[汽車之家 新車官圖] 本屆北美CES展已經正式拉開帷幕,開展期間,現代汽車正式發布了旗下“下一代燃料電池車”的最終定名——Nexo,以及該車的官方組圖。此前,該車的準量產原型車曾以“下一代燃料電池車”之名在2017年中國第二屆國際燃料電池汽車大會進行了國內首發。官方信息顯示,Nexo的NEDC工況續航里程可達500英里(約合805公里)。另外據此前消息稱,該車將于今年年內在海外市場上市。
『Nexo官圖』
外觀方面,此次官圖中的量產版Nexo基本保留了此前準量產版車型的全部設計,細節上僅多出了前保險杠兩側的黃色反光片,原因在于官圖中的Nexo為美規版車型。在設計上,新車汲取了早先FE Fuel Cell燃料電池概念車的設計元素,靈感源自于自然和水,象征著這款車零排放的特性。細節方面,新車前臉采用了倒梯形大嘴式進氣格柵,搭配狹長的前大燈組,充滿了科幻色彩和低風阻系數的設計特點。
『Nexo官圖』
車尾部分,Nexo的輪廓十分圓潤,三角形的尾燈組采用黑底白光帶設計,當然點亮后依然是紅色光芒。尾門面板十分簡潔,而保險杠中部和兩側的銳利線條則帶來了更強的立體感。此外,該車還在D柱處利用黑色飾條營造出了與眾不同的懸浮式車頂效果,看起來更加動感。
『此前曝光的內飾設計』
此次官方并未發布新車的內飾官圖,參考此前曝光的內飾圖來看,新車內部設計與外觀設計一脈相承,強調自然之美,色彩搭配柔和而沉穩。除了常規配置之外,內部還加裝了空氣加濕裝置,可以循環利用由氫能轉化出的水,以創建更適宜的客艙環境。此外,新車還配備了多項主動安全配置以及與自動駕駛相關的便利性配置,諸如可視化盲點監測(Blind-spot View Monitor)、車道跟隨輔助(Lane Following Assist)、高速輔助(Highway Driving Assist)、遠程自動泊車輔助(Remote Smart Parking Assist)等。
『現代第四代氫燃料電池動力系統』
與此前現代ix35燃料電池車相比,Nexo在機械結構方面有著全方位的升級。據官方表述,該車的整備質量相比ix35燃料電池車減重20%,現代第四代氫燃料電池技術的運用使得動力效率提高20%、燃料電池堆功率密度增加了30%,電動機最大功率為163馬力,峰值扭矩395!っ祝0-96km/h加速時間為9.5秒,最高時速160km/h。續航里程方面,該車的NEDC工況續航里程為500英里(約合805公里)。
『Nexo儲氫罐布局』
此外,新車一改此前ix35氫燃料電池車的雙儲氫罐設計,取而代之的是由三個相同尺寸儲氫罐組成的儲氫裝置。通過對塑料內襯結構的創新設計等,實現了目前量產氫燃料電池車最高的氫氣存儲密度。(文/汽車之家 刁昊)
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