2017成都車展對話:新雙立集團總裁徐航
[汽車之家 人物對話]車評人：請徐總簡單介紹一下今年新雙立取得了哪些成績呢？
徐航：今年新雙立整個上半年借著汽車進口車的大勢，今年上半年汽車整個進口車的市場還是在增長的，比去年要好，我們上半年無論各個品牌的銷售還是售后，都已經超額完成了集團下達的目標，并且整個的狀況還不錯。特別是大眾進口汽車，我們在銷量上，上半年已經過了1500億，整體不錯，今年有望突破3000億。
車評人：這樣的銷售成績是怎么樣取得的呢？因為我們知道有幾款經典的車型都即將宣布停產停售。
徐航：大眾進口汽車，它是大眾汽車里面的小眾車型，它的銷售狀況，尤其在中國來說，會受到德國的一些產品線的安排，比如說今年德國對整個大眾進口汽車的產品線做了一些調整，包括去年，比如去年已經宣布停產的輝騰，我們清尾工作清到今年，但是這個車受到很多消費者的歡迎，價格也很有競爭力。第二是尚酷車型的調整，尚酷大家從第一代，到現在賣的第三代，后面可能有其他產品的替代，大家廣傳的甲殼蟲可能會停產，這個大家略有耳聞，這個和真實的情況是不一樣的，大眾在國外是敞篷比硬頂賣得好，但是國內剛好相反，硬頂比軟頂賣得好，這可能跟我們的消費習慣和空氣狀況有關系，這對我們也會有一定的影響，但是這個產品不會消亡。再說一下輝騰，輝騰這個產品在我們看到的大眾的計劃當中，轎車的形式已經沒有了，下一代可能會換一個車型，比如說全電動的，我們現在得到不準確的消息是全電動SUV，豪華的SUV，這是品牌還保留的，只是車型發生了變化，因為輝騰這個品牌是代表大眾最先進的技術靠，也代表他最暢銷的車型，最先進的技術可能就是純電，全電的，車型可能是為了迎合消費者的習慣，比如說向SUV靠，這會對我們有一點點的影響，但是我們習慣了，大眾進口汽車品種就是多，數量也不會很大，因為它畢竟面向是小眾群體。
車評人：前年我和您第一次見面，您還穿著新雙立汽修那一套衣服，新雙立汽車品牌已經兩年了，借今天的機會請您介紹一下新雙立汽修這兩年的一個的情況。
徐航：新雙立汽修已經走了一年多，快兩年了，這兩年我們也是摸著石頭過河，首先第一個，因為我們原來我的身份是從4S店的售后市場面向一個公眾的維修市場，首先第一個這個理念的轉變，它不僅僅是一個制服的轉變和一個名稱的轉變，它是一個理念的轉變，我們要把我們的價格要更靠近消費者，所以我們那時候在供應鏈的調整上花了很多的力氣，我們把純供應鏈所有的利益返還給客戶。通過這樣的調整以后讓新雙立汽修，去年我們，就是客戶的進場，我們整體達到了15%，我們在逆勢在增長，客戶在增長，價格雖然有調整，但是整個產值并沒有大幅度下降，這是我換來的利益。另一個新雙立汽修在整個內部的管理系統上和流程系統上，和思路上也發生了很大的變化，比如我們采用了客戶專屬的服務顧問制，而沒有像其他以前的4S店，怎么樣去輪盤接待客戶，因為我們一直在問一個問題，就說銷售顧問和服務顧問哪一個更看重客戶？銷售顧問好像是說銷售端對客戶的熱誠度，什么都會高很多，主要是源自于他認為這個客戶不確定，他也不知道，所以他們極力在討好客戶，而售后的服務顧問相對來說做得很差了。因為他們知道這些客戶只要一進來，肯定要來保養的，他不會有什么選擇，所以自然在對待客戶的熱誠度上，就會差很多，所以那時候我們就提出了一個用零售的思想做售后，怎么讓售后也有銷售的意思。比如說我們在售買我們的公司，售買我們的配件，售買我們的產能，都是一個銷售，這也是一個大的思想的轉變。另外這兩年的發展中我們得到很多優秀的供應商大力的支持，比如說像德國巴斯夫，我們新雙立集團作為第一個跟他做總對總簽約的營銷，我們建立一個戰略的合作關系，這個戰略合作關系不僅僅是一個只是油漆的買賣，而是共同來打造雙方各自的品牌，在這個領域。因為大家知道，我們把車的油漆修的好不僅僅是你的手藝好，你的油漆也要好，所以我們這次跟巴斯夫合作的時候用的是鸚鵡油漆，他的L90系列，是他最高檔的水性漆，并且我們嚴格按照他的工藝標準。因為我們是新雙立汽修，所以我們的價格還要向社會開放，向社會靠攏，讓它更具有競爭力。在這個過程中大家雙方大概互相“折磨”了三個月時間，在怎么樣做到品質的基礎上，在保證品質的基礎上，成本更具有競爭力，我們這個痛苦的過程也帶來一個好的收益。比如說我們現在已經成為了中保、平安、太平等各大保險公司的售后服務供應商。為什么我能成為這個供應商呢？相當于說新雙立汽修無論在你的產品的品質，更是在成本上要跟社會修理廠有競爭力，否則你不會入圍。這樣一入圍以后我的優勢就更凸顯了，價格跟你一樣，但是價格我們拿的都是統一的價格，但是我用的油漆，我的工藝，我的維修環境略勝，這個優勢就凸現出來了，這也是我們得益于前一段時間，大概用一年時間去磨煉的結果�，F在我們上個月，我們的板噴車間都已經爆倉了，我們的員工都要加班到一點多，已經進入了一個不正常的階段，這雖然是一個快樂，但是又很痛苦，快樂是很多車來修，痛苦是我交不出來車，現在已經到了這樣一個地步。
車評人：發展得還挺好。
徐航：對。
車評人：還有成都車展今年已經是第二十個年頭了，在整個車市上，消費者人群也發生了很大的變化，包括進口車的需求，他的年齡層這些也都在逐漸的年輕化，想問一下，比如說針對這種新的市場情況，咱們進口大眾有沒有對銷售的策略上面做一些調整？
徐航：首先慢慢的成都車展已經進入第二十個年頭，我們也可以看到無論從廠商，還有參展商，還有主辦方，我們都能看到變化，比如說廠商對車展的重視程度，有很多新車首發都安排在成都車展，這是第一個。第二個經銷商的集團，都有了自己的VIP房間，說明很重視客戶，我發現我們這次車展周邊的環境比以前好多了，明顯發生了變化，參展的產品也越來越多的電動和新能源，這當中看到一個趨勢，大眾進口汽車，包括我們這次參加車展的時候，我們也針對這種現象和這種潮流，我們也準備了自己的新的產品，比如說這次我們跟德國自己下單定制的途銳的15周年紀念版，就完全是考慮到年輕化的客戶的一些特點，比如說在人機交互的多媒體方面，包括在駕駛的舒適性方面，包括油漆的色彩方面，我們都做了相應的調整。目前這款車也是我們今年車展的主力車型，它的售價是56.98萬，這個價是目前現在你能在市場上看到的60萬以下，3.0T發動機最有力的SUV的競爭者。還有就是高爾夫R作為大眾集團一個最主力的核心產品，這個產品的衍生產品非常多，這里很多的衍生產品新雙立集團都賣過，大眾進口汽車都引進過，高爾夫的旅行車，高爾夫的跨界車，高爾夫之家旅，包括高爾夫的GTE，包括晚一點會來的E高爾夫，和這次我們會上的高爾夫的R，這次成都車展首發的高爾夫R，其實我們是叫高爾夫R的GP版本，我們叫改款的版本，這個版本最大的特點它是在整個的外觀上，包括它的空氣動力導件、套件、包括LED燈都做了大幅的調整，跟以往都不一樣了。另外在發動機的調校上也做了大的改進，由原來的206千瓦調到了213，也有大提升，變速箱由原來的6速變成了現在的7速DSG，這樣的改變讓它從0—100變成了4.8，充分體現出它的性能，這些車大眾引進這么多高爾夫系列的車，就是在強調高爾夫這個車型不僅僅是一個普通客戶的代步工具，它還有很多的衍生版本，包括現在的高爾夫GTE，就是插電式混合動力車，這臺車現在在成都市場免購置稅，免停車費，還有免限行，這三免，還可以拿到綠色牌照，這就非常非常好，對一個年輕人來說一部車解決了我所有的問題，比如說油耗，我們自己的同事在使用這臺車的過程中，如果在家里和單位要能充電的話，這臺車平均油耗不到2升，他的實測只有2.6，這相當客觀了，無論是經濟性上還是客觀上，都能體現出大眾進口汽車獨特的技術能力。
車評人：最后問一個網友最關心的問題，這次車展上，進口大眾帶來了哪些優惠的政策？
徐航：這次我們帶來的最大優惠有三款車，第一款是途銳和SUV加盟的車，比如說我們15周年紀念版，還有一個另一個全新的Tiguan，這次全新的Tiguan，這次我們全新的Tiguan從外觀的造型我們跟德國是同步的，無論在大車和小車上我們充分可以滿足SUV客戶的需求，并且在價格上已經做到了56萬左右，包括途銳3.0，這是一個相當有競爭力的價格，這是第一個。第二個我們帶來的是大眾全新的商用車，麥克威和凱路威，我們這次帶來的是全新的18款，18款在價錢上沒有大的浮動的情況下多了18寸的鋼圈，多的方向盤的換擋撥片等等，這臺車在今年上半年的銷售是非常強勢的，包括他推出的探索版，也是非常厲害。第三個是我們的小型車加入，比如說夏朗，包括B8。其實B8的“孿生兄弟”就是一起一汽邁騰銷售非�；鸨覀兊腂8旅行車跟它是一脈相承，并且是德國原狀的，這些價格你們可以到展臺上去看，都比我們平常有很大的促銷力度。我們今年也給自己定位了一個很好的挑戰目標，沒有好的政策的話，我們是達不到的。
車評人：進口大眾是在幾號館？
主徐航：5號館，我們還在傳統的5號館，跟大眾家族在一起，特別是這次推出了高爾夫R，官方的指導價是40.78萬，我們現在展臺的零售價，如果車展期間訂購話就是39萬，破40，來優惠所有的客戶。
車評人：謝謝徐總今天接受我們汽車之家的對話，謝謝！
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