新比亞迪唐領銜 二季度將上市新能源車

　　[汽車之家 新聞]  如果您手握新能源指標，心中閃過無數個車型卻都不中意的話，這里您算是來對了。接下來，您會看到在第二季度上市的新能源車型，從轎車到SUV甚至是MPV都有新車上市。從我們已知的消息中看，目前已有10款新車將在這個季度中有機會進入您的候選清單，其中包括6款純電動車、4款插電式混合動力車，不過上市總數只有上季度的一半�？赡苁怯捎谘a貼政策過渡期的影響，一些車企會將新品安排在下半年上市。下面會按照目前我們了解到的新車上市時間先后，為您展現第二季度上市的車型，以方便您安排購車計劃。

◆ 4月上市車型

● 全新克萊斯勒大捷龍PHEV

　　新車特點：

　　1、全新大捷龍PHEV，目前只推出一款車型，售價52.69萬元，因為是進口車輛，所以沒有任何新能源補貼；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，與燃油版數據一致；

　　3、其純電續航里程為68km，配備16kWh動力電池組；

　　4、其動力單元由3.6L阿特金森循環自然吸氣V6發動機+雙電機組成，綜合最大功率為306馬力，官方綜合油耗為2L/100km，0-100km/h加速時間為8.8秒。

　　新車基于普通版大捷龍打造，外觀上區別不大，只是在側面增加了充電接口，同時前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。但是對于全新大捷龍而言，相比上一代車型變化較大，其整體外觀更加圓潤，給人的感覺更為年輕。

　　內飾方面，新車并無太多改變，僅是在儀表盤細節之處進行了調整。在配置方面，相比于純燃油版的全新大捷龍3.6L尊享版車型，全新大捷龍PHEV在配置水平上相比前者略有降低，其中包括取消了全景影像、自適應巡航、前駐車雷達以及外后視鏡電動折疊等。同時，由于新增電池組被放置在后排座椅下方，致使新車取消了第三排座椅電動折疊功能以及地板儲物空間。

　　目前這個級別的細分市場中，只有全新大捷龍PHEV這一個選擇，所以不存在任何競品，如果想購買MPV的新能源車型還沒有別的選擇可以比較。此前，已經針對該車進行了實際體驗，請您點擊后方鏈接查看：《插電混動MPV先行者 實拍大捷龍PHEV》。

● 名爵6 PHEV

　　新車特點：

　　1、基于名爵6緊湊型轎車打造的插電混動車型，4月17日正式上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4695/1848/1458mm，軸距為2715mm，與燃油版車型一致；

　　3、動力單元由1.0T發動機和一臺電機組成，該系統的最大功率為228馬力，峰值扭矩為622牛·米。

　　外觀方面，名爵6 PHEV與傳統汽油版車型的外觀保持一致，流線型的車身，營造了動感的視覺效果。后備廂采用了掀背式的開啟方式，具有較高的實用性。

　　內飾部分，名爵6 PHEV搭載了電子式換擋旋鈕，以及12.3英全液晶交互式虛擬儀表盤。此外，新車還裝備了MG Pilot（ADAS）主動駕駛輔助系統、全自動泊車系統、RCS遙控駕駛系統（能通過手機App實現遙控車輛低速前進、后退、車輛轉向）。

對手分析：

　　根據車型定位，我們選出了有可能與名爵6 PHEV成為競品的三款車型，他們的售價從16萬元一直延伸至22萬元，其中帝豪PHEV最便宜，價格區間在16-18萬元；ei6最貴，價格區間為20-22萬元。如果名爵6 PHEV的定價在可以比ei6低一些，依其配置方面看，應該會更具一些競爭力。

　　名爵6 PHEV雖然沒有公布具體純電續航數據，但是由于其動力系統和榮威ei6基本一致，而且車身尺寸沒有很大的差別，所以純電續航能力上應該和“同門師兄”ei6差別不大。

● 威馬EX5

　　新車特點：

　　1、定位為緊湊型純電動SUV，4月20日正式上市；

　　2、綜合續航里程為450km。

『配圖為此前曝光的威馬EX5試裝車』

　　據悉，威馬EX5的風阻系數值低于0.3，這將有利于其降低電能的消耗。這離不開很多細節設計，比如隱藏式的車身門把手等，這樣的設計可使車輛在高速行駛中減小一部分能耗。

　　在車內，威馬EX5延續了簡潔的設計風格，中控部分使用了一款12.8英寸的大尺寸液晶屏，這塊屏幕還可以實現旋轉，可旋轉中控屏的配置不知道會不會因為新興車企的使用而引發一波潮流，之前在奇點iS6上也使用了這種設計，但實用性還有待驗證。

對手分析：

　　從威馬EX5的定位來看，同級別在售車型中只有比亞迪宋EV400和榮威ERX5 EV400的綜合續航里程超過了300km，但是和威馬EX5的450km相比還是相距甚遠。單憑續航能力這一點，EX5就可以完勝對手。如果在定價上又和兩個對手比較接近，能夠在25-30萬元的話，加上補貼政策的扶持，這款新車還是有一定性價比的。不過，威馬作為一個新興車企，在初期沒有建立大規模售后體系的情況下，與傳統車企間還是存在一定差距的。

● WEY P8

新車特點：

　　1、定位為中型插電混動SUV，基于概念車Pi4 VV7x打造，將于北京車展之前正式上市，具體上市日期目前暫未公布；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4765/1931/1655mm，軸距為2950mm，與VV7s的數據基本一致；

　　3、純電續航里程為50km，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動力單元由2.0T發動機+一臺電機組成，該系統的最大功率為340馬力，最大扭矩為520�！っ祝�官方給出的0-100km/h加速時間為6.5秒。

　　外觀方面，WEY P8在外觀上與VV7相比，主要針對細節部分進行了調整。新車在前臉處使用了夸張的大嘴式設計，波浪形的格柵配合前包圍造型，視覺效果突出。此外，新車還使用了家族式設計的前大燈組造型，其內部采用全LED光源，豎狀的日間行車燈則是WEY家族的標志性設計。

　　車尾部分，新車沿用了VV7s上使用的雙邊共四出排氣布局，配合棱角分明的后保險杠設計，看起來非常具有運動氣息。狹長的尾燈配合中央的鍍鉻飾條，則富有立體感。

　　內飾方面，新車繼承了WEY家族的風格，配備了12.3英寸的液晶儀表及全景天窗。安全配置方面，提供了ACC自適應巡航、前碰撞預警（FCW）、自動緊急制動系統（AEB）、車道保持系統（LKA）、駕駛疲勞探測系統、車道偏離預警(LDW)等功能。

　　從車型尺寸上看，目前的在售車型中，新車與比亞迪唐和沃爾沃XC60插電混動版屬同級別車型，但是從品牌效應上看，不太可能在消費者群體上產生交集，所以在新能源市場中，P8并不存在直接競爭對手。那么它就要涉足到燃油車的市場中分一杯羹，如果價格與BBA入門級車型接近的話，P8將面臨不小的挑戰。

　　若您想詳細了解這款新車，我的同事已經完成了到店實拍，可以點擊以下標題進入文章詳細查閱《6.5s破百/綜合油耗2.3L 圖解WEY P8》。

● 北汽新能源EU5

　　新車特點：

　　1、定位為緊湊型純電動轎車，基于全新北汽紳寶D50打造，北京車展期間上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm，數據與全新紳寶D50基本一致；

　　3、綜合續航里程官方暫未公布，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動力方面，搭載最大功率為218馬力（160千瓦）的永磁同步電機；

　　5、目前還未公布其質保政策，但從在售的EU400來看，可能沿用整車質保6年或15萬km、電池組質保8年或15萬km的質保政策。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　雖然，北汽新能源官方目前并未公布EU5的綜合續航里程數，但根據工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2018年第3批）（以下簡稱：《目錄》）車型主要參數來看，有一款與EU5車身尺寸一致的車型榜上有名。因此，我們猜測《目錄》中的這款新車，可能就是即將上市的北汽新能源EU5。

　　從《目錄》中的信息顯示，該車的綜合續航里程為416km，動力電池能量密度高達151.4Wh/kg，且工況條件下百公里耗電量為13.9kWh/100km。依現行的補貼政策計算，該車上市之后可獲得3.388萬元的國家補貼，而現行補貼政策的有效期將在6月11日截止。6月11日后，補貼的計算標準將發生變化，按照新的計算標準該車將獲得6.05萬元的國家補貼。如果上市初期廠家并沒有廠補政策的話，也就意味著在6月中旬，該車的補貼后售價會有所下降。

『此前曝光的北汽新能源EU5申報圖』

　　根據此前曝光的新車內飾諜照顯示，北汽新能源EU5幾乎照搬了全新紳寶D50的內飾造型，其科技感和質感相比EU400車型有較大的提升，不過懸浮式中控顯示屏、空調出風口及按鍵的設計帶有一些奔馳的影子。旋鈕式換擋機構出現在了新車上，突顯出新能源車型的身份。

『此前曝光的北汽新能源EU5內飾諜照』

對手分析：

　　從北汽新能源EU5的定位來看，同級別中綜合續航里程同樣能達到400km級別的車型有比亞迪秦EV450和吉利帝豪EV450，后兩款車型都是在3月底的“新車大戰”中剛剛上市的。秦EV450的價格區間為14.99-16.99萬元，而帝豪EV450的價格區間為13.58-15.58萬元，如果EU5的價格區間可以介于秦EV450和帝豪EV450之間的話，外觀和內飾的提升我們暫且不考慮，單單是續航能力的提升，個人認為還是值得一等的，不過前提是該車的綜合續航里程真的能夠達到416km。

● 比亞迪元EV360

　　新車特點：

　　1、定位為純電動小型SUV，已開啟預售，預售價為10萬元，預計4月份內上市；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4100/1785/1680mm，軸距為2535mm，與元燃油版除長度外基本相同，但只是較少了外掛備胎的尺寸；

　　3、綜合續航里程為305km，動力電池為三元鋰電池，載電量為43.2kWh，直流快充條件下40分鐘可補充200km續航；

　　4、動力方面，搭載最大功率為177馬力（130千瓦），峰值扭矩為310�！っ椎挠来磐�步電機，0-100km/h加速為8.9秒；

　　5、目前還未公布其質保政策，但依剛剛上市的宋EV400來看，可能沿用整車質保6年或15萬km、電池組質保8年或15萬km的質保政策。

『此前曝光的比亞迪元EV360申報圖』

　　根據此前獲取的該車申報信息來看，比亞迪元EV360的前臉采用了比亞迪的最新的Dragon Face家族式前臉。車身尾部，新車在此前已經發布的展車的基礎上，取消了外掛式備胎設計。根據車型配置的不同，未來該車還將提供全景天窗、車頂行李架、天線樣式、多種輪圈以及車外裝飾條可選。

『此前曝光的比亞迪元EV 360申報圖』

對手分析：

　　從比亞迪元EV360的定位來看，細數在這個級別的車型中，已有上市車型中與其在續航里程和受關注度方面構成競爭關系的車型有北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長安CS15EV。

　　依我們目前所了解到的信息來看，比亞迪元EV360在這些競爭對手中并沒有優勢，綜合續航里程方面只超過了長安CS15EV，僅有305km；車身尺寸上也沒有很突出的地方。雖然有這些短板，但希望在新車上市時，比亞迪能夠給我們一個驚喜的價格。

◆ 6月即將上市車型

● 全新比亞迪唐

新車特點：

　　1、定位為中型插電混動SUV，是現款唐的升級換代車型；

　　2、車身尺寸長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820mm，長度、寬度和軸距數據較現款都有提升；

　　3、仍然會推出80km和100km兩個續航里程版本，動力電池為三元鋰離子電池；

　　4、動力單元由一臺2.0T發動機+電機組成，單電機的最大功率提升至245馬力，最大扭矩為380�！っ�；而搭載這套動力系統后，全新一代唐官方給出的0-100km/h加速時間為4.5秒；

　　5、目前還未公布其質保政策，但依在售的現款比亞迪唐來看，該車的整車質保和電池組質�？赡苎赜�6年或15萬km的政策。

　　在6、7月份先期上市的是全新一代唐的燃油版和插電式混動版本，由于該時間段處于二、三季度的交替階段，所以暫且將其歸在第二季度上市車型中。全新一代唐采用了最新的外觀以及內飾設計，Dragon Face設計語言讓這款車相比于老款更符合目前的審美，時尚而大氣。

　　內飾方面，全新一代唐配備了一塊可支持90度旋轉的大屏幕，讓其科技感大幅提升。不過只有旗艦車型才裝配了尺寸為14.6英寸的中控屏，其他車型上的尺寸則是12.8英寸。另外，儀表盤采用了12.3英寸的全夜景儀表。

　　在競品方面，目前在售的中型插電混動SUV車型只有沃爾沃XC60插電混動版，這兩款車型由于價格相差太大，無法構成競爭關系，所以全新一代唐上市之后，還沒有對手與之競爭。

● 吉利全球鷹EX3

　　新車特點：

　　1、定位為純電動小型SUV，目前已開啟預售，價格區間為7-10萬元，6月份正式上市；

　　2、車身尺寸長寬高為4005mm/1760mm/1575mm，軸距為2480mm，與遠景X3完全一致；

　　3、將推出200km和300km兩個續航版本，但是否為綜合續航官方暫未提及，動力電池為三元鋰電池，其中一個版本的載電量為41.5kWh；

　　4、動力方面，最大扭矩為195�！っ�，最高時速能達120km/h。

　　從外觀來看，全球鷹EX3與遠景X3十分接近。它與遠景X3最大的不同在于加入了一些新能源車標志性的藍色元素。

　　它的內飾同樣與遠景X3如出一轍，僅僅在一些細節方面略有不同。畢竟是一款純電動車，全球鷹EX3在中控屏、儀表信息顯示方面加入常規的電量以及續航里程信息。

『注：車輛內飾還是試裝狀態，非最終版』

對手分析：

　　如果依吉利全球鷹EX3的車型定位來看，北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、廣汽新能源傳祺GE3和長安CS15EV都可以與之形成競爭關系。單從價格上看，在同級別產品中，應該是奇瑞新能源瑞虎3xe與之比較相近，其他對手都要比它的價格高出一個段位。

　　但是其續航里程并不占優勢，僅處于300km水平。目前這個級別的車型在續航能力上都已經達到了300km的級別，這么來看全球鷹EX3的續航能力只是合格，并不出彩。綜合來看，性價比方面瑞虎3xe應該是在眾多車型中更勝一籌。

　　如果您想了解更多新車詳情，請點擊以下標題進入新車圖解《純電動SUV市場又一新兵 圖解全球鷹EX3》。

● ARCFOX-7

　　新車特點：

　　1、定位為純電動跑車，將于6月正式上市，具體上市日期未定；

　　2、車身尺寸方面，長寬高分別為4570/2040/1214mm，軸距達到2800mm；

　　3、綜合續航里程官方并未公布具體數值，僅表示將超過300km；

　　4、動力方面，新車將會搭載3臺電機，最大功率或達612馬力（450千瓦），峰值扭矩達1050�！っ�。性能方面，據悉新車的最高時速可達260km/h，0-100km/h加速時間僅需3秒；

　　外觀方面，從此前亮相的實車來看，ARCFOX-7整體造型非常流暢，低矮的車頭再加上狹長的前大燈使新車前臉更加具有攻擊性，車頭中間位置安裝了一塊液晶顯示屏。此外，新車底部還配備了大面積的擾流板，剪刀門式的開門設計，也讓人眼前一亮。

　　該車還提供了賽車、舒適和經濟三種駕駛模式，對應的離地間隙分別為80、100和120mm。除此之外，這款電動超跑還配備了前六、后四活塞制動卡鉗，并采用了直徑為380mm的碳陶瓷剎車盤；前、后輪胎的參數分別為265/30 R19和315/30 R20。

　　對于純電動跑車而言，對于一個車企的意義并不在于這個款車能夠有多大的銷量，更重要的是一種研發能力與制造能力的象征。

● 前途K50

　　新車特點：

　　1、定位為純電動跑車，將于6月正式上市，具體上市日期未定；

　　2、綜合續航里程官方暫未公布，從之前的報道中看，只提到過該車的最大續航里程超過300km；

　　3、動力系統方面，該車采用純電動驅動，前、后橋上搭載的兩臺電動機，從而形成了四驅布局，綜合最大功率達408馬力，峰值扭矩650�！っ祝�0-100km/h加速時間小于4.6秒，最高時速則將超過200km/h；

『前途K50量產版』

　　前途汽車最早曾在2014年北京車展上以長城華冠的身份發布前途汽車的首款原型車，直到2016年北京車展上，前途汽車正式發布首款量產車——前途K50量產版，該車采用了傳統中置跑車的車身比例，車體與車身由鋁合金和碳纖維材料打造。

『前途K50量產版』

　　新車與北汽新能源ARCFOX-7同為純電動跑車，除了可以銷售之外，更多的意義是體現企業的實力，比如在車身材質方面、雙電機四驅的動力系統等等。這款新車更像是一張“證書”，證明著在整車設計研發方面，前途可以提供跑車級別的解決方案。

總結：

　　回顧第一季度已上市新能源車型共有20款車型上市，其中15款為純電動車型，5款為PHEV車型，純電動車占據了3/4的比例。特別是在3月中下旬的新能源汽車市場可以說是動作頻頻，比亞迪、北汽新能源、吉利、奇瑞新能源等車企集中發力，新車上市接二連三。造成這種現象是因為2018年的新能源車補貼政策（以下簡稱：補貼政策）在2月中旬才塵埃落定，雖然在6月11日前為新政策的過渡期，過渡期內按照2017年補貼政策的0.7倍執行，但車企至少可以預測今年新能源汽車市場的大致情況，所以迅速推出新品，搶占先機。

　　那么，從第二季度上市新能源車型的整體情況來看，PHEV車型已經占據近一半的數量，對于持幣觀望的朋友來說無論是緊湊型車、中型SUV還是MPV都將有新的選擇，在這個季度選擇出手，應該是能夠滿足不同需求的朋友們。但隨著3月底一波純電動新車上市之后，第二季度除了威馬、北汽新能源、比亞迪和吉利全球鷹有4款實用型純電動車之外，各家車企在這方面目前沒有推出新品的計劃。就跟剛才提到的那樣，可能是因為補貼政策將在6月11日之后改變計算方法，所以廠家可能根據補貼政策的改變，將一些新產品安排在下半年推出。那么下半年，2018年新能源汽車市場會帶來哪些更多重磅車型，我們會持續關注市場動態，為您繼續報道最新的新能源新車消息。（圖/文 汽車之家 許博）