線束磨損隱患一汽召回13680輛奔騰X40

刁昊

2017年11月10日 18:00 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前，一汽轎車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2017年11月13日起，召回部分奔騰X40手動擋車型。

召回范圍：

　　2016年9月26日至2017年8月30日期間生產的部分奔騰X40手動擋車型，共計13680臺。

召回原因：

　　本次召回范圍內的部分車輛，因儀表板線束的布置方式設計不合理，儀表臺總成裝配工藝沒有規范到位，導致儀表板線束與離合器踏板支架可能發生摩擦干涉。極端狀況下，可能出現線束短路而導致車輛起火、行駛中熄火、氣囊自爆等，存在安全隱患。

解決辦法：

　　一汽轎車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費檢查維修，線束如有破損，更換新的線束；線束如果沒有破損，采用新的方式布置線束，以消除安全隱患。一汽轎車股份有限公司將以掛號信等形式通知相關用戶。用戶可通過手機、固話撥打客戶服務熱線400-888-8080或向一汽轎車經銷商咨詢。（編譯/汽車之家刁昊）

文章標簽：召回整車

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奔騰X40 2017款 1.6L 自動尊貴致酷型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
14.03秒	41.78米	7.50升
測試文章：頗具玩味搶先測試一汽奔騰X40 1.6L
評測編輯-：	奔騰X40除了那套頗具玩味的D-Life車聯網系統，最讓我眼前一亮的是它配備了來自愛信的6AT變速箱，盡管1.6L發動機不算一顆強心臟，但是由于這款變速箱的加持，使奔騰X40開起來頗具靈氣，給我留下了一個很好的印象。如果未來能再推出1.2T或者1.5T發動機的車型，那將會更有競爭力。
評測編輯-苑璐：	X40在發動機和變速箱的匹配上有著較為出色的表現，變速箱的平順性很不錯，日常開著感覺很舒適。日常使用，發動機的噪音會表現得比較明顯，底盤也有些偏硬，如果能把這兩方面做出優化，我覺得它本身還是很有競爭力的。
評測編輯-周楚然：	X40最大的亮點無疑是自行開發的D-Life系統，而在動力表現、操控以及乘坐舒適性等方面只能說是中規中矩。1.6L發動機動動力還是需要保持較高轉速才能與達到預期值，雖然自動變速箱的平順性不錯，但動力的傳遞不夠直接。當然，滿足日常需求還是沒有問題的。

線束磨損隱患 一汽召回13680輛奔騰X40