GL8/昂科威等 2017別克品牌保值率報告

　　[汽車之家 新聞]  繼寶馬、吉利、豐田、奔馳和哈弗后，本期《保值率報告》將為您帶來的是別克品牌車輛的保值率情況。以品牌為維度，《保值率報告》系列文章依托汽車之家大數據對各品牌旗下車型的保值率總體概況進行了分析。結果數據顯示，GL8、昂科威、昂科拉占據了別克品牌旗下車型保值率前三甲（以3年車齡為基準），而上海、江蘇、山東成為了別克二手車銷量占比最高的地區。想知道關于別克品牌二手車的更多數據？那就請您繼續往下看吧！

★ 汽車之家保值率數據介紹

　　對于保值率的計算，《2017汽車之家汽車保值率報告》采用的是“保值率=用戶賣車價÷廠商指導價”的計算方式，以真實的反映一款車的價值。對于大部分車型的保值率，我們可以通過大數據計算獲得，而部分車型上市時間較短，多年保值率則由模型推導計算得出。

　　在排名方式上，從交易的數據來看，三年車型的二手車在市場中的比例最多，所以我們采用三年保值率為參考依據進行排序�？傮w來說，我們《車輛保值率報告》將從品牌的市場熱度、新車價、保值率、未來價格預測、出售分析多個維度的數據表現，提供給用戶對不同品牌的選購支持。

★ 別克品牌新車銷量/排名

　　2017年，別克英朗、君越、GL8、昂科威等產品是別克各級別中銷量表現較佳的車型，其中英朗的全年銷量達到了41.7萬輛，占上汽通用別克總銷量的35%，成為別克品牌旗下最暢銷的單一車型。在非轎車車型領域，昂科威和GL8則分別以23.9萬輛和14.5萬輛的成績占據了上汽通用別克總銷量的20.1%和12.2%。

『英朗』

　　綜合來看，與熱門競爭車系口碑對比，別克品牌車型的主要優勢包括性價比、舒適性、內飾等，而操控和油耗方面表現欠佳。

　　在2017年的中國汽車市場當中，別克品牌新車交易量占比為4.9%，上汽通用別克總銷量為119.26萬輛，按品牌維度劃分，其銷量排名在第4位。具體來看，昂科威車型在中型SUV細分市場中的份額為10.4%，同級別排名第一；英朗和GL8則分別在緊湊型車市場和MPV市場中占比5.5%和12.0%，均為級別中銷量第2名。因此，別克品牌在多個車型級別的領域中都有明星產品作為支撐，整體表現較為全面。

★ 別克品牌保值率及市場分析
● 交易地區分布

　　從圖中我們不難看出，別克品牌二手車交易量最大的地區是其總部所在地上海市，二手車交易份額高達14.3%，同時其品牌效應也自上海市逐漸向內陸輻射延伸，二手車交易率緊隨其后的是江蘇省、山東省、江西省、河南省，份額均在7.0%及以上。

● 熱門車型的近期賣出價格

　　通過分析2018年1月份別克品牌熱門車型的二手車市場價格我們可以發現，市場上別克暢銷的二手車主要集中于2013-2014款，其中2013款英朗GT 1.6L自動時尚版、2013款君越2.4L SIDI精英舒適型、2014款昂科拉1.4T自動兩驅都市精英型、2016款昂科威28T四驅精英型，以及2014款GL8經典版這五款車型的品牌保值率相對于同車系的其它車型較高。

　　以圖中車齡最長的老英朗GT車型為例，該車于2013年2月上牌，車齡5年，行駛公里數為6.08萬公里，2018年1月最終賣出的價格為6.1萬元；再以圖中車齡最短的昂科威為例，該車于2016年4月上牌，車齡2年，行駛公里數為2.18萬公里，2018年1月售出價格為18.8萬元。

　　根據二手車之家數據模型計算，按照第三年保值率排序，進入前三名的車型分別為GL8、昂科威和昂科拉。其中，購買別克GL8（查看別克GL8車源）車型三年，市場價格能保證當時指導價格的64.2%。而昂科威（查看昂科威車源）及昂科拉（查看昂科拉車源）車型的三年保值率分別為60.8%和57.2%�？傮w來看，別克品牌SUV和MPV車型的三年保值率要明顯強于其轎車產品。

● 車輛貶值趨勢

　　根據大數據模型預測，別克品牌車型在前三年內的貶值速度較快。但需要注意的是，別克品牌大部分車型的市場終端優惠幅度較大，嚴格意義上的貶值率看起來會比車主實際虧損的要更夸張一些，但實際上，以別克車型的車主開票價格對比三年后殘值，貶值額度還是處在正常水平的。

　　以2018款昂科威28T四驅精英型為例，該車當前的車主成交均價（平均車主開票價格）為22.39萬元，大數據模型預計3年后該車的二手車售價為16.70萬元，貶值約5.7萬元。

● 市場標價分布

　　看完了幾款別克品牌熱門車型的保值率及車主賣出價格后，想必計劃購買二手別克的讀者也將會想了解一下這幾款車型目前二手行情。下面，我們就來看看這幾款車在二手車市場上的主要售價區間是多少吧（注：市場價格一般會高于車主的賣出價格）。

　　二手車之家大數據顯示，緊湊型車英朗的二手車源價格集中在5-8萬元區間，占比63.6%；小型SUV昂科拉的二手車源價格集中在8-10萬區間，占比51.4%；中型SUV昂科威的二手車源價格則集中在15-20萬元，占比55.3%。另外，這些二手暢銷車型除上市較晚的昂科威外，其余均集中在2013-2014款，與上文結論一致。

● 車齡和里程分布

　　車齡、行駛里程這兩大指標通常用于考察二手車品質，從上圖可以看出，別克的五款暢銷二手車中，君越和GL8的最初上市時間（含國產初代車型）均超過10年，因此二手車車齡相對較長，主要集中在5-6年；昂科威上市時間最晚，因此二手車平均車齡也僅不足2年。需要注意的是，曲線形狀的差異還取決于車型改款換代的時間點。

　　參考平均行駛里程統計表來看，別克幾款暢銷車型的二手車行駛里程根據車型的不同而差異較大，其中昂科威二手車出售時的平均里程最短，集中在1-3萬公里；英朗、昂科拉稍長一些，主要集中在3-6萬公里；而GL8和君越的二手車行駛里程相對最長，主要集中在6-10萬公里。

★ 總結

　　看完本文，想必您已經了解到了目前別克品牌主流熱門車型保值率的整體情況。文中，我們主要針對英朗、昂科威、GL8、君越和昂科拉車型的保值率、交易地區分布，以及市場標價分布進行了展示。總體來看，別克品牌大部分車型由于新車終端優惠幅度較大，因此實際成交價格相比指導價格降低較多，從而造成了嚴格意義保值率數字較低的情況。如果我們與車主平均實際成交價格進行對比，其實別克車型的保值率也處在一個不錯的水平上。

　　后續，我們將繼續為您帶來更多品牌的二手車保值率報告文中，也請您持續關注汽車之家車聞團隊。另外，各位讀者還可以使用汽車之家估值產品了解自己愛車的詳細估值結果（對愛車進行估價：PC端點這里；手機端點這里）。（文/汽車之家 刁昊；數據支持/汽車之家 黃超、張帆）

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