2018北京車展：WEY VV7定制版車型亮相

陳碩

2018年04月25日 09:36 原創來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發] 在本屆北京車展期間，WEY品牌推出了一款定制版VV7車型，新車將在普通版車型的基礎上進行打造，并增添一些運動元素，并有可能命名為WEY RS7車型。

　　新車在前臉部分采用了全新的前保險杠設計，兩側霧燈周圍采用了密底設計，線條也更加硬朗。此外，新車還在前進氣隔格柵周圍采用了碳纖維材質裝飾。前保險杠下側加入了碳纖維材質的前擾流板。

　　側面來看，新車在前后翼子板上加入了寬體套件，并在下部加入了側裙。同時全新樣式的22英寸輪圈看起來氣勢十足,輪圈內部采用了6活塞的剎車卡鉗。輪胎尺寸方面，新車采用了一套馬牌的295/35 R22的CS6輪胎，市面較為罕見。

　　尾部方面，新車同樣重新設計了后保險杠，碳纖維的下擾流板與雙邊共四出的方形排氣系統提升了尾部的視覺效果。此外，值得一提的是新車在尾燈中間、反光鏡以及側裙位置都采用了碳纖維裝飾。（文/汽車之家陳碩）

文章標簽：新車首次發布

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魏牌 VV7 2017款 VV7c 2.0T 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.35秒	37.94米	12.10升
測試文章：到哪里都是焦點 WEY VV7c性能測試
評測編輯-張郁達：	還是中國品牌的老問題，靜態做的非常好，動力輸出調校不夠順暢，油門響應慢等一些小的問題，如果在擁堵的城市道路行駛這個問題會放的更大，如果你對駕駛品質沒有太高要求可以看看VV7。
評測編輯-羅浩：	vv7這款車做工品質出色，內飾科技感強，配置豐富，底盤調校很舒適，以上方面達到甚至超越了同級別合資車型水準，但唯獨動力系統匹配拖了整輛車后腿，起步突兀和油門響應慢的問題大大影響了行駛品質，在整體完成度這一塊，vv7還需要繼續提高。
評測編輯-張子儀：	從外觀到內飾，VV7設計感都很強，但新車味道比較大，開時間長了容易頭暈。另外，這款車動力匹配并不太好，發動機油耗較高、雙離合變速箱結合速度慢，尤其不適合走走停停的路況。