2018日內瓦車展：捷豹I-PACE正式發布

　　[汽車之家 新車首發]  在剛剛開幕的日內瓦車展上，捷豹正式向全球消費者推出了純電動車型I-PACE，這款車最大續航里程達到500公里，上市后將于特斯拉MODEL X形成直接的競爭關系。

　　這款新車的外觀與此前捷豹發布的I-PACE概念車高度相似，它采用了流暢的線條勾勒車身曲線，看上去動感十足。而與概念車相比，量產版車型在外后視鏡以及輪胎等設計細節上進行了一定的調整，以適應當下的法規方面要求。

　　它的車尾也沒有使用過多的線條去堆砌層次感，通過弧形的車窗以及較為方正的尾門營造出了較為硬朗和飽滿的尾部特征。而這款新車的燈組設計也顯得相當的時尚，擁有讓人過目不忘的能力。

　　內飾方面，I-PACE量產版同樣采用了比較具有顛覆式的內飾設計風格，中控臺部分采用了懸浮式設計，并配備了上下兩塊尺寸巨大的顯示屏，部分功能可以通過大尺寸旋鈕控制，在保證操作便利性的同時也營造出十分具有科技感的視覺效果，這種設計也與同集團旗下的路虎攬勝星脈有許多相似之處。

　　動力方面，I-PACE采用了兩臺電動機，它們分別布置在車輛前后軸上，以此實現四驅功能。車輛最大功率為400馬力和最大扭矩為696牛·米，官方公布信息顯示其0-96km/h加速時間為4.5秒。電池組部分，捷豹中國官網公布其采用了81kWh電池組，海外媒體報道為90kWh電池組，在歐洲NEDC工況下純電動續航里程為500km。

　　若使用100kW快充，動力電池充到80%需要40分鐘（廠家并未公布此充電時間是否為從0%，還是從20%起充）。若采用海外標準230V/32A的充電，則需要10小時充到80%的電量。車主可以通過InControl操控系統，使用智能設備遠程了解包括車輛續航里程、充電狀態、充電速度等車輛信息。

　　懸架部分，其采用前雙叉臂，后多連桿式獨立懸架。同時配備適量扭矩分配系統、空氣懸架、自適應動態系統、全路況反饋系統以及可調動態模式等技術。（文/汽車之家 羅奧雨 圖/車展前方報道團隊）

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