2017成都車展對話:東城安邦經理唐曉燕

　　[汽車之家 人物對話]  車評人：首先請您介紹一下今年馬自達門店的一個情況？

　　唐曉燕：我們店是長安馬自達在成都開業最早的店，從開業到現在將近九年時間，走過了長馬的起起落落，今年也是我在長馬的第五屆國際車展，應該說今年的整體車市來講，成都是屬于一個下滑的狀態，所以我們今年車展前準備了很多的工作，希望在今年車展上能夠把這個銷量沖一下。

　　車評人：說到銷量的情況，今年我們帶來了哪些展車面向消費者進行銷售呢？有沒有一些促銷的政策或者刺激銷售的措施？

　　唐曉燕：這些肯定有，我們現在常賣的，賣得最好的是魂動雙子，一個是昂克賽拉，一個是CX-5，這兩款車從2013年上市到現在賣了三四年，也經歷了市場的考驗，現在也是市場上非常熱銷的兩款車型，昂克賽拉平時的優惠是1.1萬，今天車展上我們的長安馬自達廠家也給出了額外的補貼，現金的優惠可以達到1.3萬，可能關注過這個車型的朋友應該了解這個價格是有史以來最低的價格，我們CX—5價格是超乎想象的，平時優惠能做到2.6萬，今年車展廠家也給出額外的補貼，可以做到3萬的現金優惠，這個現金優惠是史上最低價了，所以要買車的客戶，趁著成都國際車展真的可以過來好好看一看。

　　車評人：因為9月份進入到第四季度了，您對第四季度的新車銷售銷量有怎樣的展望呢？

　　唐曉燕：就如我剛說的，成都整體今年上半年都呈現下滑的趨勢，包括我們長馬也是，但是從7、8月份反而跟往年有點不一樣，感覺淡季也沒有那么淡，旺季也不旺的感覺，7、8月反而呈現一個持續上升的趨勢，所以我個人覺得，從成都來講，今年下半年會有一些利好的消息，一個是我們8月剛剛出臺的川G的牌照，對我們一些消費者有一些刺激的作用，包括我們車展前就出現了一個小高峰，這是一方面利好的消息。第二是購置稅，我們昂克賽拉有1.5的排量，也是我們的主打車型，我相信購置稅的政策如果是在明年取消的話，今年下半年還會迎來一個小高峰。第三是剛剛講的CX—5，我們現在在9月底的時候會有第二代的馬自達CX-9，這款車也是一個集馬自達的全新設計，還有人馬一體的設計理念為一體的集大成的全觀感的SUV，可以說讓整體消費者可以眼前一亮。

　　車評人：其實相對于比較平淡的銷售市場來講，現在成都的車市4S店是越來越多了，對這樣一個同行之間的競爭，你們店有哪些獨特的優勢，從服務方面也好，還是從品牌文化也好，這些方面有哪些獨特的優勢能和其他同行競爭呢？

　　唐曉燕：剛剛講我們店是2008年開業，到現在積累的客戶數是成都最多的，我們在客戶的用車服務環節也是提出了很多增值的服務，包括我們現在有專門的二手車部，針對客戶，比如說他的車輛進行一個銷售的話，我們也可以高于市場價進行收購。第二我們也開展的一些自駕游活動，還有針對家庭的親子活動，現在大家對小孩教育是很重視的，我們經常會跟一些教育機構聯合舉辦的親子的一些DIY的活動，比如說畫畫之類的，這樣去豐富我們車主的生活。另外還有我們現在集團公司有自己的商戶中心，只要在我們店購車的客戶，可以一條龍給他把所有的手續都辦完，不需要客戶自己跑什么手續之類的，都是可以處理的。

　　車評人：說到服務，二手車方面的東西，唐總您認為以后4S店的經營模式會不會有一些變化，因為對于一二線城市來講新車的銷售幾乎到一個瓶頸了，尤其像成都，現在私家車已經400多萬輛，像以后這種模式上，會不會有變化，比如說二手車，然后還有剛剛您說的客戶關懷的活動，甚至包括汽車的租賃，以租代售的模式，在新模式上以后會不會有一些變化？

　　唐曉燕：這個應該會在市場上有一些跟以前不一樣的東西，因為目前來講像以租代購這樣的模式很多品牌也都在做，但是可能目前接受這個模式的客戶群體相對比較少，因為我們的車輛面對的大部分是我們的家用型的車輛，自己用的。像以租代購的用戶大部分是租來開滴滴快車的。我也了解過，通過我們進行兩種方式的比對，客戶在4S店買車的成本遠遠低于以租代購的成本，因為以租代購走的是金融的形式，而且里面還有一些強制的條款。如果說兩年、三年了，如果你沒有用兩年、三年你就要付一定的違約金，這個加起來是大于4S店的購車成本。如果我們的客戶買這個的用途是用作長時間，三到五年的使用期的話，肯定選擇4S店是最明智的，而且是最實在的�，F在很多網絡，包括一些實體經濟，比如說蘇寧，還有一些網站媒體也在想進入這個汽車銷售環節當中，其實我個人覺得汽車其實是一個大件的消費品，它不屬于快銷品。雖然說現在一個家庭來講，可能是一個必需品了，但是從家庭支出來講，還是屬于一個比較大件的，慎重的，以及汽車廠商為什么在中國是選擇4S店授權的模式，因為他考慮到我們不僅僅是銷售環節，還有后面的維修環節、服務環節。如果說單純是銷售環節的話，誰來保證我們客戶用車環節的滿意度，還有一些車輛的維修等等這些，比如說蘇寧，馬云也在打造這樣的一個超市，但是他解決不了后續的一些問題，所以我覺得廠商可能是想在這個行業里面去涉足，或者是現在還在嘗試吧，我覺得要打破廠家和經銷商的傳統的模式，目前中國來看還是有點困難的。

　　車評人：好的，謝謝接受我們汽車之家的對話，謝謝！