就像您說的有耕耘就會有收獲，今年1到7月奇瑞汽車新能源的銷量達到了12,000多輛，同比增長已經達到了53%。但是我們有一個疑問，為什么選擇艾瑞澤5做電動化升級呢？

【底子硬，市場口碑好】

　　高立新：艾瑞澤5，首先它是奇瑞2.0時代下的“爆款”產品，獲得了廣大用戶的支持與歡迎。無論安全性、可靠性、耐久性、時尚性都處于同級別領先地位，所以我們在這款車上做了電動化升級，生產出艾瑞澤5e。
第二點，這個車我們給它設定的目標續航里程要達到四百公里，真正目的還是希望它能夠跟傳統燃汽油車縮小差別。我們希望艾瑞澤5e從汽油車市場爭奪一些份額。
　　
　　車評人：您能給我們消費者再詳細的介紹艾瑞澤5e這款車到底有哪些優勢呢？

【超長續航】

　　高立新：除了傳統燃油車的優點以外，艾瑞澤5e最大的特點就是續航里程能達到420公里。有了續航保障，就會大大減輕消費者的里程焦慮。拿北京舉例，在冬天車上開暖風的耗電量非常大，如果沒有大電量支持的話，北京市場就會非常難以開展。

【性能優異】

　　在駕駛和操控性上，顧客可以感受到與傳統車的不一樣，0到50公里加速僅為4.8秒。互聯、智能、娛樂等這些艾瑞澤5e都具備。

　　車評人：艾瑞澤5e作為奇瑞的明星產品之一，無論從銷量和品牌都受到很多年輕人的喜愛，您覺得艾瑞澤5e主要受年輕人喜愛的原因是什么？

【迎合消費者需求，有的放矢】

　　高立新：這就是一款年輕人的純電動汽車，首先我們在產品開發的時候就針對年輕人的喜好在里面加入了許多他們喜歡的東西，例如智能語音、4Gwifi、智能APP等，貼合年輕人的用車需求，更多滿足他們對汽車的追求�！　�

　　車評人：像您說艾瑞澤5e之所以會受到年輕人的喜愛，是我們一開始就針對于年輕人而來的，那么在您的理想狀態里邊，艾瑞澤5e主要的目標人群是怎樣的？是85后還是90后？

【35歲左右的消費人群】

　　高立新：應該是90后左右，如果年齡在往前算，就是35歲左右到20歲年輕人之間。

　　車評人：隨著艾瑞澤5e的推出，對于艾瑞澤5來說意味著什么？

【豐富產品線，互相補強】

　　高立新：首先豐富了整體奇瑞產品線，另外對于奇瑞新能源，艾瑞澤5e在艾瑞澤5的基礎做得更好更精致，也是幫艾瑞澤5做了很好的鋪墊與補強。

　　車評人：剛才您說了，奇瑞已經做了全新的探索，目前可以向我們網友透露一下，我們接下來的一些新技術怎么展現出來？

【共享車實現跨區域的運營】

　　高立新：目前來說我們要做更多集成系統的開發。這是我們講的集成化，比如說電機控制器這些東西要集成到一起，包括后面的減速器也要集成，這是一個集中的技術。

　　第二個技術就是我們講的智能化技術，網上公開的新聞也披露了一部分，就是我們跟百度共同合作的無人駕駛車。
還有我們要做新能源專用平臺的開發，目前我們這個平臺開發了第一款車型，通過它可豐富自身的技術內涵，也包括未來可以研發出更多的創新型產品等。

　　在共享車領域我們還有許多共享技術，所以說我們下一步針對未來的車型是希望共享車實現跨區域的運營�！　�

　　車評人：什么是跨區域運營。

　　高立新： 比如在一個局部相對大的區域內，可以做到異地取車，異地還車等。跨區域運營可以帶動相關技術及產業鏈的發展。這方面以后可以做一個專題用來研究。

　　車評人：我們發現現在400公里應該是目前行業里邊大家共識標桿的里程，那么未來進一步的發展您覺得新能源還可以達到什么樣的續航，希望的是多少？

【市場需求促進電池產業升級】

　　高立新：這個是永無止境的。現在市場發展所要求的電池技術更新速度比我們想象的要快。以正常運營角度分析，我們認為600公里已經到了最大續航里程，但是未來做到千公里也是有可能實現的。

　　下一個階段對于我們來說還是500、600這個目標，在2020年或者在2021年前后實現這樣的一個目標，應該說是奇瑞新能源最大的目標。如果拿艾瑞澤5e舉例，也就是在相同電池重量的前提下，電池能量密度會再提高30%到50%。

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