新辦法變一紙空文？經銷商加價市場調查

　　[汽車之家 新聞]  2017年7月1日，在眾人的期盼聲中，新的《汽車銷售管理辦法》開始正式實施，而新《汽車銷售管理辦法》中的第十條也是最受關注的一條，明確表示經銷商在銷售汽車及配件時不得以任何形式加價銷售，而現在已經距離新規過去了4個月，我們也以此展開了對于熱門車型的加價現象的市場調查。

　　確實，加價提車在大部分情況下只是經銷商為了獲取更多利益的一種手段，但加價提車的做法也讓消費者感到頗為失望。本次的調查我們選取了6款在市場中炙手可熱的車型，分別是我們此前曾做過加價調查的本田冠道/UR-V、大眾途昂以及福特F-150猛禽，以及通過網友反饋總結的別克GL8和路虎攬勝星脈。結論先行，在我們調查的這6款車型中，仍然全部存在需要加裝店內裝飾才能提車的情況。那么我們接下來看一下各車型目前的銷售情況。

●熱門車型銷售情況

★冠道/UR-V

『本田冠道；本田UR-V』

　　先來介紹一下這兩款車型，冠道和UR-V分別來自廣汽本田和東風本田，作為姊妹車型，兩款車型同樣搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，兩款車型雖然在配置上有所不同，但都憑借著出色的空間和乘坐感受成為了2017年最熱門的SUV車型之一。（冠道實拍/測試；UR-V實拍/測試）

　　今年5月，我們就從針對兩款車型進行了實地調查，當時由于兩車都上市不久，又受到1.5T和2.0T渦輪增壓發動機的產能限制，兩款車型都出現了不同程度的強加裝飾現象，以北京地區為例，冠道1.5T車型需加裝飾1.5萬元左右，2.0T車型需加裝飾條2萬元左右。而UR-V車型1.5T則需加裝飾1萬元左右，2.0T車型需加裝飾1.5萬元左右。

　　而在新《汽車銷售管理辦法》實施4個月后的今天，我們繼續走訪了廣汽本田和東風本田兩家4S店，得到的情況是強加裝飾的情況仍然存在，冠道1.5T車型需加裝飾5000元，2.0T車型需加裝飾2萬元。UR-V車型1.5T目前需加裝飾3000元，2.0T則需加裝飾8000元。可以看出，兩款車型強加裝飾的幅度都有所減少，但該現象并未消失。

★大眾途昂

　　作為上汽大眾一款重量級產品，途昂僅憑中大型SUV、7座布局、30.89萬元起售這些標簽就足以在這個級別中傲視群雄（好像也沒有其他競爭對手），這樣一臺綜合素質非常出色的車型，自然也得到了消費者的廣泛認可，大家對其滿意度很高。這也最終導致訂單較多，產生供不應求以及加價銷售的局面。

　　因此，我們在其上市之初進行了店內調查。果不其然，與高關注度相輔相成的就是加價提車，根據各經銷商加價策略不同，途昂車型在北京市場當時的加價幅度在2-3萬元現金，可以說是非常令人驚訝。

　　近日，我們再次向北京各上汽大眾經銷商求證，得到的結果是途昂車型目前2.0T配置車型已經可以平價銷售，雖然沒有優惠，但起碼回到了一個正常的水平。而2.5T配置車型則繼續需要加裝1.5萬元左右的店內裝飾才能夠提車。

★福特F-150猛禽

　　福特F-150猛禽車型一直在國內皮卡愛好者和越野迷的心中占據不小的地位，但由于上一代F-150猛禽車型僅以平行進口的方式引入到了國內市場，導致很多喜愛這款車型的消費者存有售后服務等顧慮而遲遲沒有出手。但在今年4月9日，這款車型選擇以福特官方渠道引入國內市場銷售，并且給出了49.98萬元的“親民”售價，一時間讓很多F-150猛禽車型的粉絲們都沸騰了起來。

　　此前，我們分別在4月和8月分別做過兩次該車型的實地調查，以北京地區為例，這款車型的加價幅度始終保持在10萬元現金左右，我們也曾在調查文章中解釋過該車加價的原因，一是首次官方進口，讓消費者有了售后保障，再有就是該車的售價如果減去關稅，基本與海外價格持平，確實優勢明顯。

　　而這次，我們選擇了電話資訊北京市某家福特經銷商，從該經銷商處獲悉，福特F-150猛禽車型由于國家海關總署進口車稅目分類變更，目前性能版車型指導售價已經變更為62萬元，同時在62萬元售價的基礎上還需要加3萬元現金才能提車，這樣一來，F-150猛禽車型相比之前的官方指導價格上浮了15萬元左右。

　　除了上述4款我們此前做過行情調查的車型之外，我們還找到了兩款典型車型，分別是商用MPV領域的佼佼者——別克GL8以及9月初剛剛上市的顏值擔當——路虎攬勝星脈。

★別克GL8

　　在國內20萬元以上的商務MPV市場中，GL8絕對是這個級別的霸主，全新一代GL8車型上市至今也有1年的時間了，28.99萬元的起售價并不算低，但是全新的內外設計、動力系統以及懸架方面的提升使得該車在2017年的前9個月當中，月均銷量都超過了1萬輛。

　　通過實地調查，北京地區經銷商對于全新別克GL8車型采取了加裝飾優先提車的方式，據了解，只要在店內加裝5000元裝飾配置，便可以在15日左右提車，而不加裝飾的用戶不保證提車周期。

★路虎攬勝星脈

　　今年9月，路虎攬勝系列的第四款車型攬勝星脈正式上市，新車一出就被冠以了“史上最美路虎”的光環，使得星脈車型得到了無數人的追捧。除了精致的外觀，全新的內飾設計在加上兩塊10英寸觸摸屏的加入讓新車的科技感有了巨大的提升。

　　正是因為極高的關注度，使得該車在未上市時就有經銷商喊出了加價訂車的口號，而該車正式上市后，我們也對其進行了實地探訪，以北京經銷商為例，新車需要加裝2萬元左右的裝飾提車，而銷售人員給出的加價原因則是這款車型前期在國內市場的配額較少。

　　看完了上面的調查，我相信您也會發現，我們僅僅找了眾多加價車型中的部分車型來作為參考，目前來看，確實很少有經銷商繼續采用現金加價的方式進行銷售，但更多的加價方式轉變成為了強制購買精品裝飾配置，而一些經銷商也向消費者表明可以通過不增加裝飾的方式提車，但不能保證提車時間，接下來可能面對的是遙遙無期的等待，同時我們也在調查期間向經銷商的銷售人員詢問新《汽車銷售管理辦法》中不讓加價的條款，但銷售人員表示沒有聽說過此事。因此，調查的結果是非常顯而易見的，于7月出臺的新《汽車銷售管理辦法》在具體實施中并沒有起到關鍵作用。

●消費者如何看待加價提車？

　　通過之前幾篇解讀新《汽車銷售管理辦法》文章底部的網友評論，我們發現，網友對于經銷商一旦消費者接受加價就能很快拿到新車的現象深惡痛絕。另外，也有網友提到一些經銷商存在故意壓車進行加價的現象，則更令人無法接受。對于這樣的現象，很多網友大呼“別給經銷商慣這臭毛病”！

●眼前的“加價”現象

◆“明處”強加現金轉化為“暗地”強加裝飾

　　加現金這種現象被諸多人所鄙視，而且《汽車銷售管理辦法》中的第十條也明確表示經銷商在銷售汽車及配件時不得以任何形式加價銷售。正所謂道高一尺魔高一丈，以強加裝飾為由，依然可以達到經銷商額外掙消費者錢的目的。

　　雖然消費者獲得了例如部分裝飾品，例如車膜、腳墊等等，但同樣的裝飾品，在其他裝飾店加裝的價格，卻與4S店給出的價格相差甚遠，而這當中的差價權作為經銷商的額外利潤。可以說雖然該辦法抑制了“明”加價的行為，但行業內對“暗”加裝飾已經顯得見怪不怪了。

◆加裝飾改變提車時間，是一種不公平競爭

　　從本次調查當中我們發現，不少4S店的并非真正的“強行”增加裝飾，但如果加裝到一定金額，會有優先提車的情況，如果不加裝飾訂車，提車時間或是等待時間更長，甚至是遙遙無期。

　　這種現象的出現，改變了消費者購車的公平性，而且這一現象的是目前消費者無法左右的。同時，這對于那些預算有限的消費者來說，相當于在買車過程中增加了一道霸王條款，這是無法被一般消費者所接受的。

●加價現象從何而來？

◆供需關系緊張導致

　　大家都明白一個道理，一件商品如果銷量不好，最有效提高銷量的辦法就是降價優惠促銷。那如果反之，這件商品競爭力十足，同時又供不應求，那么賣家看買的人多了，自然就原因將貨品出售給出價更高的消費者。其實這類銷售手段在我們的生活中處處可見，但擁有官方指導價的新車采用這種手段銷售時，就會招來眾多非議，當然這其中不排除故意采用“饑餓營銷”的辦法來達到增加盈利的方式。

◆來自消費者的炫耀心理

　　看完標題我相信您一定不是很理解，但您不可否認，在國內的社會環境下，購買一臺普遍加價提車的車型，可以在一定程度上證明你的經濟實力，甚至可以成為炫耀的資本。因此，有部分經銷商也就看中了這點，才敢肆無忌憚的增加新車售價。

●加價現象有沒有解決辦法？

　　對于目前經銷商的加價行為，我們也嘗試撥打了12358發改委價格舉報電話，電話在反復幾次之后給出了答復，工作人員稱“目前汽車銷售屬市場定價情況，因此加價行為不屬于違規現象”，當我提到新《汽車銷售管理辦法》中第十條的規定，工作人員回復我“目前價格監管平臺并未接到該規定中的通知，建議您咨詢一下該辦法簽發的相關部門”。

　　隨后我撥打了新《汽車銷售管理辦法》的簽發部門——商務部的市場秩序投訴電話12312，接通之后我向工作人員反映了遇到的問題，但僅得到了該事件可以幫我進行反饋，而對于實際的相關規定，他們也不是非常清楚的答復，隨即掛斷了電話。

● 說在最后：

　　通過梳理經銷商加價一事的脈絡，我們為大家還原了一個最真實的現實情況，就是在新《汽車銷售管理辦法》發布后，加價情況仍在繼續。因此新《汽車銷售管理辦法》也變成了一紙空文，同時，通過核實消費者舉報來處罰相關經銷商也就成了空話一句。

　　消費者滿是期待的《汽車銷售管理辦法》并沒有徹底改變車市當中暗流涌動的霸王條款，加價只是以另一種形式存在，這多少讓包括編輯在內的消費者表示萬分無奈，甚至不少消費者逐漸被這種行業條款表示“理解”，認為加價和降價本就是市場行為。但編輯想說，市場行情可以理解，但強加裝飾這種現象是不能夠被認同的！這種現象的誕生破壞公平交易這一原則，尤其在法律法規不健全的當下，我們不應該助長這種不正當風氣，相關單位也應該吸取《汽車銷售管理辦法》存在的法律漏洞，及時出臺新法規，保護消費者權益，同時扼制不公交易現象的存在，還消費者一個更加平穩的市場。（文/汽車之家 王梓冰）

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