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中機中心解釋新能源車補貼政策三大問題

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  [汽車之家 新聞]  2018年新能源汽車補貼政策發布后,業界對過渡期補貼、目錄申報、技術指標檢測等問題還存在疑議,官方近期做出了詳細的解釋。4月2日,中機中心發布關于執行《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中若干問題的理解,主要涉及三大方面。

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一、過渡期內《目錄》的申報及審查工作

  18號文(即2018年補貼政策)中指出“本通知從2018年2月12日起實施,2018年2月12日至2018年6月11日為過渡期。過渡期期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照財建〔2016〕958號(即2017年補貼政策)對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變!

分階段實行不同補貼標準
2018年1月1日~2月11日期間上牌的新能源車按2017年標準補貼
2018年2月12日~6月11日期間上牌的新能源乘用車、新能源客車按照2017年補貼標準對應的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃料電池汽車補貼標準不變。
2018年6月12日起期間上牌的新能源汽車按2018年標準補貼

二、GB/T 18386-2017(電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法)執行的問題  

  政策理解:在過渡期內,《目錄》的申報和審查工作均按照原958號文規定執行;過渡期后,即2018年6月11日后,開始按照新的18號文件來開展《目錄》的審查工作。

1.Ekg計算中附加質量的確認

  18號文中指出“計算Ekg值所需的附加質量按照《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)執行,能量消耗率按《電動汽車能量消耗率和續駛里程試驗方法》(GB/T 18386-2017)測試(新能源貨車和專用車也按此計算)!

  政策理解:過渡期后,所有純電動汽車按GB/T18386-2017進行能耗試驗(含加載);計算Ekg時,采用134號文所引用GB/T 18386-2005規定的附加質量進行核算。

2.純電動汽車續駛里程、能耗等試驗方法的確認

  政策理解:過渡期后,純電動汽車采用GB/T18386-2017進行續駛里程、能耗等試驗,但考核指標時,仍沿用原134號文及958號文規定:M1、N1類車型按工況法考核,其余車輛按等速法考核。

3.GB/T 18386-2017的實施日期

  政策理解:過渡期內,純電動汽車可以選擇GB/T 18386-2017或GB/T 18386-2005進行試驗;2018年5月1日起,均應按GB/T 18386-2017進行試驗。

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三、《目錄》“老”轉“新”工作

  18號文中指出“新能源汽車產品納入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)后銷售推廣方可申請補貼,2017年目錄內符合調整后補貼技術條件的車型,可直接列入新的目錄!

  政策理解:過渡期后,原《目錄》中車型,已發布的相關技術指標只要符合18號文要求即可直接轉入新《目錄》,不需重新檢測和申報;燃料電池汽車產品還需補充符合GB/T 33978-2017標準的試驗報告。

編輯總結:

  新能源汽車補貼政策從2015年之后每年都會調整一版,根據每年的發展情況來提出新的技術指標,提高補貼要求。由于每次新補貼方案的發布時間都比較晚,要留一定時間給車企過渡。企業最關心的三個問題:1、什么階段拿多少錢;2、什么時候執行新的技術標準;3、已經申報過目錄的車型還要不要按新規則重復檢測,都在中機中心發布的這版解讀得到了具體解釋。(文/汽車之家 杜俊儀)

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