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● 寶馬M5

新車看點(diǎn)：600馬力/3.4s破百，配備專門為M5量身定做的四驅(qū)系統(tǒng)。

早前寶馬在EA公司舉辦的《Need for Speed Payback》（直譯為：極品飛車-償還）游戲發(fā)布會(huì)上讓全新一代的M5進(jìn)行了首次露面，因此在法蘭克福車展上，我們同樣可以一睹它的風(fēng)采。

作為寶馬5系家族的頂級(jí)性能版，全新寶馬M5在5系的基礎(chǔ)上融入了更多運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調(diào)，但是細(xì)節(jié)之處都暗含著性能標(biāo)簽。

『全新寶馬M5 First Edition』

其中首發(fā)車型為全新寶馬M5 First Edition采用獨(dú)特的亞光紅色車漆（官方命名：Frozen Dark Red），以及黑色進(jìn)氣格柵、輪圈以及金色剎車卡鉗，據(jù)了解這一版本將面向全球限量發(fā)布400臺(tái)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然全新寶馬M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息，其中三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，給人感覺非常獨(dú)特。同時(shí)全新的M型換擋桿造型與左側(cè)車輛動(dòng)態(tài)控制按鈕采用的紅色飾條裝飾，使得新車的氛圍更加戰(zhàn)斗。

動(dòng)力方面，官方宣布全新寶馬M5搭載4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力（441kW），峰值扭矩750牛·米。傳動(dòng)方面，匹配8速M(fèi) Steptronic手自一體變速箱，此外寶馬M部門還為新車開發(fā)了一套可切換的四驅(qū)系統(tǒng)，可在4WD、4WD Sport和2WD之間進(jìn)行切換。這也是寶馬M部門打造的第一款非SUV的四驅(qū)車型。

性能表現(xiàn)上，官方表示全新寶馬M5的0-100km/h加速僅需3.4秒，電子限速為250km/h，解除后最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

編輯點(diǎn)評(píng)：我們最近剛剛測(cè)試了奔馳E級(jí)的AMG E 63 S 4MATIC+（傳送門），3.4秒的加速成績(jī)很驚人。不過似乎奔馳也不能高興太久，因?yàn)镸5的加速實(shí)力看上去同樣不差。而且換代M5看上去，它的性能味道也更強(qiáng)烈一些，特別是在內(nèi)飾方面。但是像它們這樣的性能型中大型車，大家最關(guān)心的還是速度，作為觀眾的我們就踏實(shí)等著它們?cè)谥本€上拼一場(chǎng)加速，好好看熱鬧吧。

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● 捷豹I-PACE

新車特點(diǎn)：捷豹首款純電動(dòng)車，設(shè)計(jì)與概念車基本保持一致。

捷豹預(yù)計(jì)會(huì)在法蘭克福車展上正式發(fā)布旗下的首款純電動(dòng)SUV I-PCAE，此前我們曝光過無偽裝實(shí)車的視頻（本文為視頻截圖），可以看到新車基本上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)有所調(diào)整。

捷豹早前在摩納哥街頭拍攝I-PACE的車型廣告，因此給了外媒拍攝無偽裝量產(chǎn)版車型的機(jī)會(huì)。由于拍攝距離較遠(yuǎn)，視頻（截圖）不是很清晰，請(qǐng)大家見諒。

『遠(yuǎn)距離拍攝，質(zhì)量欠佳』

從這些質(zhì)量相對(duì)較好的角度來看，新車的設(shè)計(jì)與概念車基本保持一致，整體造型十分動(dòng)感，個(gè)性的五輻式輪圈與概念車一致，未來也會(huì)提供不同的樣式。我們也可以看到新車的尾燈內(nèi)部燈組為折線式設(shè)計(jì)，擁有不錯(cuò)的點(diǎn)亮效果。不過，量產(chǎn)車后保險(xiǎn)杠會(huì)采用新的設(shè)計(jì)，與概念車的造型（下圖））有一定區(qū)別，更加低調(diào)。

『I-PACE概念車』

I-PACE在底盤中部安裝有90kWh的鋰離子電池，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)則分別位于前后軸，可實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)駕駛。根據(jù)捷豹官方提供的數(shù)據(jù)，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛?米，前后電動(dòng)機(jī)采用了相同的動(dòng)力輸出（單個(gè)電機(jī)最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛?米）。官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4秒。充電及續(xù)航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過50kW直流充電設(shè)備快充，新車僅需約2小時(shí)即可將電池電量由0充滿，滿足超過354公里（美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試）的續(xù)航里程需求。

編輯點(diǎn)評(píng)：和其它捷豹車型一樣，I-PACE的設(shè)計(jì)風(fēng)格很有家族特色，看著很動(dòng)感，同時(shí)還帶有一點(diǎn)科幻味道，顏值相當(dāng)出彩。從國(guó)內(nèi)目前的市場(chǎng)情況來看，定位豪華的電動(dòng)車還不算多，因此I-PACE以后進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，還是會(huì)受到不少關(guān)注的。而且它的動(dòng)力輸出和續(xù)航表現(xiàn)都足夠好看，日常實(shí)用性有保障。城市使用為主的話，它并不會(huì)比同級(jí)別的汽油車差多少，所以我想很多消費(fèi)者都會(huì)愿意去考慮選擇這款電動(dòng)的豪華SUV。

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● 奇瑞M31T

新車看點(diǎn)：一款定位高于瑞虎7的緊湊型SUV，采用全新的年輕風(fēng)格化設(shè)計(jì)語言。

早前奇瑞官方表示，旗下的全新緊湊型SUV（代號(hào)M31T）將于法蘭克福車展正式發(fā)布，并且還公布了一組關(guān)于該車的設(shè)計(jì)圖。根據(jù)此前報(bào)道，新車定位將高于瑞虎7，采用了奇瑞最新的“Life in motion”（生·動(dòng)）的設(shè)計(jì)語言，并有望于2018年正式上市銷售。

從設(shè)計(jì)圖來看，新車前臉部分汲取了FV2030概念車的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)，極具創(chuàng)新力。貫穿奇瑞LOGO的前大燈使車輛辨識(shí)度大大增加，同時(shí)也強(qiáng)化了奇瑞的家族化設(shè)計(jì)。而從其側(cè)面輪廓來看，采用類似Coupe造型風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格使車輛看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，其前后輪眉凸起的設(shè)計(jì)給人感覺十分飽滿。尾部方面，一條較粗的鍍鉻飾條與左右兩側(cè)的尾燈組相連接，一定程度的拉寬了該車的視覺效果。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局。

內(nèi)飾方面，新車整體采用了雙色設(shè)計(jì)，橙色元素的加入讓該車顯著格外年輕。細(xì)節(jié)方面，其中控臺(tái)采用了當(dāng)下流行的懸浮式10英寸中控屏設(shè)計(jì)，兩側(cè)則是不規(guī)則的空調(diào)出風(fēng)口，在彰顯科技的同時(shí)又不失時(shí)尚。配置方面，其配備了7英寸液晶儀表、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)以及三輻式多功能方向盤等配置。

根據(jù)此前報(bào)道，該車將提供1.5T和1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可根據(jù)版本的分別不同輸出190馬力和217馬力以及275牛·米和320牛·米的最大扭矩。傳動(dòng)方面，新車將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：SUV市場(chǎng)在最近一兩年繼續(xù)升溫，中國(guó)品牌的SUV車型在這波熱潮當(dāng)中尤其給力，誕生了不少爆款，更重要的是，冒出了越來越多讓大家喜歡的設(shè)計(jì)。奇瑞雖然沒有蹭上多少熱度，但他們一直在往這個(gè)方向努力，設(shè)計(jì)是越來越好看了，例如之前的瑞虎7，外觀收到了不少好評(píng)。現(xiàn)在即將要推出的這款新車型，設(shè)計(jì)同樣很有看點(diǎn)，應(yīng)該會(huì)被大家點(diǎn)贊。不過這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太激烈了，對(duì)手每天都有新花樣，廠家在上市動(dòng)作方面應(yīng)該要快一點(diǎn)，不能吊消費(fèi)者胃口太久。