國產奔馳A級等 2018北京車展探館匯總

　　[汽車之家 新聞]  2018年北京車展將于4月25日在北京中國國際展覽中心開幕，在正式開幕之前，我們汽車之家前方報道團隊今天已經深入展館內部探館，挖掘到車展上部分即將亮相的量產車和概念車，其中包括國產奔馳A級、換代Jeep牧馬人、謳歌CDX混動版、邁巴赫全新概念車、東風雪鐵龍C4 AIRCROSS（中文名或為“云逸”）等新車。接下來我們就提前一睹這些新車的“芳容”吧。

● 國產奔馳A級長軸距版（三廂版）

　　全新A級兩廂版曾在3月初的日內瓦車展全球首秀，而將在國內投產的奔馳A級轎車（三廂版）仍處于保密階段。在2018北京車展前夕，我們提前拍攝到了奔馳A級轎車（三廂版）的造型，其命名中L的字樣預示著其軸距將有所加長。該車將在本屆車展正式發布。

　　我們發現新車官方命名為“A-Class L Sport Sedan”，其中的L預示著其軸距將有所加長。新車前臉采用了全新A級兩廂版車型的設計風格。細節方面，其大尺寸的前格柵搭左右配兩側上揚的大燈組讓該車看上去十分兇狠。同時格柵內部家族式的繁星設計，也為前臉增色不少。

『奔馳A級轎車（三廂版）諜照』

　　新車采用了鋒利復雜的腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。此外，新車采用了較短的尾部設計，該設計讓整車看上去有幾分轎跑的味道。不過加長的軸距預示著其有望擁有更好的空間表現。

『全新A級兩廂版內飾』

　　預計新車內飾也有望采用與全新兩廂版車型相同的設計。作為參考，兩廂版車型采用了奔馳全新家族式的設計語言，雙12.3英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等，均讓該車整體質感得到不少的提升。

　　全新A級兩廂版搭載1.4T/2.0T渦輪增壓汽油發動機，其中1.4T渦輪增壓發動機最大功率為163馬力，2.0T渦輪增壓發動機最大功率為224馬力。而國產A級轎車是否會采用相同的動力總成，請持續關注我們帶來的報道吧！

● 國產新款C級長軸運動版

　　2018北京車展即將拉開大幕，在車展前夕我們提前拍攝到了國產新款C級長軸運動版的造型，新車前臉采用了新的家族式設計，看上去效果更加精致。根據申報信息，該車有望提供1.6T和1.5T+48V兩種動力。據悉，該車將于本屆車展正式亮相。

『國產新款C級長軸運動版效果圖』

『海外新款標軸版車型』

　　從效果圖來看，國產新款長軸運動版車型的前臉與海外標準版車型并沒有明顯差別，新車換裝了換裝了全新的LED前大燈組，造型更加銳利精致。運動版車型采用了奔馳最新家族化繁星式前進氣格柵，看上去更加優雅。而下方進氣口也采用了更大尺寸設計，符合其運動版的定位。

『國產新款C級申報圖』

　　參考此前工信部申報信息，新車長寬高分別為4784/1810/1457mm，軸距為2920mm。高度相比現款車型略有增加。而大家最關心的動力方面，新車國產后或僅提供C 180 L和C 260 L兩種動力。其中新款C 180 L車型將繼續搭載1.6T發動機，最大功率156馬力，與現款保持一致。C 260 L則換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率184馬力，與現款C 200系列車型持平。更多消息，請關注我們接下來的現場報道吧！

● 梅賽德斯-邁巴赫概念車

　　此次2018北京車展現場，我們提前拍攝到了梅賽德斯-邁巴赫概念車的造型，新車疑似采用了跨界轎車的設計風格，或被命名為Ultimate Luxury概念車，新車將于4月24日在北京全球首發。

　　從新車的外觀來看，邁巴赫這款全新概念車疑似采用了類似SUV的整體車身高度，但是卻采用了三廂車身結構，從而打造出一款大型跨界轎車。同時新車應用了全新的直瀑式進氣格柵，前大燈組也與此前的邁巴赫6概念車相似。

　　通過目前官方發布的內部圖片來看，梅賽德斯-邁巴赫全新概念車的內飾采用了全新設計語言，相比于當下奔馳家族更加具有科技感，同時作為一款主打豪華的車型，新車的后排設計仍然突顯頂級高華。

　　其中座椅采用玫瑰金搭配真皮材質打造，并在座椅上點綴有邁巴赫LOGO，預計將帶來出色的乘坐體驗，同時新車在后排中央扶手前加入了整套中國茶道以及鮮花點綴，從而突顯為頂級客戶提供不一樣的駕乘理念。

　　由于新車采用奔馳MHA模塊化平臺打造，新車量產后將加入更多輕量化設計，動力方面或搭載帶有停缸技術的4.0L渦輪增壓V8發動機，同時還有可能推出混合動力以及插電式混合動力車型。

● 新一代Jeep牧馬人

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了新一代Jeep牧馬人，雖然部分車型還有一些包裹，但從細節可以看出，此次拍攝到車型為Rubicon系列。

　　新一代牧馬人于2017年首發，相比上一代產品，新車型給人的感覺就是更加精致了。LED大燈的使用讓整車更加有神，日間行車燈移動到翼子板上，發動機蓋中間高高隆起的效果，也提升了整車的野性。格柵風格略有改動，風格上向此前的CJ系列致敬。

　　新一代車型依然分為兩門版和四門版，另外后期還會追加一款皮卡車型。車身尺寸方面，四門版長4785mm，兩門版長4237mm，軸距分別為3008mm/2460mm，為了有更好的機械布局，相比上一代車型尺寸均有所增加。

　　內飾方面，新車有更多大膽的配色風格，并且細節處理也比老款更優秀，大尺寸液晶屏的應用讓牧馬人跟上了時代，但依然保持了大量的實體按鈕，以保證在極限路況時能夠快速操作。

　　動力方面，新車亮點在于增加了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為268馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。四驅系統根據Sahara和Rubicon車型的不同，會有所變化。

● 大眾I.D. Vizzion概念車

　　車展開幕前夕，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了大眾I.D. Vizzion概念車，該車此前已經在日內瓦完成了全球首發，此次在北京車展則是完成其亞洲首發，新車將于4月23日的前期媒體活動上率先亮相，并在4月25日面向公眾展示。

　　大眾I.D. Vizzion概念車在今年的日內瓦車展進行了全球首發，新車代表了大眾品牌未來電動車的設計思路和理念，相比于傳統轎車，大眾I.D. Vizzion概念車的造型更加具有流線感，線條也十分的簡潔。

　　I.D. Vizzion概念車外觀采用了較為動感的紅色車身。細節方面，其前進氣格柵與前大燈采用了一體式的設計，前臉視覺效果十分的運動，同時，下方采用類似V型的進氣口。

　　車身側面，車輛采用了低矮的轎跑型車身輪廓，顯得十分修長，并采用無B柱對開門設計，大尺寸輪圈也極大增加了側面的視覺效果。

『2018日內瓦車展上發布的內飾』

　　概念車還采用了對開式車門設計，內飾采用撞色風格，使用大面積皮革和木紋飾板裝飾，并搭配四張獨立座椅，值得一提的是新車將具備SAE的5級自動駕駛能力，它的車內取消了方向盤和踏板。動力方面，I.D. Vizzion概念車擁有容量為111千瓦時的鋰離子電池在車輛地板下方，續航里程可達665公里（413英里）。此外，新車的驅動電機可達到306馬力（225千瓦）。

● 疑似卡羅拉/雷凌PHEV

　　距離2018北京車展開幕還有幾天的時間，但即將發布的新車已經陸陸續續抵達展館，我們的前方同事在展館內捕捉到疑似是即將在車展發布的卡羅拉插電混動版以及雷凌插電混動版。據悉，這兩款新車將會以國產的身份在年內投放，以豐富品牌在新能源產品線的布局。

『疑似卡羅拉插電混動版』

『疑似雷凌插電混動版』

　　除了亮相時間以及大概的投放時間外，廠商并未對外公布任何與這兩款車相關的消息。不過從包裹得非常嚴密的展車來看，它們的外觀與在售的卡羅拉雙擎、雷凌雙擎基本保持一致。另外，個人預計它們的內飾也會跟雙擎版一致，但會針對儀表盤及車載多媒體系統加入插電混合動力系統的相關信息。

● 謳歌CDX混合動力版車型

　　2018北京車展前夕，我們在現場捕捉到了謳歌CDX混合動力版車型的身影。據之前的報道顯示，它將會在2018北京車展開幕當天上市（4月25日），預計售價區間為30-35萬元，將推出4款車型。另外，展臺上還有一款采用啞光黑色涂裝的謳歌CDX，目前身份未明，可能會是特別版車型。

　　較之于燃油版，它的前保險杠、發動機蓋線條進行了細微的調整，同時前翼子板和尾門CDX標識下方增加了HYBRID標識，以表明其混動版身份。此外，它還換裝了一款造型更加復雜的全新18英寸五輻雙色輪圈，搭配規格為235/50 R18的輪胎。

『早前曝光的CDX混動版』

　　在車身顏色方面，CDX混動版將取消黑色，并追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。在外觀微調的基礎上，CDX混動版的頂配車型還將采用車身同色的前后小包圍及輪眉。此外，新車將配備全景天窗、全景攝像頭、自適應巡航（帶低速跟車功能）、緊急自動制動、車道偏離輔助、車道保持、交通標志識別、電子手剎等。值得一提的是，CDX混動版頂配運動版車型還將增加紅色調的內飾主題配色，以增強車內的運動氛圍。

『早前曝光的CDX混動版』

　　在動力方面，它將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、由驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率146馬力，混動系統綜合最大功率215馬力，官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

● 三菱Eclipse Cross

　　三菱Eclipse Cross已經確認將會在4月25日開幕的2018北京車展上亮相，探館時我們在三菱展臺看到了它的身影。作為三菱的全球戰略車型，未來它將會由廣汽三菱進行國產，具體時間可能會在本屆北京車展公布。

　　三菱Eclipse Cross汲取了XR-PHEV Ⅱ概念車的設計特點，車身線條硬朗，前低后高的俯沖式腰線帶來了極強的視覺沖擊感，整車看著很有轎跑型SUV的味道。前臉部分，新車兩側的前大燈棱角分明，LED日間行車燈形似銳利的眼神，下部進氣口在Dynamic Shield“X”形家族式設計的基礎上增加了黑色和銀色兩種進氣口設計，而兩側的霧燈尺寸較大。

　　它的車尾造型非常新穎，整體呈現H形的貫穿式的尾燈將后風擋玻璃隔開成為兩部分。同時，突起的尾門線條使得車尾整體顯現出緊繃的視覺效果。車尾下部，銀色的下護板嵌在黑色的后保險杠上，兩側則是后霧燈與倒車燈，與現款歐藍德、ASX勁炫的設計保持一致。

　　Eclipse Cross的內飾一改三菱旗過往平庸的設計風格，新樣式的多功能方向盤采用亮黑色材質搭配真皮包裹的設計，中央采用懸浮式中控屏幕，下方則是采用了突出式的造型，下方則是帶有獨立屏幕的雙區自動空調、USB插口等。此外，新車擋把后側還配備有一塊頗具雷克薩斯風格的手寫板。

　　配置方面，它將會配備有自動啟停、撥片換擋、抬頭顯示、語音控制、前部預碰撞系統、車輛穩定系統、車道保持、方向盤加熱、前排座椅加熱，以及電子手剎等，配置堪稱豐富。

　　三菱Eclipse Cross將會有1.5T汽油和2.2T柴油兩款發動機。傳動系統方面，1.5T汽油發動機匹配可模擬8速的CVT無級變速箱，而2.2T柴油發動機則與8速手自一體變速箱匹配。當然了，未來國產的版本只會搭載1.5T汽油發動機+CVT的動力系統。另外，它還將會配備三菱著名的S-AWC超級全輪控制四驅系統。

● 現代Nexo自動駕駛燃料電池車

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了現代燃料電池汽車Nexo，雖然還處于猶抱琵琶半遮面的狀態，但從一些細節我們可以發現，此次參展的展車與之前發布的版本在一些細節上有些區別，與在韓國進行自動駕駛測試的版本保持一致。

『現代Nexo自動駕駛版，前保險杠增加了更多雷達、傳感器等』

　　雖然展車還處于偽裝之中，但是我們可以看到該車的細節有所調整，主要體現在前后包圍上。不僅前后包圍的造型有細微的調整，還增加了自動駕駛所使用的雷達、傳感器等。參考此前發布的車型，Nexo的外觀比較獨特，作為一款新能源車型，它的造型符合”新“這個定義，另類的造型讓人過目不忘，分體式的車燈設計，類似于倒紡錘形的格柵，都具備足夠的視覺沖擊力。車身尺寸方面，Nexo長4670mm、寬1860mm、高1630mm，軸距為2790mm。

『此前海外試駕實拍的Nexo』

　　內飾方面，Nexo使用了比較現代的設計風格，貫穿式的大尺寸液晶屏非常漂亮，中控臺銀色的按鈕在視覺上也很有科技感。

『此前海外試駕實拍的Nexo』

　　動力方面，電動機最大功率154馬力，峰值扭矩395�！っ�，儲氫罐的容量為156L，使得整車續航里程可以達到609km，只需要幾分鐘就可加滿燃料。

● 現代Le Fil Rouge概念車

　　2018北京車展前夕，我們在展館里捕捉到現代Le Fil Rouge概念車的身影。據悉，該車最早在3月份的2018日內瓦車展上發布，定位是跑車，主要用于展示現代品牌未來的設計理念。

　　官方表示Le Fil Rouge概念車展現了品牌未來的設計思路，其極具運動特質的外觀將會完全改變現代流體雕塑設計給人們留下的印象。同時，設計也將會更加年輕化以便緊跟潮流發展的步伐，符合新生代消費人群的需求。

　　可以看到，它的設計思路更像是一款后驅屬性的四門Coupe轎車，車身側面立體感強的腰線、極為流暢的車窗線條以及溜背式的尾部造型搭配后，讓它看著動感十足，設計感明顯相對目前所有在售現代車型提升了一個等級。

　　內飾采用素雅的設計風格，木紋飾件與織物搭配給人一種清新的感覺。同時，這套內飾不乏科技感，大尺寸液晶儀表盤十分搶眼。另外，座椅的設計、前后貫穿的中央扶手也頗具特色。至于動力系統，至今仍然沒有任何的官方消息，我們會繼續關注。

● 東風雪鐵龍C4 AIRCROSS（云逸）

　　在2018北京車展前夕，我們在現場捕捉到了東風雪鐵龍C4 AIRCROSS的身影，該車可以看做是海外市場商C3 AIRCROSS的國產版本，新車在車身尺寸以及軸距上有所增加。該車將在本屆車展正式發布，并有望在下半年正式上市。另外車展現場還曝光了該車的中文名，其正式命名或為“云逸”。

　　雖然現場的車輛采用了較為嚴密的偽裝，不過我依舊可以辨認出該車的身份，其相比海外版增加了車門下緣的Air bump和矩形飾條，讓整車風格與天逸 C5 AIRCROSS更為一致。不過實車的輪圈造型略顯普通，并沒有官圖中那么個性。車身尺寸方面，新車相比C3 AIRCROSS車型車身加長120mm、軸距加長60mm，加長后車身長度達到4275mm、軸距達到2655mm。

　　根據此前曝光的內飾諜照，其延續了海外版車型上的雙色搭配，視覺效果不錯。雙色方向盤、皮革+織物混搭的座椅、方向盤多功能按鍵、中控大屏以及HUD抬頭顯示系統等都出現在了國產版車型上。此外，該車還有望搭載“斑馬系統”，官方稱該系統擁有眾多個性化的功能，，并提供個性化的服務。

　　根據此前申報信息顯示，新車將采用1.2T和1.6T兩款渦輪增壓發動機，其中1.2T渦輪增壓發動機最大功率為136馬力，而1.6T渦輪增壓發動機的最大功率為167馬力。傳動方面匹配的是6速手動變速箱以及6速自動變速箱。

● 英菲尼迪Q Inspiration概念車

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了英菲尼迪Q Inspiration概念車展示圖，此次車展也是這款概念車在國內的首次亮相。據悉，這款全新概念車將會成為英菲尼迪旗艦轎車未來的設計方向，屆時量產版車型將成為奔馳S級及全新雷克薩斯LS等豪華大型車的競爭對手。

『2018北美車展上展出的英菲尼迪Q Inspiration概念車』

　　英菲尼迪Q Inspiration概念車此前在北美車展發布，其外觀設計極富有科技感，進氣格柵及下方的保險杠采用了較為夸張的立體設計，大燈造型也極其個性。

　　側面，Q Inspiration概念車擁有著頗為流暢的車身線條，配以多輻式輪圈，帶來了較強的運動感，尾部設計十分圓潤簡潔，配上了時下流行的貫穿式尾燈。

　　新車的內飾設計同樣非常前衛，中控臺裝飾板向兩側延伸，使內飾具備了很強的整體感。內側扶手一直延長至后排，并集成了一個小型娛樂平臺供后排乘客使用。此外，車輛還裝配了沙發式多層座椅，并采用了4座布局。此前官方并未公布新車的動力信息，但可以推測，這款車將搭載采用了可變壓縮比技術的全新渦輪增壓發動機。

● 全新奧迪A4 Avant

　　再過幾天，2018北京車展就會拉開帷幕，車展前夕我們在展館看到了上一代奧迪A4 Avant（旅行版）的“氣球展示車”， 但我們預計全新的奧迪A4 Avant將會在本屆北京車展上正式向公眾亮相。而據早前的報道顯示，全新奧迪A4 Avant確實將會在年內以進口方式引進到國內市場銷售。

『奧迪A4 Avant“氣球展示車”』

　　現在距離2018北京車展開幕還有好幾天的時間，目前還有大部分將要發布的新車沒抵達展館，但海報、展示品的陳列工作基本完成，以奧迪A4 Avant為例，雖然實車還沒到，但“氣球展示車”已經擺放在現場。比較有趣的是，這一次展示的奧迪A4 Avant“氣球展示車”是上一代的TDI車型，估計是從海外車展直接搬過來的。

『此前曝光的奧迪A4 Avant』

　　回到全新奧迪A4 Avant身上，它曾在2016年9月首次在國內亮相，其整體造型更加年輕運動，家族式六邊形進氣格柵配合嶄新的前大燈組使新車看起來更加犀利。車尾部分，新車尾部造型流暢，尾燈組采用全LED光源，視覺效果出色。由于采用了旅行版的車型結構，其后備廂空間為505L，放倒后排座椅后可獲得1510L的儲物空間。

『此前曝光的奧迪A4 Avant』

　　動力方面，引進到國內的奧迪A4 Avant將與現款A4L共享動力總成，搭載一臺全新的2.0TFSI發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩是320牛·米。與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。此外，它還將會配備quattro四驅系統。

● 國產新款奔馳C級

　　奔馳C級是不少消費者關注的重點車型，在這次的北京車展上，新款國產奔馳C級也將與大家見面。新車的外觀、內飾均有變化，與海外版新款車型保持一致。

　　新款車型外觀方面最明顯的變化便是采用了AMG-Line風格套件，使得整體看來運動感更強。同時，前大燈和尾燈內部燈腔進行了優化，視覺效果有著一定程度的提升。

　　新款C級將中控臺上方的顯示屏升級至10.25英寸（標配為7英寸），全液晶儀表盤也擁有12.3英寸。此外，全新的三輻式方向盤還擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　動力部分，國產新款C級或將搭載1.6T以及2.0T高低功率發動機，與之匹配的是9AT變速箱，其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至258馬力，峰值扭矩370�！っ住４送�，C 260 L則換裝了與海外版車型相同的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率184馬力，與現款C 200系列車型持平。

● 梅賽德斯-奔馳新CLS

　　這一代的梅賽德斯-奔馳CLS于去年年末的洛杉磯車展正式發布，它采用了奔馳家族最新的設計風格，新車的全新設計風格或將代表未來奔馳的設計理念。

　　從外觀上看，新車前臉采用全新的三角形大燈搭配點陣式進氣格柵設計，這或將是未來一段時間內奔馳的家族化設計語言。側面看去，這款車采用了簡潔的側面線條勾勒，同時還延續了現款車型低矮、流暢的造型風格。根據此前得到的信息，全新CLS的尺寸為4988/1890/1404mm，在長度和寬度上相較現款車型有所增加，高度卻相應降低，同時2939mm的軸距使得新車看起來更加修長。

　　全新CLS的尾燈組采用LED光源，并且同樣設計有奔馳獨特的繁星尾燈效果。此外新車還采用了雙邊共兩出鍍鉻排氣，進一步彰顯運動性。

　　新車內飾與E級Coupe相似采用了全新的空調出風口，使得內飾在保持奔馳家族一貫的豪華風格的基礎上顯得更加運動新潮。而在動力方面新車目前提供350 d、400 d和450三個動力版本可選，其中350 d和400 d搭載3.0T 直列六缸柴油發動機，最大功率分別為286馬力和340馬力；而450系列車型搭載3.0T直列六缸汽油發動機，其最大功率367馬力。此外，三種動力版本車型均提供4驅系統可選，不過在國內預計將仍引入汽油版車型。

● 新款邁巴赫S級

　　梅賽德斯-邁巴赫S級在今年的北京車展上也將進行新款車型的中國首發。和現款相比，新車最大的特色就是換裝了全新的豎向幅條進氣格柵中網，并且還追加了雙色車身。

　　除了全新的豎向幅條進氣格柵中網，款梅賽德斯-邁巴赫S級的車側與車位造型其實與現款相比并沒有太多區別，但雙色車身的引用，也著實讓它的整體視覺效果顯得格外獨特。再配合上大尺寸的高亮輪圈，讓它有種不凡的氣勢。

　　內飾方面，新車與現款車型相比基本保持了一致，但新增了更多專屬配色，從而可以讓它和普通的奔馳S級，在車內氛圍上有更多的區分。當然，作為一款頂級豪華轎車，新款梅賽德斯-邁巴赫S級的座艙依舊提供了消費者非常多樣化的個性定制空間，盡量滿足高端用戶的個性用車需求。

　　動力方面，新款梅賽德斯-邁巴赫S級在海外市場提供S 560和S 650兩種型號，它們在國內的對應名稱為S 560/ S 680，所用的分別為4.0T V8發動機和6.0T V12發動機，最大功率分別為469馬力和630馬力。

● 全新雅閣銳·混動版

　　　　在新能源與混動風潮席卷而來的當下，本田自然也要跟上這股風潮，作為車系中的銷售主力，全新雅閣也在本屆北京車展上帶來了銳·混動版車型。新車將于2018年三季度發布，并搭載i-MMD混合動力系統。

『國產全新雅閣汽油版』

　　全新雅閣銳·混動版在外觀方面與汽油版車型保持高度一致，全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計，再加上類似溜背造型的車身設計，為新車帶來了很強的運動氣息，也有著很高的辨識度。當然，作為混動車型，雅閣銳·混動版在局部也會加入專屬標識。

　　新車內飾造型并沒有外觀那般時尚，整體設計風格偏向于穩重。另外，混動版車型還將采用按鍵式換擋設計，更有科技感。動力方面，全新雅閣銳·混動版將搭載由2.0L發動機和雙電機組成的i-MMD混合動力系統的 ，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）。

● 全新一代一汽-大眾CC

　　大眾CC一度被譽為大眾最美車型，如今國產版的一汽-大眾CC將迎來全新換代，在本屆車展上，全新一代一汽-大眾CC就與我們相遇了。新車將采用大眾最新的設計語言，造型上給人耳目一新的感覺。據悉，該車將于2018年8月正式上市。

　　全新一代一汽-大眾CC基于海外版大眾Arteon打造而來，因此其外觀和內飾基本與Arteon保持一致，嶄新的設計語言讓新CC煥發出更年輕運動的氣息。其前進氣格柵內部采用了大量的鍍鉻橫向飾條進行裝飾，并巧妙的與前大燈組相連，上揚的走勢搭配車身發動機蓋上方隆起的線條，使其整體造型看起來相當舒展，同時也明顯區別于此前的大眾車型。

『此前曝光的該車申報圖』

　　結合此前曝光的該車申報圖來看，新車尾部采用了非常流暢的線條勾勒，后翼子板突顯的腰線線條搭配尾部翹起的鴨尾設計，給人感覺非常時尚動感。此外，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運動感。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。

　　動力方面，新車將提供兩款不同調校的2.0T發動機供消費者選擇，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦），低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動方面，預計將匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 保時捷911 GT3 RS

　　可以說，保時捷911 GT3 RS是科技與機械美學的經典結合之作，這款車將會在北京車展期間完成國內首發。這款車在國內的售價此前已經正式公布，為252.80萬元。

　　這款車在國內的售價此前已經正式公布，為252.80萬元。這款車擁有更加夸張的空氣動力學套件，前擾流板的面積更大，前蓋上還有兩個NACA散熱口，在前翼子板上增加了可以降低前輪供氣壓的通風孔，以此來減小升力。

　　保時捷911 GT3 RS的側面還會采用專屬的拉花，具有很高的辨識度，在后翼子板的前方還設置有發動機進氣口。新車的后擾流板十分夸張，輕量化的可調式支架可以針對不同的需求調整下壓力。這款車還采用了全新的后保險杠通風孔以及擴散器。

　　動力系統部分，這款車使用的是4.0L水平對置六缸發動機，采用了干式的油底殼，其最大功率為521馬力，峰值扭矩為470牛·米。在傳動系統部分匹配的是7速PDK雙離合變速箱。在性能部分，該車的0-100km/h加速時間為3.2秒，極速可以達到312km/h。

● 科魯茲Redline

　　科魯茲也是一款國內消費者頗為喜愛的車型，它憑借著出色的性價比贏得了大家的廣泛關注，這次我們拍攝到了科魯茲Redline的實車。新車將于車展亮相，預計今年年中上市銷售。雪佛蘭Redline系列車型的外觀經過了專屬設計，來突出與眾不同的身份。

　　科魯茲Redline整體設計與其普通版車型基本保持一致，不同之處在于獨特的外觀套件。車身采用了特殊涂裝，以金屬銀灰色彰顯獨特身份；輪圈、格柵、品牌LOGO、外后視鏡外殼等細節采用亮黑色涂裝，并搭配紅色剎車卡鉗/拖車鉤等，從而在視覺上增強運動氣息。

　  動力方面，預計新車仍沿用現款科魯茲的動力，其中科魯茲1.4T車型的最大功率為150馬力，傳動系統，與發動機匹配的是7速雙離合變速箱。

● 全新逸動XT

　　接下來我們看看有哪些中國品牌轎車在本次車展前夕被拍攝到，第一款就是來自長安的全新逸動XT。新車可以看作全新逸動兩廂版本車型，采用了長安最新的蝶翼式家族前臉設計，根據此前消息來看，新車將于年內上市。

　　外觀方面，全新逸動XT換裝了長安最新家族“蝶翼式”前臉，X形前中網搭配左右兩側狹長的大燈組，整體效果十分凌厲。新車側面造型繼承了現款車型的比例，流暢的車頂線條和緊湊的尾部線條，帶來了不錯的車身輪廓。尾部方面，新車的運動感更加強烈，“L”字造型的尾燈組辨識度極高。后保險杠上的亮黑裝飾條與雙邊共兩出排氣口裝飾也透露出兇狠的一面。新車尺寸方面，其長寬高分別為4505/1820/1490mm，軸距為2700mm。

　　動力方面，新車將沿用現有的代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發動機，最大功率128馬力。傳動系統或繼續匹配5速手動或6速手自一體變速箱。根據此前消息來看，未來新車還有望補充1.5T車型。

● 奇瑞艾瑞澤6

　　在本屆北京車展開幕之前，我們的探館團隊在展館外拍攝到了奇瑞艾瑞澤6的實車，新車在外觀方面采用了奇瑞最新的家族式設計，看起來十分運動，該車預計將于第三季度正式上市銷售。

『此前曝光的新車諜照』

　　外觀方面，結合此前曝光的新車諜照來看，新車的整體設計與艾瑞澤5有一些相似之處，但是整體看上去要更加時尚和大氣。細節方面，新車前臉采用了奇瑞最新的家族式設計，兩側狹長的大燈組搭配下方大尺寸霧燈區域，使該車看上去運動感十足。

『此前曝光的新車諜照』

　　新車側面來看，其采用了雙腰線的設計，其中一根腰線從前輪眉一直延伸至尾燈組并相銜接，整體造型較為流暢。同時，其前后突起的輪眉，讓車側看起來更具質感。尾部方面，這款車也采用了新的設計，全新的尾燈組采用鍍鉻飾條進行連接，一定程度上拉寬了該車的橫向視角。此外，新車還采用了扁口排氣造型，整體看上去更加協調。

　　內飾部分，艾瑞澤6的設計更上檔次，新車車內采用了簡潔的設計風格，中央采用了大尺寸的液晶顯示屏，上方的空調出風口則采用了貫穿式的設計。該車預計將搭載奇瑞最新的雄獅智云系統。

　　目前官方尚未公布該車的動力信息，參考艾瑞澤5，其搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5L發動機的最大功率為116馬力，峰值扭矩為141�！っ祝�而1.5T發動機的最大功率為147馬力，峰值扭矩為210�！っ�，傳動系統匹配CVT變速箱。

● 海馬福美來F5

　　來自海馬汽車的福美來可能大家不是很陌生，如今在2018年的北京車展上，我們拍攝到了福美來F5的新車實車圖，新車共有多款動力可選，其將在此次北京車展上正式亮相，預計5月份上市。

　　外觀方面，其采用了海馬汽車最新的設計風格，滿天星裝飾的前格柵內集成了尺寸較大的品牌LOGO，鷹眼式的大燈也十分銳利，整個車頭部分給人的感覺還是比較時尚的。車尾部分簡潔明了，尾門中間位置為“FAMILY“的標識，并采用隱藏式排氣口。

　　動力方面，福美來F5先將率先上市1.6L車型，其最大功率達125馬力，傳動系統為5速手動及6速自動變速箱，未來該車還將提供搭載“1.2TGDI+6MT”以及“1.2TGDI+6MT+48V”的多種動力組合車型。

● 比亞迪秦Pro（疑似）

　　北京車展將于4月25日正式開幕，目前車展還處于準備階段，不過我們在比亞迪展位拍攝到了疑似比亞迪秦Pro的實車圖，外觀外漏的信息同樣非常少。

　　根據之前的官圖可以看出，其采用了比亞迪最新的家族式設計語言，具有很高的辨識度。格柵上部分為蜂窩狀樣式，中間的粗幅飾條貫穿于兩側大燈上沿，預計該車還搭載了全LED大燈以及日間行車燈。

　　車側線條設計的也十分大氣，C柱采用類似溜背的處理，流線感較強。車尾則采用了目前較為流行的貫穿式尾燈的設計，同時也很好的增加了車尾的層次感。

　　在車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，相比于現款秦全面提升。新車將配備1.5T+電機的插電式混合動力系統，最大功率為154馬力，汽油機最大功率為143馬力。

● 力帆650EV

　　純電動的浪潮如今也是如火如荼，在車展開幕之前，我們的探館團隊在展館拍攝到了力帆旗下全新新能源車型——力帆650EV。根據此前消息來看，新車將在北京車展中公布其預售價。

　　外觀方面，新車整體沿用了力帆650燃油版的設計風格，僅是在細節方面進行了調整。例如，倒梯形的前格柵內部加入了藍色飾條進行點綴，視覺效果較為協調。同時，格柵下部采用了造型規整的進氣口設計，搭配左右兩側類似“L”型的霧燈造型，辨識度適度增加。

　　車身側面來看，一條鋒利的腰線從前輪眉直接貫穿至尾燈組，配合著前后輪眉線條，讓該車看上去十分動感。尾部方面，其尾部的設計對比車頭較為簡單，簡單的尾燈造型使整車造型看起來更加穩重。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為135馬力的永磁同步驅動電機，并配備三元鋰動力電池組。關于新車更多消息，我們也將持續關注。

● 北汽新能源EU5

　　同樣選擇在北京車展上發布新能源車型的車企還有北汽新能源，這次我們的前方探館團隊就拍攝到了北汽新能源EU5的實車圖，其定位于緊湊型純電動車，最大續航里程預計在400-500公里。

　　外觀方面，北汽新能源EU5的樣式動感時尚，采用封閉式前格柵，銀色鍍鉻裝飾條貫穿整個車頭，同時也延伸了車輛的橫向視覺效果。下包圍采用了夸張的C字型樣式，并在兩側進行了打孔處理，以減少風阻。此外我們還能看到其還配備了ACC自適應巡航功能。

　　車尾部分的造型較為厚重，車尾后包圍上同樣加入了一根貫穿式的銀色裝飾條，與兩側C字型側燈相連，看上去比較個性。

　　內飾部分與全新紳寶D50有些相似，配色上采用上深下淺的搭配，并在按鍵以及空調出風口處點綴了鍍鉻裝飾，營造出了不錯的科技感。儀表盤和中控屏幕可通過飛屏滑動實現信息分享，駕駛員能夠在儀表盤上讀取中控屏信息，提高了行車安全性。此外EU5也將搭載基于百度DuerOS對話式人工智能操作系統，可達到更智能更人性化的語音交互操作。

　　動力方面，其采用純電動驅動，其電動機最大功率為218馬力（160千瓦），最大續航里程或達400-500km。

● smart 20周年紀念版

　　同時我們的前方報道團隊還在探館時拍攝到了smart 20周年紀念版車型的圖片。

　　新車采用了個性的紅色車漆，配合黑色的下格柵、多輻式輪圈造型沒營造出較為動感時尚的一面。

　　新車動力信息未知，作為參考，普通版車型的0.9T渦輪增壓三缸發動機最大功率為90馬力（66千瓦），最大扭矩135�！っ�/2500rpm，與發動機匹配的將是6速雙離合變速箱。

● 梅賽德斯-AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC

　　梅賽德斯-AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC是奔馳GLC的高性能版本車型，它搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，0-96km/h加速時間僅需3.7秒。 

　　AMG專屬外觀套件視覺效果十分犀利，套件通過對前后保險杠、側裙、輪圈以及后擴散器位置的重新妝點，強化了其高性能車型的外觀視覺效果，顯得十分犀利。而對于更高性能的S版本車型來說，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC或將擁有獨一無二的AMG Night可選包。 

　　在動力系統部分，AMG GLC 63 S Coupe 4MATIC搭載一臺AMG的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率為510馬力（375kW），峰值扭矩為700牛·米，并配備4MATIC系統，其0-96km/h加速時間僅需3.7秒。

● 梅賽德斯-AMG G 63

　　同時，在本屆車展上，全新一代梅賽德斯-AMG G 63車型也將與大家見面。新AMG G 63采用了豎向鍍鉻條式的中網，并換裝了一臺最大功率585馬力的4.0T V8發動機，官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒。

　　外觀方面，AMG G 63換裝了一款與新款AMG GT風格一致的前格柵，同時新車的保險杠進氣口相比此前的新G 500也有所調整，并且還可選裝銀色的加強前防撞杠。此外，側面還有AMG拉花并配以了多輻輪圈，視覺效果極具運動感。

　　從此前我們在海外拍攝到的照片來看，新車的車身和尾部設計與新G 500保持高度一致，主要的區別除了尾標之外，還有標志性的后輪前方雙側邊共兩出式鍍鉻排氣。動力方面，新G 63換裝了一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850�！っ�，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及AMG Performance 4MATIC四驅系統。官方表示這套四驅系統的特性傾向于后驅，常規狀態下的動力分配比為40:60。在這套動力的推動下，新G 63的官方0-100km/h加速時間僅為4.5秒，極速被限制在220km/h（選裝AMG駕駛包后可升至240km/h）。此外新車還配備了發動機閉缸技術，官方公布的綜合油耗為13.2L/100km。

● 國產寶馬X3

　　國產寶馬X3也將在北京車展不久之后迎來國產車型的上市，該車與海外版車型保持了相同的設計和車身尺寸。根據此前消息，該車將于2018年夏季正式上市銷售，預計推出四個版本。

　　國產X3的外觀與海外版車型保持了高度統一，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經典的雙腎格柵式設計。M運動套裝車型前保險杠兩側擁有兩個較大的進氣口，進一步凸顯了運動色彩。除M運動套裝外，新車也將提供豪華設計套裝供選擇。

　　新車的尾部與海外版車型不同的是在左側尾燈上方增加了華晨寶馬字樣，“X3”標識移至左尾燈下方，車型標識xDrive 30i則放置在了右側尾燈下方。車身尺寸方面，新車與海外版車型保持一致，其長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm。

　　內飾部分，國產全新X3同樣保留了海外版車型原汁原味的設計，懸浮式觸控顯示屏的應用提升了整車內飾的科技感。據悉，國產版車型在舒適性裝備和智能互聯科技等方面進行了大量本土化調整，從而進一步滿足國內消費者的駕駛、乘坐需求。

　　根據此前申報信息顯示，國產全新X3將搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同為184馬力和252馬力，傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時部分車型提供四驅系統。

● 寶馬X7

　　在本屆北京車展上，大家還會看到一款來自寶馬的洗能源概念車，這就是寶馬的全新旗艦SUV——寶馬X7概念車，新車配備了一套燃料電池動力系統，未來這套動力系統有望應用于量產車型上。據了解，寶馬X7的最終量產版本預計在2018年內時候與我們見面。

　　寶馬X7基于CLAR平臺打造，該車除提供標準的7座布局之外，還將推出4座旗艦版車型供高端用戶選擇。新車將會沿用寶馬X系列車型家族化的設計風格，前進氣格柵尺寸寬大，前大燈組的LED光源陣列構成的“天使眼”

　　從側面來看，新車車身長度將遠遠超過寶馬X5，另外寶馬X7將擁有更加寬闊的后門設計，以方便第三排乘客的出入。此外新車將采用雙邊共兩出的排氣布局，凸顯了其與生俱來的運動性能。

　　新車的中控臺遵循著寶馬一貫的“以駕駛員為中心”原則，12.3英寸全液晶儀表盤和多功能方向盤主搭藍色背光，營造出了十足的科幻感，中控大屏還可以與儀表盤進行雙屏交互。在下部中控臺上的擋把區域，新車配備了全新的電子換擋桿和經過重新設計的iDrive控制區域，其采用了半透光玻璃打造，以營造更強的奢華感。此外，新車內飾還運用了白蠟木紋理木飾、亞光/拋光鋁等材料，并配備有營造氣氛的車內燈光（包括激光照明燈和氛圍燈）。

　　寶馬X7與全新7系等車型共享寶馬CLAR平臺打造。動力方面，法蘭克福車展亮相的寶馬X7概念車配備了一套燃料電池動力系統，其續航里程將大大超越當前的純電動車，同時也能滿足零排放的環保需求，未來這套動力甚至有望搭載于量產車型上。在傳統動力系統方面，寶馬X7量產版將會搭載六缸和八缸汽油或柴油發動機供消費者選擇，也有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的搭載2.0L渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統車型。

● 奧迪Q5L

　　在2018北京車展開幕之前，汽車之家探館團隊在前方拍攝到了國產奧迪Q5L，這款車相比海外版本軸距加長了88mm。新車此前在奧迪一次活動上小范圍展示過，此次將會在北京車展期間正式向公眾亮相。

『國產全新Q5L』

　　國產全新Q5L的外觀設計會與海外版車型基本保持一致，新的大嘴式格柵配合矩陣式的LED大燈，整體視覺效果十分不錯。新車的長寬高為4765/1893/1659mm，軸距2908mm，軸距相比海外版加長了88mm，軸距的提升讓新車會有更加寬敞的后排空間。國產全新Q5L在動力系統方面會搭載2.0T發動機，其低功率版機型最大功率190馬力，高功率版達252馬力，與新A4L一致。傳動方面，新車匹配7速雙離合變速箱，并且標配有quattro四驅系統。

● 北汽幻速S3X

　　北汽幻速S3X是一款定位于7座版的緊湊型SUV，在此之前，這款車已經公布了預計的售價區間，7-8萬元的價格讓這款車還是具備一定的吸引力。

　　新車采用了家族式的設計語言，X型的中網嵌入了橫幅式鍍鉻飾條。前大燈組的造型棱角分明，霧燈邊框的設計很具視覺沖擊力，鏟狀式的前唇看起來十分動感。

　　車身側面的線條較為流暢，隱藏式D柱設計呈現出懸浮車頂的視覺效果。展車搭配了朝陽SU318系列輪胎，并匹配銀黑色鋁合金輪圈。

　　尾燈的造型較為犀利，內部疑似帶有LED光源，尾部嵌有“200TURBO”的標識，并采用了雙邊共兩出的排氣裝飾。動力方面，新車或將搭載一臺1.3T渦輪增壓發動機，傳動方面匹配的是CVT變速箱。

● 北汽幻速S7L

　　此次北京車展北汽幻速還將攜北汽幻速S7L與大家見面，在車展開幕前我們也拍攝到了它的實車照片，根據此前的報道這款車或將搭載2.0T+8AT的動力總成。

　　從外觀上來看，幻速S7L的整體輪廓與之前推出的幻速S7并沒有太大的區別。不過S7L這款車型在車頭和車尾的細節設計上進行了調整。如前格柵的設計比幻速S7采用了更多的鍍鉻元素，整體也更顯大氣，并且車頭的標志也更換為了英文字樣的標識。

　　動力方面，預計這款新車將搭載一臺2.0T發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩達到285�！っ�，還將匹配一臺8AT變速箱。關于這款新車的資訊我們還將持續關注，敬請大家期待。

● 力帆全新SUV

　　力帆旗下的這款SUV此前有消息稱將被命名為“力帆鵬飛”，不過從目前得到的消息來看這款車已經在海外上市，其海外名稱為力帆X70，而且沒有確切消息表明該車是否會引入國內。

　　這款車的外觀采用了力帆最新的家族式設計語言，前臉的六邊形大嘴式進氣格柵和開眼角大燈組造型均是時下流行的設計。同時它的前臉造型偏向硬朗，兩側霧燈區域設計簡潔，整體前臉風格比較耐看。

　　新車車身尺寸長寬高為4390/1820/1715mm，軸距為2610mm，尺寸接近于入門緊湊型SUV。根據車型配置不同，新車將配備規格為215/60 R17、225/55 R18的輪胎，并提供多種輪圈造型可選。

　　從側面來看，新車B、C、D柱采用黑色處理，營造出懸浮式車頂的視覺效果。車身尾部設計簡約，保險杠帶有銀色防擦護板從后方看去車尾顯得非常飽滿。而在動力方面，這款車將搭載一臺型號為LF483Q的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為141馬力（104kW）。同時，該車目前已經在俄羅斯、中東以及南美等國家和地區上市，不過尚無確切消息表明該車是否會引入國內。

● 比亞迪唐汽油版

　　比亞迪唐汽油版車型在外觀上與之前亮相的混動車型并沒有太大區別，依舊是基于家族式的Dragon Face設計語言打造，并將搭載一臺2.0T發動機。

　　汽油版車型在外觀上與之前亮相的混動車型并沒有太大區別，依舊是基于家族式的Dragon Face設計語言打造。新車前進氣格柵尺寸較大，并使用了多橫條進行裝飾，整體設計大氣、時尚。新款車型側面造型較為別致，其尾部采用了時下流行的貫穿式LED尾燈。

　　內飾部分，新車中控臺設計非常簡潔、層次清晰。大尺寸的觸摸屏有著很強的科技感，并支持90度旋轉，設計極為搶眼。動力方面，汽油版車型將搭載一臺2.0T發動機，最大功率189馬力，綜合油耗申報值為8.8L/100km。

● 眾泰T800

　　眾泰汽車在本屆北京車展上也將攜旗下全新7座SUV——眾泰T800亮相。該車定位于一款中大型SUV，其在外觀方面基本沿用了眾泰T700的設計風格，動力方面，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機。

　　外觀方面，眾泰T800與現款T700車型保持一致，其前進氣格柵依舊采用六邊形的大嘴式設計，點陣式的內部造型讓該車增添了幾分時尚感。

　　尾部方面，其整體造型較為飽滿，配合雙邊共兩出樣式的后保險杠鍍鉻裝飾，使整個尾部更具運動質感。車身尺寸方面，眾泰T800的長寬高分別為4910/1933/1735mm，軸距為2850mm，內部將采用7座布局設計，其中第二排座椅可4/6分割折疊放倒、第三排座椅可折疊，從而為后備廂帶來更大的儲物空間，便于裝載貨物。

　　動力方面，眾泰T800將搭載1.8T（型號TN4G18T）和2.0T（型號4G63S4T）兩款發動機，最大功率分別為177馬力和190馬力。傳動方面，新車或將匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

● 捷途X90

　　捷途X90定位于中大型SUV，車身尺寸超過5米。根據目前得到的消息，這款車將有7座版車型推出。

　　新車的前臉被遮蓋嚴實，因此我們只能在正式亮相時見到。車身側面的線條較為豐富，側窗邊框及黑色包圍等處嵌入了鍍鉻飾條。車頂還配有銀色的行李架。雙5輻銀黑色鋁合金輪圈造型動感，并配備規格為255/45 R20的佳通輪胎。

　　車尾的造型較為簡約，擾流板上集成了高位剎車燈。尾燈的造型比較犀利，目測應該融入了LED光源。下部采用了大面積的黑色包圍，銀色的護板兩側還采用了雙邊共兩出的排氣造型。

　　內飾方面，中央控制區域嵌入了一塊觸控屏，下方還搭配了物理按鍵。三輻式方向盤采用平底式設計，并配有多功能按鍵。從圖中我們還可以看到，展車為自動擋車型，擋把后方還配有電子手剎等控制鍵。

● 新款長安CS75/CS75 PHEV

　　今年4月初，長安新款CS75已經正式發布，而在2018北京車展上，它也將與大家見面。目前，我們在展館看到了新款CS75以及它的插電混動版車型的實車。新車采用了最新的家族設計風格，內飾變化非常徹底。

　　新款CS75外觀變化非常徹底，車頭從中網、車燈到前包圍都進行了重新的設計，并且大燈也采用了當下主流的LED光源，從配置上看也能夠與其它對手抗衡了。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4650/1850/1695mm，軸距為2700mm，整體數據與現款一樣。

　　內飾相比外觀變化非常大，完全舍棄了之前的設計，新款CS75的內飾造型，我們已經在之前上市的睿騁CC等車型上見過了，整體樣式比現款車型在檔次感和科技感上有了明顯的提升，對于現款CS75來說，最大的變化還是用料方面，整個中控臺軟質材料的使用也終于跟上了同級別主流車型的步伐。

　　配置方面，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、多功能方向盤均有配置，造型上的變化也讓日常使用中感覺更加精致，大尺寸多媒體顯示屏清晰度不錯，顯示效果也很細膩。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力（131kW）。傳動方面，其預計匹配手動和自動變速箱。

● 新款長安CS75 PHEV

　　長安CS75 PHEV采用與新款汽油版車型相似的外觀設計，改用了大尺寸的四邊形格柵，內部采用了橫向鍍鉻飾條裝飾，提升了精致感，同時作為一款插電式混動車型，新車的前格柵、前大燈組內部以及輪圈等細節處都采用了藍色材質點綴，以此凸顯出新能源車型身份。

　　它的尾部則保留了與新款CS75汽油版車型相同的設計，換裝了全新的貫穿式尾燈，預計點亮后會呈現出不錯的視覺效果。在尾部的右側，可以看到“PHEV”的標識。尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm。

　　新車根據車型的不同會配有全景天窗、前霧燈、封閉式格柵以及LED前大燈等。動力方面，新車將會采用插電式混動系統，動力由一臺1.5T發動機和電動機組成，其中發動機最大功率為156馬力。

● 東風風行X5S

　　東風風行X5S是一款定位于緊湊型SUV的全新車型，這款車采用全新的設計語言，外觀造型大氣。動力方面新車將搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280�！っ�，并匹配7速雙離合變速箱。

　　前臉大面積的黑色中網內，搭配了線段式的鍍鉻飾條，同時一條粗壯的鍍鉻飾條將格柵一分為二，并與兩側LED大燈組相連，設計樣式富有創意。下進氣格柵采用大嘴式造型，并配有銀色的下護板。兩側的霧燈區域造型較為夸張，除此之外，車頭下方還配有前泊車雷達。

　　車身側面的線條流暢，側窗邊框和黑色的包圍處同樣搭配了鍍鉻飾條。其還采用了當下較為流行的懸浮式車頂的設計。車尾的造型富有層次感，貫穿式的尾燈設計造型較為獨特，并與寬幅的鍍鉻飾條相連接，將“FORTHING”的標識環繞其中。

　　動力方面，新車將搭載1.6T渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為280�！っ祝�并匹配7速雙離合變速箱。

● 北京汽車BJ40 Plus雨林穿越版/BJ80特別版

　　來自北京汽車的BJ40憑借著粗獷的外觀設計以及一定的越野能力贏得了不少消費者的歡心，這次北京車展上，BJ40將推出雨林穿越版車型。新車主要針對外觀進行了越野化升級，并搭載有四驅系統。

　　新車在外觀方面相比目前在售車型有著非常大的變化，全新式樣的前包圍為它帶來了更大的接近角，前方的絞盤也有助于野外進行施救。此外，加裝的進氣涉水喉、換裝的AT胎都讓BJ40 Plus雨林穿越版有著更好的越野性能。

　　新款車型側面采用了拉花進行點綴， 側裙、輪眉以及后包圍都做出了變化。其備胎采用了后掛式設計，突顯越野范兒。另外，根據實車圖片來看，新車更換了減振器，整車離地間隙得到了較大幅度的提升。

　　內飾上，新車依舊保持著在售車型的造型，并沒有因為其定位而有所變化。動力方面，該車依然搭載2.3T發動機，與之匹配的是6AT變速箱，最大功率250馬力，峰值扭矩350�！っ�。此外，它還配備有四驅系統。

　　與此同時，這個品牌旗下的中大型硬派SUV——北京BJ80也將推出特別版車型，新車在外觀方面相比目前在售車型并沒有發生太多變化，僅是在細節方面進行調整。

　　該車定位為一款采用非承載式車身結構的“硬派”中大型SUV，整體外觀造型與現款在售的BJ80普通車型基本保持一致，前臉借鑒了奔馳G級的設計風格，采用了北汽家族式的鍍鉻五孔前格柵，車尾的外掛式備胎等設計元素則增添了該車的硬派視覺效果。作為一款特別版車型，該車加入了腰線鍍鉻亮條、后排隱私玻璃等特有裝備。動力方面，這款特別版車型將繼續搭載一臺2.3T發動機，最大功率為250馬力，峰值扭矩為350N·m，傳動系統匹配6速手自一體變速箱，同時配備分時四驅系統。

● 廣汽豐田ix4 EV

　　ix4 EV是廣汽豐田旗下的首款純電動SUV，這款新車基于廣汽傳祺GS4 EV車型打造，在外觀方面進行了小幅度調整，車尾兩側有“廣汽豐田”、“ix4 EV”的標識。

　　從外觀來看，新車基于廣汽傳祺GS4 EV車型打造，不過其在部分細節方面進行了調整，包括新樣式的前進氣格柵、帶有L形霧燈搭配大尺寸梯形進氣口的前保險杠等，使前臉更具新意。

　　新車的側身與傳祺GS4完全相同，尾部的差異相對較為明顯，ix4 EV主要針對尾燈內部結構以及后保險杠進行了修改，后杠兩側增加的三角形開口設計是尾部的亮點，風格較為運動。此外，尾門上的“廣汽豐田”和“ix4 EV”字樣標識也展示了它的真實身份。

  　尺寸方面，新車的長寬高分別為4525/1852/1685mm，軸距為2640mm。根據車型配置的不同，新車將提供多種輪圈樣式、前霧燈、全景影像、天窗等。動力方面，新車搭載一臺型號為TZ220XSA5H01的驅動電機，其最大功率達到了180馬力（132千瓦）。

　　值得一提的是，雖然ix4 EV仍懸掛廣汽乘用車/廣汽新能源的品牌LOGO，但未來新車將歸入廣汽豐田經銷商渠道銷售。這樣做的原因在于，包括廣汽豐田在內的各大車企都需要滿足國家的新能源雙積分政策，可廣汽豐田旗下還沒有純電動車型或插電式混動車型推出。因此在政策的壓力下，借助合資伙伴快速推出一款新能源車便可以解決這種燃眉之急，于是廣汽豐田ix4 EV、廣汽三菱祺智PHEV、廣汽菲克悅界PHEV這幾款傳祺GS4新能源車型的“分身”就應運而生了。

● 漢騰汽車全新純電動SUV

　　2018北京車展開幕在即，汽車之家前方報道團隊在探館時拍攝到了漢騰汽車全新純電動SUV的實車圖，該車在外觀方面與此前發布的漢騰EV概念車相似，都采用了漢騰家族最新的設計語言。

　　外觀方面，新車在整體設計方面與漢騰EV概念車基本相同，其主要區別在于一些細節方面，例如該車采用了全新樣式的前大燈組、霧燈以及兩側外后視鏡等，使該車看起來更加接近量產版車型。

　　車身側面，新車采用了時下流行的懸浮式車頂造型，一條銀色的飾條貫穿整個車窗底部，拉伸了整車的視覺延展性。車尾方面，新車尾部造型較為簡潔，多邊形的尾燈組造型與前大燈組遙相呼應，銀色鍍鉻元素的加入為整車增添了一些時尚感。

　　新車的內飾部分較為簡潔，黑色的內飾配色搭配藍黑雙色座椅樣式，沉穩中多了一絲運動。新車搭載了三輻式多功能方向盤、大尺寸液晶顯示屏、一鍵啟動、換擋旋鈕等配置，其中控臺上的實體按鍵全部被集成在了中控顯示屏內，提升了整車的科技感。目前官方尚未透露該車的動力信息，我們也將繼續予以關注。

● 比亞迪元EV360

　　來自比亞迪的元EV360這款新車在此前已經開啟預售，其補貼后預售價為10萬元，車輛將搭載三元鋰電池，綜合工況續航里程可達到305km，在直流快充條件下40分鐘可補充200公里續航，車輛采用永磁同步電機，0-100km/h加速為8.9秒。

　　外觀方面，新車的前臉采用了比亞迪家族最新的Dragon Face家族式前臉設計，大嘴式進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，讓該車更具時尚。

　　車身側面來看，其采用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。同時，輪拱上方的線條在車身表面還塑造出豐富的光影效果。尾部方面，新車的外掛式備胎則依然保留。

　　內飾方面，比亞迪元整體采用淺灰色為主色調，并在細節之處加入了鍍鉻元素以及藍色元素進行點綴，配合著三輻式方向盤和炮筒式儀表讓其整體看著非常年輕。

　　在電池技術上，此次元EV360搭載了比亞迪全新三元鋰電池，電池組總容量達到43.2kWh，能量密度達到126.91Wh/kg，官方數據顯示綜合工況續航里程可達到305km，在60km/h等速行駛下續航里程可達到360km。充電方面，元新能源配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電40分鐘可補充200公里續航，滿足車主們希望縮短充電時間的訴求。此外元新能源搭載電池智能溫控管理系統，不論冬季的嚴寒或夏季的酷暑，都能夠使電池置身于一個恒溫的工作環境下，穩定電池工作效率。動力方面，元新能源采用自主研發的永磁同步電機，峰值功率為130kW，峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速為8.9秒。

● 北汽新能源EX5

　　北汽新能源EX5定位于緊湊SUV車型，并且是一款純電動車型，這次我們在北京車展前拍攝到到了它的實車，不過具體續航里程還不得而知。

　　外觀方面，北汽新能源EX5采用了全新的設計樣式，封閉的前格柵內采用了粗壯的鍍鉻飾條裝飾，具有較高的辨識度。車側為雙腰線的設計，高低搭配的樣式使車內層次感進一步增加。五輻雙色花瓣式輪圈的造型十分動感，目測剎車盤的尺寸也比較可觀。

　　車尾部分的樣子則較為簡潔，中間部分由一根鍍鉻飾條與兩側的尾燈相連，看上去整體感要更強。在車身尺寸方面，北汽新能源EX5的長寬高分別為4480/1837/1673mm，軸距為2665mm。

　　在動力方面，新車將搭載一臺最大功率為218馬力（160千瓦）的驅動電機，并匹配三元鋰動力電池組。不過目前新車的續航里程尚不得知，對此我們將持續關注。

● 長江全新純電動SUV

　　長江汽車在本屆北京車展上也將發布一款全新的純電動SUV，該車定位于中型SUV，是長江在該級別中的首款車型。新車車身長度接近4.9米，軸距約2.8米，官方公布的續航里程約為500公里。

　　從早前的官圖來看，新車造型十分前衛，車頭格柵下方是一條V字型裝飾，前大燈采用陣列式設計，視覺效果十分突出。從側面看，粗壯的輪眉造型以及銳利的線條彰顯出野性的風格。尾部設計沒有車頭和側面那么夸張，但通過各種線條的運用，層次感很強。

　　車尾部分，長江全新SUV的尾燈組呈一字形，內部的三組光源與前大燈呼應，看上去比較簡潔。不過，新車的尾門兩側配有兩塊巨大的開口設計，與圓潤的尾門中央部分形成了較大的反差，整體看上去也充滿了層次感。

『此前發布的概念圖』

　　目前官方并未公布新車的內飾設計圖，從官方提供的文字信息中我們得知，內飾以皮革和類似歐洲布藝家具的設計風格為主，車內或將配備木質地板，營造出一種猶如書房的空間。有關這款SUV的更多信息我們將持續關注。

● 奧迪RS 4 Avant

　　今年2月，奧迪全新RS 4 Avant在國內已開啟預定，其預售價為91萬元。而新車將在2018北京車展亮相，我們前方報道團隊拍到相關海報信息。全新RS 4 Avant搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力。

　　新車在全新A4 Avant的基礎上增加了大量的運動風格套件，前保險杠兩側的進氣口尺寸更大，以此擁有更好的空氣動力學性能和視覺美感，前格柵采用了RS車型標志性的亮黑色蜂巢格柵，搭配銳利的全LED大燈凸顯出十足的戰斗色彩。

　　尾部造型方面，全新RS 4 Avant在保持旅行車美感以及505升后備廂空間的同時，進一步強調了運動色彩。新車尾部下方擁有底部擴散器，看似雙邊共兩出的排氣系統實則每一邊都有兩根排氣管，本質上是雙邊共四出設計，極富侵略性。此外，據悉該車將會提供4種輪圈以及多種車身顏色供消費者選擇。

　　新車內飾沿用了普通A4的設計，不過其使用了大量的碳纖維樣式飾板來增添運動感。與此同時，該車還配備有運動座椅，并且在多功能方向盤、中控臺、換擋桿后方以及座椅等處都擁有“RS”標識，進一步凸顯了其獨特的性能車型身份。

　　動力方面，新車最大的亮點在于搭載了一臺2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩為600�！っ�，傳動系統匹配8速自動變速箱。性能參數上，該車0-100km/h加速時間僅為4.1秒。

● 豐田埃爾法

　　此次北京車展還會展出新款豐田埃爾法實車，新車外觀主要針對一些細節部分進行了升級調整，動力方面，新車搭載的3.5L V6發動機加入了直噴技術，匹配全新的8速自動變速箱。

　　與現款車型相比，新車依舊保持了埃爾法經典的方正車身造型，主要變化在于新車的前臉部分進行了全新的設計升級。其中，新車的前進氣格柵由此前的“X”形變為了倒梯形設計。除此之外，新車的前保險杠造型變得更加犀利，搭配兩側重新設計的霧燈組，使整車看起來更加時尚。新車的側面及尾部變化較小，只針對一些細節進行了調整。

　　內飾方面，新款埃爾法基本維持了現有的設計和布局，主要變化在于配色方案的增加，以及皮質、木飾板等用料的升級，以提升奢華感。在安全配置方面，新款埃爾法/Vellfire全系標配了Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，其升級了單目攝像頭和毫米波雷達，提供了可識別自行車和行人的前部防碰撞預警、帶有車道跟蹤輔助的自適應巡航、后部交通預警、盲點監測等。

　　動力方面，新車埃爾法搭載的3.5L V6發動機加入了直噴技術，其最大功率為280馬力（現款為275馬力），峰值扭矩為344�！っ祝ìF款為340�！っ祝�，傳動方面，匹配全新的8速自動變速箱。

● 比亞迪宋MAX插電混動版

　　本屆北京車展上，宋MAX插電式混動版將正式亮相。新車外觀方面與汽油版車型的造型略有不同，內飾部分則更加具有科技感。

　　 外觀來看，宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區別，比如前格柵的樣式會有所改變，兩側霧燈飾條的造型也會有細微差別，同時這款車還配備了多輻式輪圈。該車的充電口位于右側后翼子板上。

　　在內飾部分，這款插電式混動版搭載了早前官圖里使用的可旋轉式大尺寸屏幕，更具科技感。細節方面，插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體，同時還使用了與宋DM相同的電子擋把，很上檔次。在后排，我們可以看到該車配備了后排空調控制按鍵、220V電源、USB接口等。

● 東風風行新款CM7

　　東風風行新款CM7也會來到車展現場，該車對外觀進行了全新設計，前進氣格柵的尺寸更大，將之前大量的鍍鉻飾條改為了黑色烤漆與少量鍍鉻飾條的搭配。相比現款車型，新車的造型要更時尚一些。

　　外觀方面，新車的兩側大燈造型更為夸張，此外我們還可以看到，這臺展車配備了前六、后六共計十二顆泊車雷達，預計其會配備自動泊車功能。

　　車尾部分大體造型上仍能看到現款車型的影子，D柱加入了黑色烤漆飾板包裹，以營造出懸浮車頂的效果。兩側尾燈內部的線條更加漂移，目測來看為LED光源。尾燈下方位置還各有一個三顆豎狀排列的燈源，預計為倒車燈或轉向燈。

　　動力方面，預計其仍會搭載現款的2.0T發動機，最大功率為190馬力，峰值扭矩為250�！っ�，傳動系統匹配的是6MT和6AT變速箱。

● 豐田Fine-Comfort Ride概念車

　　豐田Fine-Comfort Ride概念車將會在北京車展與大家見面，這是一款燃料電池MPV車型，采用2+2+2的6座布局，它的氫燃料電池動力總成可以提供約1000km的續航里程。

　　新車最早于去年東京車展亮相，整個外形非常的科幻、前衛，車頂也采用了幾乎全透明的設計，以保證車內視野和良好的采光。另外，新車四個車輪緊貼車身四角，也正是因此，即使車長不到5米也可擁有3450mm的軸距，車內空間非常寬敞。（長寬高4830/1950/1650mm）

　　概念車內飾主題為“wearing comfort（穿戴舒適）”，意思就是駕乘人員坐進車內后，便會“被全方位的舒適所包裹”。其中控臺和方向盤中央都配備有大尺寸的液晶顯示屏，地板還可感知車前盲區內的熱源（如路人）并予以顯示。

　　概念車采用了2+2+2的6座布局，其中第一、二排為獨立座椅，第三排如同沙發，頗具創意性。此外，前兩排獨立式座椅還可以自由旋轉調節，從而滿足車內會議等場合的需要。據悉，Fine-Comfort Ride概念車的氫燃料電池動力總成還可以提供約1000km的續航里程，而每次加氫僅需3分鐘左右即可加滿。

● 雷諾概念車EZ-GO

　　雷諾旗下的全新純電動概念車——EZ-GO將會在本屆北京車展與大家見面。據悉，該車具有4級自動駕駛能力，在未來將應用到城市公共交通領域。

　　雖然現場的車輛采用了較為嚴密的偽裝，不過我依舊可以通過車衣上面明晃晃的“EZ-GO”字樣辨認出該車的身份。EZ-GO概念車流暢的車身線條和巨大的車輪令人印象深刻，新車采用了大面積透明式設計，車身大面積玻璃區可以有效提高傳感器和雷達的范圍，而全景玻璃屋頂則可給機艙內提供更好的自然光線。和車內融為一體的車門采用向上開啟的方式。車內類似于家庭客廳的設計理念，沒有駕駛位，座椅布置在車身兩側，該車前期將被設計成城市交通共享汽車。

『此前在2018日內瓦車展亮相的EZ-GO概念車』

　　據此期官方表示其出于安全考慮，概念車只能夠達到每小時50公里的車速，此外，該車具有4級自動駕駛能力，如果發生事故，車輛還可以通過其本身或通過與監控中心的連接而進入安全空間。

● 廣汽傳祺Enverge概念車

　　廣汽傳祺全新Enverge概念車是這個廠家專門針對北美市場研發的新能源概念車，概念車的電池容量為71kWh，續航里程可達595km；快速充電10分鐘即可行駛386km，車輛還支持無線充電。 

　　外形方面，新車的造型科幻色彩濃厚，車頭與車尾形成前后呼應，大燈組的造型十分犀利。車輛配備了蝴蝶門，并且側窗并沒有使用常規的玻璃材質，而是與車身融為一體。

　　內飾方面，中控臺上搭配了大面積的貫穿式屏幕，方向盤的造型充滿了藝術感和科技感。車輛采用4座布局，后排座椅采用了分層式，車內冰藍色的氛圍燈也烘托出了較強的科技感。動力方面，新車將搭載廣汽在新能源領域的核心技術成果，采用電力驅動。官方數據顯示，概念車的電池容量為71kWh，續航里程可達595km；快速充電10分鐘即可行駛386km，車輛還支持無線充電。

● 比亞迪概念車

　　在2018北京車展前夕，我們在現場捕捉到了疑似比亞迪全新概念車。根據此前消息來看，新車或將命名為E-SEED。

　　雖然現場的車輛采用了較為嚴密的偽裝，不過我依舊可以通過車衣上面的“BYD DESIGN”字樣辨認出該車的身份。參考此前曝光的設計圖來看，新車整體采用了較為大膽的設計手法，使車輛看上去極具科幻色彩。細節方面，新車從A柱至C柱的車頂線條采用逐漸下沉的設計，為整車營造出了一種俯沖的既視感。同時，簡潔明快的腰線與輪拱周圍的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。尾部方面，新車的尾部造型層次感較強，貫穿式的尾燈設計搭配雙邊共兩出的排氣布局，讓該車十分動感。

　　此次曝光的渲染圖僅有車內后排部分，但我們通過細節能夠看出其整體采用了白色為主色調，似乎要營造出一種居家的氛圍。同時新車在車門飾板以及座椅等處加入了類似菱形紋理加以點綴，質感突出。目前官方并沒有透露更多新車信息，我們將持續關注新車的更多消息。

● 長江純電動中型概念車

　　長江汽車是在新能源浪潮下發展起來的一個全新品牌，這次北京車展它將攜旗下全新純電動中型概念車參展。

　　由于目前該車還覆蓋著篷布，我們只能通過輪胎細節看出其品牌身份。結合此前曝光的全新概念車預告圖來看，新車整體采用了轎跑的設計風格，側面效果十分修長，看上去很有氣勢。同時新車車窗下邊緣從A柱至D柱呈上升趨勢，配合具有肌肉感的后腰線，運動感較為強烈。說完車身，咱們再看下車頭，新車前臉采用了電動車標志性的無進氣格柵設計，搭配兩側狹長的大燈組，讓該車看上去科技感十足。

『此前曝光的長江汽車全新概念車預告圖』

　　內飾方面，新車整體似乎要打造類似太空艙的既視感，簡單的中控臺設計搭配雙輻方向盤造型，讓該車科技質感得到提升。同時，該車并沒有配備傳統意義上的儀表盤，據官方表示未來該車將采用HUD抬頭顯示來代替。值得一提的是，該車軸距為2900mm。動力方面，目前官方并沒有透露該車的詳細動力信息以及續航里程等。關于該車的更多消息，我們也將持續關注。

● 海馬汽車全新概念SUV

　　在本屆北京車展開幕前，我們拍攝到了海馬全新概念SUV的實車圖，由于其還覆蓋著篷布，我們只對一些可見的細節進行介紹。

　　從外觀造型來看，這款概念SUV全車下包圍的線條感是比較強的，并加入了部分藍色裝飾件，預計其將代表海馬汽車未來電動SUV的設計方向。此外其輪圈尺寸很大，內部為粗細相間的藍黑搭配，但從實際圖來看輪圈內部僅為模型樣式，并不是實際的剎車盤，展示效果意義更大。。

● 北汽威旺407EV

　　北汽威旺407EV定位于一款純電動廂貨版車型，這款車采用了全新的概念化設計風格，不過整體看來量產化程度很高，看著比較接地氣。據悉，新車或將搭載兩臺功率為30和62千瓦的電動機，并采用了一組容量為43.5千瓦時的三元鋰電池組，最大續航大于220公里。

　　新車的前臉貼近概念化的設計風格，黑色的橫幅飾條兩段搭配了LED燈帶，前大燈則設計在車頭的中下部位置。車身側面較為平直，該車采用了單側的側滑門。除了前車窗外，車身中后部采用了封閉式的車廂。銀藍雙色的花瓣形輪圈帶有動感元素。

　　尾部的造型較為方正，并采用了對開式尾門的設計，對開比例為4/6分。豎條狀樣式的尾燈內部融入了雙矩形式的LED燈帶。后保險杠位置還配有三顆倒車雷達探頭。

　　動力方面，新車或將搭載兩臺功率為30和62千瓦的電動機，并采用了一組容量為43.5千瓦時的三元鋰電池組，最大續航大于220公里。

● 文章總結：

　　作為上半年國內最重要的車展，北京車展自然是大牌云集。除了多款造型前衛的概念車外，國產的全新車型相信也將是大家較為關注的。我們今天為大家探訪到了國產奔馳A級長軸距版、謳歌CDX混動版等大家關注的車型，相信在接下來的幾天還將會有越來越多重磅車型登場，歡迎大家隨時關注我們的現場報道。（編譯/汽車之家 朱力神；攝/汽車之家車展報道團）