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仍是供不應求 全新豐田凱美瑞行情調查

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  [汽車之家 新聞]  記得在2006年廣汽豐田剛剛推出國產第六代凱美瑞的時候,曾出現了半年以上的加價行情,而如今第八代凱美瑞頂著豐田首款國產TNGA車型的光環,廠家稱之為每一個零件都重新開發,在各個方面都有大幅提升,新車一上市就出現了供不應求的情況。如今全新凱美瑞上市已經兩個多月了,現在該車的行情如何?是否還需要加價購車?看看我們的行情調查吧。

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■ 用戶口碑

  凱美瑞上市兩個多月,我們已經收集到了不少網友車主對新車的口碑評價,可以對將要買車的朋友提供真實車主聲音。總體來說,車主對全新凱美瑞的最滿意的地方主要集中在外觀和舒適性兩個方面,多數車主的評價都提到了顏值高、外觀時尚等優點,說明消費者對凱美瑞的年輕時尚化轉變的認可程度很高。對于新車來說,能在外觀上吸引到消費者是成功的基礎。其次是舒適性方面,不少網友提到舒適性包括靜謐性、底盤舒適性和相關舒適配置方面都表現不錯,說明新車依舊延續了凱美瑞車系一貫的舒適優點。

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   用戶最不滿意的地方包括了空間和動力兩個方面,空間主要是吐槽第二排地板的地臺凸起較高,這個也是相對老款改變比較大的地方,對于第二排中間乘客影響比較明顯;動力方面包括加速和發動機聲音較大,這個有一點主觀成分,每個車主的感受不完全一致,需要消費者親自試駕體驗。

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● 廣州地區行情

  我們走訪廣州市區的4S店,商家處普遍都沒有現車,展廳里面則放置了比較齊全的展車,運動版和普通版都有展車提供,我們走訪的三家4S店都能提供混動版和普通版的試駕車,其中一家4S店還有少量已售但未交車的商品車,能讓客戶看到不同顏色的實車。展廳內可以看到,咨詢凱美瑞的客戶明顯要比看其它車型的人多,廣豐的當家花旦已經成功吸引了眾多消費者關注。

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  在訂車周期方面各店都是基本相同的,年前肯定都是不能提車的,各店已到的車都是前期客戶訂回來的車,早已名花有主。預訂普通版車型,需要60個自然日,現在下訂一般在4月初能提車。預訂混動版和運動車型則是75個自然日,現在下訂在4月底左右能提車。

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  廣州地區由于混動版車型還能享受到1萬元的政府節能車補貼,而且搖節能車號牌的中簽幾率要遠遠高于搖普通燃油車號牌的幾率,所以廣州地區混動版車型的銷量會比普通版更高。對汽油版車型來說,還是普通版的銷量要比運動版更多,畢竟選擇燃油車的多數是已有指標的用戶(包括老車置換的用戶),這些用戶相對年齡會更大一些,更注重舒適性和大方得體的造型。

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  據銷售員介紹,目前消費者最關注的還是2.5G豪華版車型,多數消費者都認為這款車性價比最高,同時廠家排產最多的也是這款車型。在車身顏色上,根據廠家政策普通版只提供單色車身,選珍珠白需要加2000元,而運動版要選雙色車身也要加2000元。

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廣州地區廣汽豐田經銷商調查結果

經銷商

現車情況

展車/試駕車

定金情況

提車周期

附加費用

優惠情況

1店

無現車

均可提供

5000-10000元

60-75自然日

上牌費2000元

無優惠和禮品

2店

無現車

均可提供

5000-10000元

60-75自然日

上牌和出庫費合計2500元

無優惠和禮品

3店

無現車

均可提供

5000-10000元

60-75自然日

上牌和出庫費合計3000元

送防爆膜、車頭鎖、地毯

北京地區行情

  北京地區共有13家廣汽豐田4S店,跟廣州一樣是全國廣豐4S店最多的城市之一,加上其它品牌也同樣在北京有著眾多的4S店,這里也是市場競爭最激烈的地區,一般情況下車價都要比其它地區會低一些。

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(圖片僅供參考)

  我們在北京地區隨機選取了三家4S店進行調查,三家店目前都沒有價格優惠,以比較暢銷的2.5G豪華版為例,各店也沒有可以平價銷售的現車,只有一家店有現車但需要加裝1萬元的裝飾,包括全車鍍膜、后備廂感應開啟等。

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(圖片僅供參考)

  在購車相關消費方面,北京地區的上牌費在800-1000元之間,出庫費在300-500元的區間,車船稅、購置稅和保險則相差不大。在提車周期方面,現在下訂一般要等1-3個月。如果你想試駕的話,還不是每家4S店都有試駕車,在我們走訪的3家店中,只有一家能提供2.5L頂配的試駕車。

北京地區廣汽豐田經銷商調查結果

經銷商

現車情況

展車/試駕車

定金情況

提車周期

附加費用

優惠情況

1店

無現車

有展車/無試駕車

5000元

1-3個月

上牌和出庫費合計1100元

無優惠

2店

有現車

均可提供

5000元

2-3個月

上牌和出庫費合計1500元

無優惠

3店

無現車

有展車/無試駕車

5000元

1個月左右

上牌和出庫費合計1500元

無優惠

上海地區行情

  上海地區各店的情況都差不多,商家處都有展車和試駕車提供,但都沒有現車銷售,都需要預訂,沒有強制加價或者加裝飾,對于有特別提車需求的客戶可以根據客戶需求來定。訂車周期方面,最快都要到3月份才能提車,一般需要2-3個月的訂車周期。

上海地區廣汽豐田經銷商調查結果
經銷商現車情況展車/試駕車定金情況提車周期附加費用優惠情況
1店無現車均可提供5000-10000元最早3月份提車無強制,看需求無優惠
2店無現車均可提供5000-10000元最早3月份提車無強制,看需求無優惠

● 成都地區行情

  成都地區有個別商家有現車提供,可以在年前提車,但是年前提車都需要加裝飾,如果是年后提車則相對要求少一些,可以不用加裝飾。商家處主要是2.5L豪華版白色和2.0L鋒尚版白色有現車。訂車周期方面,一般在1-4個月左右,混動版車型最晚6月份可以提車。

成都地區廣汽豐田經銷商調查結果

經銷商現車情況展車/試駕車定金情況提車周期附加費用優惠情況
1店無現車均可提供5000-10000元2-3個月無強制無優惠
2店有現車均可提供5000元

1-4個月

年前提車要加裝飾無優惠
3店有現車均可提供5000-10000元3個月左右提現車需加裝飾無優惠

● 石家莊地區行情

  石家莊地區的4S店現車相對充足一些,2.0L車型在年前就能提車,領先版和鋒尚版都有現車,顏色方面主要是黑色和白色有現車。2.5L車型都要等到年后才有車,一般需要到3-4月份才能提車。個別商家要提現車的話需要加裝禮包或者買保養套餐,禮包包括了360°全景影像、感應后備廂開啟等,保養套餐包括了8次保養,兩者都價值1萬元。

石家莊地區廣汽豐田經銷商調查結果
經銷商現車情況展車/試駕車定金情況提車周期附加費用優惠情況
1店有現車均可提供5000-10000元1個月無強制無優惠
2店有現車均可提供10000元1-2個月需加禮包或者保養無優惠

■ 總結

  綜合來說,全新凱美瑞在全國各地仍是處在供不應求的狀態,基本上都需要等2-3個月才能提車,混動版車型的訂車周期要比普通版更長一點。在價格方面,各地有所差異,北上廣等一線城市基本沒有明顯的加價的情況。在原產地廣州,各家4S店的價格嚴格執行廠家指導價,差異之處主要是上牌費有小幅差異。在石家莊和成都地區,則有少量的現車,主要是2.0L的車型相對多一些,但是要在年前提車的話基本都需要加裝飾。

  筆者看來近期全新凱美瑞的市場熱度并沒有衰減,供不應求的情況還沒有出現根本性轉變,加上近期同級別沒有特別有競爭力的競品上市,市場環境也不會有大的變化,近2個月內車價出現優惠的可能性不大,所以對該車感興趣的朋友還是要盡早下訂比較合適。(文/汽車之家 梁海文,協助/陳浩、王亮、曹昊旻、羅奧雨)

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文章標簽: 行情分析
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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優化,也有退步,比如較為舒適的轉向系統、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現在跑不了1000公里了。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統也升級為直噴發動機,實測成績表現令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發動機技術含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風格,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領先的水平,整體來看這次改款還是相當成功的。

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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現在它帶上了綠色環保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現都超越了老款。性能上新的2.5發動機表現讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,而且在此基礎上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內飾依然維持穩重的作風,車內空間也有小幅增加,新換裝的發動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,必將繼續博得中年消費者的青睞。

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    大氣外形、夢幻儀表、優異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,這樣的內裝質量很難讓他們滿意。看來廣豐下階段的重點就是提升內部質量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內飾設計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發動機不算先進,不過加速測試與油耗表現中都還可以,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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